序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

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關(guān)鍵詞：新能源汽車；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；家用輕便型汽車；汽車產(chǎn)業(yè)；汽車生產(chǎn) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：F407 文章編號(hào)：1009-2374（2016）22-0003-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.22.002

近些年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，產(chǎn)量大幅度提升。不僅如此，由于國(guó)內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)水平得以提升，汽車的消費(fèi)力明顯提高。因而當(dāng)前從工業(yè)、民用兩方面來(lái)分析，人們對(duì)于汽車的需求度在增加。也正是由于這一原因，目前汽車行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步都起到了積極的推動(dòng)性作用。而汽車行業(yè)的發(fā)展與使用率的上升，同時(shí)也引發(fā)了一系列的能源問(wèn)題出現(xiàn)，并對(duì)于當(dāng)前的環(huán)境也產(chǎn)生了影響。與之關(guān)系最為緊密的便是，由于汽車尾汽排量的增加，嚴(yán)重地影響到了大氣環(huán)境，導(dǎo)致污染日益嚴(yán)重。另外，也提升了對(duì)于石油能源的需求量，加大了石油的對(duì)外依存，這無(wú)形中對(duì)國(guó)家的能源安全造成了影響。由此人們提出了發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)，以更好地來(lái)保證汽車行業(yè)的發(fā)展及對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

1 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意義所在

資源對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，然而就當(dāng)前的世界能源環(huán)境分析來(lái)看，資源的匱乏是當(dāng)前世界各國(guó)所面臨的嚴(yán)峻性問(wèn)題，而對(duì)于汽車行業(yè)而言，能源對(duì)其行業(yè)發(fā)展有著極大的影響。由于其對(duì)于石油資源的依賴性極強(qiáng)，一旦該資源的獲取發(fā)生短缺等問(wèn)題時(shí)，勢(shì)必將對(duì)其發(fā)展帶來(lái)較大的負(fù)面影響。而于當(dāng)前，汽車行業(yè)的發(fā)展可有效地推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而大力發(fā)展汽車行業(yè)是一種經(jīng)濟(jì)的必然需求。

另外，汽車使用量的增加，同時(shí)也對(duì)當(dāng)前的空氣環(huán)境帶來(lái)了危害?？諝馕廴镜娜找鎳?yán)重，不僅對(duì)人們身體健康帶來(lái)危害，同時(shí)也增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。因而這無(wú)形中阻礙了企業(yè)的發(fā)展，損害了人們的利益與

健康。

正是由于以上方面的原因，相關(guān)部門提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以推動(dòng)我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)而來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的技術(shù)革新，以達(dá)到汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整作用，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、呵護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的目的。就這一層面而言，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有非常重要的意義。

2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 給予技術(shù)研發(fā)上大力的支持

目前在我國(guó)無(wú)論是企業(yè)自身或是國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)，都給予汽車新能源技術(shù)研發(fā)以大力的支持作用。從企業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)很多汽車生產(chǎn)企業(yè)都已然加入到汽車新能源的研發(fā)過(guò)程中，以對(duì)傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行革新。與此同時(shí)國(guó)家還將電動(dòng)汽車列入到國(guó)家科研計(jì)劃中，明確當(dāng)前汽車行業(yè)應(yīng)進(jìn)行新能源的大力研發(fā)，并于相關(guān)的政策上給予了大力的支持。

2.2 強(qiáng)化汽車行業(yè)的管理

為了能夠進(jìn)一步的對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，相關(guān)部門有針對(duì)性地對(duì)汽車行業(yè)制定了相關(guān)的管理政策，以起到強(qiáng)化汽車行業(yè)管理、規(guī)范市場(chǎng)化結(jié)構(gòu)的作用。同時(shí)為了保證新能源汽車的功能、質(zhì)量，有關(guān)部門還對(duì)新能源汽車的準(zhǔn)入門檻進(jìn)行了確定與提升。與此同時(shí)相關(guān)的政策法規(guī)，明確地對(duì)新能源汽車進(jìn)行了定義。而這些政策的制定與頒布，無(wú)疑將極大地完善新能源汽車市場(chǎng)的管理，從一定程度上而言，對(duì)于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)性作用。

2.3 推行新能源汽車的試運(yùn)行

為了進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，加快我國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，目前在我國(guó)的相關(guān)城市，在有關(guān)部門的主導(dǎo)下，已然開(kāi)展了新能源汽車的推行示范運(yùn)行活動(dòng)。與此同時(shí)，有關(guān)部門投資對(duì)新能源汽車運(yùn)行的基礎(chǔ)性設(shè)施進(jìn)行了建設(shè)與維護(hù)，進(jìn)而希望通過(guò)這樣的方式來(lái)加快新能源汽車于市場(chǎng)內(nèi)的推廣，以達(dá)到加快產(chǎn)品的上市步伐，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，以最大限度地提升新能源汽車的技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

2.4 在消費(fèi)使用上給予政策補(bǔ)貼

作為一項(xiàng)全新的產(chǎn)品，將其投入到市場(chǎng)后，人們對(duì)于其的認(rèn)知度較淡薄。與此同時(shí)還對(duì)于其的性能、質(zhì)量等都存有顧及。因而為了盡快地讓人們?nèi)ソ邮苄履茉雌?，?guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)在稅收、購(gòu)置等方面給予了一定的優(yōu)惠政策，進(jìn)而來(lái)達(dá)到促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)買使用，加大新能源汽車于市場(chǎng)內(nèi)廣泛接受的目的。

3 新能源汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中所存在的問(wèn)題

作為一項(xiàng)新興的技術(shù)，新能源汽車在研發(fā)、生產(chǎn)、使用的過(guò)程中，于多方面還存在一定的問(wèn)題，有待人們?nèi)ミM(jìn)一步的完善與改進(jìn)，從而來(lái)進(jìn)一步地促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，有效地對(duì)當(dāng)前的汽車行業(yè)進(jìn)行調(diào)整，更好地來(lái)呵護(hù)自然環(huán)境、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.1 科技創(chuàng)新力不強(qiáng)

新能源汽車主要是以電動(dòng)能源為核心技術(shù)來(lái)進(jìn)行研發(fā)，而起到能源供應(yīng)作用的電池，其造價(jià)很高，相對(duì)使用壽命則較短。這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重地影響到了電動(dòng)汽車于市場(chǎng)中的發(fā)行。而從目前的研況來(lái)看，電動(dòng)洗車的核心技術(shù)我們依然未能全面的掌握，雖然近些年來(lái)，我國(guó)在新能源汽車的研發(fā)上取得了進(jìn)步。但是相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)薄弱，后續(xù)相關(guān)技術(shù)人才供應(yīng)不足。而目前我們所沿用的相關(guān)技術(shù)，已然被世界所淘汰。這些問(wèn)題的存在，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展都將起到阻礙性的作用。

3.2 資金匱乏

一項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)，前期必然需要大量的資金投入以作為保障。而作為高新企業(yè)的新能源汽車行業(yè)，其尚處在研發(fā)的初級(jí)階段，無(wú)論是在技術(shù)的研發(fā)上、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的建設(shè)上、生產(chǎn)的工藝上等多方面都需要大量資金的投入來(lái)維持正?；\(yùn)行。與此同時(shí)，處于研發(fā)階段的技術(shù)又無(wú)法從市場(chǎng)中得到相應(yīng)的回報(bào)，進(jìn)而無(wú)法從市場(chǎng)中獲取到資金，因而保證資金的投入成為了當(dāng)前新能源企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)非常必要的條件，然而在實(shí)際的研發(fā)過(guò)程中，資金匱乏問(wèn)題卻是當(dāng)前該行業(yè)發(fā)展中普遍存在的、嚴(yán)重性的問(wèn)題之一。

