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0引言

路基施工是公路施工的基礎(chǔ)核心內(nèi)容，路基施工的質(zhì)量直接關(guān)系公路工程的整體質(zhì)量，直接影響到道路的平穩(wěn)性、安全性和舒適性。路基施工工程是一項(xiàng)龐大的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，管理難度大。大量的工程實(shí)踐表明，公路路基工程的施工質(zhì)量直接影響著公路工程的使用質(zhì)量及壽命。因此，在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，有必要迅速提升路基工程的施工管理水平，促進(jìn)我國公路過程施工建設(shè)的發(fā)展。

1公路路基工程施工管理的重要意義

1.1提高行車的安全性和舒適性

路基工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著路面的平整度，而路面的平整度是行車環(huán)境最為重要的指標(biāo)之一。路基工程是路面強(qiáng)度的重要基礎(chǔ)，也是公路行車安全的重要保障。近些年來，我國的公路交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象不容忽視。路基穩(wěn)固才能保證路面的強(qiáng)度，穩(wěn)定可靠的路面工程在一定程度上可以降低交通事故和事故傷亡率。

1.2降低后期保養(yǎng)的成本

隨著公路的頻繁使用，各種外力的因素會(huì)給公路帶來不同程度的損壞。物流時(shí)代的飛速發(fā)展對(duì)公路行業(yè)帶來的壓力也越來越大，公路建設(shè)質(zhì)量的要求自然越來越高。公路的路基是整個(gè)公路的基礎(chǔ)和核心，路基質(zhì)量提高了，道路整體的質(zhì)量才能有所保障。路基質(zhì)量過硬，在公路投入使用后的損耗也能得到有效控制，后期道路的養(yǎng)護(hù)成本也能有所控制，公路的整體經(jīng)濟(jì)效益相應(yīng)得到提升。

1.3延長(zhǎng)公路的使用壽命

公路路基工程質(zhì)量管理水平直接影響著公路的施工質(zhì)量，進(jìn)而關(guān)系到公路的整體使用性能。路面缺陷和病害的發(fā)生存在著復(fù)雜的關(guān)系，較大的路面病害發(fā)生通常是由細(xì)小的路基質(zhì)量缺陷引發(fā)的。路基工程在施工過程中管理得當(dāng)，能夠有效減少路基路面在使用過程中的缺陷，提升公路的使用性能和壽命。

2路基施工基本要求分析

路基工程質(zhì)量管理的前提就是要明確路基施工的基本要求，具體如下。

2.1具有足夠的穩(wěn)定性

路基施工要求穩(wěn)，公路建成之后，要經(jīng)過長(zhǎng)期的碾壓，長(zhǎng)期的外力作用和自然因素的影響，會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生重大影響。路面可能因?yàn)檫@些作用力的影響發(fā)生變形，輕則影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，重則危機(jī)行車人的生命危險(xiǎn)。所以，路基施工穩(wěn)定性是第一位的。

2.2具有足夠的強(qiáng)度

強(qiáng)度也是路基的重要施工指標(biāo)，強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，路面不易發(fā)生變形。

2.3具有足夠的水溫穩(wěn)定性

路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度保證需要綜合多方面的因素，水溫穩(wěn)定性就是其中之一。路基在路面之下，難免會(huì)受到路面水和地下水的影響，水會(huì)降低路基的強(qiáng)度，保證了足夠的水溫穩(wěn)定性，就能夠有效防止路面翻漿或者亂凍脹，從而有效提高路基強(qiáng)度。

3公路路基施工管理的要點(diǎn)分析

公路路基施工作為公路施工的常規(guī)項(xiàng)目，直接影響著公路工程的施工質(zhì)量。在施工過程中應(yīng)當(dāng)做好施工人員和設(shè)備的準(zhǔn)備，施工原材料的質(zhì)量管理，施工進(jìn)度計(jì)劃的制定、實(shí)施，以及施工成本的控制。

3.1施工人員和設(shè)備

施工人員和設(shè)備是一項(xiàng)工程的核心要素，調(diào)度和管理人員設(shè)備直接關(guān)乎工程的施工質(zhì)量。在實(shí)際的施工過程中，不同的工程路況條件不盡相同，在施工中要注意因地制宜的原則，實(shí)際勘察公路工程的實(shí)際情況以及現(xiàn)場(chǎng)施工的特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上科學(xué)配備人員和設(shè)施。機(jī)械設(shè)備要做好定期的維護(hù)和保養(yǎng)，要確保機(jī)械設(shè)備在公路工程中處于最佳的工作狀態(tài)。此外，做工程預(yù)算時(shí)要做好設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用以及必要的故障排除費(fèi)用，盡可能避免設(shè)備故障排除導(dǎo)致的預(yù)算超額問題出現(xiàn)。

3.2施工原材料

施工材料的質(zhì)量是決定公路工程質(zhì)量的直接因素，要想做好路基工程質(zhì)量，就必須從根本入手。施工材料的管理應(yīng)當(dāng)從采購和儲(chǔ)存兩個(gè)方面著手。采購方面，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)篩選原材料的供應(yīng)商，確保采購到達(dá)標(biāo)的原材料。儲(chǔ)存方面，應(yīng)充分考慮到材料特性對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境的要求。路基施工對(duì)于材料要求比較高的，施工中必須在數(shù)量上、質(zhì)量上都做好充足準(zhǔn)備，反復(fù)檢查，確保材料符合工程的要求。

