序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇綠色交通的含義范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：green；みどり（あおい）；英日色彩詞比較

中圖分類號(hào)：G640文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-2851(2011)06-0-01

在英語中 green一詞除了表示色彩“綠色”以外，在其他的短語中體現(xiàn)了許多不同的寓意。首先，綠色是植物的生命色，因此常常象征著青春，希望，生機(jī)盎然，活力，如green old age（精力充沛的晚年，老當(dāng)益壯），in the green wood（在青春旺盛的時(shí)代），green from school（剛邁出校門），green shoots（茁壯的幼苗），evergreen（長青），in the green（血?dú)夥絼偅?，a green wound（新傷；未痊愈的傷口）。因?yàn)榫G色還給人以平安，寧靜，安全的感覺，所以成了國際性的信號(hào)標(biāo)志，如green light（綠燈，放行）。綠還可以比喻為為事物順利發(fā)展提供便利，如green card（綠卡），green channel（綠色通道）。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠還具有了無污染，新鮮，環(huán)保的含義，如green marketing（綠色營銷），green tourism（綠色旅游），green issues（綠色問題），green policies（綠色政策），green-minded（有環(huán)保意識(shí)的），green meat（鮮肉），green cheese（新鮮乳酪），green Olympic（綠色奧運(yùn)），green food（綠色食品），green agriculture（綠色農(nóng)業(yè)）。在英語中g(shù)reen還被進(jìn)一步引申為幼稚，沒有經(jīng)驗(yàn)的，未成熟的，如green fruit（未成熟的果實(shí)），green youth（幼稚青澀的青年），a green hand（生手，沒有經(jīng)驗(yàn)的人），green horn（初學(xué)者，容易上當(dāng)?shù)暮肯x），fresh green memory（清晰而栩栩如生的回憶），in the green（在青春期），He is still green at his job（他對(duì)這工作還很生疏），green as grass（無生活經(jīng)驗(yàn)的），green test（試運(yùn)轉(zhuǎn)）。眾所周知，在漢語中我們常用“紅”表示嫉妒，如“紅眼病”，而英語中則用green, 如be green with envy（十分嫉妒）， green-eyed（嫉妒的），莎士比亞的《奧瑟羅》把green-eyed monster（綠眼妖魔）比作“妒忌”的人。由于美元紙幣是綠色的，所以green還在美國還與“錢財(cái)，鈔票，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力”相關(guān)，如green back（美鈔），green power（財(cái)團(tuán)）。

日語中表示綠色既用“みどり”也使用“青い”，可想而知其原因是綠色與藍(lán)色比較接近，如：“青”（綠葉），“青梅”（綠色的梅子），“青菜”（綠葉蔬菜）。綠在日語里與英語大體相同，有“不成熟”的含義，如“青二才”（經(jīng)驗(yàn)尚淺的年輕人），“”（三歲以下的男孩），“女”（三歲以下的女孩），“青いことを言う”（說話不成熟），“青臭い”（乳臭未干）。

日語中綠也是和平，安全，幸福，平安，通行的象征，如“色平和”（綠色和平組織），“のおばさん”（在學(xué)生上學(xué)或放學(xué)通過路口指揮交通的女交通疏導(dǎo)員），青い（幸福鳥），青い花（現(xiàn)實(shí)中難以到達(dá)的理想彼岸）。與英語用法不同的是，綠在日語里有時(shí)也給人病弱的感覺，如“色が青い”（面無血色），或“青くなる”（由于恐懼或擔(dān)心而臉色難看）。另外，日語中“みどり”最初不是指顏色，而是形容嫩芽剛剛萌生時(shí)生機(jī)勃勃，包含水分的狀態(tài)，因此日語常用“みどり”形容頭發(fā)，如“”、“の”、“の”中的“”都相當(dāng)于“つやのある美しさ”，即“頭發(fā)茂密烏黑油亮”。此外，由于日本古代效仿中國隋唐制度，官位低下者身穿綠服，所以古代日本綠也有“低微”，“低賤”的含義，如“青女房”（身份低微的宮女），“青人草”（庶民）。

不同語言中的顏色詞除了表示色彩以外，也體現(xiàn)了不同文化中的價(jià)值觀和審美觀，因此，研究不同國家的顏色詞無論是對(duì)文化差異研究還是對(duì)跨文化教學(xué)都具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]姬曉莉.英語顏色詞green語義范疇理論與擴(kuò)展[J].考試周刊，2008（38）.

篇(2)

友情路是黃色的

行駛在友情路上的男男女女，那黃色給你以溫暖，給你以恬靜，更多的是給你一種柔柔的等待。前面的車，后面的車，左邊的車，右邊的車，擦肩而過，回眸一瞥，都不禁會(huì)令你為之心動(dòng)。但是，你不能輕意地招手、示好、親近，否則，你就成了好色的商標(biāo)。只有那輛讓你最最心動(dòng)的車，自始至終地與你同行著駛了久遠(yuǎn)久遠(yuǎn)的路程，或在前頭默默地給你引路導(dǎo)航，或偷偷地跟在你的背后不聲不響、不言不語，為你保駕護(hù)航，你才可以果敢地靠上去。保不準(zhǔn)這一瞬間，黃色友情路上的黃色跑車就水到渠成地駛?cè)爰t色的愛情路面了。

愛情路是紅色的

像火焰一樣的跑車，像火光一樣的路面，像火山一樣噴薄洶涌的愛情路上，那一輛輛嗖嗖而過、風(fēng)馳電掣的情感跑車，無疑像萬千溫度之高的激情的巖漿。紅色是顛鸞倒鳳的標(biāo)志，也是警示驚醒的警告。在這一路面上行駛，感情上允許你瘋狂激越、愛死愛活；理性上卻容不得你三心二意，更容不得你“這山望著那山高，那山有棵好櫻桃”。一心一意放開馬力地開好自己的跑車，其他紅色的跑車就是一盞盞飛流的紅燈，你必須避開它，或停下來等待。有些車闖了紅燈，撞了人家的跑車，撞爛了人家的愛情，也撞壞了自己的幸福。

在一生的行程中，這一段路面最讓人動(dòng)情、動(dòng)心、淚流滿面、心懷柔腸，但也是重大事故的多發(fā)地。沿著紅色的愛情路一直開下去，轉(zhuǎn)過山盟海誓的谷口，繞過天長地久的山嶺，駛過卿卿我我的峰脈，不知不覺間，迎面而來的就是綿綿無垠的綠色親情路。

親情路是綠色的

篇(3)

Abstract: By taking Yangcheng green space system planning as example, this paper discusses that the green space system planning of mountainous city should be combined with these characteristics that its complex natural terrain, difficult green building, imperfect green network system, irrational green space, and the type of the parks and green is poor. Then it use of "matrix - plaque - corridor" theory of landscape ecology to build the green network.

