序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇航天航空的意義范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：工業(yè)電氣自動(dòng)化；生產(chǎn)效率；實(shí)踐應(yīng)用；建議

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.02.041

電氣自動(dòng)化其中主要包含的技術(shù)有計(jì)算機(jī)技術(shù)、電力技術(shù)及電子技術(shù)。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)工業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)。在工業(yè)高速發(fā)展的背景下，工業(yè)電氣自動(dòng)化成為了工業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)。工業(yè)電氣自動(dòng)化對(duì)工業(yè)生產(chǎn)效率的提高具有一定的促進(jìn)作用，從而在工業(yè)中得到廣泛的使用。為了有效提升工業(yè)電氣自動(dòng)化水平，需要加強(qiáng)工業(yè)電氣自動(dòng)化生產(chǎn)中的應(yīng)用探討。鑒于此，本文通過(guò)對(duì)電氣自動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀加以分析，進(jìn)一步探討工業(yè)電氣自動(dòng)化的實(shí)踐應(yīng)用意義重大。

1 電氣自動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電氣自動(dòng)化的應(yīng)用有效提高了工業(yè)生產(chǎn)效率，在工業(yè)中得到廣泛的使用。有關(guān)電氣自動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的主要內(nèi)容如下：

1.1 開(kāi)放式的平臺(tái)發(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)同樣取得了一定發(fā)展。工業(yè)為了提高生產(chǎn)效率，在工業(yè)電氣自動(dòng)化管理上進(jìn)行了加強(qiáng)。計(jì)算機(jī)平臺(tái)為了工業(yè)管理提供了良好的視窗，其主要有便于操作、有利于日常的維護(hù)管理等特點(diǎn)。隨著PC系統(tǒng)的在計(jì)算機(jī)中的應(yīng)用，使得平臺(tái)更具靈活性，逐漸得到廣大用戶的認(rèn)可。在這個(gè)開(kāi)放式的計(jì)算機(jī)平臺(tái)中，工業(yè)電氣自動(dòng)化管理得到了較好的發(fā)展。在平臺(tái)基礎(chǔ)上，工業(yè)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展策略主要有以下二點(diǎn)。其一是通過(guò)統(tǒng)一性系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)對(duì)單個(gè)自動(dòng)化項(xiàng)目周期進(jìn)行設(shè)計(jì)、測(cè)試及實(shí)施等多個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)過(guò)程中，極大的滿足了操作需求，同時(shí)有效對(duì)時(shí)間及物資進(jìn)行了節(jié)約；其二是通用型網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造[1]。從電氣自動(dòng)化角度來(lái)看，通用型的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造具有十分重要的意義。通用型網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造有效促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備之間數(shù)據(jù)的聯(lián)系，在一定的程度上，使得工業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施工業(yè)監(jiān)控得到了有效的保障。此外，在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃的過(guò)程中，通用型網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造能夠使得辦公自動(dòng)化的控制得到有效的保障。

1.2 電氣自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)工業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)，從現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，工業(yè)實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化發(fā)展是必然趨勢(shì)。電氣自動(dòng)化在工業(yè)中的應(yīng)用，有效降低了工業(yè)生產(chǎn)成本，減少了工業(yè)生產(chǎn)勞動(dòng)力的使用，極大的節(jié)約的有限資源，因此在工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，電氣自動(dòng)化得到了推廣使用[2]。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)電氣自動(dòng)化的自主開(kāi)發(fā)逐漸加快，有效縮短了我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的自動(dòng)化水平距離，從而有效促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)工業(yè)電氣自動(dòng)化就離不開(kāi)信息技術(shù)，信息化技術(shù)對(duì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與設(shè)備的結(jié)合具有一定的促進(jìn)作用[3]。綜上考慮，從工業(yè)電氣自動(dòng)化展角度來(lái)看，現(xiàn)代分布式及開(kāi)放式信息化是目前工業(yè)電氣自動(dòng)化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2 工業(yè)電氣自動(dòng)化的實(shí)踐應(yīng)用

在工業(yè)高速發(fā)展的背景下，工業(yè)電氣自動(dòng)化成為了工業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)。工業(yè)電氣自動(dòng)化對(duì)工業(yè)生產(chǎn)效率的提高具有一定的促進(jìn)作用，從而在工業(yè)中得到廣泛的使用。具體內(nèi)容如下：

2.1 在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，航天航空發(fā)展也呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)。此前，航天航空的生產(chǎn)主要依靠勞動(dòng)人力完成，產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中存在著較多問(wèn)題，主要是產(chǎn)品質(zhì)量得不到有效的保障，同時(shí)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率低下。工業(yè)電氣自動(dòng)化在航天航空的應(yīng)用，有效提高了產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)品生產(chǎn)效率，有效的降低了勞動(dòng)力的使用，從而降低了工業(yè)生產(chǎn)成本，有效提高了同等環(huán)境下的企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于此，航天航空企業(yè)實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化具有重要意義。航天航空制造企業(yè)在生產(chǎn)制造過(guò)程中，電氣自動(dòng)化有效實(shí)現(xiàn)了工業(yè)機(jī)器人操作，具有操作精確度高、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可以進(jìn)行復(fù)合材料的點(diǎn)焊，對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行無(wú)傷工作，為航天航空企業(yè)的發(fā)展提供了新的技術(shù)基礎(chǔ)[4]。此外，電氣自動(dòng)化技術(shù)有效解決了航天航空產(chǎn)品生產(chǎn)遇到的難點(diǎn)，從而有效促進(jìn)了航天航空企業(yè)的發(fā)展。

