序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展階段范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關(guān)鍵詞】區(qū)域經(jīng)濟；發(fā)展戰(zhàn)略。

1引言。

1958年美國發(fā)展經(jīng)濟學(xué)艾伯特·赫希曼在《經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略》一書中率先提出“發(fā)展戰(zhàn)略”這一概念，重點討論發(fā)展中國家如何利用自己的潛力、資源與環(huán)境，謀求區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。自20世紀(jì)60年代開始，聯(lián)合國先后制定了60年代、70年代、80年代三個10年的“國際發(fā)展戰(zhàn)略”，它使得“發(fā)展戰(zhàn)略”一詞逐漸越出以發(fā)展中國家為研究對象的范圍，也廣泛運用于發(fā)達國家。

2國外研究現(xiàn)狀。

2.1理論貢獻。

（1）區(qū)域平衡增長論。

均衡增長的主要涵義是指國民經(jīng)濟中各個行業(yè)和部門相互協(xié)調(diào)、共同增長。主要包括賴賓斯坦（H.Leibenstein）的臨界最小努力命題論、納爾森（R.R.Nelson）的低水平陷阱論、羅森斯坦和羅丹（P.N.Rosenstein－Rodan）的大推進論，以及納克斯（R.Nurkse）的貧困惡性循環(huán)論和平衡增長理論。

（2）區(qū)域不平衡增長論。

區(qū)域不平衡增長論認為增長過程在實質(zhì)上是不平衡的。其代表理論有佩魯（Perour）的增長極發(fā)展理論、繆爾達爾（GunnarMyrdal）的循環(huán)累積因果理論和赫希曼（A.O.Hirschman）的依附理論。

（3）區(qū)域階段發(fā)展論。

倒U型理論（ReversedU－ShapedTheory）

1965年，美國經(jīng)濟學(xué)家威廉姆森（J.G.Williamson）把庫茲涅茲的收入分配倒U型假說應(yīng)用到分析區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面，提出區(qū)域經(jīng)濟差異的倒U型理論。他通過分析24個國家的國際橫截面數(shù)據(jù)和10個國家的時間序列數(shù)據(jù)，認為國內(nèi)不同發(fā)展階段區(qū)域不平等的變化趨勢，地區(qū)間收入差異的長期變動趨勢大致呈倒U型。

（4）鐘型發(fā)展理論（BellShapedTheory）

1980年。美國著名區(qū)域經(jīng)濟學(xué)家阿朗索（W.Alonso）提出了“鐘型發(fā)展理論”，引入了描述經(jīng)濟發(fā)展過程的變化次序模式—鐘型模式。在發(fā)展初期，國家的增長是不平衡的，存在富裕地區(qū)與貧困地區(qū)。即使在某一區(qū)域內(nèi)，用各人口組所占財富比例來衡量，社會不平等現(xiàn)象也很突出。

由于某一個或幾個城市增長很快，高速城市化是增長早期的特點。

2.2國外典型區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展政策的戰(zhàn)略選擇案例。

（1）美國區(qū)域開發(fā)的“均衡”戰(zhàn)略。

美國在開發(fā)不發(fā)達地區(qū)時，采取的是均衡戰(zhàn)略，其有七個主要措施：

一是對不發(fā)達地區(qū)實現(xiàn)優(yōu)惠稅制；二是由政府出面組建經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，幫助落后地區(qū)加快發(fā)展經(jīng)濟；三是以交通運輸為重點，扶持經(jīng)濟落后地區(qū)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；四是利用財政金融手段，鼓勵并引導(dǎo)私人企業(yè)向落后地區(qū)投資；五是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，拉動經(jīng)濟增長；六是有意識提高勞動力索質(zhì)，注重引導(dǎo)人力資源流向；七是重視對生態(tài)環(huán)境的保護。

（2）前蘇聯(lián)區(qū)域開發(fā)的“傾斜”戰(zhàn)略。

與美國不同的是，前蘇聯(lián)在區(qū)域開發(fā)上采取的是“傾斜”戰(zhàn)略，主要是通過建立一些科研中心來輻射周圍地區(qū)，為周圍地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供資金、技術(shù)、人才支持，以此來促進相應(yīng)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

（3）巴西區(qū)域開發(fā)的“發(fā)展極”戰(zhàn)略。

巴西在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中，采取的措施是在落后地區(qū)建立“發(fā)展極”并以此形成發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，帶動整個落后地區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)。巴西“發(fā)展極”的建立是通過設(shè)立專門的開發(fā)機構(gòu)來指導(dǎo)、組織并實施的。

（4）日本區(qū)域開發(fā)的特殊戰(zhàn)略。

60年代，日本政府為縮小經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與落后地區(qū)之間的差距，緩解經(jīng)濟布局的不合理現(xiàn)象，先后制定了四次全面綜合開發(fā)計劃，采取了“據(jù)點開”、建設(shè)“定居圈”和“技術(shù)集成城市”等措施來促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

3國內(nèi)研究現(xiàn)狀。

中國從20世紀(jì)70年代開始了經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的研究。劉國光（1984年）在其主編的《中國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略問題研究》中提到，經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略是指在較長時期內(nèi)，根據(jù)對經(jīng)濟發(fā)展的各種因素、條件的估量，從關(guān)系經(jīng)濟發(fā)展全局的各個方面出發(fā)，考慮和制定經(jīng)濟發(fā)展所要達到的目標(biāo)、所要解決的重點、所經(jīng)過的階段以及為實現(xiàn)上述要求所采取的力量部署和重大的政策措施；楊萬鐘（1999年）在《經(jīng)濟地理學(xué)導(dǎo)論》中提出區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略是在經(jīng)濟區(qū)劃的基礎(chǔ)上對未來區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展藍圖的總體勾畫，是進行區(qū)域規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局的重要前提。方創(chuàng)琳（2002年）在《區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略論》中提出，區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略就是根據(jù)區(qū)域發(fā)展條件、進一步發(fā)展要求和發(fā)展目標(biāo)所做的高層次全局性的宏觀謀劃；單于廣（2003年）認為我國當(dāng)前宜采取非均衡協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。他認為區(qū)域非均衡協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略指由于我國各地區(qū)發(fā)展同一產(chǎn)業(yè)或者同一產(chǎn)業(yè)投人產(chǎn)出效果不盡相同，在國家所掌握的資源十分有限的情況下，為提高資源配置效率，保證國民經(jīng)濟較快增長，國家必須集中有限的人力、物力和財力，采取重點開發(fā)的方式，并在資源分配和財政投入對重點開發(fā)地區(qū)的重點產(chǎn)業(yè)進行傾斜，以此求得中西部地區(qū)和東部沿海地區(qū)的共同富裕。

4結(jié)語。

李奇澤、敖明山（2008年）在分析了我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略演化過程三個重要的階段，均衡發(fā)展階段、非均衡發(fā)展階段、非均衡協(xié)調(diào)發(fā)展階段后，作者指出區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略將是我國今后區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將選擇的發(fā)展戰(zhàn)略，他認為具有很強的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力是區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵點，區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略有強大的資源整合力，具有生態(tài)支撐力是區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略的亮點，具有生態(tài)支撐力是區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略的亮點。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略是一個循序漸進的過程，其理論和模式也應(yīng)保持與時俱進，不斷更新和完善，隨著中國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，新的、適應(yīng)需求的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略將產(chǎn)生。

參考文獻：

［1］劉國光主編《中國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略問題研究》，上海人民出版社。1984.

［2］譚祟臺等《發(fā)展經(jīng)濟學(xué)》，上海人民出版社。1989.

［3］張培剛主編《新發(fā)展經(jīng)濟學(xué)》，河南人民出版社。1992.

［4］楊萬鐘主編《經(jīng)濟地理學(xué)導(dǎo)論》，華東師范大學(xué)出版社。1999.

［5］方創(chuàng)琳主編《區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略論》，科學(xué)出版社。2002.