關(guān)鍵詞：綠地、城市綠地系統(tǒng)、陽城、綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)

Keywords: green; urban green space system; Yangcheng; eco-city

中圖分類號(hào)：F291.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

城市綠地與城市綠地系統(tǒng)的含義

所謂“綠地”《, 辭?！丰屃x為“配合環(huán)境創(chuàng)造自然條件, 適合種植喬木、灌木和草本植物而形成一定范圍的綠化地面或區(qū)域”;或指“凡是生長植物的土地,不論是自然植被或人工栽培的,包括農(nóng)林牧生產(chǎn)用地及園林用地,均可稱為綠地”。由此可見“, 綠地”包括三層含義:一是由樹木花草等植物生長所形成的綠色地塊,如森林、花園、草地等;二是植物生長占大部的地塊,如城市公園、自然風(fēng)景保護(hù)區(qū)等;三是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地。而城市綠地則可理解為位于城市范圍(包括城區(qū)和郊區(qū)) 的綠地。 城市綠地系統(tǒng)多指園林綠地系統(tǒng),一般由城市公園、花園、道路交通附屬綠地、各類企事業(yè)單位附屬綠地、居住區(qū)綠地、園林苗圃地、經(jīng)濟(jì)林、防護(hù)林等各種林地以及城市郊區(qū)風(fēng)景名勝區(qū)游覽綠地等各種城市園林綠地所組成。作為一個(gè)系統(tǒng),城市綠地的組成應(yīng)該是全面和完整的,包括城市范圍內(nèi)對(duì)改善城市生態(tài)環(huán)境和城市生活具有直接影響的所有綠地。

陽城自然地理狀況及風(fēng)景資源

2、1自然地理狀況

陽城縣位于山西省南部，古稱“鳳凰城”。陽城東倚太行，南瞰中原，西連中條，北接太岳，與晉城市郊區(qū)、沁水縣、垣曲縣、河南濟(jì)源市毗鄰，為三晉東南門戶?？偯娣e1968平方公里，現(xiàn)有人口40萬。全縣境內(nèi)山巒起伏，溝壑縱橫，地勢(shì)由西南向東北傾斜，南、北部高而中間低，構(gòu)成了全縣高中山、中山、低山、丘陵和盆地五大地貌單元。是典型的山地城市。

2、2風(fēng)景旅游資源

陽城縣歷史悠久，文化燦爛，山河秀麗，風(fēng)光旖旎，文化遺產(chǎn)眾多，風(fēng)景名勝遍布。燦爛的傳統(tǒng)文化和絢麗的自然環(huán)境孕育了豐富的旅游資源。

縣域范圍內(nèi)共有文物保護(hù)單位55處。自然旅游資源有蟒河、九女湖等十多處；人文旅游資源有皇城相府、海會(huì)寺雙塔等，其中蟒河自然保護(hù)區(qū)、清代皇城相府已名揚(yáng)全國。

3、陽城綠地現(xiàn)狀及主要問題

2009年陽城現(xiàn)狀城市建設(shè)用地13.06平方公里，中心城區(qū)城市人口13.56萬人。陽城規(guī)劃區(qū)內(nèi)的綠地總面積690.81公頃，其中中心城區(qū)內(nèi)公園綠地、附屬綠地、防護(hù)綠地、生產(chǎn)綠地及其他綠地等各類綠地面積共為461.36公頃。中心城區(qū)和主城區(qū)的現(xiàn)狀綠地的主要指標(biāo)為：

中心城區(qū)（包括主城區(qū)、八甲口區(qū)、西河區(qū)和安陽工業(yè)區(qū)）：人均公園綠地面積為13.41平方米，綠地率35.3%，綠化覆蓋率為40.3%；

主城區(qū)：人均公園綠地面積為10.3平方米，綠地率37.4%，綠化覆蓋率為40.8%；2010年陽城主城區(qū)已經(jīng)達(dá)到了山西省省級(jí)園林城市的標(biāo)準(zhǔn)。

本次規(guī)劃所要解決的主要問題如下：

1、縣域內(nèi)歷史悠久，文化燦爛，文化遺產(chǎn)眾多，風(fēng)景名勝遍布——城市的文化底蘊(yùn)如何彰顯？

2、西小河、獲澤河等水系從陽城城區(qū)旖旎而過，形成了城區(qū)“水穿城、城靠山”的獨(dú)特城市格局—山水城市的魅力如何提升？

3、城市公園綠地分布不均，不成系統(tǒng)——如何梳理？

4、中心城區(qū)周邊的大型綠地斑塊——如何轉(zhuǎn)化？

4、陽城綠地系統(tǒng)空間布局

根據(jù)陽城城市用地發(fā)展條件及特點(diǎn)，規(guī)劃從縣域——城區(qū)二個(gè)層次，構(gòu)架陽城城市的綠地系統(tǒng)。

4、1縣域綠地系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)

縣域大環(huán)境綠地系統(tǒng)生態(tài)空間規(guī)劃結(jié)合縣域特色，運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)“基質(zhì)—廊道—斑塊”原理，對(duì)各類自然、人文資源進(jìn)行綜合分析、整合，將綠色開敞空間引入縣城并與縣城綠地系統(tǒng)融為一體，形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)合理、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、具有陽城地域特色的縣域大環(huán)境綠地系統(tǒng)生態(tài)空間。見圖一：陽城縣域綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

基質(zhì)——即以山、水、田、林等自然要素征為基礎(chǔ)，形成面積廣闊的綠色生態(tài)基質(zhì)，作為改善縣域生態(tài)環(huán)境的主要組成部分。