2.2 在建筑行業(yè)中的應(yīng)用

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市化腳步加快，我國(guó)建筑行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)經(jīng)濟(jì)是尤為重要的一部分，因此加快工業(yè)中的建筑行業(yè)發(fā)展顯得尤為重要。從建筑行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化的智能化建筑業(yè)是建筑行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。電氣自動(dòng)化的智能化建筑業(yè)主要具有對(duì)建筑施工建設(shè)人力物力的優(yōu)化優(yōu)點(diǎn)。建筑業(yè)中自動(dòng)化應(yīng)用較為廣泛的是實(shí)現(xiàn)大樓自動(dòng)化、通信自動(dòng)化及辦公自動(dòng)化，例如，通信自動(dòng)化主要指通過(guò)語(yǔ)音信箱或者語(yǔ)音應(yīng)答系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大樓的語(yǔ)音通信的順暢[5]。在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)代大樓施工建設(shè)需要提倡綠色環(huán)保，電氣自動(dòng)化的應(yīng)用有效節(jié)約了建筑建設(shè)資源使用?？偠灾姎庾詣?dòng)化在建筑行業(yè)應(yīng)用廣泛，且價(jià)值作用較高，需重視電氣自動(dòng)化的應(yīng)用。

2.3 在鋼鐵企業(yè)中的應(yīng)用

隨著城市化建設(shè)腳步的加快，建筑所需要的鋼鐵需求量逐漸增加，為了有效提高鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)效率，從鋼鐵企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，電氣自動(dòng)化的應(yīng)用顯得尤為重要。為了使得鋼鐵在生產(chǎn)管理控制具有科學(xué)性及合理性得到有效的保障，需要通過(guò)電氣自動(dòng)化實(shí)施鋼鐵生產(chǎn)模擬，對(duì)鋼鐵整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中進(jìn)行分析。模擬主要通過(guò)使用現(xiàn)代多媒體技術(shù)，結(jié)合鋼鐵企業(yè)的制造模子，從而對(duì)鋼鐵生產(chǎn)加工制造各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬，改變了傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，初步形成了現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，使得電氣自動(dòng)化的鋼鐵加工生產(chǎn)得到有效的保障。在模擬基礎(chǔ)上，管理鋼鐵加工生產(chǎn)制造過(guò)程中，需要在計(jì)算機(jī)上對(duì)鋼鐵模子進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)專(zhuān)家技術(shù)研究等，以此促進(jìn)鋼鐵企業(yè)的加工生產(chǎn)制造自動(dòng)化水平的提高，從而有效提高鋼鐵加工生產(chǎn)制造速度。鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本管理過(guò)程中，充分利用電氣自動(dòng)化技術(shù)，按照設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，有效解決在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。此外，在鋼鐵生產(chǎn)制造過(guò)程中，需要加強(qiáng)管理鋼鐵企業(yè)機(jī)械設(shè)備，主要是進(jìn)行事故

預(yù)測(cè)、分析機(jī)械設(shè)備故障原因，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，利用電氣自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控管理，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理，對(duì)機(jī)械設(shè)備存在的安全隱患及時(shí)進(jìn)行故障分析，并且采用合理有效的維護(hù)措施，使得鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失實(shí)現(xiàn)最小化。在此基礎(chǔ)上，采取有效養(yǎng)護(hù)管理措施，使得鋼鐵企業(yè)日常正常生產(chǎn)得到有效的保障。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)工業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)。從工業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，工業(yè)實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化是必然趨勢(shì)。工業(yè)電氣自動(dòng)化有效提高了企業(yè)生產(chǎn)的效率，有效降低了生產(chǎn)成本，從而在工業(yè)中得到推廣使用。為了使電氣自動(dòng)化在工業(yè)生產(chǎn)制造中的應(yīng)用水平得到提高，一方面需要對(duì)電氣自動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)加以分析，另一方面需要加強(qiáng)工業(yè)電氣自動(dòng)化的實(shí)踐應(yīng)用探究。經(jīng)過(guò)以上方面的研究，定能為我國(guó)工業(yè)發(fā)展奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鮑杰.變頻調(diào)速技術(shù)及其在工業(yè)電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用探析[J].科技與企業(yè)，2015（03）：93.

[2]羅春芳.變頻調(diào)速技術(shù)及其在制藥工業(yè)電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2015（11）：49-50.

[3]郝隆杰.芻議電氣自動(dòng)化控制技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015（17）：141.