3.3 消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度不高

對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言，研發(fā)的根本是為了將電動(dòng)汽車投入到市場(chǎng)中，從而于銷售中獲取到更高的利潤(rùn)，并達(dá)到促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的作用。然而從當(dāng)前的市場(chǎng)投入情況來(lái)分析，雖然相較于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)而言，新能源汽車的使用成本要低，同時(shí)還具有節(jié)能減排的環(huán)保優(yōu)勢(shì)存在。但是在市場(chǎng)中真正去購(gòu)買電動(dòng)汽車的人并不多，這與人們的消費(fèi)意識(shí)、對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知不足存在著一定的關(guān)聯(lián)性。因而消費(fèi)者在未能完全了解、充分認(rèn)識(shí)的情況下，其是不會(huì)輕易的去嘗試購(gòu)買此類汽車的。因而如何來(lái)提升人們對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知，改變當(dāng)期的消費(fèi)觀念是當(dāng)前一個(gè)非常重要的問(wèn)題。

3.4 相關(guān)人才不足

無(wú)論是對(duì)新能源進(jìn)行研發(fā)，亦或?qū)π袠I(yè)進(jìn)行管理，都需要相關(guān)的技術(shù)人員、管理人員來(lái)完成。而目前新能源汽車行業(yè)尚處于研發(fā)的初級(jí)階段，管理與科技人員都較為匱乏，相應(yīng)的技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)不夠完善。不僅如此，針對(duì)新技術(shù)而進(jìn)行相關(guān)行業(yè)管理的高素質(zhì)、高能力管理人員也存在缺乏情況。這些問(wèn)題的存在阻礙了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路。

3.5 配套設(shè)施的建設(shè)尚不完善

新能源汽車于市場(chǎng)中的正?；?、大范圍的運(yùn)行、使用，除其自身技術(shù)性的因素外，相應(yīng)的配套設(shè)計(jì)建設(shè)同樣也是非常重要的。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的使用，同樣需要對(duì)能源進(jìn)行補(bǔ)給。這類配套設(shè)施的建設(shè)，為新能源汽車的正?；褂锰峁┍Ｕ闲缘淖饔谩Ｒ蚨浣ㄔO(shè)的進(jìn)度，對(duì)于此類汽車的市場(chǎng)推廣有著非常大的影響作用。而在當(dāng)前，國(guó)內(nèi)就該類設(shè)施的建設(shè)還不夠完善，成為了阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的問(wèn)題之一。

4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略與新趨勢(shì)

4.1 針對(duì)當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所存在問(wèn)題的策略

4.1.1 制定好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總策略。相關(guān)部門及人員首先應(yīng)針對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)形勢(shì)，為新能源汽車的發(fā)展制定科學(xué)的發(fā)展策略；其次應(yīng)給予新能源汽車行業(yè)一定的扶持政策、資金上的幫助，以幫助其開(kāi)展技術(shù)的研發(fā)。

國(guó)家還應(yīng)對(duì)新能源汽車的消費(fèi)給予政策性的優(yōu)惠，尤其是加大對(duì)私人購(gòu)車優(yōu)惠條款。通過(guò)相應(yīng)的方法，如減免稅等政策的制定來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買此類汽車，并加大宣傳力度，以提升消費(fèi)者的認(rèn)知度。與此同時(shí)還應(yīng)加快新能源汽車配套設(shè)計(jì)的建設(shè)，來(lái)有效的解決新能源汽車能源補(bǔ)給的問(wèn)題。

4.1.2 強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)。相關(guān)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步的提升技術(shù)的自主研發(fā)力度，從而來(lái)對(duì)新能源汽車生產(chǎn)的核心技術(shù)進(jìn)行掌控。相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)在傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行革新、改進(jìn)，從而研發(fā)出屬于我們自己的一套新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)而擺脫對(duì)于國(guó)外技術(shù)的依賴，真正實(shí)現(xiàn)自主地、高效地對(duì)新能源汽車進(jìn)行研發(fā)與生產(chǎn)。此外，相關(guān)的部門、企業(yè)應(yīng)加大對(duì)于相應(yīng)技術(shù)、管理人員的培養(yǎng)，建立起高效的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

4.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)

在未來(lái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)中，技術(shù)人員應(yīng)將汽車新技術(shù)的研發(fā)與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)技術(shù)的改造結(jié)合起來(lái)，進(jìn)而來(lái)完善新能源汽車的功能，讓其在既延承傳統(tǒng)汽車功能優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，又具有新型的功能優(yōu)勢(shì)。

另外，應(yīng)對(duì)具備生產(chǎn)條件的新能源汽車進(jìn)行批量的生產(chǎn)與銷售，并加大扶持的力度。同時(shí)加大對(duì)新能源汽車的市場(chǎng)開(kāi)拓，于多方面來(lái)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行管理，以更加嚴(yán)格的管理方式來(lái)促進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)化建設(shè)是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，而在進(jìn)行的過(guò)程中依然存在一定的問(wèn)題，有待人們?nèi)ミM(jìn)一步的解決與完善，以推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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車工程師，2011，（10）.

[2] 鄭莉.我國(guó)新能源汽車政策現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析[J].

甘肅科技，2014，（10）.

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公司最高權(quán)力機(jī)構(gòu)為股東會(huì)，設(shè)立執(zhí)行董事、總經(jīng)理職位，并設(shè)有綜合管理部、財(cái)務(wù)部、風(fēng)控部、銷售部、保險(xiǎn)部、行政事業(yè)部等職能部門，共計(jì)20人。

三、經(jīng)營(yíng)情況

****汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2020年7月，新展廳一樓合計(jì)2000多平米，一樓是精品二手車、二樓是精品新車，****汽車銷售服務(wù)有限公司在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、具有可操作性的行業(yè)研究報(bào)告系列，經(jīng)過(guò)近幾年的經(jīng)營(yíng)，目前已經(jīng)與銀川三區(qū)兩縣、平羅固原等48家二手車上展開(kāi)了合作關(guān)系。

我們研究的重點(diǎn)：（1）政策環(huán)境：全面深入研究汽車行業(yè)所處的國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，分析汽車產(chǎn)業(yè)政策以及相關(guān)配套政策動(dòng)向的分析，把握汽車行業(yè)政策的發(fā)展趨勢(shì)；（2）市場(chǎng)供求：依靠強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)資源，透過(guò)數(shù)據(jù)，分析汽車市場(chǎng)供求現(xiàn)狀，提供汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度、汽車產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品價(jià)格、效益狀況、技術(shù)特點(diǎn)、進(jìn)出口等重要行業(yè)信息，并科學(xué)預(yù)測(cè)未來(lái)3-5年汽車市場(chǎng)供求發(fā)展趨勢(shì)；（3）投資趨勢(shì)：從當(dāng)年新建、在建項(xiàng)目入手，突出研究汽車行業(yè)投資現(xiàn)狀及投資中存在的問(wèn)題，提供汽車行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)和投資重點(diǎn)市場(chǎng)判斷，為投資者提供發(fā)展策略及投資建議；（4）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：比較分析汽車行業(yè)排名前10-30家的重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，包括生產(chǎn)、銷售和效益情況以及各自的經(jīng)營(yíng)策略和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

****汽車銷售服務(wù)有限公司的優(yōu)勢(shì)：（1）豐富的車商資源（2）行業(yè)覆蓋范圍廣、針對(duì)性強(qiáng)（3）內(nèi)容全面、論述生動(dòng)（4）深入的洞察力和預(yù)見(jiàn)力（5）有創(chuàng)造力和建設(shè)意義的對(duì)策建議（6）風(fēng)險(xiǎn)控制力強(qiáng)，貸后催收迅速并快捷。

做為寧夏地區(qū)二手車品牌銷售服務(wù)中心，****汽車銷售服務(wù)有限公司正為把品牌汽車融入普通民眾的生活。目前，公司不斷提高經(jīng)營(yíng)管理，提高售后服務(wù)質(zhì)量，以擴(kuò)大品牌知名度和市場(chǎng)占有率，力爭(zhēng)早日成為全國(guó)知名的汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)。****汽車銷售服務(wù)有限公司自建立之初即向著一流汽車服務(wù)企業(yè)的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。在不斷完善并規(guī)范企業(yè)管理水平的基礎(chǔ)上，公司還積極推進(jìn)公司辦公自動(dòng)化進(jìn)程，完善公司信息化管理。在人力資源管理上，公司強(qiáng)調(diào)以人為本，尊重人才，為每一位員工提供廣闊的發(fā)展空間和良好的工作環(huán)境。