［6］李奇澤、敖明山，對我國區(qū)域經(jīng)濟的非均衡與協(xié)調(diào)發(fā)展的思考，中國商界，2008年。

篇(2)

關(guān)鍵詞農(nóng)業(yè)區(qū)域；經(jīng)濟發(fā)展；戰(zhàn)略

現(xiàn)階段，可持續(xù)發(fā)展理念已深入人心，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，相關(guān)部門在農(nóng)業(yè)資源利用、綠色產(chǎn)業(yè)以及生態(tài)環(huán)境等方面提出了更高的要求，明確了農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要性，及其在我國整體經(jīng)濟上的戰(zhàn)略地位。全面了解農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟理論及其特點等，針對當(dāng)前農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中存在的問題，及時制定科學(xué)合理的策略，才能促進農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

1我國農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展階段

1.1農(nóng)村經(jīng)濟階段

農(nóng)村經(jīng)濟一直是農(nóng)業(yè)區(qū)域的核心內(nèi)容，農(nóng)民的種植與養(yǎng)殖是農(nóng)業(yè)區(qū)域注重的關(guān)鍵要素，然后確定收購與繳納的明細內(nèi)容。在這一階段中出現(xiàn)了很多國營性組織以及合作性的企業(yè)，其規(guī)模不大，技術(shù)缺乏先進性，產(chǎn)生的經(jīng)濟總額在區(qū)域經(jīng)濟中所占的比重較少，因此在這一階段中區(qū)域經(jīng)濟不會拉開很大的差距[1]。

1.2鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)大發(fā)展階段

改革開放之后，農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟將發(fā)展的重點轉(zhuǎn)移到了各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，銷售渠道逐漸完善，提高了經(jīng)濟效益，但資本的投入較少，政策的限制以及局限性對企業(yè)的建立帶來了一些影響。在這一階段，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的主體性作用在擴大，區(qū)域之間的農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的差異也越來越顯著，尤其是沿海城市、發(fā)達城市下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展速度較快，遠遠領(lǐng)先于其他區(qū)域，這也是必然的一種現(xiàn)象，而由此便形成了農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟向城市經(jīng)濟的發(fā)展的一些城市，如浙江溫州、江蘇無錫等。

1.3三化階段

隨著市場經(jīng)濟體制的改革以及完善，農(nóng)業(yè)科技發(fā)展也不斷地加快，農(nóng)業(yè)實現(xiàn)了全新的發(fā)展態(tài)勢，農(nóng)產(chǎn)業(yè)與加工業(yè)等快速興起，農(nóng)民的經(jīng)濟收入提高了，生活質(zhì)量也提升了，城鎮(zhèn)化越來越明顯，向小康社會邁進了巨大的一步，深化了農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)容。在這個階段，農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展實現(xiàn)了很多目標(biāo)，一些城市在競爭中發(fā)展起來，并成為了區(qū)域重點的城市，形成了區(qū)域經(jīng)濟中心，如廣東東莞、廣州等[2]。

2我國農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展特點

2.1農(nóng)村化

農(nóng)村化是我國農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展最基本的特點，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展離不開農(nóng)村與農(nóng)業(yè)，如果脫離了它們，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟也將不會存在。農(nóng)村與農(nóng)業(yè)是農(nóng)村經(jīng)濟重要的核心內(nèi)容，因此需要加以重視，發(fā)揮它們的優(yōu)勢，積極開發(fā)資源，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的市場化發(fā)展。

2.2地域化

地域化也是農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展特點之一，具體而言，農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟是在規(guī)定的空間范圍中發(fā)展的，包括地理界限以及行政劃分等。以縣城區(qū)域經(jīng)濟為目標(biāo)，進行社會再生產(chǎn)，其中涉及生產(chǎn)、劃分、消費等活動，在一定的地區(qū)內(nèi)開展，某些職能權(quán)限都在所規(guī)定的區(qū)域之中[3]。

2.3結(jié)構(gòu)化

結(jié)構(gòu)化是指在一個特定的區(qū)域中所有經(jīng)濟的總和，其中包括各項產(chǎn)業(yè)、市場經(jīng)濟所有制，農(nóng)民經(jīng)濟收入，政府支出與收入，從某種程度上來講，農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟體現(xiàn)出來了顯著的結(jié)構(gòu)化特點。

2.4綜合性

農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟是較為完善的體系，可以將它作為國民經(jīng)濟的一種寫照，體現(xiàn)出與國民經(jīng)濟相對應(yīng)的各個行業(yè)、領(lǐng)域和機構(gòu)。農(nóng)業(yè)區(qū)域在運行中將生產(chǎn)、制作、經(jīng)營、管理以及銷售等為一體，因此能夠顯現(xiàn)出較強的綜合性[4]。

3農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中存在的問題及對策

3.1城市化發(fā)展停滯不前

城、鄉(xiāng)分別管理的體制，使得無法發(fā)揮農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的主體性，其自身的發(fā)展缺乏獨立性與空間性，使農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施投入力度不夠，無法較快地實現(xiàn)城鎮(zhèn)化的目標(biāo)，城鎮(zhèn)區(qū)域較小的凝聚力也會較低，除此之外，在交通與通信方面嚴重落后，整體的發(fā)展必然會嚴重落后。因此，應(yīng)采取相應(yīng)的對策，積極尋求市場，以市場性的發(fā)展為目標(biāo)，遵循市場性原則。只有形成開放性的經(jīng)濟，才會突破各種限制性的因素、適應(yīng)市場的發(fā)展，要轉(zhuǎn)變思想，實施走出去的戰(zhàn)略，緊貼市場，提升區(qū)域經(jīng)濟水平[5]。

3.2資源整合不足

農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟相對于城市經(jīng)濟來說存在著較多的不足，且自身的資源有限，涵蓋自然資源、地理資源、天氣資源、生產(chǎn)資源要素等，缺乏先進的人才、科研、設(shè)備等。農(nóng)村當(dāng)?shù)厝藗兊慕逃讲桓?，也會在很大程度上制約著經(jīng)濟發(fā)展，缺乏人才等問題非常突出，進而對農(nóng)村勞動力向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移產(chǎn)生不利的影響。隨著農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，其自身的經(jīng)濟、環(huán)境、生產(chǎn)將會全面提高，人們的生活質(zhì)量也會逐步得到提升，因此需要縱觀全局，把握整體的意識，積極尋求市場經(jīng)濟交接點，了解全球區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的具體情況，積極地整合市場資源，將自然資源、地理資源、天氣資源等等有效的整合起來，以便于更好地完善農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化的目標(biāo)。只有完善農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式，發(fā)揮政府的職能，合理進行規(guī)劃，提高服務(wù)意識，將有限的資源整合起來，才能發(fā)揮主體性作用，增加農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟總值，提高農(nóng)業(yè)的財政能力。

3.3產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)缺乏合理性

當(dāng)前，農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在較多的問題，如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、層次較低，現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)停留在初始階段，第二產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)品的技術(shù)含量以及產(chǎn)品質(zhì)量不高，第一、二、三產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中比例嚴重不協(xié)調(diào)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍占絕大多數(shù)，創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)屈指可數(shù)，各個產(chǎn)業(yè)之間的對接性不強，工業(yè)也不能及時為農(nóng)業(yè)提供幫助。針對此問題，需要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，嚴格管制農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，根據(jù)不同地區(qū)的實際情況來開發(fā)適合的養(yǎng)殖業(yè)及林業(yè)等，逐步形成較為完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局[6]。

3.4政策體制的局限性

我國農(nóng)村人口眾多，財政在農(nóng)村農(nóng)業(yè)的投資與支出隨著發(fā)展在增加，但仍遠遠不夠，無法滿足絕大多數(shù)人的需求。因農(nóng)業(yè)區(qū)域的地理、氣候等因素，我國的較大項目產(chǎn)業(yè)都會建立在大城市中，農(nóng)業(yè)區(qū)域無法依賴較大的項目產(chǎn)業(yè)，進而不利于農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。針對這一情況，應(yīng)完善政策體制，如不斷完善稅收政策、加大扶持優(yōu)惠力度、增加資金的投入、制定補貼制度，以提高人們的積極性；建立借貸綠色渠道，避免融資困境，從政策上的角度出發(fā)，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

4結(jié)語

農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容，因此需要嚴加重視，本文闡述了農(nóng)業(yè)區(qū)域發(fā)展階段與發(fā)展特點進行，全面分析了在發(fā)展中遇到的問題，并提出了有效的對策，促進農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

[1]楊紅麗,辛瑞.財政支持農(nóng)村金融發(fā)展的政策建議——以喀什疏附縣為例[J].新疆財經(jīng)大學(xué)學(xué)報,2012(3):22-27.

[2]李俊婷.我國農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略[J].環(huán)球市場信息導(dǎo)報,2015(23):22.

[3]葉亞南.新時期我國農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技,2016,37(6):29-30.

[4]張宏強.關(guān)于我國農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略思考[J].北京農(nóng)業(yè),2015(23):182-184.

[5]李宏偉.我國農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整探析[J].新西部(下旬刊),2015(10):44-45.