篇(2)

關(guān)鍵詞：復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件；固化成型；工藝參數(shù)；控制

隨著復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，其固化成型工藝要求越來(lái)越高，研究其參數(shù)控制凸顯出重要意義。作為一向?qū)嶋H應(yīng)用效果良好的結(jié)構(gòu)件，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件得到了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步。該項(xiàng)課題的研究，將會(huì)更好地提升其實(shí)踐水平，從而有效優(yōu)化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的整體水平。

1 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件概述

復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件具有較高的耐腐性、剛度、強(qiáng)度等優(yōu)勢(shì)，在航空領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的作用，如飛機(jī)承力結(jié)構(gòu)件、方向舵、垂直和水平尾翼、艙門(mén)、阻力板、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩等都采用了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件[1]。同時(shí)，飛行器利用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的可設(shè)計(jì)性和良好物理性能，有效降低了生產(chǎn)成本，使整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)減輕了20～40%的重量，而復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用狀態(tài)對(duì)于整個(gè)飛行器運(yùn)行狀態(tài)有著重要影響，其應(yīng)用部位和材料用量是評(píng)價(jià)一個(gè)飛行器結(jié)構(gòu)科學(xué)、合理的重要指標(biāo)。另一方面，應(yīng)注意復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的一些缺點(diǎn)，在操作使用或者維護(hù)不合理的情況下，受到彈傷、雷擊、鳥(niǎo)撞等因素影響，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件易發(fā)生斷裂、破孔、裂紋、缺口、分層等缺陷，在一定程度上影響飛機(jī)的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)運(yùn)行性能。

2 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件固化成型工藝

（1）手糊。手糊固化成型工藝適用于形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、面積較大的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，其主要是按照標(biāo)準(zhǔn)的鋪層方法，將浸潤(rùn)在膠水中的膠布分層糊在模具上，然后進(jìn)行加熱固化，這種固化成型工藝的操作使用方法比較簡(jiǎn)單，但是效率較低；（2）纏繞。纏繞固化成型工藝適用于方管、錐管、圓管等結(jié)構(gòu)件中，在纏繞機(jī)上放上芯模，將結(jié)構(gòu)件纏繞成型以后，然后進(jìn)行加熱固化，最后將芯模取出，加工成制品；（3）模壓。模壓適用于質(zhì)量要求高、尺寸小、形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，在專(zhuān)用模具中將預(yù)浸料填充密實(shí)，結(jié)合進(jìn)行合模，采用標(biāo)準(zhǔn)加工工藝，最后加熱固化。

3 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件固化成型工藝參數(shù)控制研究

復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件固化成型工藝參數(shù)控制主要包括保溫時(shí)間、升降溫速度、壓力、溫度等。固化成型工藝從本質(zhì)上是一個(gè)對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件加壓、加熱的過(guò)程，使纖維和熱固性樹(shù)脂相結(jié)合，從而形成復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件。因此，固化成型工藝參數(shù)控制對(duì)于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件質(zhì)量有著直接的影響。

（1）熱壓機(jī)壓力、溫度和操作控制。在使用熱壓機(jī)過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和具體情況，嚴(yán)格控制熱壓機(jī)運(yùn)行工藝參數(shù)，在加熱過(guò)程中，下層和上層加熱板溫度應(yīng)明顯高于中間層加熱板溫度，結(jié)合復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的形狀、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求，合理把握熱壓機(jī)加熱時(shí)間。對(duì)于復(fù)合材料的碳纖維制品，在使用固化工藝時(shí)，按照工藝參數(shù)要求，當(dāng)碳纖維制品溫度達(dá)到130攝氏度時(shí)再進(jìn)行一次加固，但是在實(shí)際操作應(yīng)用中，在碳纖維制品溫度達(dá)到120攝氏度時(shí)必須增加5MPa壓力，否則碳纖維制品一旦形成膠凝態(tài)，再加壓已經(jīng)沒(méi)有效果。同時(shí)，結(jié)合不同季節(jié)的溫度變化，合理控制模具溫度和加熱板溫度之間的溫差，夏季應(yīng)盡量減小溫差，冬季應(yīng)盡量增大溫差[2]；（2）烘箱溫度控制。復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件放入烘箱中進(jìn)行固化成型工藝，會(huì)經(jīng)歷兩個(gè)溫度折點(diǎn)，如圖1所示，因此在進(jìn)行固化成型工藝之前，應(yīng)先了解工藝流程，在保溫階段應(yīng)保溫，在加熱階段應(yīng)加熱，特別注意在溫度折點(diǎn)附近時(shí)，嚴(yán)禁超溫，保障復(fù)合材料機(jī)構(gòu)件質(zhì)量。