****汽車銷售服務(wù)有限公司始終堅(jiān)持從小事做起，以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，以員工為興業(yè)之本，通過(guò)經(jīng)營(yíng)差異化和管理精細(xì)化，把握細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)規(guī)范，注重創(chuàng)新，追求卓越，致力于以雄厚的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)秀的服務(wù)水平服務(wù)于廣大客戶。

企業(yè)使命：讓員工獲取物質(zhì)和精神兩方面的幸福，讓用戶享受到高品質(zhì)的現(xiàn)代汽車生活，為四川汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

企業(yè)宗旨：服務(wù)至上，以員工為興業(yè)之本

企業(yè)理念：天時(shí)、地利、人和

企業(yè)精神：求真務(wù)實(shí)創(chuàng)新

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關(guān)鍵詞：電子技術(shù)；汽車行業(yè)；應(yīng)用

汽車，作為一種非常便捷改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降慕煌üぞ撸呀?jīng)存在并發(fā)展了一百多年的歷史。汽車行業(yè)所達(dá)到的程度可以說(shuō)已經(jīng)非常先進(jìn)并且技術(shù)堪稱成熟，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)的人們對(duì)于汽車的需求已經(jīng)不僅僅局限于代步工具，人們?cè)桨l(fā)開(kāi)始擁有新的需求，例如，座椅的舒適性、開(kāi)車的體驗(yàn)、減輕加減速的震動(dòng)以及行車的安全性。而這些性能的提升都離不開(kāi)電子技術(shù)的發(fā)展。由此可見(jiàn)，電子技術(shù)在汽車行業(yè)的發(fā)展將會(huì)是前途無(wú)量，同時(shí)也給=將會(huì)給汽車行業(yè)的進(jìn)步開(kāi)啟嶄新的篇章。

1汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1傳感器技術(shù)的應(yīng)用

傳感器的基本原理，是利用電磁繼電器在某種程度下做出某種相應(yīng)的反應(yīng)，從而達(dá)到汽車對(duì)于各種行駛運(yùn)行中的問(wèn)題。汽車傳感器輸入到電路中是作為汽車核心部分，它可以使汽車的運(yùn)行達(dá)到理想狀態(tài)，例如對(duì)運(yùn)行中的車速和各個(gè)機(jī)箱的溫度這類信息輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。對(duì)于汽車中最重要最基本的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，傳感器的種類大致分為溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、位置、流量、氣體濃度等。這些傳感器能有效的對(duì)汽車道路行駛進(jìn)行應(yīng)有的引導(dǎo)輔助功能、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、降低耗費(fèi)的燃油量、減少?gòu)U棄氣體排放，同時(shí)可以隨時(shí)對(duì)機(jī)器故障和道路危險(xiǎn)進(jìn)行一定的檢測(cè)。另外，有一種自動(dòng)診斷傳感器，可以檢測(cè)各種設(shè)備啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)的故障問(wèn)題，組織不正當(dāng)?shù)倪\(yùn)行并發(fā)出勁爆提示。在汽車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中也有傳感器的諸多應(yīng)用，這也是未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨。對(duì)于大家最為關(guān)注的安全問(wèn)題，傳感器的應(yīng)用目前可以控制安全氣囊來(lái)在危機(jī)情況下提供保護(hù)，以及倒車時(shí)候用雷達(dá)來(lái)防止碰撞發(fā)生。今后的傳感器將更多的應(yīng)用中汽車舒適駕駛和乘車安全等方面上。

1.2電路中的集成電路和微處理器

電路集成化是一種非常便捷的方式，無(wú)論是在工業(yè)中還是在生活中。同樣的道理，電路集成化在汽車的應(yīng)用也可以大大的節(jié)省空間，因?yàn)樗鼘⒂眉呻娐钒迦〈罅康碾娋€的繁雜和難整理，人們?cè)谶x購(gòu)汽車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)關(guān)注這些方面。作為汽車產(chǎn)業(yè)中較為重要的一項(xiàng)電子技術(shù)的應(yīng)用，電路集成化的成本也是比較容易接受的。這是由于很多需要使用更換修理的原件隨著生產(chǎn)技術(shù)的更新和便準(zhǔn)的實(shí)行都可以達(dá)到長(zhǎng)期供應(yīng)的要求，這就降低了更新?lián)Q代所需要的浪費(fèi)，從而延長(zhǎng)這項(xiàng)技術(shù)相關(guān)配件的使用壽命。現(xiàn)代汽車的配備裝置上，已經(jīng)開(kāi)始廣泛使用了電子裝置點(diǎn)火系統(tǒng)。這種電子技術(shù)的加入的系統(tǒng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火的時(shí)候更加方便快捷。

1.3信息技術(shù)在汽車行業(yè)的地位

現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越高端而且便捷，除了手動(dòng)擋到自動(dòng)擋的迭代更新，甚至正在趨向于人工智能、無(wú)人駕駛的發(fā)展領(lǐng)域。試想一下，未來(lái)的汽車可以規(guī)劃路線、自行安全、平穩(wěn)的到達(dá)，將會(huì)徹底解放人們的手、腳、眼和精神、注意力，與此同時(shí)，也會(huì)大大減少多種原因的交通事故，出行將會(huì)進(jìn)入嶄新的智能新時(shí)代，那將會(huì)是多么美好的一個(gè)時(shí)代。然而，這種情況建立的基礎(chǔ)，就是電子技術(shù)。除了需要雷達(dá)、傳感器的距離控制，還要有發(fā)達(dá)的衛(wèi)星定位位置信息以及對(duì)于交通系統(tǒng)和路況的大數(shù)據(jù)整體把握。有些高檔汽車上已經(jīng)有一些這種模式的雛形，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)在逐步走進(jìn)人們的視線中，并逐步為人們所接受。由于電子技術(shù)的加入，汽車不再是一種機(jī)動(dòng)的代步工具，而是逐步成為一種科技前沿的、首先受益的智能產(chǎn)物。在未來(lái)，它可以比人類更迅速、更精準(zhǔn)的自動(dòng)尋找最佳路線，并且在遇到危險(xiǎn)的時(shí)候安全的計(jì)算出距離和力度，計(jì)算好應(yīng)該做出的反應(yīng)，并一步步實(shí)施，這一切都在電子技術(shù)的應(yīng)用下，不在需要人們來(lái)小心謹(jǐn)慎的行車和多年的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)來(lái)維系。除了安全方面和駕駛方面，未來(lái)車上的多種電子設(shè)備，例如，空調(diào)、印象、影音、自動(dòng)辦公等都會(huì)越來(lái)越趨向于自動(dòng)和適應(yīng)人們需求來(lái)產(chǎn)生。電子技術(shù)對(duì)于汽車的發(fā)展有著不可估量的推進(jìn)作用，它給汽車行業(yè)提供了無(wú)法預(yù)計(jì)的變革，讓汽車領(lǐng)域有了嶄新的發(fā)展空間。

2汽車電子技術(shù)的應(yīng)用前景、發(fā)展策略

2.1對(duì)傳感器進(jìn)行技術(shù)升級(jí)