廊道——即由道路、水系等形成的交通生態(tài)廊道和濱水生態(tài)廊道。

縣域交通生態(tài)廊道主要有聯(lián)系陽城主城區(qū)—皇城相府景區(qū)—董封水庫、小尖山景區(qū)—云蒙山自然保護(hù)區(qū)沿線的綠色景觀生態(tài)軸線，形成串聯(lián)陽城縣域主要生態(tài)資源和景觀資源的廊道。聯(lián)系陽城主城區(qū)—西河鄉(xiāng)片區(qū)—工業(yè)園片區(qū)—生態(tài)觀光園—寺頭鄉(xiāng)—東冶鎮(zhèn)的綠色景觀生態(tài)廊道。以及由高速公路、國道、省道、一級(jí)公路、二級(jí)公路等形成縱貫縣域的交通生態(tài)廊道。

縣域?yàn)I水生態(tài)綠廊。即由縣域內(nèi)眾多河流水系兩岸形成的濱水生態(tài)廊道。如獲澤河、沁河、蘆葦河、蟒河等。

斑塊——即在外貌上與周圍地區(qū)（本底）有所不同的一塊非線形地表區(qū)域，主要是指各呈島狀鑲嵌分布的不同功能分區(qū)。如城鎮(zhèn)綠地建設(shè)片區(qū)、縣域風(fēng)景生態(tài)綠地片區(qū)及游憩綠地片區(qū)等。其中，主要的風(fēng)景生態(tài)綠地片區(qū)有蟒河自然保護(hù)區(qū)及云蒙山自然保護(hù)區(qū)；主要的游憩綠地片區(qū)有皇城相府景區(qū)、九女仙湖景區(qū)、析城山風(fēng)景區(qū)、崦山風(fēng)景區(qū)、小尖山風(fēng)景區(qū)、磨灘風(fēng)景區(qū)及農(nóng)業(yè)觀光區(qū)等。這些斑塊綠地像一顆顆珍珠彰顯著城市深厚的歷史文化底蘊(yùn)，發(fā)揮著城市重要的生態(tài)功能。

圖一：陽城縣域綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

縣域的“基質(zhì)—廊道—斑塊”共同構(gòu)成了多層次、多功能的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)式生態(tài)廊道體系，形成“城在山中，山在城中”的“山—水—田—城—林”一體化的城鄉(xiāng)景觀生態(tài)格局。同時(shí)也充分彰顯了陽城優(yōu)美的歷史文化資源。

4、2中心城區(qū)綠地系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)

陽城城區(qū)立足于“山、水、城、林”并存的自然基礎(chǔ)，以城市景觀道路為骨架，通過各類綠地構(gòu)筑城市綠色景觀節(jié)點(diǎn)，延續(xù)城市歷史文脈，突出“山水相依，綠城相擁，人文古韻交相輝映”的城市綠地景觀特色。陽城城市綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以概括為“一心、一環(huán)、雙軸、三帶、多斑塊”的網(wǎng)狀的綠地結(jié)構(gòu)模式。

篇(4)

關(guān)鍵詞：低碳；環(huán)保；城鄉(xiāng)規(guī)劃

一、城鄉(xiāng)規(guī)劃目前存在的問題

2008年開始實(shí)施的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》是我國第一部統(tǒng)籌城鄉(xiāng)規(guī)劃的法律，根據(jù)該法的界定，城鄉(xiāng)規(guī)劃有五大體系組成，分別為城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城鄉(xiāng)規(guī)劃作為統(tǒng)籌城市發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃，是政府調(diào)控城鄉(xiāng)空間資源，指導(dǎo)城鄉(xiāng)發(fā)展，引導(dǎo)城鄉(xiāng)建設(shè)，維護(hù)社會(huì)公平，保障公共利益的公共政策之一。但是由于受歷史條件的影響，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天用發(fā)展的視角看城鄉(xiāng)規(guī)劃，主要存在以下三個(gè)方面的問題：

    1.城鄉(xiāng)規(guī)劃缺乏有效監(jiān)督。

    我國雖然對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃的監(jiān)督投入了相當(dāng)規(guī)模的人力、物力和財(cái)力，但是投入的規(guī)模還不能滿足現(xiàn)實(shí)的要求，取得的成果還不能徹底抑制城鄉(xiāng)規(guī)劃中的腐敗現(xiàn)象?？傊?，目前城鄉(xiāng)規(guī)劃的監(jiān)督效率還比較低。

    2.城鄉(xiāng)規(guī)劃決策機(jī)制缺乏公共參與。

    由于我國城鄉(xiāng)化發(fā)展的進(jìn)程比較短，再加上公眾的民主思想不足，文化程度不高，目前，我國的城鄉(xiāng)規(guī)劃更多的是規(guī)劃管理部門單向地向公眾公布規(guī)劃的結(jié)果，城鄉(xiāng)規(guī)劃無論是前期的咨詢還是后期的決策，公眾的參與程度都比較低。在以人為本的當(dāng)今社會(huì)中，城鄉(xiāng)規(guī)劃還缺少“立法為民，規(guī)劃為民”的思想。

    3.城鄉(xiāng)規(guī)劃體系缺乏有效的協(xié)調(diào)機(jī)制。

    城鄉(xiāng)規(guī)劃作為統(tǒng)籌城市發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃，有城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃五大體系組成。在我國城鄉(xiāng)規(guī)劃的具體運(yùn)行過程中，五大系統(tǒng)由于職能重復(fù)，權(quán)限劃分不明，出現(xiàn)問題后往往缺乏有效的溝通，不能呈現(xiàn)高效的協(xié)調(diào)機(jī)制。

二、城鄉(xiāng)規(guī)劃低碳環(huán)保發(fā)展模式的含義

    低碳環(huán)保角度下的城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展模式具有以下三個(gè)方面的含義：

    1.城鄉(xiāng)規(guī)劃以人為本，提倡人與自然和諧相處。

    發(fā)展低碳城市，減少溫室氣體的排放；使用環(huán)保材料，減少能源的消耗；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)；這些都是城鄉(xiāng)規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的發(fā)展目標(biāo)。因此，城鄉(xiāng)規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保就需要以“人與自然和諧相處”為最終目標(biāo)。

