序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇橋梁樁基施工總結(jié)范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：靜壓化學(xué)灌漿法；橋梁施工；橋梁樁基；施工技術(shù)：溶洞地區(qū)

橋梁是公路跨越水系、地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域，是實(shí)現(xiàn)交通貫通，促進(jìn)商品、能源和人員交換的重要連接性、溝通性和跨越性工程。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，社會(huì)進(jìn)步需要交通加大建設(shè)力度來(lái)滿足發(fā)展中的各種交換和流通需要；同時(shí)，我國(guó)山系發(fā)達(dá)，以石灰?guī)r為主體的山脈較多，各地大量存在這溶洞，不但給橋梁樁基帶來(lái)隱患，也為橋梁施工帶來(lái)極大的影響。這樣的現(xiàn)實(shí)給橋梁建設(shè)企業(yè)提出了一個(gè)技術(shù)性的重點(diǎn)問(wèn)題——如何能有效加強(qiáng)溶洞地區(qū)橋梁樁基強(qiáng)度，保障橋梁樁基穩(wěn)定。靜壓化學(xué)灌漿法是當(dāng)前比較常見(jiàn)的加強(qiáng)溶洞的方法，是提高橋梁樁基穩(wěn)定性，提升橋梁整體施工質(zhì)量的重要技術(shù)，是值得技術(shù)人員牢固掌握的基本技術(shù)。本文根據(jù)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)靜壓化學(xué)灌漿法在加固溶洞的施工進(jìn)行了劃分，確定了準(zhǔn)備階段技術(shù)的要點(diǎn)，提供了施工階段技術(shù)和質(zhì)量管理的措施，為同仁運(yùn)用靜壓化學(xué)灌漿法對(duì)橋梁樁基加強(qiáng)施工起到經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)提點(diǎn)的作用，以便更好地完成橋梁樁基施工，達(dá)到橋梁整體性能穩(wěn)定和整體安全。

1 靜壓化學(xué)灌漿施工準(zhǔn)備時(shí)期的技術(shù)要點(diǎn)

1.1靜壓化學(xué)灌漿施工方案準(zhǔn)備

首先，橋梁樁基施工前應(yīng)該對(duì)溶洞情況和信息做出詳細(xì)的了解，對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行收集和分析。其次，做好靜壓化學(xué)灌漿相關(guān)知識(shí)和技術(shù)的培訓(xùn)和技術(shù)交底，對(duì)溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工人員和技術(shù)人員組織討論和相關(guān)學(xué)習(xí)，提高相關(guān)人員的技術(shù)能力。其三，組織施工人員和技術(shù)人員了解溶洞加固的環(huán)境和施工的制約條件。其四，確定靜壓化學(xué)灌漿法施工的方案，重點(diǎn)對(duì)成孔工藝和處理溶洞技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。最后，對(duì)靜壓化學(xué)灌漿施工中鋼護(hù)筒的支護(hù)方案進(jìn)行先期討論，使各類人員總體上更加熟悉靜壓化學(xué)灌漿施工方案。

1.2靜壓化學(xué)灌漿施工的人員準(zhǔn)備

首先，組織橋梁樁基施工的技術(shù)人員和施工人員研究溶洞處理的相關(guān)措施。其次，成立溶洞施工緊急情況應(yīng)急處理小組，指導(dǎo)日常施工，應(yīng)對(duì)溶洞施工中突況。最后，做好橋梁樁基施工人員的組織體系建設(shè)，做到分工明確、各執(zhí)其責(zé)。

1.3靜壓化學(xué)灌漿施工的材料準(zhǔn)備

首先，確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中常見(jiàn)的片石、粘土、水泥、編織袋、鋼護(hù)筒等需要檢驗(yàn)數(shù)量和質(zhì)量，對(duì)于水泥應(yīng)該進(jìn)行先期試驗(yàn)。其次，確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中輔助材料的質(zhì)量，特別是化學(xué)凝固劑的質(zhì)量和性能應(yīng)該嚴(yán)格控制。最后，做好溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工機(jī)械的配備工作，對(duì)裝載機(jī)、吊車、運(yùn)輸車輛和小斗車等機(jī)械做到性能達(dá)標(biāo)。