汽車行業(yè)近年來(lái)迅速的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，與汽車行業(yè)中應(yīng)用了電子技術(shù)的發(fā)展是密不可分的。對(duì)于電子技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，關(guān)鍵的技術(shù)性產(chǎn)業(yè)就是傳感器，傳感器的功能和靈敏性以及其他相關(guān)的未來(lái)發(fā)展方向，造成了傳感器技術(shù)的需求極為迫切。傳感器種類和數(shù)量的改變和使用效果的迭代都將對(duì)汽車的性能產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。未來(lái)傳感器的重要發(fā)展方向，將會(huì)是體積更小、功能更強(qiáng)大、靈敏度更高、以及新功能新應(yīng)用的多樣化發(fā)展，同時(shí)有可能將多種功能有機(jī)結(jié)合形成更省空間利用效果更好的汽車傳感器模式，這將使電子技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用帶來(lái)極為明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于執(zhí)行器的應(yīng)用，當(dāng)前汽車上主要使用的由電磁、電動(dòng)和液動(dòng)等幾種形式的執(zhí)行器。其中能量以電能為主要?jiǎng)恿Φ碾姶攀綀?zhí)行器和電動(dòng)式執(zhí)行器進(jìn)行操作，它們的優(yōu)勢(shì)式占據(jù)空間小、重量輕便，但是它們輸出驅(qū)動(dòng)的能力具有一定的劣勢(shì)，這種差距將會(huì)給未來(lái)汽車行業(yè)控制領(lǐng)域大無(wú)限發(fā)展空降帶來(lái)一定的局限性，因此并不是一個(gè)可以長(zhǎng)期依靠維持的技術(shù)手段，需要進(jìn)行不斷的創(chuàng)新改造。與此同時(shí)，另一種液動(dòng)式執(zhí)行器就是一個(gè)新工藝新材料上的創(chuàng)新行為，基于其輸出能力的明顯提升，將有望在一定程度上取代傳統(tǒng)的兩種電力模式，使汽車整體性能上獲得穩(wěn)步的提升。由此可見(jiàn)執(zhí)行器功能對(duì)于汽車性能和未來(lái)發(fā)展的決定性作用。相關(guān)電子技術(shù)的提升對(duì)于汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展意義重要不容忽視。提升對(duì)傳感器和執(zhí)行器等部件的更新升級(jí)適合不容緩的。

2.2安全與信息通訊系統(tǒng)

人的生命只有一次，交通安全是人們最為關(guān)注的問(wèn)題，無(wú)論時(shí)代怎么發(fā)展，都不會(huì)改變這一點(diǎn)。汽車的安全裝置主要有安全氣囊、安全帶等。安全氣囊是一種非常重要、非常有效、而且體現(xiàn)了非常高級(jí)的技術(shù)原理的安全裝置，同時(shí)它也是最為基礎(chǔ)的安全保障，并且是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用之一。當(dāng)汽車發(fā)生劇烈的碰撞時(shí)，電控元件就會(huì)立即做出相應(yīng)的反應(yīng)，將巨大的安全氣囊彈出在駕駛?cè)说恼胺?，保護(hù)人的安全。眾所周知，安全氣囊必須要配合安全帶才有最佳效果，安全帶的機(jī)制是發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，原本非常松散自由的安全帶會(huì)立刻收緊保護(hù)人，避免人由于慣性發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞。未來(lái)汽車的電子技術(shù)控制會(huì)更加向著安全保證的方向發(fā)展，首屈一指的雷達(dá)技術(shù)就是其中之一。雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用效果對(duì)于安全控制來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是非常適合，將雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用于汽車在道路上行駛的避免沖撞方面的研究中去，將會(huì)有效防止交通事故的發(fā)生，也會(huì)是跨時(shí)代的有意義的轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，配備紅外線技術(shù)也將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這種可以用來(lái)進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，并且，由此逐漸可以開(kāi)發(fā)人們理想中完美的自動(dòng)駕駛技術(shù)。由此，汽車將會(huì)是最高科技、最人工智能、最便利的產(chǎn)物，電子技術(shù)徹底開(kāi)創(chuàng)了新時(shí)代的未來(lái)。隨著我國(guó)科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，汽車的電子技術(shù)不止將會(huì)使功能更加完善和便利，同時(shí)會(huì)擴(kuò)展與延伸汽車的內(nèi)涵。汽車現(xiàn)代化的標(biāo)志正是電子化的逐步覆蓋，它的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)也是象征著汽車行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)達(dá)到的層次。至于信息通訊的重要性無(wú)需強(qiáng)調(diào)，舉個(gè)例子，車內(nèi)外環(huán)境溫度就是直接影響人們乘車的舒適度的一個(gè)因素，電子技術(shù)應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)將會(huì)是人們隨時(shí)感受到適宜的溫度，通過(guò)傳感器和信息傳遞達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)的效果。信息的另一個(gè)大作用使通訊，車載計(jì)算機(jī)目前已經(jīng)較為普及，它可以監(jiān)控汽車的安全、和燃油的經(jīng)濟(jì)，隨時(shí)報(bào)告車輛的故障和位置信息，形成完備的系統(tǒng)的個(gè)體和巨大的網(wǎng)絡(luò)鏈接，對(duì)于駕駛員和交通的管理都是不可或缺的創(chuàng)新。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)，在我國(guó)現(xiàn)階段汽車行業(yè)雖然已經(jīng)取得了不小的成就，但是距離一些發(fā)達(dá)的外國(guó)依然具有一定的難以逾越的差距。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展，汽車行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中也占據(jù)了越來(lái)越關(guān)鍵的地位，要想在這種大趨勢(shì)下站穩(wěn)腳跟，我國(guó)就必需重視新工業(yè)新形勢(shì)的發(fā)展，重視引進(jìn)吸收和自主研發(fā)相關(guān)的技術(shù)，將汽車的電子技術(shù)和汽車發(fā)展有機(jī)結(jié)合，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代汽車電子技術(shù)方面的智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及系統(tǒng)化發(fā)展。重點(diǎn)研發(fā)電子技術(shù)在汽車行業(yè)的可能性，我國(guó)汽車行業(yè)必將在一段時(shí)間內(nèi)獲得長(zhǎng)足的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]許偉.中國(guó)汽車電子技術(shù)應(yīng)用展望[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014(24).

篇(4)

汽車行業(yè)協(xié)會(huì)在經(jīng)濟(jì)體制改革之中應(yīng)運(yùn)而生，從政府有關(guān)部門接手行業(yè)的管理工作，立即面臨十分嚴(yán)峻復(fù)雜的環(huán)境條件，主要表現(xiàn)在：其一，跨國(guó)公司除采取合資的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)外，如美國(guó)通用、德國(guó)大眾、法國(guó)雪鐵龍等即是這種方式；有的通過(guò)國(guó)際貿(mào)易直接進(jìn)入；如日本的豐田、三菱車等，還有的通過(guò)汽車租賃、快修連鎖經(jīng)營(yíng)等方式，如美國(guó)的艾維斯公司、AC德科公司相繼打進(jìn)中國(guó)汽車后市場(chǎng)。跨國(guó)汽車公司的開(kāi)進(jìn)，對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波。很多中國(guó)的汽車整車、零配件、服務(wù)維修的生產(chǎn)經(jīng)銷廠商面臨著新的壓力，如何應(yīng)對(duì)、采取何種策略才能與狼共舞，這是汽車協(xié)會(huì)面對(duì)的第一道難題；其二，在世貿(mào)規(guī)則的強(qiáng)求之下，各級(jí)政府正在重新修改制定新的政策，實(shí)施政府職能的轉(zhuǎn)換，政企分開(kāi)等舉措。在改制中，有些省市的汽車協(xié)會(huì)是政府某職能部門的翻版，搖身一變成為行業(yè)協(xié)會(huì)：政企職能分離還沒(méi)有完全到位，行業(yè)協(xié)會(huì)的性質(zhì)，地位、職能尚未立法，缺乏規(guī)范，有的扮深“二政府”或“準(zhǔn)企業(yè)”的角色；汽車行業(yè)作為入世后的幼稚工業(yè)的保護(hù)應(yīng)對(duì)措施尚未出臺(tái)；各汽車產(chǎn)銷商過(guò)多重復(fù)分散，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同化的形勢(shì)仍然嚴(yán)重。汽車行業(yè)協(xié)會(huì)如何在企業(yè)和政府之間，正確行使好事權(quán)和物權(quán)，發(fā)揮協(xié)會(huì)積極有效的作用，營(yíng)造出一個(gè)有利于我國(guó)湯車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的健康環(huán)境和適宜政策，這是汽車協(xié)會(huì)須解決的第二個(gè)大問(wèn)題；其三，汽車行業(yè)及汽車生產(chǎn)廠家普遍存在研發(fā)能力弱小、勞動(dòng)生產(chǎn)率低下，生產(chǎn)企業(yè)點(diǎn)多分散的問(wèn)題。如何解決企業(yè)所面臨的困難，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)之間的聯(lián)合重組，做大做強(qiáng)做優(yōu)，提升汽車經(jīng)營(yíng)的規(guī)模和層次，培育具有國(guó)際兌競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)。這是汽車行業(yè)協(xié)會(huì)有待克服的第三道難題；其四，在諸多的協(xié)會(huì)中有的是“官轉(zhuǎn)民”，有的屬于企業(yè)型協(xié)會(huì)，由行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)組建協(xié)會(huì)；有的屬于社團(tuán)型組織。這些協(xié)會(huì)要生存，就必須有經(jīng)費(fèi)來(lái)源才能維持，并且實(shí)現(xiàn)卓有成效地運(yùn)作，才能挑起管理行業(yè)的重任，這是汽車協(xié)會(huì)面臨的第四道難題。