    2.城鄉(xiāng)規(guī)劃以節(jié)約能源，減少碳排放為目標(biāo)。

    低碳環(huán)保視角下的城鄉(xiāng)規(guī)劃首先要求改善能源利用過程的效率，通過采取節(jié)能技術(shù)、環(huán)保材料、再生資源打造生態(tài)建筑等手段減少對(duì)能源的需求，進(jìn)而減少在能源結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)地位的石油資源的依賴。其次低碳環(huán)保視角下的城鄉(xiāng)規(guī)劃還需要降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的碳排放，從而實(shí)現(xiàn)減少全球溫室氣體的排放。

    3.城鄉(xiāng)規(guī)劃不僅要關(guān)注眼前，更要注重未來。

    人類的城市化進(jìn)程是一個(gè)不斷發(fā)展、逐漸完善的過程，因此城鄉(xiāng)規(guī)劃不僅要關(guān)注眼前更要注重未來。低碳環(huán)保是以后城市發(fā)展的主要方向，我國發(fā)展低碳環(huán)保城市的道路還很漫長，當(dāng)今的城鄉(xiāng)規(guī)劃一定要結(jié)合我國的GDP情況，把城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切結(jié)合起來，把低碳環(huán)保的城鄉(xiāng)規(guī)劃劃分為近期、中期和遠(yuǎn)期三個(gè)不同階段的目標(biāo)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

三、城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的途徑

    隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人類社會(huì)的不斷進(jìn)步，未來對(duì)能源的需求和二氧化碳的排放都呈現(xiàn)出一種增長的趨勢(shì)，在全球氣溫逐漸升高的今天，城鄉(xiāng)規(guī)劃體現(xiàn)低碳環(huán)保的理念顯得尤為重要。

    城鄉(xiāng)規(guī)劃要想徹底貫徹低碳環(huán)保的理念，本文認(rèn)為可以從以下五個(gè)方面入手：

    1.城鄉(xiāng)規(guī)劃中采取節(jié)能環(huán)保技術(shù)。

    根據(jù)相關(guān)研究，城市可以完成80%的減碳工作，因此采取節(jié)能環(huán)保技術(shù)建設(shè)低碳城市，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是首要任務(wù)。例如可以在樓房屋頂裝太陽能電磁板，通過合理利用太陽能來取代傳統(tǒng)的石油資源來實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

    2.大力發(fā)展綠色交通，降低能源消耗。

    根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國石油60%的消耗來源于汽車，因此城市規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保就要大力發(fā)展地鐵、公交等公共交通，以公共交通為導(dǎo)向，減少人們出行對(duì)汽車的依賴程度，最終形成以步行、非機(jī)動(dòng)車為主導(dǎo)，并與公共交通高效銜接的綠色交通模式。在大力發(fā)展綠色交通的同時(shí)還要大力推廣環(huán)保汽車和燃料，降低能源消耗。

    3.用可持續(xù)發(fā)展觀進(jìn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃。

    在推進(jìn)城市化進(jìn)程中發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)這是我們的必由之路，因此，城鄉(xiāng)規(guī)劃中要用可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)看待低碳環(huán)保，在關(guān)注低碳環(huán)保的同時(shí)也要超越低碳環(huán)保。我們要用更廣闊的視角看待城市發(fā)展、要用發(fā)展的眼光看待低碳環(huán)保、從綜合的角度、用可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)進(jìn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃，把實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保從細(xì)微處入手，從身邊做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事做起，只有這樣才能使“低碳環(huán)保”的城鄉(xiāng)規(guī)劃落到實(shí)處，使“低碳環(huán)保”不會(huì)變成曇花一現(xiàn)的名詞。

    4.城鄉(xiāng)規(guī)劃加強(qiáng)法制化建設(shè)。

    隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，影響城鄉(xiāng)規(guī)劃的因素也在不斷的發(fā)展和變化，因此在城鄉(xiāng)建設(shè)的過程中，一定要加強(qiáng)城鄉(xiāng)規(guī)劃的法制化建設(shè)，城市規(guī)劃的法制化是城市建設(shè)的科學(xué)合理性得以實(shí)現(xiàn)的必要條件，城鄉(xiāng)規(guī)劃的法制化可以使城鄉(xiāng)規(guī)劃做到有法可依，有法可循，增強(qiáng)城鄉(xiāng)規(guī)劃的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。避免城鄉(xiāng)規(guī)劃按照某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的意愿進(jìn)行，或者出現(xiàn)城鄉(xiāng)規(guī)劃的結(jié)果朝令夕改的現(xiàn)象。

    5.改革城市政府行政管理體制，優(yōu)化政府職能。

    構(gòu)建低碳環(huán)保城市，政府行政管理部門的地位舉足輕重。在現(xiàn)有制度框架下，城市行政管理部門要加快改革的步伐，逐步建立有利于城市良性發(fā)展的行政管理體制；在城市治理方面，實(shí)現(xiàn)十七提出的“權(quán)責(zé)一致、分工合理、決策科學(xué)、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力”的城市管理模式；優(yōu)化政府智能還要求政府行政管理部門轉(zhuǎn)變觀念，變管制型政府為服務(wù)型政府，變發(fā)展型政府為監(jiān)管型政府。

四、結(jié)束語

    隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)的飛速發(fā)展，城鄉(xiāng)規(guī)劃面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國作為能源消耗大國，更應(yīng)該在城鄉(xiāng)規(guī)劃中做到低碳環(huán)保。城市作為減碳的主體，應(yīng)該把構(gòu)建低碳、環(huán)保和生態(tài)的城市作為我國未來城市發(fā)展的目標(biāo)和方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁麗麗,黃綠筠. 城市土地空間結(jié)構(gòu)演變及其驅(qū)動(dòng)機(jī)制分析[J]城市發(fā)展研究, 2005,(01) .

