序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇建設項目管理論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

作為項目管理和工程管理人員，對現場的施工不可能做到全天候、全過程的跟蹤監(jiān)督，如何有效控制項目質量、安全和工期目標的實現，關鍵的一點是要做到將主要精力放在關鍵性的工作上來，在工程施工過程中要厘清工作的輕重緩急，分清主次。主次分明、抓大放小就是要善于處理工作的“點”與“面”的關系。每一階段性工作或者某一單位工程都可以作為一個“面”上的工作，它有諸多關鍵“點”構成。抓大就是要求我們樹立大局意識，從大處著眼，“面”上的工作要重點抓，要抓實抓牢；放小是相對的，對于次要“點”不投入太多的人力，浪費太大的精力，放小并不是說對不重要的“點”完全“撒手不管”，只是在緊抓重要問題的同時，關注非關鍵點。有時候一個很小的問題，如果不加以重視，解決不及時，處理不得當，也會帶來很大的麻煩。如何分析和正確對待工作中的“大”與“小”的關系，經驗來源于實踐。要認真吸取其他工程的經驗教訓，舉一反三，對隱蔽工程，關鍵部位的施工要引起高度重視，嚴格把好質量驗收的關口，必要時要擴大項目驗收級別。如在鍋爐安裝的過程中，對受熱面和集箱內部雜物的清理要嚴格把關，不留清理死角，不留安裝隱患，一旦清理不徹底，將會造成傳熱惡化，甚至發(fā)生鍋爐受熱面爆管等事故，將直接影響鍋爐的使用壽命和機組的安全穩(wěn)定運行。

2.逐級包保、各負其責

項目管理要具體落實在工程建設當中才有其生命力和現實意義。對于新建工程來說，參建單位多，人員復雜，但相對建設單位來說又存在工程管理人員力量不足等實際問題，顯而易見只依靠建設單位自身的力量來管理好一項工程，難度是很大的。因此，就建設單位來說就要充分發(fā)揮和調動好各參建單位的工作積極性和主動性，發(fā)揮團體優(yōu)勢，明確目標責任，各負其責。要在工程建設當中真正形成“凡事有人負責，凡事有人監(jiān)督，凡事有人執(zhí)行，凡事有人考核”的良好局面。對工程建設的安全、質量的管理要形成一個自下而上的管理體系，將參建單位的技術管理人員吸收進來，共同參與施工管理，形成暢通的管理渠道。上情能夠及時下達，下情能夠及時上報，下一級要對上一級負責，實行逐級包保制度，真正實現人人肩上有擔子，人人心中有壓力。只有形成這樣的工作氛圍，才能更好的發(fā)揮每個人的聰明才智，才能更好的發(fā)揮集體智慧，才能更好的推動工作的順利進行。

3.分工明確、共同作戰(zhàn)

分工明確、共同作戰(zhàn)，就是要細化職責和權限，只有分工沒有協同作戰(zhàn)的意識，形成不了合力，浪費人力資源；如果不進行明確的分工，人就容易滋生懶散習性，遇到問題容易發(fā)生推委扯皮現象。要積極推進“強業(yè)主、大監(jiān)理”的管理模式，充分發(fā)揮好監(jiān)理公司的監(jiān)理職能。要努力做到依靠監(jiān)理但不依賴監(jiān)理，信任監(jiān)理但不順從監(jiān)理；在賦予監(jiān)理一定的權利和獨立開展工作自主性的同時，要對其工作的開展情況進行定期和不定期的監(jiān)督、檢查。委托監(jiān)理公司來管理工程，監(jiān)理公司就應該做到為業(yè)主所用，為業(yè)主負責，為業(yè)主服務；出發(fā)點和落腳點都要從維護建設單位的合法權益出發(fā)，從對工程建設的安全、質量、工期、造價高度負責的大局出發(fā)。監(jiān)理公司的監(jiān)理職能得到了充分的發(fā)揮，工程建設的中間過程就多了一道控制屏障，施工過程也始終會處于可控在控狀態(tài)，過程得到有效控制，目標才能得以順利實現。

4.有獎有罰、獎懲分明

篇(2)