在操作過(guò)程中，當(dāng)模具溫度低于烘箱溫度15攝氏度時(shí)不再加溫，這時(shí)到達(dá)第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，當(dāng)模具溫度逐漸上升，至折點(diǎn)還差4攝氏度時(shí)，將烘箱溫度調(diào)節(jié)到115攝氏度，使復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)周?chē)３趾銣?，然后適當(dāng)延長(zhǎng)保溫時(shí)間，在到達(dá)第二個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)，持續(xù)保溫2h，當(dāng)模具溫度達(dá)到155攝氏度時(shí)，烘箱溫度下降到167攝氏度，當(dāng)磨具溫度達(dá)到158攝氏度時(shí)，烘箱溫度調(diào)節(jié)到162攝氏度，在整個(gè)固化成型工藝中，規(guī)范記錄復(fù)合材料結(jié)合件溫度。另外，還應(yīng)注意真空泵冷卻用循環(huán)水水壓控制情況[3]，在固化成型操作過(guò)程中，冷卻真空泵持續(xù)通過(guò)循環(huán)水，確保江循環(huán)水水壓的穩(wěn)定正常。

3.3 熱壓罐壓力、溫度控制

在外加壓、抽真空狀態(tài)下，熱壓罐可在短時(shí)間內(nèi)將罐中的溫度調(diào)整均勻，在必要情況下，熱壓罐還可強(qiáng)制降溫，有效加快固化成型速度，提高復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件質(zhì)量。使用熱壓罐對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件進(jìn)行固化成型，應(yīng)嚴(yán)格控制加外壓和卸掉真空的時(shí)間，時(shí)間過(guò)晚或者過(guò)早都會(huì)影響結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，對(duì)熱壓罐抽真空可快速抽出低分子氣體和揮發(fā)物。加外壓主要是在膠凝狀態(tài)下樹(shù)脂相變，加壓時(shí)間過(guò)早，會(huì)導(dǎo)致樹(shù)脂流失，使得復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件貧膠[4]，加壓時(shí)間過(guò)晚，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件內(nèi)部會(huì)呈現(xiàn)疏松狀態(tài)，產(chǎn)生氣泡或者孔隙，因此應(yīng)銜接好加外壓和卸真空操作。

4 結(jié)語(yǔ)

復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件作為一種新型的材料產(chǎn)品，在航天航空領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，固化成型工藝是保障復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的實(shí)際特性和加工要求，采用合適的固化成型方法，嚴(yán)格控制固化成型工藝參數(shù)，規(guī)范熱壓機(jī)、烘箱和熱壓罐的操作使用，不斷提高復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件固化成型工藝的研究，推動(dòng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊德桐.復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件固化成工藝操作及控制[J].航天返回與遙感，2013（02）：53-57.

[2]楊德桐.復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件固化成型工藝參數(shù)控制[J].航天制造技術(shù)，2012（05）：10-13.

[3]陳曉靜.復(fù)合材料構(gòu)件固化成型的變形預(yù)測(cè)與補(bǔ)償[D].南京航空航天大學(xué)，2011.

篇(3)

關(guān)鍵詞：急冷；顯微組織；Mg-3wt%Nd

我國(guó)具有豐富的稀土資源。稀土鎂合金的高強(qiáng)、耐熱、耐蝕性能不但能進(jìn)一步增加鎂合金材料在汽車(chē)、通訊、電子等行業(yè)中的應(yīng)用，也可促進(jìn)鎂合金材料在新領(lǐng)域中的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，同時(shí)還為稀土材料的應(yīng)用開(kāi)辟出一個(gè)十分廣闊的領(lǐng)域， 對(duì)鎂合金材料和稀土材料的發(fā)展都具有極大的推動(dòng)作用。采用先進(jìn)工藝生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的鎂稀土中間合金，開(kāi)發(fā)稀土鎂應(yīng)用合金以提高傳統(tǒng)鎂合金的諸多性能，用作鎂合金的成分開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一系列先進(jìn)鎂合金材料，新產(chǎn)品，用來(lái)代替原材料日益減少的鋁及鋁合金產(chǎn)品，促進(jìn)我國(guó)國(guó)防向現(xiàn)代化，交通工具和信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品向新型工業(yè)化方向發(fā)展，具有重要意義。

1 試驗(yàn)材料及方法

將純鎂，純釹（>99.8wt%）進(jìn)行混合，在純氬氣保護(hù)下進(jìn)行熔融，制備出Mg-3wt%Nd鑄態(tài)合金。將鑄態(tài)合金采用熔體旋鑄法，制備出橫截面積為（0.02-0.03）×（0.8-1.0）mm2的帶狀合金，銅輥的速度40m/s。

2 試驗(yàn)結(jié)果與討論

2.1 光學(xué)顯微鏡下顯微組織檢測(cè)結(jié)果和透射電子顯微分析檢測(cè)結(jié)果

Mg-3wt%Nd急冷顯微組織可觀察到顯微組織單一，晶粒細(xì)小，主要為過(guò)飽和α-Mg固溶體相。鑄造Mg-3wt%Nd合金，經(jīng)過(guò)X-射線衍射物相分析，被認(rèn)定為Mg41Nd5相。因此鑄態(tài)樣品的組織由α-Mg固溶體和分布于晶界不連續(xù)的化合物Mg41Nd5組成。稀土元素Nd 在鎂中是表面活性元素，集聚在相界，降低了晶界能和相界能，提高了界面的結(jié)合力，降低了拉伸過(guò)程中裂紋的擴(kuò)展速率。經(jīng)過(guò)比較可知，急冷的方法可以大幅度減小晶粒尺度，達(dá)到細(xì)化晶粒的目的。