篇(5)

關(guān)鍵詞：企業(yè)責(zé)任 責(zé)任文化 公益活動(dòng)

一、重慶軌道集團(tuán)企業(yè)責(zé)任文化分析

重慶軌道集團(tuán)創(chuàng)立之初就重視企業(yè)責(zé)任建設(shè)工作，堅(jiān)持把責(zé)任理念融入到具體企業(yè)生產(chǎn)與管理全過程中，在20多年的責(zé)任文化塑造中，企業(yè)文化經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)期的“樸素文化”、成長期的“服務(wù)文化”和現(xiàn)階段的“責(zé)任文化”?，F(xiàn)階段，集團(tuán)將責(zé)任定位為企業(yè)精神的內(nèi)核，集團(tuán)企業(yè)使命是：“為了山城有坦途”；愿景目標(biāo)是：“軌道新城市、便捷生活圈”；核心價(jià)值觀是：“牢記崗位責(zé)任、維護(hù)團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)、踐行為民宗旨”，在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面注重踐行，即通過企業(yè)文化建設(shè)，讓員工深刻理解責(zé)任的含義，認(rèn)同責(zé)任內(nèi)涵，積極履行責(zé)任；同時(shí)，以制度引導(dǎo)、規(guī)范企業(yè)責(zé)任履行，切實(shí)推進(jìn)企業(yè)責(zé)任文化建設(shè)；2012年編制并了《責(zé)任鑄魂》書，進(jìn)一步完善了責(zé)任文化體系，明確了具有公益事業(yè)性質(zhì)的企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的重要性，充分體現(xiàn)了大型國有企業(yè)的氣魄和擔(dān)當(dāng)，并切實(shí)保障了重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營、建設(shè)、資源開發(fā)事業(yè)“三位一體”緊密協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

二、重慶軌道集團(tuán)社會(huì)公益活動(dòng)分析及評(píng)價(jià)

重慶軌道集團(tuán)始終把社會(huì)效益放在企業(yè)發(fā)展的首位，努力為大眾、社會(huì)做好事、善事，繼承與發(fā)揚(yáng)中國傳統(tǒng)美德，履行社會(huì)責(zé)任，踐行責(zé)任文化。在大力倡導(dǎo)公益精神，發(fā)展社會(huì)公益活動(dòng)時(shí)，重慶軌道交通客流一直在穩(wěn)步增加、客戶滿意度也越來越高：2013年服務(wù)質(zhì)量投訴率0.30件/百萬人次，列車綜合正點(diǎn)率達(dá)99.97%，國內(nèi)軌道行業(yè)中排名第一。集團(tuán)健康發(fā)展顯然是與堅(jiān)持完善和貫徹的企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略密不可分?？v觀重慶軌道集團(tuán)公益活動(dòng)的開展，主要有以下特點(diǎn)：

1.二大類別

文化工程——弘揚(yáng)城市文化：集團(tuán)堅(jiān)持“城市文化是軌道交通線路文化的基礎(chǔ)，軌道交通線路文化是城市文化的體現(xiàn)”原則，從硬環(huán)境和軟環(huán)境出發(fā)開展了一系列活動(dòng)，推出一批具有重慶特色的文化產(chǎn)品，兵面向乘客免費(fèi)發(fā)行《都市熱報(bào)》，開展安全保障出行引導(dǎo)服務(wù)、慰問艾滋致孤兒童、孤寡老人、盲人等弱勢(shì)群體的多種志愿服務(wù)公益活動(dòng)，設(shè)立重慶軌道交通志愿者隊(duì)等，關(guān)注社會(huì)的良好氛圍，這些活動(dòng)受到了廣大市民的關(guān)注、認(rèn)同和喜愛，已成為新重慶的重要名片，樹立城市現(xiàn)代客運(yùn)交通的新形象。

綠色工程——倡導(dǎo)節(jié)能減排：集團(tuán)響應(yīng)節(jié)約型社會(huì)的號(hào)召，大力建設(shè)綠色交通，積極推進(jìn)企業(yè)節(jié)能、降耗、減排，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)合作伙伴共同打造“綠色軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈”，著力推行先進(jìn)的建設(shè)理念，降低后期運(yùn)行成本。1號(hào)線在全國率先采用逆變?cè)偕苿?dòng)能量吸收技術(shù)，一套再生制動(dòng)能量吸收裝置一年可節(jié)約30萬度電，該裝置已在1、6號(hào)線得到了充分應(yīng)用；2號(hào)線工程獲得了國家環(huán)境友好工程獎(jiǎng)，6號(hào)線大竹林車場(chǎng)建筑獲國家住建部綠色建筑鉑金獎(jiǎng)——重慶市唯一獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)。隨著社會(huì)和公眾對(duì)環(huán)境問題關(guān)注度的提升，重慶軌道集團(tuán)利用軌道交通一系列自有媒體，開展了多種綠色出行公益宣傳活動(dòng)，以喚起公眾環(huán)保意識(shí)，支持公益環(huán)保行為，共同建設(shè)環(huán)保社會(huì)。

2.優(yōu)點(diǎn)與不足

覆蓋面廣，方式多樣。開展社會(huì)公益活動(dòng)的方式主要有企業(yè)慈善活動(dòng)、社會(huì)公益關(guān)聯(lián)營銷、商業(yè)實(shí)踐（ “泊車換乘軌道交通P+R”便民舉措）。廣泛支持城市文化發(fā)展、援助弱勢(shì)群體、關(guān)注特殊人群、支持環(huán)境保護(hù)、救災(zāi)賑災(zāi)等領(lǐng)域。此外集團(tuán)還積極響應(yīng)政府號(hào)召，助推巫溪、扶貧云陽，開展多種傳遞正能量的公益活動(dòng)，特別關(guān)注了青少年這部分特殊人群，建立并充實(shí)幫扶基金，并支持職業(yè)教育事業(yè)發(fā)展，切實(shí)履行國有大型企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，不斷展現(xiàn)出追求卓越的國企良好形象。

缺點(diǎn)是：缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和評(píng)估。重慶軌道集團(tuán)每年策劃開展了很多公益活動(dòng)，但缺乏主體性和整體規(guī)劃性的整合宣傳。社會(huì)公益活動(dòng)的評(píng)價(jià)變得越來越重要，如沒有科學(xué)評(píng)估公益項(xiàng)目那執(zhí)行過程中或者有結(jié)果后缺乏可對(duì)比數(shù)據(jù)，難以反映公益項(xiàng)目準(zhǔn)確績效。