(一)工程項目管理方法落后

雖然經過多年的發(fā)展，我國建筑企業(yè)得到了長足的發(fā)展，不論是在技術實力還是資本的投入都大為增加但因市場管理的缺失，眾多缺乏資質的中小型企業(yè)的加入導致整體管理水平的下降。尤其是在財務管理環(huán)節(jié)，還存在手工記賬管理的現象。

(二)工程質量與安全管理意識不足

從對現有的工民建筑事故案例分析中不難發(fā)現，引發(fā)工程事故的原因大都在于企業(yè)管理者對于安全管理以及工程質量管理的松懈所致。從質量管理角度分析，施工單位在資金和工期的雙重壓力下，以及現代化企業(yè)管理知識和方式缺乏等因素的影響下，對于工程管理的重點放在了追趕工期以避免因違約而遭受經濟損失，致使對工程質量管理上得過且過。在安全管理方面，大多數企業(yè)雖然制定了一定的管理制度，但卻流于形式并沒有在實際工作中加以運用，甚至并未對一線施工人員進行必要的安全知識教育。而大多數一線施工人員來自于農村，知識層次絕大多數在高中以下，不僅專業(yè)技能缺乏而且安全知識更是極為欠缺，同時其對于安全防護意識還未形成一定的高度，因而在上述因素的綜合影響下，工程事故的發(fā)生是難以避免的。

(三)項目核算存在薄弱環(huán)節(jié)

隨著房地產業(yè)的迅猛發(fā)展，建筑企業(yè)之間的競爭日益高漲，在競爭加劇的大環(huán)境下，建筑企業(yè)要想穩(wěn)固在市場中的核心競爭力，不僅要保障每一個建筑項目的施工質量而且要合理的壓縮成本，減少資金的投入以提升自身的經濟效益和競爭優(yōu)勢。然而，走諸多中小型建筑企業(yè)當中，因管理制度的不完善致使成本核算不夠精確，存在漏洞。尤其是在項目成本核算上存在諸多問題。

二、提升工民建筑工程項目管理的措施

(一)建立于完善項目管理制度

工民建設質量關系到人們生命財產安全，如出現較大事故有可能會引發(fā)巨大的社會矛盾，導致地區(qū)經濟發(fā)展受阻。為確保工程建設質量符合施工標準，施工單位必須建立項目管理制度:首先，行政管理部門應發(fā)揮統(tǒng)領管理的作用，根據工程建設的要求制定嚴格的質量管理和驗收指標;其次，建立事前準備、事中監(jiān)督、事后檢驗的三層管理制度，將質量隱患及時排除在施工環(huán)節(jié)之中;再次，定期召開部門交流會或通報會，將工程建設的要求和變更等信息及時告知相關部門，以使之明確自身的職責并嚴格貫徹到位。

(二)強化人才建設與管理

在市場經濟中，任何企業(yè)都不可避免的要參與到行業(yè)競爭之中，而且建筑行業(yè)因利潤巨大而且是社會發(fā)展中不可缺少的組成部分，致使市場競爭度日益提升。然而，在行業(yè)競爭的背后，其實質是人才之間的競爭，對于企業(yè)而言唯有掌握了高素質人才才能在激烈的市場競爭之中占據一定的優(yōu)勢。對此，公民建筑施工單位可從以下幾點加強人力資源管理:其一，明確企業(yè)現有人才狀況以明確所缺少的人才類型，進而據此制定科學的人才引進計劃;其二，根據企業(yè)需要以及人才發(fā)展的需求，建立科學的人才培訓與培養(yǎng)機制以不斷提升人才的綜合素質。一方面，強化了人才的個人素質。另一方，又為企業(yè)提供了充足的人力資源。

(三)嚴守工序，保質保量

建筑工程大都具有工程量大、工期長、涉及到環(huán)節(jié)眾多等特點，也就要求施工單位必須在施工前即制定好相應的施工計劃，比做到科學有序，保障工程建設的順利施工。首先，根據工民工程實際情況，確定施工計劃，明確先后順序并嚴格按照既定的計劃執(zhí)行，確保每一個環(huán)節(jié)均處于有序開展中;其次，制定細節(jié)管理制度與措施，在工程建設中細節(jié)在一定程度上決定了工程的成敗，眾多工程事故證實了這一點。因此，必須要立足現實，分析每個環(huán)節(jié)可能存在的細節(jié)問題并制定管理措施。