采用透射電鏡（TEM）對(duì)Mg-3wt%Nd急冷合金進(jìn)行觀察，可觀察到晶粒尺寸均勻細(xì)小，由單一的物相α-Mg固溶體組成，與光學(xué)顯微鏡下觀察的結(jié)果一致，電子衍射分析結(jié)果α-Mg為密排六方結(jié)構(gòu)晶體。對(duì)鑄態(tài)Mg-3wt%Nd合金進(jìn)行TEM觀察表明基體中存在著大量的孿晶，且形成了大量的位錯(cuò)，表明孿生是該合金變形的重要模式，并且由此產(chǎn)生了應(yīng)變強(qiáng)化。

鑄造Mg-3wt%Nd系列合金的顯微組織Mg-Nd-Gd合金的顯微組織觀察到，在Mg基體中添加稀土元素Nd、Gd之后，在α-Mg的周?chē)躺鲈S多的枝節(jié)狀的物相，這些枝節(jié)狀的物相存在于晶界上，也有一些滲入到α-Mg中去了。從Mg-Nd-Gd合金物相分析結(jié)果可知，在這種合金中Mg和稀土元素Nd能化合形成化合物Mg41Nd5。

Mg-Nd-Gd-Zn合金的顯微組織與Mg-Nd-Gd合金的顯微組織相比較發(fā)生了較大的變化，晶粒尺寸明顯變小，晶粒得到細(xì)化，并且在晶界處出現(xiàn)很多的黑色小顆粒，白色物相為α-Mg固溶體。通過(guò)物相分析結(jié)果知道，在這種合金中，不但Mg和稀土元素Nd能結(jié)合成化合物Mg41Nd5，新添加的元素Zn與Mg也形成化合物MgZn5.51，這些物相的形成，破壞了原來(lái)元素之間的結(jié)合方式，晶粒的尺寸變小。鋅在鎂中的最大固溶度為6.2wt%，是除鋁以外的另一種非常有效的合金化元素，具有固溶強(qiáng)化和第二相強(qiáng)化的雙重作用。

Mg-Nd-Gd-Zr合金即在Mg-Nd-Gd合金的基礎(chǔ)上加入Mg-Zr中間合金鑄造而成。晶粒尺寸與Mg-Nd-Gd合金相比，晶粒明顯細(xì)化。當(dāng)合金中Zr含量為（0.6-0.8）wt%時(shí)，具有最大的細(xì)化晶粒和提高力學(xué)性能的作用，Zr在液態(tài)中的溶解度很小，液態(tài)金屬結(jié)晶時(shí)，Zr首先以α-Zr的質(zhì)點(diǎn)析出，α-Zr與Mg均屬于密排六方晶體，而且晶格常數(shù)非常接近，因此液態(tài)金屬中的Zr就成為合金結(jié)晶的核心，從而促使晶粒細(xì)化。Zr還能減緩合金元素的原子擴(kuò)散速度，阻止晶粒長(zhǎng)大。

Mg-Nd-Gd-Zn-Zr顯微組織顯示，這種合金合金化元素最多，晶粒尺寸也是最均勻的，晶粒細(xì)化程度是最大的，這是因?yàn)榧尤氲暮辖鹪囟?，形成的多種化合物破壞了原來(lái)兩種元素間的結(jié)合機(jī)制，使得整個(gè)合金的混亂度增加，結(jié)晶時(shí)分割、阻礙晶體生長(zhǎng)的物相增多，使細(xì)化晶粒的效果更加顯著。在上面的分析中已經(jīng)說(shuō)明元素Zr對(duì)鎂合金的晶粒細(xì)化作用很明顯，這里，Zr元素依然起到細(xì)化晶粒的作用，這是Mg-Nd-Gd-Zn-Zr合金晶粒細(xì)化的又一主要原因。二元Mg-RE合金的室溫拉伸性能都很差，不具有作為結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用的意義，其主要原因是這些合金晶粒粗大而導(dǎo)致性能降低，自從發(fā)現(xiàn)Zr在鎂合金中具有顯著的晶粒細(xì)化作用之后，解決了這一問(wèn)題，從而開(kāi)發(fā)了一系列含稀土的鎂合金。盡管稀土對(duì)鑄態(tài)鎂合金的室溫拉伸性能影響很小，但是卻顯著提高鎂合金的高溫拉伸性能和蠕變強(qiáng)度，特別是對(duì)低鋁的Mg-Al合金，這一效果尤為突出。