篇(3)

關(guān)鍵詞 區(qū)域空間形態(tài) 區(qū)域創(chuàng)新　分層發(fā)展

一、引言

區(qū)域創(chuàng)新是區(qū)域經(jīng)濟研究中的一個重要分支，它起源于Marshall的《經(jīng)濟學(xué)原理》(1890)，并由Joseph A.Schumpeter(《經(jīng)濟發(fā)展理論》，1912)豐富和發(fā)展起來的。20世紀(jì)50年代以來，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，創(chuàng)新的內(nèi)涵也開始不斷變化，區(qū)域創(chuàng)新也由技術(shù)、制度、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新向區(qū)域空間形態(tài)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

我國是一個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展嚴重不平衡的國家。改革開放以來，我國雖然在促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展方面取得了巨大的成就，并形成了以長江三角洲、珠江三角洲等經(jīng)濟圈為主導(dǎo)的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新格局，但在以市場為主導(dǎo)、以區(qū)域創(chuàng)新為支撐的新的發(fā)展階段，區(qū)域空間形態(tài)創(chuàng)新已成為我國區(qū)域經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點，傳統(tǒng)的區(qū)域經(jīng)濟理論已不能適應(yīng)我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，因此，積極探索適應(yīng)我國社會主義市場經(jīng)濟體制要求的區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展理論，對指導(dǎo)我國當(dāng)前的區(qū)域規(guī)劃和制定區(qū)域發(fā)展政策，推進我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的進程都具有積極的現(xiàn)實意義。

二、區(qū)域空間形態(tài)的內(nèi)涵及其經(jīng)濟學(xué)意義

作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展最有效的政策工具之一，區(qū)域創(chuàng)新在推動區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展方面已顯現(xiàn)出獨特的作用。對區(qū)域創(chuàng)新的理解有廣義和狹義之分，廣義是指整個區(qū)域文化、社會、經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)新；狹義僅指與區(qū)域新技術(shù)、新知識創(chuàng)造、產(chǎn)生、流動、應(yīng)用有關(guān)的過程，即熊彼特所指的創(chuàng)新。目前學(xué)術(shù)界對區(qū)域創(chuàng)新的界定基本上介于兩者之間，本文認為這種認識并沒有從根本上清晰地抓住“區(qū)域”這個概念的本質(zhì)。區(qū)域是一個時間和空間的集合體，區(qū)域創(chuàng)新不僅要反映區(qū)域的時間維度，而更重要的是反映區(qū)域的空間維度。從這個意義上來說，目前對區(qū)域創(chuàng)新的理解只抓住了區(qū)域的時間本質(zhì)，本文將在此基礎(chǔ)上強調(diào)區(qū)域的空間創(chuàng)新，而所謂空間的創(chuàng)新，即區(qū)域經(jīng)濟單位的空間組織結(jié)構(gòu)及相互關(guān)聯(lián)的創(chuàng)新。它是技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等的運行平臺。

所謂區(qū)域空間形態(tài)是指區(qū)域內(nèi)部各經(jīng)濟單位和功能組織在時空中以多種形式相互關(guān)聯(lián)、相互作用而在空間上顯現(xiàn)出的投影。它是區(qū)域整體系統(tǒng)不斷地演進的結(jié)果，意味著過程與功能。當(dāng)它適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟活動時，區(qū)域?qū)⑻幱诜e極、上升階段；當(dāng)它難以包容區(qū)域經(jīng)濟活動時，區(qū)域?qū)⑻幱谝种?、停滯狀態(tài)。區(qū)域經(jīng)濟活動決定了區(qū)域空間形態(tài)，同樣，區(qū)域空間形態(tài)又會影響區(qū)域經(jīng)濟活動。區(qū)域空間形態(tài)是否適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟活動取決于區(qū)域空間形態(tài)構(gòu)成因素的相互關(guān)系，即區(qū)域經(jīng)濟單位的空間組織結(jié)構(gòu)。我國區(qū)域經(jīng)濟已在城市集聚形態(tài)、產(chǎn)業(yè)分布形態(tài)和區(qū)域間聯(lián)系的形態(tài)等方面發(fā)生了顯著的變化，并在實踐中具體表現(xiàn)為城市群(圈、帶)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等等)和產(chǎn)業(yè)鏈(產(chǎn)業(yè)帶、產(chǎn)業(yè)集團等等)，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響。

城市群是一種以其高密度的城市和一定門檻規(guī)模的人口以及巨大的城市體系而區(qū)別于其他地區(qū)和其他城市類型的空間組織。事實上，城市本身的存在就明顯是一種收益遞增現(xiàn)象。但是，當(dāng)單一城市發(fā)展到一定程度，常常會產(chǎn)生一些阻礙城市規(guī)模增長的限制因素，這主要是由規(guī)模效應(yīng)的“門檻”造成的。為跨越這些門檻，在空間形態(tài)上，規(guī)模效應(yīng)的時空耦合特征將表現(xiàn)在三個方面：規(guī)模較大空間的生成、相同規(guī)模空間數(shù)量的密度周期性增加和空間范圍的周期性擴大。因此，規(guī)模效應(yīng)的歸宿在于城市群的構(gòu)建與不斷完善。

開發(fā)區(qū)是人力資本的集中地，是高度熟練的人力資本、R&D的集聚趨勢、創(chuàng)新的地方化的空間載體。開發(fā)區(qū)在區(qū)域形態(tài)形成中的重要作用是通過一定量區(qū)域人力資本在開發(fā)區(qū)的集聚來實現(xiàn)的，并能夠帶動區(qū)域技術(shù)資本的存量的迅速提高，進而影響區(qū)域顧客資本、市場資本存量的增加。因此，在存量一定的情況下，區(qū)域政策的一個優(yōu)先選擇可以是爭取區(qū)域人力資本、技術(shù)資本、顧客資本和市場資本向高密集型轉(zhuǎn)化。

技術(shù)進步一直被視為現(xiàn)代社會經(jīng)濟增長的一個源泉，而一個區(qū)域內(nèi)的技術(shù)只有擴散并得到積累才能創(chuàng)造出規(guī)模效益，或者說是增殖效應(yīng)。就區(qū)域而言，通過產(chǎn)業(yè)鏈來優(yōu)化其內(nèi)部子區(qū)域之間的分工與合作，通過產(chǎn)業(yè)鏈來構(gòu)建城市群，降低企業(yè)間交流合作的協(xié)調(diào)成本，則是區(qū)域內(nèi)技術(shù)擴散的一條有效途徑。與其他關(guān)聯(lián)形式相比，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面(表1)。

根據(jù)以上分析，我們可以看出，區(qū)域空間形態(tài)的變化是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必然過程，并表現(xiàn)出明顯的規(guī)模性、階段性和層次性特征。

三、我國區(qū)域空間形態(tài)創(chuàng)新現(xiàn)狀分析

上世紀(jì)70年代末、80年代初期，我國確立了改革開放的發(fā)展思路。在實踐上，為發(fā)揮沿海地區(qū)對外開放的先行作用，國家在確立了5個經(jīng)濟特區(qū)后，又相繼開放了14個沿海城市。以此為基礎(chǔ)，為了充分發(fā)揮沿海地區(qū)在吸引國外投資、引進技術(shù)、出口創(chuàng)匯等方面的作用，國家先后在沿海開放城市建立了各類各種級別的開發(fā)區(qū)，主要包括出口工業(yè)區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等形式，這些經(jīng)濟特區(qū)和開發(fā)區(qū)后來成為我國對外開放的區(qū)域先驅(qū)。20世紀(jì)90年代，隨著沿海地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟戰(zhàn)略的快速推進，特別是市場經(jīng)濟體制目標(biāo)的確立和對外開放步伐的進一步加快，各類開發(fā)區(qū)迅猛成長。在國家確立全方位的開放政策后，我國已經(jīng)形成了由經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)和旅游度假區(qū)等形式組成，遍布全國的發(fā)展格局。建立開發(fā)區(qū)已經(jīng)成為我國發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)和改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的行之有效的重要措施，開發(fā)區(qū)也為我國的改革開放和經(jīng)濟發(fā)展做出了不可替代的貢獻。作為改革開放的“排頭兵”、“試驗田”，在特殊優(yōu)惠政策的支持下發(fā)揮起體制創(chuàng)新的功能，在利用外資、引進技術(shù)和管理、進出口貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面，不斷嘗試和探索新的改革和實驗，突破舊體制的制約，以局部良好的基礎(chǔ)設(shè)施和政策軟條件，迅速集聚起有限的科技和產(chǎn)業(yè)資源，推動了區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要因素，并成為我國區(qū)域發(fā)展的主要模式之一。