(四)定時質檢強化監(jiān)管管理

完善的監(jiān)督管理制度以保障工民工程施工質量的有點措施之一，在任何工程建設中都不可缺少監(jiān)督機制。其一，施工企業(yè)應成立監(jiān)督管理部門，賦予其監(jiān)管職權并且具備獨立性，直接對高層部門負責;其二，制定每日巡查監(jiān)督制度，發(fā)現任何施工環(huán)節(jié)中的質量問題應及時要求停工并要求嚴格施工規(guī)范施工，在必要地情況下命令其返工直至達標。唯此才能將隱患消除在萌芽狀態(tài)，避免造成企業(yè)的損失和人員的傷害。

(五)加強工程項目協調管理

篇(3)

論文關鍵詞：優(yōu)化設計方案控制工程造價

 

工程造價控制應貫穿于項目建設的全過程，同時又要突出重點。工程造價的多少直接影響到投資效益，工程造價的控制關鍵在于施工前的投資決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計。據國外的資料分析，設計費一般只相當于建設工程全壽命費用（工程造價是全壽命費用的組成部分）的1%以下，但正是這少于1%的費用對于工程造價的影響卻占了75%以上。長期以來項目管理論文，投資者普遍忽視工程建設項目前期工作階段的造價控制，而往往把控制工程造價的主要精力放在施工階段，在審核施工圖預算、工

一、通過設計招投標和設計方

工程設計招投標是指招標單位就擬建工程的設計任務招標公告，以吸收設計單位參加競爭，經招標單位審查符合投標資格的設計單位按照招標文件要求，向招標單位填報投標文件，招標單位從而擇優(yōu)確定中標設計單位來完成工程設計任務的活動。通過設計招投標

設計方案競選是指由組織競選活動的單位通過報刊、信息網絡或其他媒介競選公告，吸收設計單位參加方案競選，參加競選的設計單位按照競選文件，做好方案設計和編制有關文件。通過設計方案競選，可

二、運用價值工程理論

價值工程又稱價值分析，是二十世紀四十年展起來的一門技術和經濟結合起來分析的新技術。價值工程發(fā)展到六十年代初已被公認為一種成熟而行之有效的節(jié)約資源、降低成本的技術經濟方法。價值工程在工程方面的應用，主要側重于設計階段，以提高產品價值為中心，并把功能分析作為獨特的研究方法。通過功能和價值分析項目管理論文，可將技術問題與經濟問題緊密地結合起來龍源期刊。一般來說，提高產品的

以橋梁為價值分析對象，說明價值工程在設計中的應用。具體步驟是：1、對橋梁進行功能定義和評價。把橋梁作為一種完整獨立的“產品”進行功能定義和評價。從通行能力、牢固耐久、建筑造型、環(huán)境影響、便于施工、便于設計等這六種功能在橋梁功能中占有的不同的地位，確定相對重要系數。2、方案創(chuàng)造。根據地質等其他條件，對橋梁設計提供了多種方案

不過在設計階段運用價值工程控制工程投資，并不是片面地認為工程投資越低越好，而且要把工程的功能和投資兩方面綜合起來進行分析。價值工程在我國還剛剛起步，但大量事實證明，它在工程設計中對于控制項目投資，提高工程“價值”，是大有可為的，特別是隨“勘察設計施工一體化總

三、設計方案的技術

設計方案的技術經濟評價的目的，是采用科學方法，按照工程項目經濟效果評價原則，用一個或一組主要指標對設計方案的項目功能、造價、工期和設備、材料、人工消耗等方面進行定量與定性分析相結合的綜合評價

設計方案優(yōu)劣不僅要考慮投資時投資額的高低項目管理論文，還應考慮項目投產后的生產成本高低和經營效益，即投資效益的好壞。例如同樣是高級路面，水泥混凝土路

目前相當多的業(yè)內人士還是認為工程投資的提高是由于施工管理不善、施工費率增加以及建筑材料漲價引起的，而從上論述可見由于設計原因所引起的工程投資的提高，遠遠大于前者。