汽車行業(yè)協(xié)會(huì)作為加入世貿(mào)之后政認(rèn)轉(zhuǎn)換職能、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的產(chǎn)物，應(yīng)勇敢地迎接挑戰(zhàn)，建立和完善新的機(jī)制，加強(qiáng)各方面的管理，承擔(dān)起行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)作用，把事業(yè)推向前進(jìn)。對(duì)此，特提出以下政策：

一、積極開(kāi)展公共關(guān)系，建立多邊合作的機(jī)制。汽車協(xié)會(huì)因剛剛起步，要想在行業(yè)中發(fā)揮積極的更大的作用，樹(shù)立起協(xié)會(huì)的良好形象，就必須走出去與社會(huì)各個(gè)方面建立起良好的有關(guān)系。首先，要處理好與政府及職能部門的關(guān)系。要按照黨和政府的各項(xiàng)方針政策辦事，遵守國(guó)家的法律制度，推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加強(qiáng)行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督、檢查、統(tǒng)計(jì)、達(dá)標(biāo)等，保證政府的政令在行業(yè)內(nèi)得到有效的執(zhí)行，并向政府提出行業(yè)發(fā)展的合理化建議：第二，要加強(qiáng)與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中其它經(jīng)濟(jì)組織的合作，諸如與國(guó)際 貿(mào)易促進(jìn)會(huì)的合作，把汽車及其零配件產(chǎn)品推向世界市場(chǎng)，并將國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，產(chǎn)品介紹給中國(guó)的汽車制造企業(yè)，促進(jìn)雙邊的合作與發(fā)展：第三，搞好與科技部門的合作與開(kāi)發(fā)。定期舉辦汽車行業(yè)的科技與發(fā)展理論研討會(huì)，聘請(qǐng)科技專家對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)診斷、咨詢，攻關(guān)，研發(fā)及技術(shù)推廣和人才培訓(xùn)。總之，汽車協(xié)會(huì)需要與社會(huì)多方面的合作，尋求支持，調(diào)動(dòng)一切積極因素，擴(kuò)大協(xié)會(huì)的知名度和影響力，才能贏得社會(huì)各界的信任、友誼和發(fā)展的機(jī)會(huì)。

二、建設(shè)靈活快速的信息網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建汽車及零配件進(jìn)出口的預(yù)警預(yù)報(bào)的機(jī)制。汽車協(xié)會(huì)要深入開(kāi)展行業(yè)情況的調(diào)查，摸清家底，建立快捷準(zhǔn)確的行業(yè)信息反饋及預(yù)報(bào)系統(tǒng)。比如對(duì)行業(yè)發(fā)展中的突出問(wèn)題：國(guó)外轎車進(jìn)口，汽車零配件的國(guó)際采購(gòu)，進(jìn)口汽車的質(zhì)量糾紛及投訴、仲裁、召回等，能及時(shí)迅速地加以查處及解決。當(dāng)前尤為緊迫地要著力創(chuàng)建汽車及零配件的進(jìn)出口預(yù)警機(jī)制。汽車行業(yè)協(xié)會(huì)要通過(guò)各種現(xiàn)代化的技術(shù)手段和嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)主要湯車生產(chǎn)廠家的數(shù)量、價(jià)格及變化趨勢(shì)、出口流向、各國(guó)外貿(mào)政策的調(diào)整和專利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)向，環(huán)保政策法令等，進(jìn)行科學(xué)的跟蹤分極，然后將信息及時(shí)傳遞到到協(xié)會(huì)各成員單位手中，或向企業(yè)提出預(yù)警信號(hào)，調(diào)整產(chǎn)品及結(jié)構(gòu)與走向，并迅速采取緊的應(yīng)對(duì)措施，如向政府提交各種報(bào)造建議，敦請(qǐng)政府盡快決策和采取行動(dòng)。如發(fā)生國(guó)際貿(mào)易磨擦與糾紛，進(jìn)口汽車的傾銷或進(jìn)口車重量的重大事太，汽車行來(lái)更應(yīng)首當(dāng)其沖地采取保護(hù)性措施，即開(kāi)展情況調(diào)查，查明問(wèn)題及責(zé)任方。

三、加強(qiáng)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的各項(xiàng)管理，完善激勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制。汽車協(xié)會(huì)的工作千頭萬(wàn)緒，十分復(fù)雜，應(yīng)建立和健全管理機(jī)構(gòu)和管理制度。即反對(duì)，保證機(jī)構(gòu)精干，提高管理工作效率，又要規(guī)范工作程序，確保各項(xiàng)管理工作及處理各項(xiàng)事務(wù)有條不紊。這一切需要從現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)著手，做到科學(xué)決策，有效實(shí)施協(xié)會(huì)的決定和工作部署；充分調(diào)動(dòng)協(xié)會(huì)成員及工作人員的積極因素，不能墨守成規(guī)，因循守舊，應(yīng)通過(guò)激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)管理工作的創(chuàng)新。如汽車行業(yè)協(xié)會(huì)可以通過(guò)參股、控股企業(yè)，壯大協(xié)會(huì)的經(jīng)營(yíng)實(shí)力；協(xié)會(huì)也可創(chuàng)力技術(shù)教育培訓(xùn)中心，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的管理和技術(shù)，培養(yǎng)汽車行業(yè)高素質(zhì)的技術(shù)管理人才；協(xié)會(huì)還可舉力國(guó)際汽車論壇，邀請(qǐng)各國(guó)湯汽車專家、學(xué)者交流學(xué)術(shù)成果，高談闊論天下汽車產(chǎn)業(yè)及發(fā)展趨勢(shì)?？傊囆袠I(yè)協(xié)會(huì)要敢為開(kāi)下先，打破常規(guī)，勇于創(chuàng)新，使協(xié)會(huì)工作充滿生機(jī)與活力。

四、確立行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，制定行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，謀劃汽車產(chǎn)業(yè)在入世之后與國(guó)際接軌，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，力爭(zhēng)在國(guó)際汽車市場(chǎng)的格局中占有一席之地的應(yīng)對(duì)措施。對(duì)此，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)盡早實(shí)施人才培養(yǎng)推進(jìn)計(jì)劃。一方面為汽車行業(yè)的發(fā)展籌劃人才戰(zhàn)略，加強(qiáng)與高等院校的聯(lián)系，提供汽車行業(yè)人才培養(yǎng)信息；還可選送汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者通過(guò)出國(guó)參觀，考察、短期培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流等活動(dòng)，汲取國(guó)際的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，加快人才素質(zhì)的提高；另一方面，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的后續(xù)管理人才的培養(yǎng)。目前汽車協(xié)會(huì)的工作人員大部分為退休或退居二線的汽車方面的專家和管理干部，急需培養(yǎng)后備干部和青年才俊，以充實(shí)和加強(qiáng)協(xié)會(huì)的工作。只有未雨綢繆，早作安排，汽車協(xié)會(huì)的工作才后繼有人，不斷發(fā)展。