2 靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的關(guān)鍵

首先，靜壓化學(xué)灌漿法可以搭配噴射灌漿法一起使用，不但可以提高溶洞填充物的強(qiáng)度，而且有助于加強(qiáng)樁基的穩(wěn)固。其次，采用靜壓化學(xué)灌漿應(yīng)該注意化學(xué)漿液的滲透性和硬化強(qiáng)度，一方面化學(xué)漿液應(yīng)該能有效滲透、擠密溶洞中的土體的空隙，充填溶洞的空間，在樁體周圍形成防水帷幕，防止流砂和保證護(hù)壁泥漿不流失；另一方面，化學(xué)漿液應(yīng)該有利于提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土墻，達(dá)到加強(qiáng)溶洞強(qiáng)度的效果。其三，對(duì)于溶洞灌漿施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該做好性能上的檢查，泥漿泵、型鉆機(jī)，泥漿攪拌機(jī)、貯漿槽以及高壓灌漿管是檢查工作的重點(diǎn)。最后，在大型溶洞需要有鋼護(hù)筒進(jìn)行加強(qiáng)樁基時(shí)，應(yīng)考慮鋼護(hù)筒直徑的大小。 2.2溶洞頂部沖孔作業(yè)的要點(diǎn) 首先，根據(jù)施工前取得的溶洞資料，科學(xué)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。其次，施工中，當(dāng)鉆孔接近溶洞頂部時(shí)，提起鉆頭、鉆桿，移開(kāi)鉆機(jī)，采用沖擊鉆機(jī)沖孔，用沖擊鉆沖孔時(shí)，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑堅(jiān)固。最后，做好沖孔作業(yè)的設(shè)備檢查，特別是卡口和鋼絲繩應(yīng)該實(shí)地測(cè)試。

2.3溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿的技術(shù)重點(diǎn)

應(yīng)該有效防止鉆孔樁施工時(shí)出現(xiàn)泥漿流失、流砂及坍孔等嚴(yán)重事故。要確保成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成。使用套內(nèi)護(hù)筒法是應(yīng)該對(duì)施工過(guò)程的成孔作業(yè)、護(hù)筒長(zhǎng)度、內(nèi)徑到沉放方法乃至內(nèi)外護(hù)筒間空隙、內(nèi)護(hù)筒與溶洞底部間空隙的處理進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最后，嚴(yán)把溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)關(guān)，利用技術(shù)的手段縮短施工工期，確保工程質(zhì)量。

篇(2)

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；樁基；質(zhì)量檢測(cè)方法

在公路橋梁樁基施工中，樁基質(zhì)量檢測(cè)工作到位與否直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。因而就公路橋梁樁基質(zhì)量檢測(cè)方法進(jìn)行探討具有十分重要的意義?；诖耍P者就結(jié)合自身工作實(shí)際，作出以下分析。

1．概述樁基質(zhì)量檢測(cè)方法

常見(jiàn)的樁基質(zhì)量檢測(cè)方法主要有以下幾種：一是靜載試驗(yàn)法；二是鉆芯法；三是反射波法；四是聲波透射法；五是高應(yīng)變法；六是低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法。采用這些方法應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：一是選擇好的測(cè)試點(diǎn)是關(guān)鍵，這是由于樁徑和測(cè)試信號(hào)的不同，所選擇的測(cè)試點(diǎn)測(cè)出的結(jié)果也有所不同，通常樁徑應(yīng)大于120公分以上，并設(shè)置3到4個(gè)測(cè)試點(diǎn)；二是選擇錘擊點(diǎn)，錘擊點(diǎn)與樁徑大小無(wú)關(guān)，只要離傳感器25±5公分處為最佳；三是安裝傳感器，傳感器的安裝應(yīng)按照所選的測(cè)試點(diǎn)所處的位置進(jìn)行安裝，在選擇粘貼方式時(shí)樁頭應(yīng)保持干燥且周圍沒(méi)有積水的前提下，通常采用黃油、石蠟和橡皮泥等粘貼在樁頭以保證其干燥；四是盡可能的收集信號(hào)，通常一根樁不能低于十錘，并在不同的錘擊點(diǎn)和不同的激振情況下，就波形是否一致性進(jìn)行觀測(cè)，方能保證其真實(shí)而不漏測(cè)。

樁基檢測(cè)的范圍主要有以下幾種：一是各種樁和樁墻以及墩的橫向或豎向的承載力的檢測(cè)；二是墩底持力層的變形性狀和承載力的檢測(cè)；三是各種樁和樁墻以及墩結(jié)構(gòu)的完整性的檢測(cè)；四是在樁土的共同作用下復(fù)合地基中的樁土荷載的分擔(dān)比檢測(cè)；五是施工對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響的檢測(cè)；六是其它方面的檢測(cè)，比如事故處理時(shí)的檢測(cè)等等。而樁基的檢測(cè)時(shí)間則可分為四個(gè)步驟：一是為施工設(shè)計(jì)而提供依據(jù)的前期檢測(cè)；二是施工階段的檢測(cè)；三是竣工后的驗(yàn)收檢測(cè)；四是施工或使用期間的鑒定檢測(cè)。