作者單位：吉林省四平市公路工程定額站。

所以向來“重施工、輕設計”的傳統(tǒng)觀念必須克服。設計階段工程投資管理必須受到足夠重視，從而使方案的優(yōu)化選擇落到實處，這樣才可以為投資控制起到事半功倍的效果。

面后期養(yǎng)護費用較瀝青路面要小，只有既考慮了建設時的投資控制，又考慮了投產后的生產成本和經營效益，以此取得的方案才是最佳的設計方案。

，從而擇優(yōu)確定技術經濟效果好的設計方案。常用的技術經濟評價方法有：投資回收期、凈現值法和計算費用法等。通過工程經濟理論計算投資回收期、凈現值和計算費用等經濟指標，從而確定最佳方案。

經濟評價。

承包”嘗試和推廣，價值工程會越來越宣示出它對控制項目投資所能發(fā)揮的巨大作用。根據日本開展價值工程活動的資料，有組織的價值工程活動可降低成本30%以上。根據另一項國外資料，價值工程活動的投入產出比為1：12龍源期刊。可見價值工程在投資控制中的作用是十分明顯的。

項目管理論文，選擇其一作為評價對象。3、求成本系數。某方案成本系數=某方案成本/各方案成本和。4、求功能評價系數。按照功能重要程度，采用10分制加權平分法。對各個方案的6項功能的滿足程度分別評定分數。5、求出價值系數并進行方案評價。按“價值系數=功能系數/成本系數”公式分別求出各方案價值系數。當價值系數=1，方案即為最佳。

價值，主要有以下5個途徑：1、功能提高，成本降低。這是最理想的途徑。2、功能不變，成本降低。3、成本不變，提高功能。4、成本略提高，帶來功能的大提高。5、功能略有下降，帶來成本大降低。必須指出，價值分析并不是單純追求降低成本，也不片面追求提高功能，而是力求正確處理好功能與成本的對立統(tǒng)一關系，提高它們之間的比值，研究產品功能和成本的最佳配置。

優(yōu)化設計方案。

以起到：有利于多種設計方案的選擇和競爭，從中選擇最佳方案龍源期刊。有利于控制項目投資項目管理論文，中選的設計方案所做出的投資估算一般控制在競選文件規(guī)定的范圍內。能集思廣益，吸收多種方案設計的優(yōu)點。

，可以起到：有利于設計多方案的選擇和競爭，從而擇優(yōu)確定最佳設計方案，達到優(yōu)化設計方案之目的。有利于控制建設工程投資，中標項目一般做出的投資估算能接近招標文件所確定的投資范圍內。有利于加快設計進度、提高設計質量、降低設計費用。

案競選優(yōu)化設計方案。

程竣工決算上算細賬。這樣做盡管也有效果，但畢竟是“亡羊補牢”，事倍功半。要有效地控制建設工程造價，就要把控制重點轉移到建設前期階段上來，尤其應抓住設計這個關鍵階段，以取得事半功倍的效果。優(yōu)化設計方案是設計階段重要步驟，是控制工程投資的有效方法。設計方案優(yōu)化的目的在于論證擬采用的設計方案技術上是否先進可行、功能上是否滿足需要、經濟上是否安全可靠。近些年來，優(yōu)化設計方案主要采用設計招投標及其設計方案競選、運用價值工程優(yōu)化設計方案和設計方案的技術經濟評價。

篇(4)

1.1研究背景

目前我國經濟與社會進入快速發(fā)展期，城市基礎建設和人民居住不斷加以完善，隨著建設規(guī)模擴大，危及人民生命財產安全的“豆腐渣”工程發(fā)生在眼前。

就鄭州住宅建設來說，目前工程質量狀況依然面臨嚴峻的狀況，存在著許多風險問題，通過對鄭州城市建設的大量調查研究和實踐發(fā)現，住宅質量存在風險問題多是人為原因造成的，通過對建設工程項目風險的分析，找出風險存在的原因，對其加強風險規(guī)避措施。