三、重慶軌道交通公益活動(dòng)的建議

加強(qiáng)規(guī)劃，制定方針。應(yīng)結(jié)合企業(yè)責(zé)任文化戰(zhàn)略提出每年的活動(dòng)方針和計(jì)劃，建議由企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略部、辦公室、政工部、財(cái)務(wù)部、工會(huì)、團(tuán)委等跨部門的團(tuán)隊(duì)來制定，活動(dòng)計(jì)劃由集團(tuán)審核通過后由部室執(zhí)行落實(shí)，避免造成社會(huì)公益活動(dòng)的開展缺乏前瞻性和系統(tǒng)性。

建立評(píng)估體系。社會(huì)公益活動(dòng)的評(píng)估對(duì)于軌道集團(tuán)是空白，建議建立相應(yīng)的評(píng)估體系，該體系包括前評(píng)估，即對(duì)活動(dòng)目的、受眾分析、活動(dòng)類型、資金預(yù)算等方面做可行性的科學(xué)評(píng)估；后評(píng)估，即活動(dòng)開展后，對(duì)效果、受眾反應(yīng)、方案調(diào)整等做總結(jié)性事后。

注重創(chuàng)新、加強(qiáng)針對(duì)性。今后應(yīng)該再結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)開展一些新穎、不易被復(fù)制、與企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力相輔相成、與企業(yè)的所在領(lǐng)域順應(yīng)順接的活動(dòng)。

四、總結(jié)

本文以重慶軌道集團(tuán)的社會(huì)公益活動(dòng)為研究對(duì)象，在分析企業(yè)社會(huì)責(zé)任、責(zé)任文化和公益活動(dòng)的相輔相成基礎(chǔ)上，對(duì)集團(tuán)社會(huì)公益活動(dòng)的開展問題作了創(chuàng)新性和探索性研究，并提出了集團(tuán)社會(huì)公益活動(dòng)的策略選擇。

參考文獻(xiàn)：

[1]田艷燕.中國移動(dòng)四川公司社會(huì)公益活動(dòng)現(xiàn)狀及戰(zhàn)略選擇研究.電子科技大學(xué)社.2009

[2]王悅.論企業(yè)的社會(huì)責(zé)任.科技與管理，2006，（3）：50-52

篇(6)

關(guān)鍵詞：探索 城鎮(zhèn)化進(jìn)程 道路 村城項(xiàng)目

中圖分類號(hào)：G353.11文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1城鎮(zhèn)化進(jìn)程

2011年中國的城市化率為47%，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)55%，還有1.5億中國人將在未來10年間完成從農(nóng)民到市民的空間轉(zhuǎn)換、身份轉(zhuǎn)換，這提示我們當(dāng)前中國正處于城市化引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長的門檻節(jié)點(diǎn)，未來10年是中國發(fā)展方式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的時(shí)期，中國的城市化進(jìn)程方興未艾。這其中蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。

我國一直以來是農(nóng)業(yè)大國，近年來快速的城市化使得人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了里程碑式的變化。在某種意義上，2012年是中國城市化新的“元年”。但這是按常住人口來計(jì)算和統(tǒng)計(jì)的，也就是說把在城市生活半年以上的農(nóng)業(yè)戶籍人口也統(tǒng)計(jì)為“城鎮(zhèn)常住人口”。農(nóng)民進(jìn)城了，并不代表轉(zhuǎn)身就成為市民。城市化除了人口含義、空間含義，還有經(jīng)濟(jì)含義、社會(huì)含義和人文含義。從后幾層含義看中國的城市化，當(dāng)前47%的城市化率中還大有水分。根據(jù)聯(lián)合國人居署和亞太經(jīng)社理事會(huì)（2011）的統(tǒng)計(jì)，2010年中國城市中居住在貧民窟的人口比例占到28.2%，比同期的印度還高0.1個(gè)百分點(diǎn)！大部分進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民根本不可能承受得起城市的高房價(jià)。離開家鄉(xiāng)到城市置業(yè)已成為許多人無法實(shí)現(xiàn)的愿望。另一方面，城市也不可能承受人口快速膨脹帶來的資源短缺、交通擁堵、環(huán)境污染和城市貧困等大城市病。因此，未來中國城鎮(zhèn)化的最佳途徑，必然是在農(nóng)民的屬地將其“城市化”。如果農(nóng)民愿意將其擁有的土地等寶貴的資源拿出來與他人共享，而開發(fā)商將城市生活要素引入并讓其成為“市民”。同時(shí)項(xiàng)目面向城市居民銷售，將部分城市居民變成“農(nóng)民”。村城將是一個(gè)兩全其美、各取所需、和諧共贏的房地產(chǎn)發(fā)展策略，為我國城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略提供一個(gè)符合科學(xué)發(fā)展觀的優(yōu)秀范本。

2城市病

2011年中國城市中暴發(fā)性出現(xiàn)的交通擁堵、人口膨脹、資源短缺、環(huán)境污染等問題，使得“城市病”這一關(guān)鍵詞在公眾視野中出現(xiàn)的頻率驟然提高?！俺鞘胁　笔浅鞘匈Y源與需求之間在一定階段發(fā)生巨大矛盾，城市“過載”而表現(xiàn)出的負(fù)面效應(yīng)。這種效應(yīng)因經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型、城市化速度增快、外部要素變化等因素的催化而顯得尤為突出。

2.1機(jī)動(dòng)車總量的不斷擴(kuò)大使城市交通成為當(dāng)前城市生活中備受關(guān)注的問題之一，特別是在交通系統(tǒng)的運(yùn)行方面，出現(xiàn)了城市中心交通擁堵、交通安全事故頻發(fā)等諸多社會(huì)問題。

2.2 2011年我國排名前十位的城市人口均超過800萬，農(nóng)村人口大規(guī)模涌入，城市人口的居住密度急劇上升，由于基礎(chǔ)公共設(shè)施不足，垃圾遍地、污水橫流，衛(wèi)生狀況差，導(dǎo)致整個(gè)城市的生活水平下降。

2.3由于城市規(guī)模急劇擴(kuò)大、人口激增，帶來了一系列資源短缺問題，如土地供應(yīng)緊張，房價(jià)趨高，工業(yè)用水與居民用水供應(yīng)不足，看病難、上學(xué)難、就業(yè)難，城市防災(zāi)應(yīng)急設(shè)施嚴(yán)重短缺等等，困擾著城市居民。

