序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇汽車盈利能力財(cái)務(wù)指標(biāo)分析范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

比亞迪是我國(guó)自主品牌高新技術(shù)企業(yè)，2021年其營(yíng)業(yè)收入668.25億元，占比分別為：汽車52.04%、手機(jī)部件及組裝40%、二次充電電磁7.62%、其他0.34%。利潤(rùn)30.45億元，從占比來看，汽車69.5%，手機(jī)及組裝等23.27%、二次充電電池6.99%、其他0.24%。據(jù)CleanTechnica網(wǎng)站公布的2021年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示：比亞迪以59.39萬輛（公司披露銷量603，783）的銷量排名全球第2，中國(guó)第1。本文選擇比亞迪為研究對(duì)象，具有一定的代表性。

1比亞迪公司盈利能力分析

近幾年來，比亞迪面對(duì)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，積極抓住機(jī)會(huì)，戰(zhàn)略性加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)劃和投資，不斷推出性價(jià)比高的新車型，擴(kuò)大電池容量，迎合市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求，得到了極大發(fā)展。

1.1銷售毛利率與凈利率分析

比亞迪最近幾年的銷售毛利率和凈利率比亞迪銷售毛利率在2019年-2020年增長(zhǎng)較快，2019年末受疫情和政府補(bǔ)貼政策的影響較大，使得新能源汽車銷量受到了一些影響。但隨著疫情的反復(fù)，在2020年銷量就有所回升。從利潤(rùn)方面看，比亞迪在成本控制和產(chǎn)品定價(jià)層面還存在一些不足，盈利能力較低。在2021年比亞迪凈利潤(rùn)開始下滑，一部分原因是隨著疫情得到有效的控制，公司的防疫產(chǎn)品業(yè)務(wù)急劇的收縮；另一方面原因，是由于原材料等價(jià)格的暴漲，比亞迪公司也遭遇了空前的成本壓力。通過綜合毛利率和凈利率的比較，可以看出綜合毛利率和凈利率相差巨大，占比在10%-20%之間，說明各種期間費(fèi)用占比太大，管理水平低下。

1.2總資產(chǎn)收益率

比亞迪最近幾年的總資產(chǎn)收益率波動(dòng)較大，如表2所示：根據(jù)表2，比亞迪企業(yè)的總資產(chǎn)收益率較低，且很不穩(wěn)定，反映了企業(yè)綜合的經(jīng)營(yíng)管理水平較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)各地汽車銷量大幅度下降，主要原因是本年的汽車購置補(bǔ)貼開始逐漸的退坡，汽車貸款的金融政策紅利也是不復(fù)存在了。同時(shí)，2019年爆發(fā)疫情，嚴(yán)重影響了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，然而，比亞迪反而獲得了較高的資產(chǎn)收益率，2021年又快速下降到1.6%的水平，可以看出比亞迪企業(yè)的盈利能力的不穩(wěn)定變化較多，前景并不是太樂觀，平均收益率甚至低于銀行定期存款利率，遠(yuǎn)低于銀行貸款的利率，財(cái)務(wù)杠桿發(fā)揮的更多的是負(fù)面作用。

1.3凈資產(chǎn)收益率

本文整理了比亞迪2013年-2021年的凈資產(chǎn)收益率，并列示了排除和不排除非經(jīng)常性收益兩種情況，如表3所示：從表3可以看出：一方面，比亞迪的凈資產(chǎn)收益率（加權(quán)）波動(dòng)較大，其標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)到3.83%，扣非后的標(biāo)準(zhǔn)差為4.36%，說明盈利能力非常不穩(wěn)定；另一方面，扣非后的凈資產(chǎn)收益率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于未扣非的資產(chǎn)收益率，說明非經(jīng)常性收益對(duì)收益率的影響巨大，甚至達(dá)到影響是否盈利的程度，如果排除了非經(jīng)常性收益，部分年份將出現(xiàn)虧損的情況，說明比亞迪所有者權(quán)益資本獲利的能力還是比較薄弱的，對(duì)政府補(bǔ)貼的依賴性非常強(qiáng)。

1.4營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率

收入增長(zhǎng)率也表明企業(yè)（項(xiàng)目）的發(fā)展趨勢(shì)，通常也能反映出其生命周期所屬階段情況。比亞迪最近幾年的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率情況如表4所示：除了2019年出現(xiàn)負(fù)數(shù)之外，2018、2020、2021的增長(zhǎng)率都超過了20%，2021年甚至接近40%，說明發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，當(dāng)前屬于增長(zhǎng)期，也說明發(fā)展不夠穩(wěn)定。