五、制定汽車行業(yè)及企業(yè)的行為守則、行業(yè)道德、行業(yè)秩序，加強(qiáng)汽車行業(yè)的文化建設(shè)，形成一個(gè)良好的汽車發(fā)展環(huán)境條件。汽車協(xié)會(huì)要強(qiáng)化行業(yè)的自律，通過(guò)以“三個(gè)代表”的思想為指導(dǎo)，在行業(yè)的大調(diào)整，大整合的過(guò)程中，加強(qiáng)行業(yè)的道德建設(shè)，堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，確保產(chǎn)品質(zhì)量，搞好售后服務(wù)，切實(shí)加強(qiáng)客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，使每個(gè)客戶都能得到真誠(chéng)的服務(wù)；同時(shí)，要規(guī)范行業(yè)內(nèi)的汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)，建立有序的競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作秩序，抵制和清除惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的價(jià)格法、商標(biāo)法、專利法及反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法，對(duì)發(fā)生違紀(jì)違法行為，汽車協(xié)會(huì)建立“黑名單”制度，定期公布，情切嚴(yán)重的報(bào)請(qǐng)公安機(jī)關(guān)予以追究，并將其逐出市場(chǎng)；對(duì)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易糾紛，要秉公仲裁；對(duì)坑害消費(fèi)者的行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，協(xié)會(huì)將嚴(yán)肅查處，等等?？傊?，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)要為行業(yè)的企業(yè)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)健康有序的法制環(huán)境。

篇(5)

關(guān)鍵詞 汽車維修 檢測(cè)

中圖分類號(hào)：TH 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914x（2014）26-01-01

一、概述

自20世紀(jì)90年代以來(lái)，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，中國(guó)人的汽車保有量也在持續(xù)增長(zhǎng)。然而，與汽車數(shù)量增長(zhǎng)不相適應(yīng)的是，我國(guó)的汽車維修與檢測(cè)行業(yè)相對(duì)滯后，同國(guó)外相比，在檢修人才培養(yǎng)、市場(chǎng)管理、維修設(shè)備及維修技術(shù)上還存在著較大差距，給中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的影響。因此，現(xiàn)代汽車工業(yè)就要不斷創(chuàng)新汽車行業(yè)發(fā)展模式，汽車的故障診斷也要改變過(guò)去眼看、耳聽(tīng)、手摸的形式，要利用各種新技術(shù)，同時(shí)不斷更新汽車維修理念。

二、現(xiàn)代汽車維修的特征

1、故障診斷特征

現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。這些總成都是由電控單元件（ECU）全面控制。電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

2、檢修工具特征

汽車行業(yè)的發(fā)展促使維修設(shè)備發(fā)生了質(zhì)的變化。20世紀(jì)90年代以來(lái)，已經(jīng)有一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。一些人們以往比較陌生的檢測(cè)設(shè)備：四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等已成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，屬于高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。

3、維修管理的特征

在汽車維修行業(yè)中， 電腦管理被廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó)，采用電腦化管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對(duì)多方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面。

三、我國(guó)汽車維修與檢測(cè)行業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

1、汽車檢修人才素質(zhì)不高

（1）我國(guó)汽車檢修人才培養(yǎng)方面存在著教師素質(zhì)低、教學(xué)內(nèi)容陳舊的現(xiàn)象。國(guó)內(nèi)大專院校中，任職教師多為應(yīng)屆畢業(yè)生或企業(yè)技術(shù)骨干，他們?nèi)狈ψ罨镜穆殬I(yè)教育理念和理論知識(shí)，而實(shí)踐能力強(qiáng)又懂得教學(xué)理論的教師卻很少。

（2）維修檢測(cè)從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低。目前，我國(guó)汽車維修人員（含一線工人和技術(shù)管理人員）中，文化程度為初中以下的接近40%，接受過(guò)中等職業(yè)教育的人也非常少，接受過(guò)各類高等教育的人不足10%。他們對(duì)自身所從事的行業(yè)理解不深，難以將平時(shí)的感性經(jīng)驗(yàn)上升到理性認(rèn)識(shí)。

2、汽車檢修市場(chǎng)不完善

（1）目前，我國(guó)汽車配件市場(chǎng)有嚴(yán)重?zé)o序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象存在。從生產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)看，整車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、配套零部件生產(chǎn)企業(yè)剩余產(chǎn)能生產(chǎn)的配件、仿制配件、假冒偽劣產(chǎn)品等同時(shí)流入市場(chǎng)。有的維修企業(yè)為了能降低成本，甚至違背自己的職業(yè)道德，欺騙廣大消費(fèi)者。

（2）有的國(guó)內(nèi)個(gè)體汽車檢修業(yè)戶在管理上還處于各自為政的無(wú)組織狀態(tài)，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)和汽車管理部門對(duì)個(gè)體汽車檢修業(yè)戶的監(jiān)管力度明顯不夠，從而引發(fā)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

（3）在汽車故障診斷技術(shù)方面，重硬件技術(shù)，輕視難度更大、投入更多、社會(huì)效益更明顯的診斷方法和限制標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)性技術(shù)研究是我國(guó)普遍存在的，這就產(chǎn)生維修標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，汽車故障維修評(píng)估參差不齊等現(xiàn)象。

3、汽車檢修設(shè)備落后

目前，我國(guó)的診斷設(shè)備更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車更新速度。加入WTO之后，新材料、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝許多技術(shù)也在不斷的增加。同時(shí)，國(guó)外性能完善、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車輛大量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，車輛的高科技化凸顯，對(duì)汽車維修設(shè)備的要求也越來(lái)越高。但是，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備需要資金支持，很多維修企業(yè)還存在資金不足的問(wèn)題，不愿意投資配備高科技的故障診斷設(shè)備，從而使我國(guó)汽車維修診斷設(shè)備仍停留在診斷大量傳統(tǒng)故障上面。

四、我國(guó)汽車維修與檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

1、品牌化發(fā)展

當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式就是一個(gè)品牌化的形式，我國(guó)汽車維修、檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展也要堅(jiān)持走品牌化路線。品牌發(fā)展的最有效方式就是連鎖經(jīng)營(yíng)模式，這種方式不但發(fā)展成本相對(duì)較低，發(fā)展的速度、對(duì)市場(chǎng)信息的反應(yīng)速度、對(duì)市場(chǎng)資源的利用等方面都存在著明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)比個(gè)體維修企業(yè)而言其競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。此外，汽車維修與檢測(cè)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中要?jiǎng)?chuàng)造自己的品牌，維修設(shè)備需要選擇高質(zhì)量生產(chǎn)廠家簽訂長(zhǎng)期合作合同，在保證設(shè)備質(zhì)量同時(shí)也能夠減少中間環(huán)節(jié)所需要的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

2、技能化發(fā)展

人才是技能化發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是掌握技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的主體。因此，在汽車維修、檢測(cè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展中，就要與高校建立相應(yīng)的合作關(guān)系，既可以緩解大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題，也能改善汽車維修行業(yè)整體的人才結(jié)構(gòu)。從用人制度上來(lái)看，要嚴(yán)格入職制度，要應(yīng)用有從業(yè)資格證的技術(shù)人員，實(shí)行技術(shù)與工資關(guān)聯(lián)制度。從培訓(xùn)制度上來(lái)看，要根據(jù)市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展情況市時(shí)常組織工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高整體機(jī)能素質(zhì)，用高技能、高素質(zhì)征服維修客戶，從而實(shí)現(xiàn)技能化發(fā)展。

3、規(guī)?；l(fā)展

規(guī)?；陌l(fā)展需要以我國(guó)一類和二類汽車維修企業(yè)為基礎(chǔ)，吸收先進(jìn)的維修技術(shù)，革新維修發(fā)展理念，提高自身的技術(shù)實(shí)力，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。規(guī)?；l(fā)展要從意識(shí)上認(rèn)識(shí)到了規(guī)?；l(fā)展的重要性，才能夠從行為上進(jìn)行發(fā)展。所以，要先樹(shù)立理念，再根據(jù)規(guī)?；l(fā)展的需求，精簡(jiǎn)人才隊(duì)伍，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，全面提高汽車維修和檢測(cè)的實(shí)際水平。

五、參考文獻(xiàn)