鄭州托斯卡納小區(qū)，建筑房屋出現了墻體裂縫及龜裂問題，房屋中每個房間出現很多裂縫，有的甚至出現墻體滲水，每家裂縫位置基本上一樣，外粉刷墻和陽臺也出現了很多裂縫，據小區(qū)業(yè)主反應在交房時就發(fā)現外墻有裂縫，2009年2月2日業(yè)主對托斯卡納小區(qū)方圓創(chuàng)世房屋，呈現的裂縫和龜裂狀況向上級部門進行投訴，投訴反應問題后，一些媒體就此問題對托斯卡納小區(qū)建筑狀況進行了曝光，以便開發(fā)商重視這些問題，盡快整改，說明問題出現的原因，但是開發(fā)商無視房屋出現的風險現狀，至今未請權威合法的鑒定部門對裂縫原因做出鑒定，給出合理確切的鑒定書。

在鄭州市金源第一城建成的小區(qū)，存在房屋漏雨，墻體裂縫等雜亂問題連續(xù)不斷的發(fā)生，對此狀況，業(yè)主通過與施工方交談，進行談判，施工方承認當時存在偷工減料的情況，房屋結構要加鋼板網，窗戶上要加玻璃纖維網的地方，沒添加上，這造成了建筑房屋質量問題的漏洞，別的地方建筑施工時也存在偷工減料，這樣的建筑存在較大的風險源，時間長過了保修期，小區(qū)內存在的建筑問題，得不到維修保證。給人們帶來居住的不穩(wěn)定，風險因素的增加廣匯PAMA小區(qū)樓盤的座樓建成，該樓盤出現諸多建筑風險問題：建筑施工成的房屋結構形式與簽署的原合同平面圖有所改變；針對此問題，業(yè)主卻沒收到廣匯實業(yè)集團的通知。晾臺，廚房頂部等出現嚴重脫皮現狀；建成的房屋室內天花板多處暴露鋼筋，這些已超額出國家相關的一些規(guī)定范圍；臥室窗戶及墻體嚴重滲漏水，經過該公司維修后，仍沒有解決；房屋陽臺及臥室橫梁彎曲；廚房地面高出客廳2.5厘米。

在鄭州市建設的拆遷安置房，小崗劉社區(qū)，建成的小區(qū)樓房呈現了樓歪歪狀況，拔地而起的小區(qū)建筑，一旦受外部環(huán)境的影響，若發(fā)生自然災害，這樣的建筑保證不會不出現風險，給人們帶來嚴重風險損失。鄭州市建成的小區(qū)“匯景嘉園”2011年7月17日小區(qū)建成，8棟剛建成封頂的樓房，質量存在多處漏洞，手摸墻體，磚塊大量碎裂、脫落；手輕拍磚塊，磚塊便成為灰渣；這樣的建筑存在嚴重風險人們無法居住，已建成封頂的樓盤面臨著必須拆除的狀況。

在城市建筑的快速發(fā)展的同時，樓脆脆、樓歪歪事件呈現眼前，建筑工程追求了一種量，而忽略了質的保證，這樣脆弱的建筑，帶給人們的風險因素較多，給人們提供不了一種穩(wěn)定祥和的保證，在自然災害面前，這些脆弱的建筑將會功虧一簣，給國家和人民帶來種種嚴重的損失。鄭州市在城建中出現的風險源多是人為因素造成的，人為原因是導致風險發(fā)生的主體：施工單位在施工過程中沒按原簽訂合同要求施工，呈現漏洞，建筑施工方施工技術方面存在薄弱環(huán)節(jié)；施工中，存在偷工減料的情況，施工方無視自身道德方面的素質，監(jiān)理單位在監(jiān)管施工實踐環(huán)節(jié)，未認真履行職責，對施工中存在偷工減料的情況，缺乏重視，不依法進行，使施工方存在僥幸心理；施工項目時，驗收不嚴，政府監(jiān)管力度需進一步加強；房屋結構形式與原簽定合同平面圖不一致，工程合同方面存在漏洞；施工單位在施工中偷工減料，建設工程師職業(yè)道德觀念滯后，道德素質有待提高。