因此就晶粒細(xì)化而言，Zn、Zr均有較強(qiáng)的細(xì)化晶粒的作用，相比之下，Zn的作用更強(qiáng)一些，可觀察到Zn、Zr都加入合金中，細(xì)化效果最佳。Mg-Nd-Gd-Zn、Mg-Nd-Gd-Zn-Zr顯微組織可觀察到共晶組織，即可發(fā)現(xiàn)加入Zn時(shí)，有共晶相變發(fā)生，產(chǎn)生的共晶組織分割晶體，有較強(qiáng)的細(xì)化晶粒效果。

3 結(jié)論

通過(guò)急冷的工藝方法可以大幅度減小晶粒尺度，達(dá)到細(xì)化晶粒的目的，同時(shí)可以通過(guò)快速冷卻改變合金的物相構(gòu)成，鑄造狀態(tài)下的Mg-3wt%Nd合金由α-Mg和Mg41Nd5兩相構(gòu)成，且Nd元素偏聚于晶界處，急冷后形成單一的α-Mg相，兩種狀態(tài)下的材料性能差別很大。在Mg-Nd合金中加入Zn、Zr都能起到細(xì)化晶粒的作用，當(dāng)兩者同時(shí)加入時(shí)能獲得更強(qiáng)的細(xì)化晶粒效果。

[參考文獻(xiàn)]

篇(4)

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 蓄電池 蓄電池修復(fù)

物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，它包括互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)上所有的資源，兼容互聯(lián)網(wǎng)所有的應(yīng)用，但物聯(lián)網(wǎng)中所有的元素（所有的設(shè)備、資源及通信等）都是個(gè)性化和私有化。它具有：智能、先進(jìn)、互聯(lián)的三個(gè)重要特征。而中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟將物聯(lián)網(wǎng)的定義為當(dāng)下幾乎所有技術(shù)與計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物體與物體之間：環(huán)境以及狀態(tài)信息實(shí)時(shí)的實(shí)時(shí)共享以及智能化的收集、傳遞、處理、執(zhí)行。廣義上說(shuō)，當(dāng)下涉及到信息技術(shù)的應(yīng)用，都可以納入物聯(lián)網(wǎng)的范疇。

蓄電池是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理是充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。如今，蓄電池占據(jù)了人們生活中所用電池的一大部分，但是，由于蓄電池的失效造成了人們丟棄的行為，這樣既浪費(fèi)能源，還污染環(huán)境。因此。提高蓄電池的使用壽命應(yīng)當(dāng)被重視。

1 物聯(lián)網(wǎng)

1.1 物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），國(guó)內(nèi)外普遍公認(rèn)的是MIT Auto-ID中心Ashton教授1999年在研究RFID時(shí)最早提出來(lái)的：即通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）（RFID+互聯(lián)網(wǎng)）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。另外，物聯(lián)網(wǎng)還指的是將無(wú)處不在（Ubiquitous）的末端設(shè)備（Devices）和設(shè)施（Facilities），包括具備“內(nèi)在智能”的傳感器、移動(dòng)終端、工業(yè)系統(tǒng)、樓控系統(tǒng)、家庭智能設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等、和“外在使能”（Enabled）的，如貼上RFID的各種資產(chǎn)（Assets）、攜帶無(wú)線終端的個(gè)人與車(chē)輛等等“智能化物件或動(dòng)物”或“智能塵?！保∕ote），通過(guò)各種無(wú)線和/或有線的長(zhǎng)距離和/或短距離通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通（M2M）、應(yīng)用大集成（Grand Integration）、以及基于云計(jì)算的SaaS營(yíng)運(yùn)等模式，在內(nèi)網(wǎng)（Intranet）、專(zhuān)網(wǎng)（Extranet）、和/或互聯(lián)網(wǎng)（Internet）環(huán)境下，采用適當(dāng)?shù)男畔踩Ｕ蠙C(jī)制，提供安全可控乃至個(gè)性化的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、安全防范、遠(yuǎn)程維保、在線升級(jí)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、決策支持、領(lǐng)導(dǎo)桌面（集中展示的Cockpit Dashboard）等管理和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)“萬(wàn)物”的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡摹肮?、控、營(yíng)”一體化。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)主要有三種：

1.2.1 傳感器技術(shù)

這也是計(jì)算機(jī)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。大家都知道，到目前為止絕大部分計(jì)算機(jī)處理的都是數(shù)字信號(hào)。自從有計(jì)算機(jī)以來(lái)就需要傳感器把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)計(jì)算機(jī)才能處理。

1.2.2 RFID標(biāo)簽也是一種傳感器技術(shù)

RFID技術(shù)是融合了無(wú)線射頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)為一體的綜合技術(shù)，RFID在自動(dòng)識(shí)別、物品物流管理有著廣闊的應(yīng)用前景。

1.2.3 嵌入式系統(tǒng)技術(shù)