【1】段長(zhǎng)德、張力《淺析當(dāng)前我國(guó)汽車維修與檢測(cè)行業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策》[J]，《中國(guó)市場(chǎng)》2013年06期。

【2】陳清《我國(guó)汽車維修市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策研究》[J]，《交通標(biāo)準(zhǔn)化》2013年10期。

篇(6)

關(guān)鍵詞：職教汽修社團(tuán)；職業(yè)核心能力；培養(yǎng)學(xué)生

1汽修社團(tuán)培訓(xùn)中職學(xué)生職業(yè)核心能力的現(xiàn)實(shí)意義

1.1中等職業(yè)教育適應(yīng)社會(huì)對(duì)其提出的現(xiàn)實(shí)要求

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，職場(chǎng)人才多方面需求，職業(yè)道德和價(jià)值觀的重要性日益突出，人才的內(nèi)涵越來(lái)越豐富。畢業(yè)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力已成為職場(chǎng)挑選和雇傭相關(guān)人員的重要標(biāo)準(zhǔn)，是學(xué)生將來(lái)職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展和晉升的重要因素。因此加強(qiáng)專業(yè)核心能力培養(yǎng)研究是現(xiàn)實(shí)社會(huì)為中等職業(yè)教育改革和發(fā)展提出的一個(gè)重要課題。我們的中等職業(yè)汽修社團(tuán)必須培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)人才競(jìng)爭(zhēng)的大量多元化人才。

1.2適應(yīng)中職教育全面發(fā)展趨勢(shì)的必要準(zhǔn)備

當(dāng)前世界發(fā)達(dá)國(guó)家職業(yè)教育不斷從傳統(tǒng)的“工具性”教育向“發(fā)展性”教育轉(zhuǎn)變。培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)的專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力已成為各個(gè)國(guó)家職業(yè)教育的熱點(diǎn)，也成為職業(yè)教育和人力資源開(kāi)發(fā)的發(fā)展大趨勢(shì)。加強(qiáng)中職學(xué)生專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)，開(kāi)發(fā)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的新課程，適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為促進(jìn)職業(yè)教育健康發(fā)展做好必要準(zhǔn)備[1]。中等職業(yè)教育汽車維修社團(tuán)有必要搶先適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展趨勢(shì)，并做好必要相關(guān)準(zhǔn)備。

1.3對(duì)學(xué)生具有可持續(xù)發(fā)展的重要意義

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的科學(xué)技術(shù)正在高速發(fā)展，社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)日新月異，社會(huì)職業(yè)的轉(zhuǎn)變和人員流動(dòng)也在不斷的加速，培養(yǎng)中等職業(yè)學(xué)生的專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑有助于學(xué)生找到未來(lái)轉(zhuǎn)變知識(shí)和技能的機(jī)會(huì)。職業(yè)人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力是中等職業(yè)學(xué)生技術(shù)技能的基礎(chǔ)，可以滿足他們后期轉(zhuǎn)型的需要，也是中等職業(yè)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的需要[2]。

2中職汽修社團(tuán)引領(lǐng)學(xué)生多元發(fā)展的訓(xùn)練設(shè)置

2.1設(shè)置演講與口才訓(xùn)練，提高交流能力

溝通是指通過(guò)對(duì)話、閱讀和獲取信息以及與他人交互中的書面表達(dá)來(lái)表達(dá)意見(jiàn)，獲取和共享信息資源的能力。它是各種職業(yè)所必需的日常生活和社會(huì)的方法能力。與人交流的能力使用流暢、準(zhǔn)確的語(yǔ)言表達(dá)作為聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫等交流技能的媒介，并通過(guò)精準(zhǔn)語(yǔ)言和相適應(yīng)人物的使用，從而促進(jìn)合作和完成商談任務(wù)。

2.2增設(shè)相關(guān)數(shù)字化課程培訓(xùn)，提高數(shù)字化的應(yīng)用能力

數(shù)字化應(yīng)用能力使用數(shù)字信息庫(kù)作為媒介，通過(guò)掌握數(shù)字和數(shù)字計(jì)算方法來(lái)說(shuō)明和解決實(shí)際工作中的問(wèn)題。除了汽車維修和汽車營(yíng)銷外，還有相當(dāng)多的中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生將來(lái)會(huì)從事二手車評(píng)估、汽車保險(xiǎn)、汽車倉(cāng)庫(kù)管理、工廠企業(yè)車隊(duì)管理和汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)。正是由于這些工作的需要，中等職業(yè)學(xué)校的汽修專業(yè)人員必須學(xué)習(xí)相應(yīng)課程來(lái)提高他們的數(shù)字應(yīng)用能力[3]。

2.3配置計(jì)算機(jī)課程訓(xùn)練，提高信息處理能力

信息處理能力基于各種媒體，如文本、數(shù)據(jù)、音頻和視頻，并使用文檔處理，計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)通信和其他技術(shù)作為適應(yīng)工作任務(wù)的需要和解決實(shí)際問(wèn)題的手段。從事汽車行業(yè)離不開(kāi)計(jì)算機(jī)操作，例如辦公軟件、管理應(yīng)用軟件和在線汽車技術(shù)資源等的應(yīng)用和共享。我們中等職業(yè)學(xué)校汽車行業(yè)必須提供相關(guān)的信息處理課程。

2.4設(shè)置邏輯思維課程，提高學(xué)生解決問(wèn)題能力

解決故障問(wèn)題的技術(shù)和方法不會(huì)受到特別限制，作為新時(shí)代的汽車專業(yè)人士，汽車故障排除的想法和維護(hù)過(guò)程和方法非常重要。只有明確的診斷才能夠準(zhǔn)確無(wú)誤的判斷故障，只有科學(xué)的維護(hù)過(guò)程才能促使有效運(yùn)行。因此，中等職業(yè)學(xué)校的汽車社團(tuán)有必要提供高質(zhì)量的邏輯思維訓(xùn)練課程。

篇(7)

關(guān)鍵詞：汽車車身；涂裝工藝；涂層質(zhì)量；涂裝新技術(shù)；應(yīng)用研究

中圖分類號(hào)：TB 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3198（2014）15-0191-02

1 引言

20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車涂裝由初始的小型涂裝發(fā)展到適應(yīng)于大量流水生產(chǎn)的工業(yè)涂裝。世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使人們生活水平和文化水平上升到了一個(gè)新的高度，人們對(duì)汽車的要求也就越來(lái)越高。為了跟上世界汽車行業(yè)發(fā)展的步伐，汽車車身涂裝技術(shù)的更新，不容遲緩。

涂裝是將涂料涂覆與經(jīng)過(guò)處理的物質(zhì)上，經(jīng)干燥成膜的工藝。在生活中，汽車用途非常廣泛，活動(dòng)范圍寬廣，運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，表面易受到破壞。汽車涂裝通過(guò)屏蔽作用與緩蝕作用來(lái)防止銹蝕，近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)的崛起，我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入了新的高度，我國(guó)每年的汽車銷量在世界上排名第二，僅次于美國(guó)。全球化、快速化、環(huán)保、低成本成為當(dāng)今世界的熱點(diǎn)話題和發(fā)展方向，我國(guó)汽車消費(fèi)中除德系、日系汽車之外，國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)逐漸占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。汽車行業(yè)中，汽車涂裝材料的發(fā)展與汽車涂裝技術(shù)的進(jìn)步是向汽車全球化、快速化、環(huán)保、低成本方向發(fā)展的不可或缺的基礎(chǔ)條件。

2 我國(guó)汽車車身涂裝現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

世界各大汽車制造企業(yè)歷來(lái)對(duì)汽車車身涂裝應(yīng)用和管理極為重視，使用新的汽車車身涂裝，使汽車生產(chǎn)廠的涂裝大大簡(jiǎn)化，涂裝一次合格率提高，生產(chǎn)成本降低，使公司實(shí)現(xiàn)利益最大化，穩(wěn)步世界汽車制造也之林。

目前，我國(guó)在汽車制造過(guò)程中，車身涂裝是工藝流程最長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜程度最高的環(huán)節(jié)之一，也是產(chǎn)生三廢排放最多的環(huán)節(jié)之一。在汽車及制造相關(guān)法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下，減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。