2比亞迪公司盈利能力不佳的原因分析

2.1研發(fā)費(fèi)用高

根據(jù)比亞迪近幾年來的官方年報(bào),比亞迪的綜合毛利率和凈利率特別低，一個(gè)重要的原因就是研發(fā)費(fèi)用特別高，自2018年以來，研發(fā)費(fèi)用基本上都遠(yuǎn)高于期間費(fèi)用中的任何一項(xiàng)費(fèi)用，如表5所示：隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，研發(fā)費(fèi)用占收入的比重以及研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在不斷增加，2020年，比亞迪的研發(fā)人員是35776人，已經(jīng)連續(xù)兩年成為A股的所有公司當(dāng)中研發(fā)人員最多的企業(yè)。2020年研發(fā)費(fèi)用75億，占收入的5%。

2.2核心業(yè)務(wù)不夠突出

比亞迪的汽車商品及相關(guān)產(chǎn)品占關(guān)鍵業(yè)務(wù)的主要成分，但與IT、充電電池等業(yè)務(wù)相比，不像上汽汽車那般具備突出的特性，上汽主要的業(yè)務(wù)就是汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，能夠更好的全身心投入與研究汽車的開發(fā)，進(jìn)而更好的提高公司的盈利能力。比亞迪除了新能源汽車之外，還有傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)業(yè)務(wù)、二次充電電池等業(yè)務(wù)，行業(yè)跨度比較大，資源相對(duì)分散。

2.3過度依賴政府補(bǔ)貼

新能源技術(shù)汽車發(fā)售至今，在我國(guó)為了更好地倡導(dǎo)生態(tài)環(huán)保自然環(huán)境，施行了基礎(chǔ)設(shè)施特惠、政府補(bǔ)貼和別的補(bǔ)助適用現(xiàn)行政策?？傮w來說，現(xiàn)階段的新能源技術(shù)汽車領(lǐng)域的制度自然環(huán)境很好，比亞迪新能源技術(shù)汽車也有賴于此。

3優(yōu)化比亞迪公司盈利能力的建議

3.1選擇差異化競(jìng)爭(zhēng)、合理降低研發(fā)費(fèi)用

選擇差異化競(jìng)爭(zhēng)，提高毛利率比亞迪近幾年產(chǎn)品的毛利率低，大多是產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，比亞迪可以考慮差異化競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)化比亞迪企業(yè)的管理。比如在汽車生產(chǎn)、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)里去做相應(yīng)的管理優(yōu)化，加強(qiáng)信息化數(shù)智華建設(shè)，精兵簡(jiǎn)政，從而提升效率，降低成本。同時(shí)，集中更多的資源用于利潤(rùn)率比較高的產(chǎn)品的生產(chǎn)、營(yíng)銷。優(yōu)化企業(yè)的組合營(yíng)銷方案。利潤(rùn)率低的產(chǎn)品或者是低價(jià)產(chǎn)品都可以采用與相關(guān)性高且單價(jià)和利潤(rùn)都高產(chǎn)品進(jìn)行組合銷售，甚至可以贈(zèng)送低利潤(rùn)的產(chǎn)品，比如，利用購買新能源汽車贈(zèng)送坐墊或者參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)來進(jìn)行吸引消費(fèi)者關(guān)注。還可以改變促銷方案以提升利潤(rùn)。優(yōu)化產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。每一種產(chǎn)品都有自己的生命周期，到了后期隨著競(jìng)爭(zhēng)激烈或者產(chǎn)品過時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)低利潤(rùn)的現(xiàn)象，這時(shí)候就需要推陳出新，順應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的發(fā)展趨勢(shì)，適銷對(duì)路才是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的前提。優(yōu)化又是動(dòng)態(tài)的，需要根據(jù)未來發(fā)展的趨勢(shì)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（1）研發(fā)設(shè)計(jì)中降低成本設(shè)計(jì)產(chǎn)品一般決定著某公司產(chǎn)品的直接成本，要想使成本降低，首先就要對(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的分析，顧客心理價(jià)位與盈利預(yù)期之差異，就決定了產(chǎn)品研發(fā)的可行性，產(chǎn)品研發(fā)必須進(jìn)行成本利潤(rùn)預(yù)測(cè)，然后再確定其是否繼續(xù)研發(fā)?；蛘撸邪l(fā)成果是否投產(chǎn)、是否暫緩?fù)懂a(chǎn)而是進(jìn)行后續(xù)研發(fā)。（2）生產(chǎn)設(shè)計(jì)中重視成本控制加工精度與加工成本正相關(guān)，伴隨著加工精度，加工成本呈指數(shù)增長(zhǎng)。假如比亞迪新能源汽車的精密度提升到了一個(gè)水準(zhǔn)，就代表著該應(yīng)用的設(shè)備水準(zhǔn)很高。原本可以應(yīng)用數(shù)萬元的設(shè)備，假如要想加工精度，就需要應(yīng)用數(shù)百萬元的設(shè)備。設(shè)備不一樣，折舊率也就不一樣了，生產(chǎn)加工成本的差距也會(huì)非常大。比亞迪企業(yè)應(yīng)先制定清晰明確的產(chǎn)品規(guī)劃和方向，集中化主要的資源關(guān)注于一個(gè)領(lǐng)域或者一個(gè)行業(yè)。（3）網(wǎng)絡(luò)調(diào)研市場(chǎng)容量，事前根據(jù)大數(shù)據(jù)分析做出預(yù)算網(wǎng)絡(luò)調(diào)研是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向消費(fèi)者發(fā)起問卷，由消費(fèi)者自行選擇填答的調(diào)查方法。充分了解市場(chǎng)和客戶的真實(shí)需求，開發(fā)出適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品在項(xiàng)目成立之前比亞迪就可根據(jù)這一方法進(jìn)行調(diào)查，能夠?qū)Ω嘞M(fèi)者進(jìn)行數(shù)據(jù)得搜集，資料龐大，而且在網(wǎng)上進(jìn)行調(diào)研節(jié)省了傳統(tǒng)調(diào)查中耗費(fèi)的大量人力和物力。比亞迪可以設(shè)置專門的大數(shù)據(jù)分析中心，根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出合理的預(yù)算。