20世紀(jì)90年代后期，隨著我國改革開放的進一步深入、市場化程度的不斷提高和我國區(qū)域經(jīng)濟政策效應(yīng)的日益顯現(xiàn)，我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出了一些新的特征：一是傳統(tǒng)的以要素投入推動區(qū)域經(jīng)濟增長的發(fā)展模式的作用日益弱化，新的區(qū)域空間形態(tài)的作用開始顯現(xiàn)；二是地區(qū)之間的發(fā)展差距逐漸拉大；三是地區(qū)之間的競爭日益激烈，城市在區(qū)域競爭中的作用更加突出；四是我國沿海地區(qū)已經(jīng)快速

發(fā)展到以城市群或城市帶為主體的新階段，形成了以特大城市為中心，以周邊大中小城市為依托，區(qū)域城市共同發(fā)展的新格局，城市群已經(jīng)成為區(qū)域競爭的重要形式和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的中堅力量，出現(xiàn)了諸如“長三角”、“珠三角”和“環(huán)渤?！钡貐^(qū)等城市群的區(qū)域創(chuàng)新現(xiàn)象。

不論是城市群的發(fā)展，還是開發(fā)區(qū)的建設(shè)都離不開地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是制造業(yè)空間上的集聚。區(qū)域之間的分工與合作進一步深化，并從貿(mào)易層次向產(chǎn)業(yè)帶和產(chǎn)業(yè)集團的方向轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈模式已經(jīng)成為我國區(qū)域發(fā)展的基本模式。

經(jīng)過改革開放30年的探索和發(fā)展，我國已經(jīng)形成了以城市群、開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)鏈為主導(dǎo)的區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展模式，城市群、開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)鏈等區(qū)域空間創(chuàng)新因素在區(qū)域發(fā)展中的作用日益突出。

我國區(qū)域發(fā)展模式的形成經(jīng)歷了一個從單一到多元、從被動到主動、從分異到同步、從傳統(tǒng)向創(chuàng)新發(fā)展的歷史發(fā)展過程。在這個過程中，模式的選擇更加突出了創(chuàng)新在地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中的主導(dǎo)作用。

綜觀我國區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展的歷程，可以總結(jié)出如下新的特征：

一是區(qū)域創(chuàng)新主要表現(xiàn)為區(qū)域空間形態(tài)創(chuàng)新。區(qū)域創(chuàng)新作為改革開放30年來區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)成為我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的主要推動力和實現(xiàn)形式。從我國的實踐來看，區(qū)域創(chuàng)新的形式有多種，如科技創(chuàng)新，企業(yè)、政府與高等學(xué)校、科研單位的互動等等，這些形式的創(chuàng)新雖然對地區(qū)經(jīng)濟，特別是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生著重要的影響，但區(qū)域空間形態(tài)的創(chuàng)新效果則最為明顯，最典型的城市集聚區(qū)(群帶)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(開發(fā)區(qū)、科技園區(qū))等新的區(qū)域空間形態(tài)大量產(chǎn)生，它們改變了傳統(tǒng)的區(qū)域發(fā)展格局，如開發(fā)區(qū)、科技園區(qū)就是通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)或相關(guān)產(chǎn)業(yè)在一定空間地域的集聚來降低交易費用，使產(chǎn)業(yè)的布局向一定的空間集聚，實現(xiàn)集聚效益，以提高產(chǎn)業(yè)的競爭力，同時通過發(fā)揮高新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)的帶動作用，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出新的活力；城市群(帶)突破了單一城市發(fā)展的格局，使區(qū)域的分工與合作在更大空間、更大范圍得到了實現(xiàn)，真正形成了生產(chǎn)要素跨區(qū)域流動的機制。這些區(qū)域空間形態(tài)的創(chuàng)新在很大程度上突破了傳統(tǒng)的區(qū)域發(fā)展形式，使區(qū)域之間的關(guān)系更加緊密，并為區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展尋找到了新的實現(xiàn)途徑。

二是地區(qū)之間的創(chuàng)新發(fā)展存在著一定的發(fā)展梯度和階段性。由于不同地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平存在著差異，因此，在創(chuàng)新的程度、創(chuàng)新的范圍和創(chuàng)新的發(fā)展階段上就存在著明顯的梯度。以中部地區(qū)為例，在城市群的發(fā)展上，由于武漢經(jīng)濟社會發(fā)展水平較高，與周邊地區(qū)城市存在著長期的經(jīng)濟社會聯(lián)系，城市群的發(fā)展比較成熟，而安徽雖然提出了沿江城市帶，但從發(fā)展的角度來看，則存在著中心城市缺乏、發(fā)展條件并不成熟的問題，在其他地區(qū)也都不同程度地存在著同樣的問題。這種發(fā)展的階段性和發(fā)展梯度就決定了創(chuàng)新的程度。因此，中部地區(qū)要形成共同的創(chuàng)新發(fā)展格局仍然有一個相當(dāng)長的過程。

三是區(qū)域創(chuàng)新作為我國區(qū)域發(fā)展的重點已經(jīng)得到了各地的認同和重視，并在實踐中得到了運用，但在實施過程中各地的發(fā)展又是有差異的。如中部各省雖然在城市群的發(fā)展方面存在著發(fā)展水平上的差異，但都把城市群的建設(shè)作為區(qū)域發(fā)展的重點，并在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等方面做出了制度、政策安排，相信在不長的時間內(nèi)，中部地區(qū)的城市群發(fā)展將進入快速發(fā)展的時期；而在開發(fā)區(qū)的建設(shè)方面則主要傾向于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，并向產(chǎn)業(yè)集群化方向發(fā)展；對產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建已經(jīng)進入實質(zhì)性操作階段，在發(fā)展形式上主要以集團化和區(qū)域化發(fā)展為主。如武漢鋼鐵集團公司對鄂州鋼鐵公司的兼并，湖北省內(nèi)幾大卷煙廠的合并等。這些區(qū)域創(chuàng)新形式的發(fā)展對中部地區(qū)的振興和地區(qū)共同發(fā)展將產(chǎn)生積極的作用。

四、我國區(qū)域空間形態(tài)創(chuàng)新發(fā)展途徑選擇

我國區(qū)域經(jīng)濟雖然總體上存在一定的同質(zhì)性，但各地區(qū)之間以及各地區(qū)內(nèi)部仍存在一定的差異性和非均衡性，主要表現(xiàn)在發(fā)展的階段性、地區(qū)之間的層次性以及各地區(qū)的發(fā)展特色上。這些差異性和非均衡性決定了中部地區(qū)區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展不可能具有唯一的統(tǒng)一路徑，而應(yīng)該是分區(qū)域、分階段、分步驟、分層次推進。由此，筆者提出我國區(qū)域創(chuàng)新分層發(fā)展模式。

我國區(qū)域創(chuàng)新分層發(fā)展模式可以分為分階段的分層發(fā)展模式和分區(qū)域的分層發(fā)展模式兩個方面。

(一)分階段的分層發(fā)展模式

分階段的分層發(fā)展模式是指從區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的階段性演變出發(fā)，突出不同發(fā)展階段的社會經(jīng)濟發(fā)展特征的差異性，針對同一地區(qū)在發(fā)展的不同階段或者處于不同發(fā)展階段的多個地區(qū)采用不同的適合地區(qū)發(fā)展向更高級階段演進的區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展模式。具體操作上分為兩個步驟，首先對地區(qū)進行階段的劃分，然后再確定適合其發(fā)展階段的發(fā)展模式。

1、階段的劃分及各階段的特征

對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展進行階段劃分的原因在于：同一地區(qū)在發(fā)展的不同階段，隨著發(fā)展階段的不斷提升其發(fā)展模式需要不斷創(chuàng)新，不同的地區(qū)由于其發(fā)展階段性存在差異也需要采用適合不同發(fā)展階段的發(fā)展模式，而不同的創(chuàng)新發(fā)展模式、創(chuàng)新要素的形成是需要具備不同的客觀條件和背景的。在經(jīng)濟發(fā)展的初期階段，經(jīng)濟起飛的途徑一般在于要素集聚，如集中優(yōu)勢建立開發(fā)區(qū)和培育龍頭企業(yè)等比較合適的路徑選擇。而產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建和重組則需要區(qū)域內(nèi)部存在比較成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)后才能實施，城市群的建立更是需要區(qū)域經(jīng)濟高度發(fā)達，城市化水平極高和基礎(chǔ)設(shè)施相對完備后才具有發(fā)展的條件?？梢哉f，對區(qū)域發(fā)展階段性的劃分是確定某一地區(qū)創(chuàng)新發(fā)展模式的前提，而階段性劃分是要依據(jù)一定的原則和標(biāo)準(zhǔn)的。一般來說，對區(qū)域發(fā)展的階段性劃分既要考慮經(jīng)濟社會發(fā)展的階段性規(guī)律，也要突出區(qū)域空間結(jié)構(gòu)變革或演進的規(guī)律，因此我們可以把傳統(tǒng)的經(jīng)濟社會發(fā)展的階段性劃分標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)域開發(fā)空間結(jié)構(gòu)變化的階段性劃分標(biāo)準(zhǔn)作為區(qū)域發(fā)展階段性劃分的參考標(biāo)準(zhǔn)。