近年來(lái)，國(guó)外部分有實(shí)力的涂裝材料公司和涂裝設(shè)備公司又推出了BOT服務(wù)模式，即汽車公司的涂裝車間由涂裝材料公司或涂裝設(shè)備公司投資建設(shè)，并負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理，根據(jù)汽車公司的整車生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行涂裝生產(chǎn)，供給汽車公司的是合格的涂膜。汽車公司只需制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的和驗(yàn)收監(jiān)督涂裝產(chǎn)品質(zhì)量。這將成為涂裝管理的一大發(fā)展趨勢(shì)。

但是，我國(guó)汽車涂裝技術(shù)與國(guó)際水平的差距在還很大，發(fā)展仍不均衡，就涂裝質(zhì)量的保證而言，雖然我國(guó)幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平，跟上了國(guó)際的發(fā)展水平，但綜合看來(lái)還有一大段路要走，尤其體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)技術(shù)方面。我國(guó)汽車車身涂裝工藝中，漆前處理磷化，涂底漆陰極電泳涂裝實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，其中涂面漆實(shí)現(xiàn)了靜電自動(dòng)噴涂，計(jì)算機(jī)智能化控制技術(shù)等高科技的應(yīng)用，使汽車車身涂裝成為高度自動(dòng)化和現(xiàn)代化的工藝。涂層質(zhì)量（外觀裝飾性和耐腐蝕性等）跟上了時(shí)代潮流的要求，但是就汽車涂裝生產(chǎn)關(guān)鍵裝備技術(shù)而言，我國(guó)可能在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)主要依賴進(jìn)口。我國(guó)進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，汽車開(kāi)始進(jìn)入我們的生活，買私家車就像20世紀(jì)70年代的“四大件”、20世紀(jì)80年代的家用電器一樣成為眾多家庭追求的目標(biāo)，這一發(fā)展。這說(shuō)明我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，人民生活水平大幅度提高，同時(shí)也反映出我國(guó)民族汽車工業(yè)的巨大進(jìn)步。汽車車身涂裝水平將全面與國(guó)際接軌加快節(jié)省資源和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用。

3 汽車車身涂裝新材料的運(yùn)用

汽車從誕生之日起一直處于加工、制造業(yè)中比較前沿的領(lǐng)域，在汽車車身涂裝材料是汽車耐用長(zhǎng)久的基礎(chǔ)。涂裝材料、涂裝工藝、涂裝設(shè)備、涂裝管理是汽車涂裝的四大要素，相互之間相輔相成，促進(jìn)了涂裝工藝和技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。21世紀(jì)被稱為“面向環(huán)境的新世紀(jì)”，環(huán)境保護(hù)倍受全球關(guān)注，并已成為人類最迫切研究的課題。汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過(guò)程中能耗最高且產(chǎn)生三廢最多的環(huán)節(jié)之一，因此，減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。

隨著全球環(huán)境的不斷惡化，我們必須大幅度提高汽車涂層的耐酸雨性能和抗擦傷性能。近年來(lái)，減小車身內(nèi)外表面電泳底漆膜厚差的高泳透力、低顏料份的電泳涂料、耐酸雨和抗擦傷面漆、多色中涂和采用粘度控制技術(shù)涂料等得到普遍應(yīng)用。

4 汽車車身涂裝新技術(shù)的運(yùn)用

4.1 涂裝線的自動(dòng)化

（1）車身密封機(jī)器人。

汽車密封技術(shù)日益受到汽車界的重視，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，解決好汽車車身涂裝過(guò)程中的密封技術(shù)問(wèn)題，是提高轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前車身密封膠的涂布由傳統(tǒng)的手工涂布方式向機(jī)器人定位自動(dòng)噴涂方式發(fā)展，特別是車身內(nèi)板部位粗密封膠的噴涂和車身底盤部位的噴涂。不僅節(jié)約了人力資源，也為企業(yè)節(jié)約了用人成本。設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)了可安裝在機(jī)器人上的定位自動(dòng)噴涂器，既適用于傳統(tǒng)的溶劑型涂料，又適用于水性涂料的旋杯，即使對(duì)外觀要求較高，也能適用。

（2）多功能穿梭機(jī)。

傳統(tǒng)典型的運(yùn)輸機(jī)對(duì)漆前表面處理和電泳都不同程度地存在難以解決的問(wèn)題或不利影響。新型的多功能穿梭機(jī)和滾浸運(yùn)輸機(jī)誕生后，在解決了這些問(wèn)題的同時(shí)兼具傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)。多功能穿梭機(jī)還具備在一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)多品種不同工藝的功能，完全符合自動(dòng)化柔性涂裝生產(chǎn)的要求。

4.2 高速升溫烘干爐技術(shù)

在汽車車身涂裝過(guò)程中，生產(chǎn)量增加時(shí)，原生產(chǎn)線的烘干爐很難在有限的時(shí)間里烘干車身涂層，但是烘干爐又沒(méi)有延長(zhǎng)的空間，所以我們必須對(duì)烘干爐區(qū)內(nèi)部煙道進(jìn)行相應(yīng)改造，讓熱風(fēng)直接對(duì)汽車車身難以升溫的地方，達(dá)到快速升溫的目的，從而能夠進(jìn)一步縮短時(shí)間，提高汽車產(chǎn)量，為企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

4.3 可變節(jié)距輸送方式

在汽車生產(chǎn)中，由于生活質(zhì)量和水平的逐漸提高，人們對(duì)汽車的型號(hào)、樣式等方面的要求變得越來(lái)越高，為了滿足廣大消費(fèi)人群的不同需求，獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，這就決定每個(gè)汽車企業(yè)都會(huì)生產(chǎn)不同型號(hào)，不同大小的汽車，為了節(jié)約成本，且滿足汽車生產(chǎn)需要，可以采用可變節(jié)距輸送方式，可變節(jié)距輸送方式是指作業(yè)區(qū)的節(jié)距和生產(chǎn)車的臺(tái)數(shù)隨著車型尺寸而變動(dòng)，是對(duì)于尺寸多樣的汽車生產(chǎn)線不可缺少的生產(chǎn)組織方式。

5 結(jié)束語(yǔ)

近些年，我國(guó)汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展，縮短產(chǎn)品制造周期，降低生產(chǎn)成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)提升自身實(shí)力的關(guān)鍵。當(dāng)前汽車處理行業(yè)充滿了挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)，環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，能源和原材料成本的日益增加，以及勞動(dòng)力成本的上漲，都促使原材料供應(yīng)商不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，使用新材料，以滿足汽車工業(yè)的新要求。在汽車車身的涂裝工藝流程中，完全可按工藝要求設(shè)計(jì)動(dòng)作程序的運(yùn)輸設(shè)備和多功能涂裝機(jī)械人的推廣應(yīng)用，使車身涂裝徹底告別涂裝設(shè)備對(duì)工藝的制約，不僅有利于提高涂裝質(zhì)量，減少涂裝材料和能源的消耗，降低涂裝成本，而且在一條生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)多車型不同工藝生產(chǎn)。車身的機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)一直是涂裝車間的生產(chǎn)大動(dòng)脈，而前處理電泳輸送設(shè)備由于在非常惡劣的環(huán)境條件下工作，需要經(jīng)受酸、堿和有機(jī)溶劑的不斷侵蝕，而且要在高溫、高濕的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，必須實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)化。

我國(guó)目前所使用的汽車車身涂裝生產(chǎn)所用涂裝材料不夠環(huán)保，涂裝技術(shù)和汽車行業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相差很遠(yuǎn)。在涂裝線的自動(dòng)化應(yīng)用上，自動(dòng)化機(jī)器人功能不夠完善，動(dòng)作不夠平滑，我國(guó)要想跟上汽車行業(yè)在全球的發(fā)展腳步，使我國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際上更有競(jìng)爭(zhēng)力，成為未來(lái)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，我們就必須研究更先進(jìn)的汽車涂裝新技術(shù)，把我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展推上一個(gè)新的高度。

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