由于建設工程通常是復雜的技術，巨大的投資，周期長，參與者廣泛，連同項目外部環(huán)境的變化不斷，使項目的不確定性不斷增加，風險隨之而來在各種項目建設過程中。建設工程項目風險是在項目目標的規(guī)定范圍內，無法實現這一計劃目標的可能性。建設工程項目存在風險是不可避免，但我們可采取有效措施對建筑中存在的風險加以規(guī)避，使風險控制最低程度，避免風險的發(fā)生。對工程質量，項目的風險，成本和安全性和其他潛在損失的時間限制，風險因素是在從工程項目開始貫穿到最終，所有的風險進行綜合分析與處理，找出各種風險來源，對其規(guī)避。

1.2研究意義

迅速發(fā)展的科學技術，加上節(jié)奏的生活，社會環(huán)境因素不斷變化，工程項目所涉及的不確定因素不斷增加，人們面臨的風險不斷上升，風險損失有很大規(guī)模，針對這些問題要對其風險加以規(guī)避，加強工程項目風險的理論研究與實踐的科學發(fā)展。加強工程項目風險規(guī)避措施對各施工項目組和整個經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和諧有深度意義。

首先，對建設項目提供一個安全的生產環(huán)境，促進決策更加科學化，系統(tǒng)化，以促進經濟效率的提高，保證工程項目目標的順利實現；第二，規(guī)避風險的分配，有利于資源，使最好的組合，有助于減少的風險損失和其不良后果，有利于以創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境中發(fā)展經濟，人民生活得到保障，促進社會和諧，人民可以在生活和工作中和平生活工作，為對社會做出更多的貢獻，創(chuàng)造良好的氛圍。加強對整個經濟目標的風險，社會和諧，社會的運作和快速穩(wěn)定發(fā)展中具有重要作用。

1.3課題研究的方法及創(chuàng)新點

篇(5)

【關鍵詞】目標成本管理； 控制； 路橋工程。

一、前言。

近年來我國高速公路成為國家和省級部門重點建設的對象，相關的路橋建設投資成為施工企業(yè)的重點。

對路橋工程的承包企業(yè)來講，在激烈的市場競爭中中標的價格及可獲得的利潤越來越低，而我國建筑市場中鋼材、水泥等材料的價格不斷上漲，使得路橋承包企業(yè)不得不重視目標成本控制，在目標成本控制下的路橋施工成為企業(yè)內部提高盈利能力的主要手段。

二、目標成本的制定和分解。

合理有效的目標成本，是路橋施工項目成本控制有效性的重要保證。由于路橋建設項目投資大、建設周期長、建設環(huán)境復雜等因素，如果能夠合理地預測出目標成本，對項目管理具有重要的現實意義。

（一）施工項目目標成本的制定。

路橋工程項目目標成本的制定包括施工的直接費用預算、流轉稅金及附加預算和間接費用預算，是控制路橋施工成本的首要前提。在基于工程項目的目標利潤可保的情況下，預測各個施工環(huán)節(jié)的目標成本，可以采用定性分析法，選擇合理的數學模型進行推測和計算；或者是定量分析法，根據已有的歷史統(tǒng)計數據和客觀資料作出預測。

直接費用預算包括人工費、機械費和材料費等的預算。人工費是指在路橋施工項目中對使用的人力所支付的報酬，是直接勞務成本；機械費是路橋施工項目中所必須的機械成本，一般可分為公司自有機械設備使用費和外租費；材料費是路橋施工項目建設時所使用的建筑材料，包括瀝青、鋼材和黏土等直接材料及其他材料的使用成本，一般占施工工程造價的60%~ 70%。

流轉稅金及附加預算是根據路橋工程結算總額，按照國家規(guī)定的稅費收取的費用，包含營業(yè)稅、印花稅、城市建設維護費等。

間接費用預算是指依據工程項目建設的環(huán)境，沒有與施工項目直接的關系，而是與施工項目管理水平，消費水平有關的費用。

在間接費用預算的過程中可以參考其他施工項目的情況，把估算出來的費用分攤至施工期內。

可將所有關于目標成本因素結合起來，通過尋求合適可靠的方法對目標成本進行制定：

1.目標成本小組法。即成立目標成本管理小組，然后由小組負責整個施工項目的目標成本，并向子項目部傳達，是自上而下的方法，但在路橋實際施工中，一般由項目經理部所承擔。這種方法基于項目目標成本領導小組對路段、橋梁的實際情況都要有足夠的掌握，否則容易降低項目施工人員的積極性，并對目標成本控制的效果產生不良的影響。