按照錢納里對國家或地區(qū)發(fā)展的階段性劃分方法和陸大道關(guān)于區(qū)域發(fā)展空間結(jié)構(gòu)變化的階段性劃分方法，筆者將區(qū)域發(fā)展分為三個階段，即區(qū)域發(fā)展的低級階段、中級階段和高級階段。各階段區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的基本特征分別是：低級階段：農(nóng)業(yè)社會向工業(yè)社會過渡的階段，也可認為是工業(yè)化的初期階段：區(qū)域間和區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟社會發(fā)展不平衡現(xiàn)象開始出現(xiàn)，并開始形成一定的空間經(jīng)濟梯度；社會經(jīng)濟空間組織開始向先發(fā)達起來的點狀地區(qū)集聚，城鎮(zhèn)居民點等級――規(guī)模體系開始形成；中級階段：區(qū)域間發(fā)展的不平衡程度加大，消除區(qū)域之間的平衡開始受到重視；集聚經(jīng)濟占主導(dǎo)地位，點一軸系統(tǒng)的空間形態(tài)形成，城市特別是大城市得到飛快發(fā)展；高級階段：區(qū)域發(fā)展由不平衡向平衡協(xié)調(diào)過渡，欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展得到帶動；經(jīng)濟擴散作用開始顯現(xiàn)，中小城市得到發(fā)展，城市體系得到完善。

2、按階段分層的發(fā)展模式

根據(jù)由低級向高級發(fā)展的階段順序可將區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展模式分為三層，各層可以確定適合的發(fā)展形

態(tài)和區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展的主要模式和依托(表2)。表2反映的是以開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)鏈和城市群為代表的點一線一網(wǎng)三層發(fā)展模式。根據(jù)區(qū)域發(fā)展及其結(jié)構(gòu)變化的規(guī)律，在經(jīng)濟發(fā)展的初始時期或低級階段，發(fā)展的途徑在于要素積聚，依托點狀發(fā)展形態(tài)可以集中優(yōu)勢發(fā)展重點領(lǐng)域，為實現(xiàn)經(jīng)濟的起步做準(zhǔn)備。例如在一些縣域經(jīng)濟區(qū)，在經(jīng)濟起步階段面臨資本短缺、投資環(huán)境差的發(fā)展障礙時，通過開發(fā)區(qū)(工業(yè)園區(qū))的設(shè)立，改善投資環(huán)境，依托自身的特色和優(yōu)勢資源，吸引相關(guān)企業(yè)在本地的集聚是其經(jīng)濟發(fā)展的重要突破口。在經(jīng)濟發(fā)展的中級階段，區(qū)域產(chǎn)業(yè)之間的分工與合作開始加強，為了節(jié)省交易成本，通過構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，依托一定的線狀基礎(chǔ)設(shè)施，通過擴大區(qū)域經(jīng)濟的集聚面進一步提高區(qū)域的集聚功能對區(qū)域發(fā)展至關(guān)重要。而在經(jīng)濟發(fā)展的高級階段，特別是廣大城市密集地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展受到過度膨脹的干擾，資源環(huán)境壓力增大，依托網(wǎng)狀發(fā)展形態(tài)，尤其是通過產(chǎn)業(yè)鏈體系的重構(gòu)、城市群體系的建立，達到更高層次的區(qū)域分工與合作，發(fā)揮廣大經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的對外擴散功能尤為重要。

(二)分區(qū)域的分層發(fā)展模式

分區(qū)域的分層發(fā)展模式是指從不同區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的差異性出發(fā)，突出不同地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的特色，針對不同發(fā)展類型地區(qū)確定不同層次的適合特定地區(qū)發(fā)展的區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展模式。

篇(4)

關(guān)鍵詞：公路交通 區(qū)域經(jīng)濟 發(fā)展

經(jīng)濟的發(fā)展離不開交通運輸事業(yè)，我國地域遼闊，資源分布不均，內(nèi)陸地區(qū)鐵路交通有很多地區(qū)無法直達，便捷的公路運輸已經(jīng)占領(lǐng)消費終端的必備條件，成為地區(qū)間更直接、更有效的主要運輸方式。不同的經(jīng)濟發(fā)展階段對公路交通發(fā)展水平的要求不同，如果公路交通應(yīng)適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展需求，將有力的促進經(jīng)濟發(fā)展水平，對經(jīng)濟發(fā)展起著重要的推動作用，反之則會成為經(jīng)濟發(fā)展的制約瓶頸，勢必會對經(jīng)濟的發(fā)展起到消極的負面影響。

一、公路交通的定位

公路基本屬性是社會公益性的基礎(chǔ)設(shè)施，是由公路主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，它是實現(xiàn)交通運輸?shù)闹匾镔|(zhì)載體。公路的建設(shè)、養(yǎng)護管理是手段，交通運輸是目的。因此，公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)定位為服務(wù)業(yè)，是決定于交通運輸業(yè)的定位。在新形勢下，國家為拉動國內(nèi)消費需求、轉(zhuǎn)變增長方式，實施宏觀調(diào)控政策，優(yōu)先發(fā)展服務(wù)業(yè)，為公路行業(yè)發(fā)展贏得新的戰(zhàn)略機遇，拓寬了公路行業(yè)發(fā)展之路。當(dāng)前，國家把交通運輸定位為服務(wù)業(yè)，并作為產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)公益產(chǎn)業(yè)發(fā)展，公路需要從統(tǒng)一的模式向個性化模式發(fā)展，來滿足公眾對公路服務(wù)更多、更新、更高、更細的要求。因此， 以公路系統(tǒng)創(chuàng)設(shè)的環(huán)境、條件滿足公眾出行的需求，包括合理的路網(wǎng)、適行的技術(shù)狀況，提供合格的公路產(chǎn)品和合意的出行服務(wù)，是構(gòu)筑大公路戰(zhàn)略的內(nèi)質(zhì)。

二、公路交通與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系

區(qū)域經(jīng)濟一體化是當(dāng)今世界經(jīng)濟發(fā)展的潮流之一，在區(qū)域范圍的競爭具有速度、質(zhì)量、靈活性、知識和網(wǎng)絡(luò)等特征，并已成為衡量一個國家或地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的重要標(biāo)志。交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)， 是企業(yè)速度與網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)和平臺， 關(guān)系到企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量和靈活性。區(qū)域交通一體化的實現(xiàn)，包括兩個方面的內(nèi)容：一是交通運輸市場管理政策等軟環(huán)境建設(shè)要素實現(xiàn)對接，二是公路、場站等對外運輸硬件基礎(chǔ)設(shè)施形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域交通一體化是實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化的前提和基礎(chǔ)。

三、公路交通與經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性內(nèi)涵分析

公路交通與經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性包括公路交通與經(jīng)濟兩個系統(tǒng)，在構(gòu)建適應(yīng)性評價指標(biāo)體系時準(zhǔn)確把握“適應(yīng)性”內(nèi)涵，因為其中任一系統(tǒng)的變化都會導(dǎo)致適應(yīng)程度的變化，適應(yīng)性評價指標(biāo)的選取與“適應(yīng)性”的內(nèi)涵緊密相關(guān)。目前，較為典型的研究是《山東省公路建設(shè)與社會經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性研究》、和《“十五”末公路交通與經(jīng)濟社會發(fā)展綜合評價》。交通部規(guī)劃研究院從規(guī)律性、階段性與可持續(xù)性三方面深化了公路交通與經(jīng)濟發(fā)展“適應(yīng)性”內(nèi)涵。山東省報告“適應(yīng)性”內(nèi)涵分析則從公路網(wǎng)的規(guī)模、功能特性要與該區(qū)域的規(guī)劃、資源、發(fā)展戰(zhàn)略相匹配進行的。任何一個時期或階段，交通運輸自身的發(fā)展，脫離不了所處時期經(jīng)濟環(huán)境所施加的各種影響。筆者認為，公路交通與經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性是指公路交通與經(jīng)濟發(fā)展在發(fā)展度、協(xié)調(diào)度、可持續(xù)度三方面的適應(yīng)能力；其內(nèi)涵是指公路交通在發(fā)展過程中要正確把握發(fā)展度、協(xié)調(diào)度、可持續(xù)度三者關(guān)系，要保持一定的發(fā)展速度不斷滿足經(jīng)濟發(fā)展需要，達到公路交通與經(jīng)濟、社會、資源等多方面的動態(tài)協(xié)調(diào)，最終實現(xiàn)公路交通效益型、可持續(xù)型等多方向的發(fā)展。