是綜合了計(jì)算機(jī)軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)為一體的復(fù)雜技術(shù)。經(jīng)過(guò)幾十年的演變，以嵌入式系統(tǒng)為特征的智能終端產(chǎn)品隨處可見(jiàn)；小到人們身邊的MP3，大到航天航空的衛(wèi)星系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)正在改變著人們的生活，推動(dòng)著工業(yè)生產(chǎn)以及國(guó)防工業(yè)的發(fā)展。如果把物聯(lián)網(wǎng)用人體做一個(gè)簡(jiǎn)單比喻，傳感器相當(dāng)于人的眼睛、鼻子、皮膚等感官，網(wǎng)絡(luò)就是神經(jīng)系統(tǒng)用來(lái)傳遞信息，嵌入式系統(tǒng)則是人的大腦，在接收到信息后要進(jìn)行分類(lèi)處理。這個(gè)例子很形象的描述了傳感器、嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用 。

2 蓄電池

2.1 蓄電池的概念及修復(fù)

二次電池又稱為“充電電池”，是指在電池放電后可通過(guò)充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池。市場(chǎng)上主要充電電池有“鎳氫”、“鎳鎘”“鉛酸（鉛蓄電池）”、“鋰離子（包括鋰電池和鋰離子聚合物電池）”等，又稱蓄電池。

蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。蓄電池使用不當(dāng)或時(shí)間太長(zhǎng)，就會(huì)損壞。電池修復(fù)是指通過(guò)物理或化學(xué)等手段對(duì)性能下降或失效的電池進(jìn)行維修的統(tǒng)稱。通過(guò)修復(fù)能恢復(fù)電池的容量，延長(zhǎng)電池的使用壽命，提高電池各項(xiàng)性能。

2.2 蓄電池?fù)p壞原因

蓄電池中使用最多的是鉛酸蓄電池。以鉛酸蓄電池為例子，它的工作原理為“雙硫酸鹽化理論”，其結(jié)構(gòu)部件主要為正極板（PbO2）、負(fù)極板（鉛鈣或鉛銻等重金屬鉛合金）、板柵（金屬合金）等，鉛酸蓄電池在放電時(shí)會(huì)形成PbO2結(jié)晶體，充電時(shí)PbO4中鉛離子被還原為金屬鉛。在正常使用下隨著使用時(shí)間的增加，電池經(jīng)過(guò)多次充、放電，極板上將在硫酸鉛的溶解、重結(jié)晶作用下，在電池正、負(fù)極板上會(huì)逐漸形成一種粗大而堅(jiān)硬、難于接受充電的硫酸鉛PbO4結(jié)晶體，這種現(xiàn)象稱為“不可逆硫酸鹽化”，簡(jiǎn)稱“硫化”。 在極板上由于重結(jié)晶作用形成了粗大的硫酸鉛結(jié)晶，這種結(jié)晶導(dǎo)電性差、體積大、會(huì)堵塞極板的微孔，妨礙電解液的滲透作用，使蓄電池內(nèi)阻增大、容量下降，在充電時(shí)不易還原成為不可逆硫酸鉛，使極板中參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)減少，致使電池?zé)o法達(dá)到設(shè)計(jì)的壽命而過(guò)早失效，以至報(bào)廢。所以，電池硫化是鉛酸蓄電池電瓶的使用壽命短，過(guò)早失效的主要原因。其他種類(lèi)的蓄電池失效原因與其相差不大。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓄電池智能修復(fù)

3.1 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓄電池在線故障的檢測(cè)

蓄電池應(yīng)用主要難題包括蓄電池安全保護(hù)、故障診斷、生命周期管理和防盜等。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與蓄電池保護(hù)技術(shù)，設(shè)計(jì)出一款蓄電池 RFID保護(hù)板。保護(hù)板能夠監(jiān)測(cè)和記錄鋰電池工作時(shí)的電流、電壓、溫度等參數(shù)，為鋰電池組提供實(shí)時(shí)的保護(hù)。另外，在需要的時(shí)候，保護(hù)板能夠?qū)y(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò) ZigBee技術(shù)傳輸至監(jiān)管平臺(tái)，為鋰電池的故障分析和維修提供決策依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)鋰電池故障的在線測(cè)量和遠(yuǎn)程診斷。保護(hù)板通過(guò)記錄鋰電池的出廠、維修、 用戶ID等其他數(shù)據(jù)，同樣也能夠?qū)崿F(xiàn)鋰電池生命周期管理、安全防盜等管理功能。

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)可分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。其中，感知層由各種傳感器和傳感器網(wǎng)關(guān)構(gòu)成，包括二氧化碳濃度傳感器、溫度傳感器、RFID標(biāo)簽和讀寫(xiě)器、攝像頭、GPS等感知終端。感知層主要功能是識(shí)別物體，采集信息。網(wǎng)絡(luò)層由各種局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無(wú)線通信網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和云計(jì)算平臺(tái)等組成，負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶（包括人、組織和其他系統(tǒng)）的接口，它與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用。