3.2專注核心業(yè)務(wù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力

比亞迪新能源汽車是最主要的業(yè)務(wù)，手機(jī)業(yè)務(wù)、充電電池業(yè)務(wù)也是重要業(yè)務(wù)。新能源技術(shù)汽車發(fā)展?jié)摿?yōu)良，盈利較大，因此企業(yè)需要慢慢將發(fā)展趨勢(shì)重心點(diǎn)遷移到汽車商品上?？墒切履茉醇夹g(shù)汽車的銷售市場(chǎng)較為分散化，例如有小汽車也有公共汽車。業(yè)務(wù)類型越多，企業(yè)得到的權(quán)益并不一定越大，投入的資金量過多，造成成本控制與內(nèi)部控制難度加大。比亞迪汽車可以通過互聯(lián)網(wǎng)加大對(duì)比亞迪核心業(yè)務(wù)的宣傳。充分發(fā)揮中國(guó)新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)力第一的企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，特別是擁有全球領(lǐng)先的電池核心技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，細(xì)化業(yè)務(wù)分類，突出核心業(yè)務(wù)，從總體上提升企業(yè)資產(chǎn)的盈利能力。

3.3順應(yīng)國(guó)家政策，積極拓展市場(chǎng)

新能源汽車政策支持體系是相對(duì)比較完整的。早期的購置補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠很快讓先進(jìn)駐新能源汽車行業(yè)的一部分企業(yè)“富起來”，但這種補(bǔ)助政策在2019年下半年就開始全面退坡了，地方補(bǔ)助也將完全取消，比亞迪所受沖擊較大。為了應(yīng)對(duì)這種危機(jī)，比亞迪應(yīng)最大化的利用政策中的扶持部分，無論是資金支持、基建支持還是產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)的支持，合理分配研發(fā)資源，加大自主研發(fā)設(shè)計(jì)的投入，重點(diǎn)開展技術(shù)創(chuàng)新，特別是核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)。一定要按照政府指導(dǎo)意見決定自己的研發(fā)與生產(chǎn)方向，充分利用政府補(bǔ)貼與地方補(bǔ)助，呈現(xiàn)了公司對(duì)社會(huì)發(fā)展能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，積極拓展新能源汽車市場(chǎng)。

4結(jié)論

比亞迪的發(fā)展，很大程度上依賴于政府補(bǔ)貼與地方政府補(bǔ)助，除此之外，將處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，因此，隨著政府補(bǔ)貼政策的退波形勢(shì)，快速提升盈利能力已經(jīng)成為選擇，本文提出了幾種建議，僅供參考，因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)展千變?nèi)f化。

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作者:張興東 葉雨薇 單位:長(zhǎng)春大學(xué)旅游學(xué)院 吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院注冊(cè)會(huì)計(jì)專業(yè)