四、研究公路交通與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的意義

（一）提高區(qū)域競爭力

所謂的區(qū)域競爭力是一個區(qū)域在發(fā)展過程中所具有的吸引、爭奪、擁有、控制和轉(zhuǎn)化資源，在一定外部環(huán)境條件下能夠創(chuàng)造價值、財富， 提高居民生活水平的能力。為吸引投資與發(fā)展本轄區(qū)經(jīng)濟的政府間競爭，它需要兩個以上的行政區(qū)域政府競爭性地提供公共產(chǎn)品。因為交通運輸?shù)陌l(fā)展對資源的吸引、整合作用，對交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響力進行認真的研究，有助于合理有效的為區(qū)域的發(fā)展提供適合的公共產(chǎn)品， 便于政府部門科學(xué)的規(guī)劃區(qū)域發(fā)展，以提高區(qū)域競爭力。

（二）是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和市場經(jīng)濟開放性所要求的

交通狀況和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等因素很大程度上會制約區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，正是這些相關(guān)因素的影響決定著區(qū)域經(jīng)濟分布格局的形成及其發(fā)展的特征。因此，我們在發(fā)展過程中要合理有效配置區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)要素，搞好區(qū)域間的協(xié)調(diào)和合作， 就要加強對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題的研究，才更好地解決國民經(jīng)濟統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟相對獨立性的矛盾，實現(xiàn)兩者的最優(yōu)結(jié)合。社會主義市場經(jīng)濟是一個開放的經(jīng)濟體系，要使區(qū)域融入到現(xiàn)代化大生產(chǎn)中， 就要加強區(qū)域與外部市場的物資與信息溝通，在大市場中發(fā)揮區(qū)域的比較優(yōu)勢。而建立統(tǒng)一市場需要區(qū)域間的分工合作、生產(chǎn)要素的自由流通以及各個企業(yè)之間自由的競爭等因素，而交通運輸就是連接這些要素的渠道。

篇(5)

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟 發(fā)展 分析

根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律可知，只有絕對的不平衡，而沒有絕對的平衡。各個地區(qū)間由于受自然資源、經(jīng)濟政策、地方政府能力、市場經(jīng)濟負面影響及經(jīng)濟導(dǎo)向等多方面因素的影響，必然在經(jīng)濟發(fā)展方面存有一定的差距。不過，在同等發(fā)展階段條件下，中國地區(qū)間存在的差距和發(fā)展不平衡狀況同其他市場經(jīng)濟國家相比要明顯高于正常發(fā)展?fàn)顩r。目前，地區(qū)間發(fā)展不平衡、差距較大并具有一定的多樣性和復(fù)雜性是我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的主要特點。

一、我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）資源供給與占有失衡

在改革開放的三十年間，我國出現(xiàn)了一批包括深圳、長三角和珠三角等在內(nèi)的具有地區(qū)特色的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)，這些經(jīng)濟發(fā)展區(qū)在改革開放期間逐漸具有了自己的經(jīng)濟發(fā)展特色，而另一方面，雖然我國中西部地區(qū)只有自然資源豐富的巨大優(yōu)勢，但在經(jīng)濟發(fā)展階段，只能充當(dāng)供應(yīng)能源原材料的角色，將當(dāng)?shù)氐拇蟛糠肿匀毁Y源輸送到東南沿海的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，僅有極小的一部分資源用于地區(qū)自身建設(shè)。

（二）利益分配失衡

雖然中西部地區(qū)將大量的基礎(chǔ)能源和原材料輸送到東南沿海的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，但是該地區(qū)并未分享到東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)所取得的經(jīng)濟增長成果。

（三）人力資源投入失衡

現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中，人力資本十分重要，要想提高物質(zhì)資本的生產(chǎn)效率，必須以提高和積累人力資本為前提，由此可知，人力資源的投入將會對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平及發(fā)展空間產(chǎn)生直接影響。

（四）區(qū)域性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同

由于審批制度不完善，判斷標(biāo)準(zhǔn)不明確及市場體制不健全等多方面原因，導(dǎo)致我國區(qū)域性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同。而由此帶來的嚴重惡果主要表現(xiàn)為社會大規(guī)模、企業(yè)小規(guī)模進行低水平的重復(fù)性建設(shè)，使得大量的基礎(chǔ)資源被浪費，嚴重影響了產(chǎn)業(yè)高級化的發(fā)展步伐，不良競爭也導(dǎo)致經(jīng)濟效益直線下滑，值得關(guān)注的是，這種現(xiàn)象到目前為止并沒有得到改善。

二、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀的應(yīng)對措施

（一）淡化行政區(qū)劃色彩，強化經(jīng)濟區(qū)域功能

打破地域和部門間的限制，全面貫徹“互惠互利、優(yōu)勢互補、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、效益優(yōu)先”原則，大力促進城市和地區(qū)之間的“三聯(lián)動”，即規(guī)劃聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和市場聯(lián)動，對區(qū)域資源進行優(yōu)化整合，從而實現(xiàn)對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，充分發(fā)揮跨區(qū)域龍頭產(chǎn)業(yè)的帶動作用，進一步擴大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化整合應(yīng)以優(yōu)化政府和改革為中心。對政府的橫縱向權(quán)力結(jié)構(gòu)進行改革完善，通過法律、組織等方面對地方政府的行為進行科學(xué)合理的規(guī)范和約束，從而有效解決行政區(qū)經(jīng)濟所帶來的弊端。以聯(lián)動發(fā)展之路帶動地區(qū)間的共同繁榮。

對區(qū)域發(fā)展規(guī)劃進行統(tǒng)籌管理，構(gòu)建完善的區(qū)域利益調(diào)整機制。東部沿海發(fā)達地區(qū)應(yīng)充分發(fā)揮推動經(jīng)濟發(fā)展的引擎作用，加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、出口導(dǎo)向和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，讓使其參與國際競爭及合作的主力軍地位得到完美體現(xiàn)。中部地區(qū)的第一產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，它承擔(dān)著為其它地區(qū)輸送糧食等大宗農(nóng)產(chǎn)品的重任，同時該地區(qū)是全國水陸運輸網(wǎng)絡(luò)的中樞，具有承東啟西、縱貫?zāi)媳钡膮^(qū)位優(yōu)勢，全面貫徹“東引西進”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，加大對傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)的改革力度，推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展步伐。同西部地區(qū)的現(xiàn)實狀況相結(jié)合，全面落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略，通過西氣東輸、東電西送和南水北調(diào)等開發(fā)策略的實施，使得西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施及生態(tài)環(huán)境取得了長足進步，為該地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

目前影響我國區(qū)域間合理分工及商品交換的因素主要體現(xiàn)在兩方面：一方面是自然資源產(chǎn)品價格較低，而工業(yè)制成品的價格較高，二者之間存在不等價交換現(xiàn)象；另一方面是地區(qū)間的分割和封鎖?；诖朔N情形，應(yīng)打破區(qū)域間的封鎖限制，使各地區(qū)間形成一個開放統(tǒng)一的市場體系，而對資源價格體系進行理順，讓生產(chǎn)要素價格市場化具有重要意義。

（二）加強宏觀調(diào)控，進行必要的政府干預(yù)

從我國目前體制轉(zhuǎn)軌時期的特殊情況來看，雖然社會主義市場經(jīng)濟已經(jīng)初步形成了，但是市場發(fā)育還不充分，各地經(jīng)濟的市場化水平差距很大，全國統(tǒng)一的市場尚未形成。所以政府應(yīng)通過轉(zhuǎn)變自身職能，促進市場發(fā)育，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造比較寬松的市場環(huán)境。同時，還應(yīng)通過制定適當(dāng)?shù)膮^(qū)域經(jīng)濟政策，防止市場機制的自發(fā)作用導(dǎo)致地區(qū)差距進一步擴大。為解決區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的非均衡性問題，實現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)，政府通過必要的投資傾斜和政策傾斜，加強不發(fā)達地區(qū)的智力投資，扶持落后地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，通過宏觀調(diào)控措施，達到各個經(jīng)濟區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。同時尋求“點”的突破，國家在各地區(qū)發(fā)展的點上集中投入資金、引入技術(shù)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，使之成為真正帶動周圍地區(qū)的發(fā)展極。

三、結(jié)語

總之，在全面建設(shè)小康社會，開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面的征程中，我們還會面臨許多新情況、新問題，需要研究和解決的問題還很多。但只要我們實事求是、與時俱進、開拓創(chuàng)新，就一定能夠?qū)で蟪鼋鉀Q問題的方法和途徑。

參考文獻：

[1]張卓元.中國經(jīng)濟從追求數(shù)量擴張轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量效益[J].商業(yè)研究，2010（4）：45-47.