2.4中國城市經(jīng)濟(jì)一直保持高速增長態(tài)勢(shì)，并且長期以來延續(xù)的是一種“高投入、高消耗和高排放”的粗放式增長模式，這帶來污染物的高排放，使得城市賴以存在的自然生態(tài)環(huán)境面臨越來越嚴(yán)重的威脅?？諝馕廴緡?yán)重，飲用水水源水質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，垃圾圍城、機(jī)動(dòng)車污染、噪聲擾民、揚(yáng)塵污染、油煙污染等環(huán)境問題都很突出，直接影響城市居民的生活環(huán)境。

城市生活環(huán)境的日益惡化，迫使越來越多的人選擇逃離城市，向往“采菊東籬下，悠然見南山”的田園生活。因此，未來大城市周邊的農(nóng)村地區(qū)將會(huì)成為房地產(chǎn)發(fā)展的新戰(zhàn)場(chǎng)。假如房地產(chǎn)開發(fā)商能夠提供一個(gè)遠(yuǎn)離城市煩囂的地方，真正讓城市居民過上返璞歸真的田園生活，就一定會(huì)吸引許許多多厭倦城市生活的居民前來置業(yè)、度假、養(yǎng)生。

3食品安全

國以民為本，民以食為天，食以安為先。食品安全關(guān)系到國計(jì)民生，但是近年來，食品安全事故頻繁發(fā)生，讓消費(fèi)者陷入極度的不安。下面列舉近年各大媒體曝光的部分食品安全事件：

3.1 2003年11月16日，“金華火腿敵敵畏”事件；

3.2 2004年“陳化糧”事件；

3.3 2004年4月30日，“大頭娃娃”事件；

3.4 2005年3月15日，肯德基“蘇丹紅一號(hào)”事件。

3.5 2005年7月5日，啤酒甲醛事件；

3.6 2006年9月初，瘦肉精事件；

3.7 2009年1月22日，三鹿“三聚氰胺奶粉”事件；

3.8 2010年3月19日，“地溝油”事件；

3.9 2011年04月13日，“染色饅頭”事件。

在這一系列的食品安全事故發(fā)生后，公眾對(duì)食品安全產(chǎn)生了空前的信任危機(jī)。而越來越多人意識(shí)到，這些有害的食品往往在城市泛濫成災(zāi)，農(nóng)村似乎已成為食品安全最后的避難所。天然、健康的農(nóng)產(chǎn)品逐漸成為可遇不可求的“奢侈品”，能夠吃到自己親眼見證生長的農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)飽受威脅的城市人來說，絕對(duì)是有巨大吸引力的。由于農(nóng)業(yè)的商機(jī)前景看好，近期進(jìn)軍第一產(chǎn)業(yè)的企業(yè)也逐漸多起來。武鋼高調(diào)宣布：正籌建萬頭養(yǎng)豬場(chǎng)，爭(zhēng)取生豬年內(nèi)出欄；美林基業(yè)總裁劉遠(yuǎn)德計(jì)劃將投資1.5 億元建立廣州最大的單體養(yǎng)豬場(chǎng)；聯(lián)想投資和九州投資向常州一家“養(yǎng)豬”的畜牧公司注資約3 億元在常州市的立華畜禽公司來養(yǎng)雞、鵝、豬等等。而著名的投資銀行高盛早在2008 年就出資3 億美元在湖南、福建一帶一口氣全資收購了十多家專業(yè)的養(yǎng)豬場(chǎng)。曾經(jīng)一度沉寂的第一產(chǎn)業(yè)，已成商家必爭(zhēng)之地。通過房地產(chǎn)與農(nóng)業(yè)的捆綁營銷，在新的領(lǐng)域開疆拓土，一定能達(dá)到”1+1＞2”的效果，成為公司新的利潤增長點(diǎn)。

4項(xiàng)目優(yōu)勢(shì)發(fā)掘及分析

4.1自家生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品——健康的綠色氣息。

4.2淳樸的鄉(xiāng)土人情和親密的鄰里關(guān)系——濃郁的人文氣息。

4.3優(yōu)美的田園風(fēng)光，清新的空氣——撲面而來的鄉(xiāng)土氣息。

4.4親身體驗(yàn)耕作的樂趣——久違的勞動(dòng)氣息。

5項(xiàng)目劣勢(shì)發(fā)掘及分析

5.1容積率過大，可售面積不多。由于大量土地用于種養(yǎng)，以保證所有居民的生活需求。因此用于建設(shè)的土地相對(duì)有限，導(dǎo)致用于銷售的建筑面積不多，減少項(xiàng)目盈利。

5.2項(xiàng)目樓棟較分散，物業(yè)管理難度較大。為追求一戶一景的效果，樓棟會(huì)分布在不同位置，中間可能相隔較遠(yuǎn)，使物業(yè)管理的難度增大。

6項(xiàng)目機(jī)會(huì)點(diǎn)發(fā)掘及分析

6.1食品安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，綠色農(nóng)產(chǎn)品奇貨可居。食品事故頻發(fā)令大家都在擔(dān)心“餐桌安全”，而綠色農(nóng)產(chǎn)品似乎成了最后的食品安全避難所。在郊外擁有一所房子，呼吸清新的空氣，吃健康的土特產(chǎn)，逐漸成為都市人夢(mèng)寐以求的一種生活方式。

6.2地震等自然災(zāi)害頻發(fā)，而我國城市的避難設(shè)施嚴(yán)重缺乏，城市人的危機(jī)感在不斷加重。近幾年全球地震活躍，甚至在廣東也發(fā)生低級(jí)別的地震，城市居民逃離城市的愿望日趨強(qiáng)烈。城市里高樓大廈林立，一旦發(fā)生地震，居民面臨無處躲避的尷尬境地。而在鄉(xiāng)村開發(fā)的低密度住宅小區(qū)，則很好規(guī)避了上述風(fēng)險(xiǎn)，必然成為眾多城市居民心目中理想的“避難場(chǎng)所”。