2.自下而上法。這是一種先由各個路橋項目施工組根據自己項目路段的實際情況，制定出各自的目標成本，并向上級項目部報送，然后經過上級的審核及調整之后，下達執(zhí)行的具體目標成本。這種方法與實際情況最為貼近，每個施工項目小組的問題都可以得到滿足，但是該方法往往制定周期長，決策困難。

3.綜合法。這是路橋施工項目目標成本管理的主要方法，也是在實際中證明的最為有效的方法。首先由目標成本小組制定出一套方案，將方案與施工路段的實際情況作出對比，重點對原材料使用、機械使用效率、施工工藝作出分析研究，最終得出施工項目小組和目標成本小組均認可的方案。

（二）施工項目目標成本的分解。

在施工項目目標成本確定以后，必須要將目標成本分解，送于工程項目經理部門實施，項目經理部門經過分析及核算工程項目的成本，制定項目目標利潤，項目經理對目標成本管理負有主要的控制責任。最終，目標成本要分解到各個施工隊中，可應用的分解方法有：

1.按管理職能分解，可以分為工程綜合辦公室、子項目管理處、財務科和機料科等。

2.按管理層次分解，可以將施工項目經理部門所承擔的目標成本分解到路線工程隊、路基工程隊、橋梁工程隊和隧道工程隊等。

3.按施工環(huán)節(jié)分解，可以分為橋梁工程、路基工程、路面工程、隧道工程和防護及排水工程等。

4.按施工工藝分解，可以分為支模工程、混凝土澆筑工程、捆扎鋼筋工程等。

轉貼于

三、路橋施工項目目標成本的控制。

施工項目的目標成本控制是在工程的動態(tài)進展中所實施的，所以目標成本的控制也是一個動態(tài)的，在控制過程中要體現出項目成本的全過程性、權責利相一致性的原則。目標成本在經過分解之后，工程項目的每個施工人員都成為責任中心而控制自身目標成本的實施情況。此外，目標成本執(zhí)行主體的各級責任中心也必須在工藝流程、工程工期和材料使用上合理安排工程任務，密切關注施工耗費情況，在出現偏差時應該及時糾正。

（一）施工前控制。

首先由路橋施工單位的主要管理部門作為第一級的目標成本控制實施主體，項目經理是第二級的目標成本控制實施主體，然后經過目標成本的逐級下放，第三級的目標成本控制由路橋施工隊承擔。路橋項目的投資量大，在施工前期的招投標階段開始實施成本控制，注意建筑市場原材料價格、競爭對手情況等，主要進行成本預測；在中標以后，項目經理部要對路橋項目的設計圖紙、施工方法、施工材料和機械的使用情況作出研究分析。

（二）價值工程的應用。

路橋施工工程具有投資大、持續(xù)時間長等特點，為了能使作業(yè)或產品達到適當的價值，要用最低的成本來進行組織活動，因此，價值、功能和成本的關系是：價值=功能 / 成本在確定好施工項目各項功能指標之后，對指標進行權重量化的標準給予確定。之后實施如下步驟：計算各施工方法的功能系數：功能系數 = 分部工程得分數 / 施工項目總得分數計算各施工方法的成本系數：成本系數 = 分部工程預算成本 /總成本計算各施工方案的價值系數：價值系數 = 分部工程功能系數 /分部工程成本系數通過價值工程使項目施工隊伍確定最佳的施工工藝、施工方法，并可以提高施工環(huán)節(jié)不同工序及財務、后勤等部門的活動效率，提高路橋工程的工作質量和工作價值；同時，還能提高項目內部管理人員的素質，提升市場競爭力。

（三）構建目標成本管理控制系統(tǒng)。

完善的系統(tǒng)能使項目的管理者更好地控制管理人員的工作，利用正式組織的權力結構政策和程序，促使施工人員遵守政策和程序。路橋施工項目目標成本控制系統(tǒng)一般由六部分組成，包括管理模式、基礎結構、控制過程、協調方式、激勵和溝通渠道，每一個分系統(tǒng)還可以分為幾個小項（見圖 2）。