篇(6)

關(guān)鍵詞：公路運輸；區(qū)域經(jīng)濟；發(fā)展

公路運輸在所有的運輸方式中占的比重最大，對帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響也最大，主要是由于公路運輸方便、快捷、經(jīng)濟、舒適，是連接國民經(jīng)濟發(fā)展的橋梁，公路交通運輸體系的不斷完善，推動了區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，兩者相互影響、相互制約，因此，交通運輸業(yè)的發(fā)展，可以帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

一、公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

（一）運輸化理論

公路運輸?shù)陌l(fā)展帶動了工業(yè)化的發(fā)展，同時工業(yè)化的發(fā)展也帶動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，不斷完善了公路運輸體系，運輸化是工業(yè)化的主要特征，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)，促進了區(qū)域經(jīng)濟的快速提高。

（二）脈沖式發(fā)展理論

脈沖式發(fā)展理論根據(jù)不同發(fā)展階段的特點，對交通運輸業(yè)的發(fā)展歷程進行了一個很好的概括，并被人民大眾廣泛的理解和接受。公路交通運輸業(yè)主要分為漸變期和巨變期兩個重要發(fā)展階段，在漸變期，通過不斷擴大公路交通運輸?shù)囊?guī)模來滿足不斷發(fā)展的經(jīng)濟需求，在這一階段公路交通運輸業(yè)的發(fā)展比較緩慢，在巨變期，公路交通運輸業(yè)的發(fā)展完全超過了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展水平，刺激了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，從而帶動了國民經(jīng)濟的發(fā)展，在公路運輸不斷發(fā)展的同時，漸變期和巨變期交替出現(xiàn)，不同程度的帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

（三）相互作用理論

公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是相互影響、相互促進的，兩者共處于統(tǒng)一的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中。首先，公路交通運輸業(yè)的發(fā)展加快了區(qū)域內(nèi)各種優(yōu)秀資源的流通速度，實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)資源的優(yōu)化配置，使公路交通運輸設(shè)施不斷完善，加強了不同區(qū)域間的經(jīng)濟往來，增強了城市在區(qū)域內(nèi)的社會市場競爭力，更多的外商到區(qū)域內(nèi)進行經(jīng)濟投資，實現(xiàn)了區(qū)域間經(jīng)濟的共同發(fā)展；另外，區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，對交通運輸業(yè)的完善奠定了經(jīng)濟基礎(chǔ)，交通設(shè)施的不斷完善和發(fā)展，又推動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，因此，公路運輸和區(qū)域經(jīng)濟之間相互影響、相互促進，共同發(fā)展進步。

二、公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

（一）公路運輸有利于區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級

近幾年，我國城市化發(fā)展的腳步不斷加快，重工業(yè)及污染比較嚴重的工業(yè)都放在了距離城市中心較遠的位置，減小了對城市環(huán)境的污染，為人們的生活質(zhì)量提供了保障，這主要是因為公路交通運輸業(yè)的發(fā)展，為產(chǎn)品和原材料的運輸提供了便利，但是在最初的發(fā)展階段，公路交通的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，為了促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，對城市污染比較嚴重的重工業(yè)也都放在了城市中心。另外，公路交通的發(fā)展使新的技術(shù)產(chǎn)業(yè)得以在區(qū)域內(nèi)發(fā)展，提升了區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整合產(chǎn)業(yè)升級。

（二）公路運輸?shù)陌l(fā)展節(jié)約了企業(yè)成本，提高了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的水平

公路交通運輸?shù)陌l(fā)展，首先，節(jié)約了企業(yè)的運輸成本，公路交通運輸與其他運輸方式相比是比較經(jīng)濟實惠的，企業(yè)選擇公路運輸方式運輸產(chǎn)品和原材料，不僅降低了運輸成本，還更加的方便快捷，提高了工作效率；另外，由于公路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，使一些工廠企業(yè)都搬到的郊區(qū)，郊區(qū)的地租水平遠遠低于市中心的地租，不僅節(jié)約了土地成本，還減低了企業(yè)的租金，節(jié)約了企業(yè)的成本支出，提高了經(jīng)濟

（三）公路運輸?shù)陌l(fā)展增加了經(jīng)濟的總產(chǎn)值

物流業(yè)就是公路交通快速發(fā)展帶動的一個新興產(chǎn)業(yè)，帶動了公路貨運和公路客運的有效增長，使區(qū)域經(jīng)濟生產(chǎn)的總產(chǎn)值不斷提高。

（四）公路運輸體系的不斷完善，增強了區(qū)域城市的市場競爭力，有利于吸引外資

良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境需要完善的公路交通設(shè)施作為基礎(chǔ)，如今，公路交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，提高了城市的市場競爭力，促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，有利于吸引投資商來本區(qū)域投資發(fā)展。

（五）減小地區(qū)經(jīng)濟差異，實現(xiàn)均衡發(fā)展

公路交通運輸業(yè)的發(fā)展可以借鑒經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的技術(shù)、人才、管理經(jīng)驗，促進本區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，同時，也可以帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)對不同地區(qū)資源進行有效的整合，促進區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展。另外，公路運輸?shù)陌l(fā)展，不僅可以帶動經(jīng)濟的發(fā)展，也可以實現(xiàn)不同行業(yè)和領(lǐng)域的均衡有效發(fā)展。

（六）開放經(jīng)濟市場大門，健全投資環(huán)境

公路運輸體系的不斷完善和發(fā)展，可以優(yōu)化交通運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，凈化經(jīng)濟投資環(huán)境，促進經(jīng)濟實現(xiàn)快速的轉(zhuǎn)型升級，打開社會主義市場經(jīng)濟的大門，不斷提高區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平，促進地方經(jīng)濟的發(fā)展。

三、加快公路運輸，促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的措施

（一）對公路運輸網(wǎng)絡(luò)布局進行合理的規(guī)劃

公路運輸網(wǎng)絡(luò)布局的不合理影響了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，不能夠滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展對公路運輸?shù)男枨?，區(qū)域內(nèi)的公路數(shù)量很多，但是缺少必要的公路基礎(chǔ)設(shè)施，對運輸量的承載能力比較小，不適合區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展要求，在一定程度上還會阻礙區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，因此，要對公路運輸網(wǎng)絡(luò)進行合理的規(guī)劃，加強公路運輸?shù)尼槍π?，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

（二）提高公路運輸現(xiàn)代信息的能力

目前，公路運輸設(shè)施比較落后，缺乏現(xiàn)代化信息的管理能力，制約了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，對公路運輸也提出了現(xiàn)代化的管理要求，將現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用到公路運輸管理中來，可以有效提高公路運輸?shù)男?，對公路運輸實現(xiàn)信息化管理，提高經(jīng)濟效益，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

（三）開放公路運輸投資市場

公路運輸行業(yè)與其他的行業(yè)相比，公路運輸需要更多的投資量，而且獲得回報的周期也很長，因此，在對公路運輸投資時，一定要根據(jù)不同地區(qū)的實際情況對道路基礎(chǔ)設(shè)施進行投資，不斷拓寬投資的渠道，利用好政府的投資建設(shè)，為民間投資提供發(fā)展渠道，在拓寬公路運輸投資市場的同時，還可以為公路運輸指明發(fā)展方向，減少資本的流失，促進公路運輸?shù)挠行Оl(fā)展。

四、結(jié)束語

公路運輸具有很強的靈活性，而且方便、快捷，在其他的交通運輸方式中發(fā)展的更為迅速，為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也發(fā)揮了不可替代的作用，因此，要處理好公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，使兩者相互影響、共同發(fā)展。

參考文獻

[1]李勇.公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響探析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2015,36（21）:133-134.