7項(xiàng)目威脅點(diǎn)發(fā)掘及分析

7.1政府對(duì)耕地保護(hù)的政策越來越嚴(yán)厲，要為“村城”項(xiàng)目尋找一塊合適的土地不容易。既要求保持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)不被破壞，又要求土地能滿足原住民和新增居民的生活需求，這給拓地工作帶來不少難度。而農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)的土地采取何種方式與當(dāng)?shù)睾献鞲N，如何保證當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展，是“村城”項(xiàng)目面臨的新課題。

7.2與當(dāng)?shù)卮迕竦年P(guān)系處理如何，將關(guān)系項(xiàng)目的成敗。由于項(xiàng)目設(shè)在農(nóng)村，與當(dāng)?shù)卮迕窆蚕硗恋厍彝瑸猷従?，不可避免?huì)有利益和觀念上的沖突。而各地的風(fēng)俗習(xí)慣不盡相同，來自五湖四海的居民如何與當(dāng)?shù)卮迕窠⒑椭C融洽的鄰里關(guān)系，這需要物業(yè)公司付出更大的努力。

7.3建設(shè)綠色生態(tài)農(nóng)業(yè)，需要準(zhǔn)備相關(guān)人才和技術(shù)。生態(tài)農(nóng)業(yè)是“村城”項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)，是決定項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。由于房地產(chǎn)向第一產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍的例子不多，隔行如隔山，建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)所必須的人才和技術(shù)是一個(gè)關(guān)鍵。在傳統(tǒng)的耕作上優(yōu)化，選取適合當(dāng)?shù)氐膬?yōu)良品種，采用高效的生產(chǎn)模式，這些都離不開人才和技術(shù)的儲(chǔ)備。沒有一支專業(yè)的隊(duì)伍去管理現(xiàn)代化的生態(tài)農(nóng)場(chǎng)，“村城”項(xiàng)目將會(huì)陷入后繼乏力的危險(xiǎn)境地。

篇(7)

 對(duì)一個(gè)城市來說，本身就是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。生態(tài)城市建設(shè)的固有含義應(yīng)是綠色、循環(huán)和低碳的城市。通過學(xué)習(xí)市生態(tài)城市建設(shè)工作研討會(huì)精神，認(rèn)真體會(huì)段喜中等市領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)生態(tài)城市建設(shè)的講話精神，感到生態(tài)城市建設(shè)將是我市城市規(guī)劃建設(shè)上臺(tái)階、上層次的一次重要契機(jī)，也為規(guī)劃部門加快轉(zhuǎn)變城鄉(xiāng)規(guī)劃模式提供了很好的思路。

首先，要更新規(guī)劃理念。按照市委市政府決策精神，在生態(tài)城市規(guī)劃內(nèi)涵上加快理念更新，必須要在更新生態(tài)環(huán)境規(guī)劃、生態(tài)景觀規(guī)劃和生態(tài)宜居規(guī)劃“三個(gè)規(guī)劃”上下功夫。更新生態(tài)環(huán)境規(guī)劃理念。重點(diǎn)是優(yōu)化城市空間布局，特別是加快優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)用地布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和用地集約利用，最大限度降低污染對(duì)城市環(huán)境的影響。更新生態(tài)景觀規(guī)劃理念。重點(diǎn)是改變以往就綠說綠、就水說水的思路，把濮陽的綠地和河湖作為整體統(tǒng)籌把握和規(guī)劃，并結(jié)合歷史文化、風(fēng)俗民情等城市文化，堅(jiān)持以水綠為媒、以文化為魂，把最能體現(xiàn)濮陽城市生態(tài)的優(yōu)美環(huán)境規(guī)劃建設(shè)出來。更新生態(tài)宜居規(guī)劃理念。重點(diǎn)是順應(yīng)市民呼聲，高水平編制城市交通、公共服務(wù)、小區(qū)配套等專項(xiàng)規(guī)劃，著力引導(dǎo)城市生活上水平、上品位。

其次，規(guī)劃要積極應(yīng)對(duì)。一是加強(qiáng)城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究，重點(diǎn)是開展以綠色、循環(huán)和低碳導(dǎo)向?yàn)橹鞯纳鷳B(tài)城市規(guī)劃策略研究，加快解決中心城市的集聚功能不明顯、形態(tài)不緊湊、特色不鮮明、設(shè)施配套不完善等問題，不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)空間開發(fā)格局，科學(xué)規(guī)劃城鄉(xiāng)功能定位，為濮陽生態(tài)城市建設(shè)提供可靠的規(guī)劃技術(shù)支撐。二是進(jìn)一步優(yōu)化完善主城綠系水系規(guī)劃，綠系要圍繞“三帶兩環(huán)百園”，加大綠系建設(shè)步伐，形成300米見綠、500米見園、1000米見林；水系要按照“通”“進(jìn)”“改”的原則，構(gòu)建“九河貫城、九湖映城、五澤（濕地）潤城”多環(huán)成網(wǎng)的城市生態(tài)水系，爭(zhēng)取5-7年建成為“北方水城、中原綠都、生態(tài)宜居”之城，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一。三是繼續(xù)開展重點(diǎn)地區(qū)城市設(shè)計(jì)，強(qiáng)化對(duì)城市建筑輪廓線、濱水岸線的保護(hù)規(guī)劃，細(xì)化和提升標(biāo)志性建筑的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)若干彰顯濮陽特色的城市公共活動(dòng)空間。四是貫徹以人為本規(guī)劃理念，深化中心城區(qū)公共開放空間、步行交通系統(tǒng)、自行車休閑系統(tǒng)等城市慢生活規(guī)劃，加大對(duì)人性化小尺度步行購物廣場(chǎng)、休閑美食街等城市公共空間的規(guī)劃引導(dǎo)，創(chuàng)新打造具有典型濮陽特色的城市文化。

第三，要加強(qiáng)部門協(xié)作。在近年來城市環(huán)境有效改善和市容市貌大提升的基礎(chǔ)上，要進(jìn)一步凝聚全市各部門、各方面的智慧、力量和資金，促進(jìn)各類具建設(shè)性、策略性的信息溝通與交流，盡快形成強(qiáng)大的工作協(xié)作合力，使生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)迅速見到實(shí)效。