3.2 蓄電池物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)方案

目前蓄電池生產(chǎn)數(shù)量大，實(shí)時(shí)處理、計(jì)算和操作較為復(fù)雜等因素，采用ZigBee協(xié)議的新一代蓄電池綜合管理系統(tǒng)RFID-LIBMS，運(yùn)用最新的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線射頻識(shí)別RFID技術(shù)針對(duì)蓄電池的診斷、修復(fù)等問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)管理。ZigBee是一種高可靠的無(wú)線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)。它的數(shù)傳模塊類(lèi)似于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基站。通訊距離從標(biāo)準(zhǔn)的幾十米到幾百米、幾公里，并且支持無(wú)限擴(kuò)展。其特點(diǎn)是近距離、低復(fù)雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本。主要適合用于自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備。簡(jiǎn)而言之，ZigBee就是一種便宜的、低功耗的近距離無(wú)線組網(wǎng)通訊技術(shù)。

無(wú)論蓄電池用于那個(gè)地方，都應(yīng)有一個(gè)與之匹配的RFID電子標(biāo)簽，該電子標(biāo)簽具有唯一的ID，通過(guò)該ID可以在電子信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢?cè)撔铍姵氐脑敿?xì)信息。這些數(shù)據(jù)是實(shí)施蓄電池修復(fù)和故障診斷的基礎(chǔ)。貼有RFID標(biāo)簽的蓄電池構(gòu)成了生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)的基本節(jié)點(diǎn)，其在時(shí)空上的分布具有不確定性，并且數(shù)以萬(wàn)計(jì)。為了獲取標(biāo)簽內(nèi)的信息，在特定站點(diǎn)處設(shè)置RFID閱讀器，閱讀器可通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)讀寫(xiě)標(biāo)簽中的信息。RFID-LIBMS系統(tǒng)的最上層是“監(jiān)管層”，實(shí)施蓄電池的集中監(jiān)控和管理，閱讀器內(nèi)置4G通信接口，可以向上接入移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接監(jiān)管層，閱讀器將蓄電池的信息、地理信息、時(shí)間信息及修復(fù)記錄等打包發(fā)送給遠(yuǎn)端的管理服務(wù)器。此外，在蓄電池里安裝傳感器，傳感器可以實(shí)時(shí)地感應(yīng)電解液的黏度，如果電解液的黏度高于一定值，那么傳感器就會(huì)通過(guò)閱讀器來(lái)告知用戶，用戶可以通過(guò)閱讀器上的信息，及時(shí)地對(duì)蓄電池進(jìn)行修復(fù)或是回收，這時(shí)，就需要系統(tǒng)的維護(hù)功能和修復(fù)功能，對(duì)蓄電池進(jìn)行電解液的黏度降低，使蓄電池的自損降到最低，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

4 總結(jié)

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的利用，實(shí)現(xiàn)蓄電池壽命的延長(zhǎng)，減少蓄電池的丟棄，減少對(duì)環(huán)境的污染，以達(dá)到節(jié)約能源的目的。本項(xiàng)目的創(chuàng)新之處主要有以下幾點(diǎn)：

（1）創(chuàng)造性地將物聯(lián)網(wǎng)作為蓄電池的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線射頻網(wǎng)、4G網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)的融合應(yīng)用。

（2）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低蓄電池的自損，對(duì)蓄電池進(jìn)行修復(fù)。

（3）在蓄電池中安裝傳感器。

（4）系統(tǒng)在保護(hù)蓄電池組正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)蓄電池組的在線監(jiān)控與故障遠(yuǎn)程診斷。

5 展望

針對(duì)蓄電池的修復(fù)問(wèn)題，提出了一種基于RFID和ZigBee協(xié)議的解決方案。通過(guò)對(duì)蓄電池的保護(hù)，使一些可恢復(fù)故障得到實(shí)時(shí)的保護(hù)并進(jìn)行修復(fù)。對(duì)不可修復(fù)故障，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，了解情況，及時(shí)地進(jìn)行人工修復(fù)。這樣，減少了用戶的損失，同時(shí)提高了管理水平。該方法的實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境保護(hù)有著重要意義。希望通過(guò)以后的技術(shù)，改變RFID閱讀器不能完全覆蓋的問(wèn)題，并以本文為契機(jī)，開(kāi)展相應(yīng)的理論和實(shí)驗(yàn)研究，攻克其中的關(guān)鍵技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]2014年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析[Z].產(chǎn)業(yè)洞察研究，2014.

[2]物聯(lián)網(wǎng)概念的起源及演變[Z].中移物聯(lián)網(wǎng)，2014.

[3]陳海明，崔莉，謝開(kāi)斌.物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)與實(shí)現(xiàn)方法的比較研究[J].計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào)，2013.

[4]馬凱.著力突破核心芯片、智能傳感器等一批核心關(guān)鍵技術(shù)[J].中國(guó)智慧城市，2005.

[5]謝林偉.關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電池全生命周期管理中的應(yīng)用研究[J].質(zhì)量與市場(chǎng)，2012.

[6]黃俊寧.基于物聯(lián)網(wǎng)的鋰電池管理系統(tǒng)研究[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2011.

[7]王紅梅，張晗，賀紅.物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)在廢鉛酸電池環(huán)境管理中的應(yīng)用研究[J].環(huán)境科學(xué)與管理，2014.