篇(7)

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)域劃分；斷裂點理論；區(qū)域經(jīng)濟差異

中圖分類號：F127 文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1673－291X（2011）08－0279－03

一、中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主要問題及標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃的定義

目前我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中最主要的問題是區(qū)域經(jīng)濟差異過大，這種區(qū)域差異不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)經(jīng)濟區(qū)劃的東、中、西和東北層面之間的差異上，更體現(xiàn)在省際和市際層面之間的差異上。我國目前經(jīng)濟區(qū)劃只是停留在東、中、西和東北這個層面上，并且我國學(xué)者的研究也主要集中在以省為單位的宏觀經(jīng)濟區(qū)劃層面上，并不能有效地解決各省和各城市之間的差異，著名的倒“U”型學(xué)說在我國的學(xué)者研究中并沒有得到有效地驗證[1，2]。所以，為了區(qū)域經(jīng)濟政策能夠有效地縮小區(qū)域經(jīng)濟差異，進一步進行標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃是非常有必要的。本文中的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃定義為：在我國目前已存在的東、中、西和東北地區(qū)層面上，利用增長極理論和斷裂點理論進行的下一級的經(jīng)濟區(qū)劃。從世界范圍來看，世界上很多經(jīng)濟發(fā)達的國家都非常重視經(jīng)濟區(qū)劃，一般都有這個級別的經(jīng)濟區(qū)劃[3]。

中國目前并沒有成熟的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃方案，所以劃分標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)首先要解決的就是中國標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃的大小。考慮到各地級市內(nèi)部的差異隨著城市化過程的推進比較容易自動縮小，而省際經(jīng)濟差異的縮小難度很大，所以標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)最終選定是以地級市以及相同行政級別的地區(qū)、自治州、盟為基本單位，共333個。本文中的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃是由兩個及以上的地級市以及相同行政級別的地區(qū)、自治州、盟構(gòu)成。

另外劃分標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)要解決的是找出每個經(jīng)濟區(qū)劃的中心區(qū)域即每個標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)最適合的增長極。增長極是由法國經(jīng)濟學(xué)家佩魯（Francois Perroux）在1950年首次提出。該理論認為，一個區(qū)域的經(jīng)濟增長通常是從一個或數(shù)個“增長中心”逐漸向其他部門或地區(qū)傳導(dǎo)；在一個大小合適的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)該選擇出一個特定的地理空間作為增長極，從而達到帶動整個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。本文中所使用的增長極概念和傳統(tǒng)意義上的增長極有所不同，本文中定義的增長極是在一個標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的最佳增長點。本文中的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃是一種“同質(zhì)性”劃分法[4]，所以找增長極的作用只是作為標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃的一個確定點。

斷裂點理論是關(guān)于城市與區(qū)域相互作用的一種理論，由康維斯（P.D.Converse）于1949年對賴利（W.J. Reilly）的“零售引力規(guī)律”加以發(fā)展而得。該學(xué)說認為，一個城市對周圍地區(qū)的吸引力，與它的規(guī)模成正比，與距它的距離的平方成反比。

公式如下：

dA＝

式中：dA為從斷裂點到A城的距離；D為A、B兩城市間的距離，P為城市A的規(guī)模，PA為城市B的規(guī)模。本文用每個增長極的主成分標(biāo)準(zhǔn)化值作為規(guī)模值。

二、中國標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃分的步驟

1.基本單位指標(biāo)選擇及數(shù)據(jù)來源

選取影響基本單位經(jīng)濟競爭力的19個指標(biāo)，分別定義為xi，19個指標(biāo)可以歸類到四個大類指標(biāo)：人口、經(jīng)濟發(fā)展、社會發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施（見表1）。

標(biāo)注：其中青海省2008年的公路里程數(shù)x17；郵電業(yè)務(wù)x18；移動電話x19數(shù)據(jù)缺失。筆者認為，這三個指標(biāo)都屬于基礎(chǔ)設(shè)施，十分重要，且相鄰兩年數(shù)據(jù)變化不大。本文使用的《中國區(qū)域經(jīng)濟統(tǒng)計年鑒2008》中有青海省2007年的這三項數(shù)據(jù)。

2.主成分分析及選出增長極

本文使用以上的指標(biāo)對333個基本單位做主成分分析，并對結(jié)果數(shù)據(jù)進行0―1標(biāo)準(zhǔn)化處理，而后根據(jù)主成分分析的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)果進行排名來確定增長極。從排名第一位的城市開始，將其選為第一個增長極；然后考慮排名第二位城市，如果第二位城市不和第一增長極地域相鄰，即選為第二增長極，如果地域相鄰，就排除掉這個城市。依次類推，到某一個城市時，如果這個城市和已選出的增長極在地域上不相鄰，那么就選為增長極，如果相鄰則被排除。最終選擇出88個城市作為最終增長極。

3.增長極的經(jīng)濟勢力范圍確定

對于選擇出來的每一個增長極首先在mapinfo上自動生成Voronoi。根據(jù)生成的Voronoi圖，得出每個增長極和其他那些增長極產(chǎn)生的直接經(jīng)濟聯(lián)系。然后使用斷裂點公式算出每個增長極與它直接產(chǎn)生經(jīng)濟聯(lián)系的其他增長極之間的斷裂點。根據(jù)這些斷裂點，在mapinfo上做出加權(quán)的Voronoi圖，來確定增長極的經(jīng)濟勢力范圍。

4.標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)的確定及分類

根據(jù)所作出加權(quán)Voronoi圖中各個增長極的經(jīng)濟勢力范圍，判斷333個基本單位中除了增長極以外的歸屬。本文依據(jù)的是這些基本單位的市中心的位置落在哪個增長極內(nèi)，我們便認為這個城市屬于由這個增長極作為中心構(gòu)成的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)。實際上，如果某個基本單位的中心在兩個增長極的經(jīng)濟勢力范圍分界線上或者在勢力范圍的盲區(qū)，則把這個基本單位歸到占它面積最大的經(jīng)濟勢力范圍所在的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)。如果一個增長極的經(jīng)濟勢力范圍并不含除它以外的其他城市，則把這個增長極根據(jù)行政區(qū)歸屬到其他的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)。

標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃分的結(jié)果如下圖1：

圖中未劃分地區(qū)包括直轄市和臺灣地區(qū)。

目前，人均GDP一般作為經(jīng)濟發(fā)展階段的標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)經(jīng)濟學(xué)者研究中，一般把人均GDP2 000美元、4 000美元、

8 000美元作為經(jīng)濟發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折點。所以本文根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)的人均GDP，把標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)歸為四個發(fā)展階段：800―2 000美元階段；2 000―4 000美元階段；4 000―8 000美元階段；8 000美元以上，從而做出四個發(fā)展階段的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃，如圖2。

其中未劃分地區(qū)包括直轄市和中國臺灣地區(qū)。

三、結(jié)果分析

本文標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃遵循國土全部覆蓋原則，在中國這個級別的經(jīng)濟區(qū)劃中屬于首創(chuàng)。從結(jié)果來看，根據(jù)本文的經(jīng)濟區(qū)劃，可以對不同經(jīng)濟發(fā)展階段的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)適用不同經(jīng)濟發(fā)展政策，可以有效地促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)然本文引出了一些難題，比如：本文的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)劃打破了省級行政區(qū)劃，一個標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)可能包括兩個省級行政級別的基本單位。這給協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展帶來了難題。解決的思路可以有：弱化政府的經(jīng)濟職能，加強標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟區(qū)管理部門的經(jīng)濟職能等等。

參考文獻：

[1] 郭隙.中國地區(qū)經(jīng)濟增長的收斂性分析[D].廈門：廈門大學(xué)，2006.

[2] 劉生龍，張捷.空間經(jīng)濟視角下中國區(qū)域經(jīng)濟收斂性再檢驗――基于1985―2007年省級數(shù)據(jù)的實證研究[J].財經(jīng)研究，2009，（12）.

[3] 姜玲，楊開忠.日本都市圈經(jīng)濟區(qū)劃對中國的啟示[J].地理研究，2007，（2）.

[4] 劉本盛.中國經(jīng)濟區(qū)劃問題研究[J].中國軟科學(xué)，2009，（2）.

[5] 張有會.加權(quán)Voronoi圖畫法的研究[J].計算機科學(xué)，2001，（6）.

[6] 丁躍潮，陳黎震，孫楊.中國經(jīng)濟發(fā)展階段的劃分與人均GDP的預(yù)測[J].統(tǒng)計與決策，2008，（22）.

Analysis of the compartmentalization of the standard economic area in China

CHEN Ru-ying,LUO Hong-xiang

(Regional development institution,Yunnan finance and economy university,Kunming 650221,China)