四、目標成本的執(zhí)行情況分析。

在路橋施工項目的一般建設情況中，實際成本和項目所制定的目標成本往往不一致，所以要在項目的建設過程中或者是項目的一部分完成時都要對目標成本執(zhí)行情況進行對比核查。在核查目標成本與實際費用使用情況的同時，也要分析費用節(jié)約或者超支的原因，及時總結施工中的經驗和方法，并推廣有利于成本控制的施工方案和限制無效的施工方案。在目標成本的對比分析中，一般可以采用以下方法：

（一）實際成本的比較分析。

在項目的施工過程中，一定要將實際使用成本和標準的預算成本進行對比，找出發(fā)生差異的原因，分析實際成本管理方法中存在的問題，總結管理經驗。在項目施工的不同隊伍中，由于受水平的高低和技術能力的差異及其他不可預見因素的影響，項目的實際成本會隨著施工工作的進行而不斷發(fā)生變化，產生節(jié)約和超支的情況在所難免，如果不對項目的實際成本進行分析，那么也就無法了解各部門成本管理工作的效果。及時將成本控制的信息反饋，分析目標成本的執(zhí)行情況和執(zhí)行效果成為目標成本控制系統(tǒng)最直接的方法。

（二）成本差異的計算。

項目目標成本與實際成本所出現差額的部分就是成本差異，當實際成本小于目標成本時成為順差，反之成為逆差，成本差異的出現直接決定了利潤的高低。對成本差異進行分析考核，哪些是內因，哪些是外因，是不是項目經理部門及施工部門所能處理的可控差異，比如消耗超定額，廢料的減少等；而如價格變動等不可控差異，則是項目部門不能控制的。

成本差異的計算是反映路橋施工項目相關部門、員工工作質量的重要參考，也是改進控制成本措施的重要評價指標。

（三）成本差異分析。

當對項目進行分析評價成本差異時，一定要以預先制定的總目標成本為前提，全面分析經濟效益，注意相關因素的影響，例如當一種材料費發(fā)生逆差時，可能的原因是采購價格的上漲、運輸方式的變化，也可能因為施工工藝的改進必須使用其他代替品所造成質量成本的減少。不僅要對施工產品實際成本和目標成本的差異進行分析，而且必須將施工各個環(huán)節(jié)上的目標成本和實際成本進行對比，找出不符合目標成本規(guī)定的施工過程，此外也要分析目標成本各項費用與實際費用的差異。

五、目標成本的考核。

進行成本分析之后，以成本分析的結果為成本考核的前提，在分析實際成本與目標成本差異的基礎上，對各路橋工程項目工作部門的成績進行考察，核定各部門責任完成的基本情況。所有的考核程序必須建立在實際成本分析的基礎之上，否則會因為缺少實際的施工數據資料，而造成考核的結果失去依據，不具有符合實際的結論。

由于在目標成本的制定初期，目標成本小組并不能完全掌握路橋施工的實際情況與其他不可預知因素的影響，所以存在與實際情況偏差是一定的，但是，目標成本又是路橋項目施工所必須堅持的控制標準，因此在考核之后也要對標準成本進行補充和修正。需要依據的原則有：首先目標成本的調整必須依據實際數據，經過合適的計算方法所調整；其次是堅持實事求是，施工材料、機械使用等數量的更改一般均需調整，由施工人員自身因素所導致的工程量變化問題除外；最后是統(tǒng)一性，所有道路工程，橋梁工程的計算調整方法必須保持時間的一致性。

六、結語。

綜上所述，目標成本管理在路橋項目施工中占有十分重要的意義，能夠使項目工程的人力、財力和物力都得到最大的利用效率，產生比較好的經濟效益，只要合理使用價值工程、動態(tài)控制等方法對項目施工進行成本控制，就能將總成本控制在合理的目標范圍內。

【參考文獻】

［1］胡志根，黃建平.工程項目管理［M］.武漢：武漢大學出版社，2004:8- 25.