3.3施工進(jìn)度

施工進(jìn)度管理是路基工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵內(nèi)容。任何一項(xiàng)公路工程項(xiàng)目都需要面對(duì)工期緊的難題，施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益，也希望縮短工期。然而，一味追求工期很難保證路基工程質(zhì)量，還可能導(dǎo)致返工情況的發(fā)生，反而增加投入成本，情況嚴(yán)重者還可能對(duì)施工人員帶來生命威脅。路基工程的進(jìn)度管理直接影響到質(zhì)量管理和成本管理，是路基施工管理的核心要點(diǎn)之一。施工單位必須重視進(jìn)度管理，制定進(jìn)度計(jì)劃表，在與進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)出入時(shí)，還需要及時(shí)溝通，找出原因積極調(diào)整和補(bǔ)救，在確保施工安全和施工質(zhì)量的前提下控制工程進(jìn)度。

3.4施工成本

成本問題是施工企業(yè)最為關(guān)心的重點(diǎn)問題，成本的控制要從前期設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工等各個(gè)角度出發(fā)，而企業(yè)的管理方還需要加強(qiáng)這每一個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理工作。監(jiān)督各個(gè)環(huán)節(jié)的成本支出是否符合計(jì)劃安排，是否可以更好地把控成本。

4強(qiáng)化路基施工管理的對(duì)策

4.1完善路基施工質(zhì)量管理體系

科學(xué)完善的路基施工質(zhì)量管理體系是工程順利開展的重要保障。施工單位應(yīng)當(dāng)充分理解和認(rèn)識(shí)施工智聯(lián)管理體系的重要性，并組織專人負(fù)責(zé)管理體系的制定。在制定過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)土質(zhì)質(zhì)量的檢測(cè)，確定土質(zhì)符合路基施工基本要求，為參與路基施工的各方人員明確職責(zé)和任務(wù)。這樣，一旦在工程施工中出現(xiàn)問題，也能夠第一時(shí)間追責(zé)和補(bǔ)救。此外，建設(shè)方、施工方和監(jiān)理方也需要進(jìn)一步職責(zé)明晰化，以期各方配合共同開展路基工程施工管理工作。

4.2控制路基填筑材料

路基土質(zhì)檢測(cè)過程中，質(zhì)檢人員要避免不符合要求的土質(zhì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，比如含有腐蝕性物質(zhì)的或者含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，再將符合工程要求的優(yōu)質(zhì)自然土回填，回填后再進(jìn)行開挖路基等施工操作。此外，分層處理可以更好地保障排水的便利性，同時(shí)也可以有效提高施工平整度。路基材質(zhì)的管理是關(guān)鍵，路基填筑材料是路基質(zhì)量的前提保證，也是施工管理中的重要環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。

4.3合理設(shè)計(jì)路基邊坡路

基邊坡高度和坡度的確定是技術(shù)難點(diǎn)，設(shè)計(jì)之初，就需要綜合考量未來可能出現(xiàn)的各種問題，要預(yù)見未來的施工矛盾。要注意確保公路路基邊坡有足夠的緩坡，否則過高的緩坡高度會(huì)對(duì)公路路基穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。在實(shí)際的公路路基施工中，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)公路路基的實(shí)際情況來合理確定路基邊坡高度和坡度。此外，不同的建設(shè)場(chǎng)地，需要配置不同的材料，選用不同的施工方法和坡面角度。例如，沖刷保護(hù)過程中，可以改變砌體模式，對(duì)工程基礎(chǔ)做進(jìn)一步的加強(qiáng)處理。錐坡、護(hù)坡的坡角嵌入時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的深度嵌入基槽，混凝土、砌石與坡角相接的基面必須做好施工處理，毛底座必須落實(shí)到位。外漏面以及邊部頂部等位置要盡量平整。石材選擇方面要盡量選擇完整的大型的，一方面砌體工程整體會(huì)比較美觀，另一方面防護(hù)效果和整體工程的穩(wěn)定性都會(huì)更好。

4.4精細(xì)化管理開挖過程

路基開挖的全過程應(yīng)當(dāng)實(shí)施全方位地實(shí)施精細(xì)化管理。計(jì)算挖掘土方量、運(yùn)輸過程以及處理挖掘的土方量、路基回填等等工作都可以滲透精細(xì)化管理的思想。土方開挖時(shí)涉及到土方的運(yùn)輸和二次處理工作，都會(huì)直接影響施工成本和施工環(huán)境。精準(zhǔn)的計(jì)算，有助于控制挖掘工作的成本，還可以有效控制工程挖掘量，是整體工程項(xiàng)目施工成本控制的關(guān)鍵。回填路基時(shí)，除了根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖紙條件和位置選用不同回填材料分層夯實(shí)和回填以外，我們還需要精細(xì)計(jì)算和檢查夯實(shí)層的排水性和密實(shí)度，從而有效預(yù)防滲透等因素導(dǎo)致的公路路基結(jié)構(gòu)破壞。

5結(jié)語

綜上所述，路基施工管理是公路工程施工管理的關(guān)鍵內(nèi)容，必須得到充分重視，必須強(qiáng)化管理的力度。路基施工本身就是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，必須明確路基施工中的各項(xiàng)管理要點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，才能保障路基施工順利高效地展開。