2.樁基質(zhì)量檢測(cè)方法在公路橋梁樁基過(guò)程中的應(yīng)用

在公路橋梁樁基質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，每一種檢測(cè)方法都需要其它的檢測(cè)方法來(lái)輔助，各發(fā)揮自身的長(zhǎng)處和優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合實(shí)際情況采取針對(duì)性的檢測(cè)方法，從而體現(xiàn)樁基質(zhì)量檢測(cè)的全面性、準(zhǔn)確性和權(quán)威性。然而現(xiàn)實(shí)工作中并非如此，一些施工企業(yè)為趕進(jìn)度通常是樁基施工之后不通知檢測(cè)方或通知不及時(shí)，而是繼續(xù)施工，等質(zhì)量問(wèn)題查來(lái)之后都已經(jīng)施工多層，往往此時(shí)的補(bǔ)救代價(jià)是巨大的，因而必須引起我們的高度重視。以下筆者就公路橋梁工程樁基施工中的成孔施工和樁的承載力的檢測(cè)進(jìn)行探討。

2.1公路橋梁樁基成孔施工質(zhì)量檢測(cè)方法的初探

在公路橋梁樁基施工中，成孔施工質(zhì)量的高低對(duì)混凝土澆筑之后的成樁質(zhì)量有著直接的影響。公路橋梁樁基成孔施工質(zhì)量檢測(cè)主要控制樁孔位置、孔徑、孔深和垂直度以及沉渣厚度等。這主要是因?yàn)椋阂皇侨绻麡犊卓讖竭^(guò)小就會(huì)導(dǎo)致整樁承載能力的下降；二是樁孔上部如果擴(kuò)徑就會(huì)造成成樁上部側(cè)的阻力變大大，且下部側(cè)的阻力不能得到有效地發(fā)揮；三是如果樁孔偏斜就會(huì)導(dǎo)致基樁承載力被削弱；四是如果樁底的沉渣太厚就會(huì)減少有效樁長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，成孔施工質(zhì)量檢測(cè)的重要性非同一般。

2.2公路橋梁樁基施工中樁的承載力檢測(cè)方法的初探

在樁的承載力檢測(cè)過(guò)程中主要采用上述的靜荷載試驗(yàn)法和高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法。前一種檢測(cè)方法主要對(duì)基樁的承載力進(jìn)行檢測(cè)，可分為豎向、水平基樁承載力檢測(cè)法。其中，豎向基樁承載力檢測(cè)法檢測(cè)的樁基礎(chǔ)的受力狀況幾乎與實(shí)際相符，因而被廣泛的應(yīng)用于工程之中，而靜載試驗(yàn)主要在工程試樁時(shí)用于承載力的檢測(cè)，具有檢測(cè)精度高，其相對(duì)誤差小于等于10%。但需要注意的是，在檢測(cè)工程樁時(shí)不能進(jìn)行破壞性的試驗(yàn)。后一種檢測(cè)方法則是借助重錘在樁頂?shù)乃矐B(tài)沖擊，使得基樁周圍的土發(fā)生塑性變形，通過(guò)應(yīng)力波理論分析得到樁土體系的有關(guān)參數(shù)，揭示樁土體系在接近極限階段時(shí)的工作性能，分析樁身質(zhì)量，確定樁的極限承載力。

2.3公路橋梁樁基施工中基樁的完整性檢測(cè)方法的初探

在檢測(cè)基樁的完整性時(shí)主要采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法和聲波透射法。前一種檢測(cè)方法主要就是將較低的激振能量施工在樁頂，使得樁身與周圍的土體發(fā)生微幅的振動(dòng)，并借助測(cè)量?jī)x表對(duì)樁頂振動(dòng)的速度和加速的速度進(jìn)行測(cè)量和記錄，并對(duì)記錄結(jié)構(gòu)采用機(jī)械阻抗理論或波動(dòng)理論進(jìn)行分析，以達(dá)到對(duì)樁基施工質(zhì)量的檢驗(yàn)、樁身完整性的判斷和基樁承載力的預(yù)估的目的。而后一種方法則主要利用超聲波在砼中傳播時(shí)諸如頻率F、聲速C以及振幅A等聲學(xué)參數(shù)的變化和波形對(duì)混凝土的連續(xù)性和夾砂、斷層以及蜂窩等問(wèn)題的位置與大小。

3.常見(jiàn)的樁基質(zhì)量等級(jí)評(píng)定方法

完整樁評(píng)定方法：動(dòng)測(cè)波形呈規(guī)則衰減，波速值也正常，達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，樁身完好，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)；基本完整樁評(píng)定方法：動(dòng)測(cè)波形呈現(xiàn)小畸變，樁底反射清晰。樁身有小缺陷，如輕度縮徑、局部輕度離析等，推測(cè)對(duì)單樁承載力及橫向剪切力沒(méi)有太大影響，樁身混凝土波速正常，可達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。缺陷樁評(píng)定方法：動(dòng)測(cè)波形出現(xiàn)較明顯的不規(guī)則反射，對(duì)應(yīng)樁身缺陷如裂紋、離析、縮徑、夾泥等，樁身混凝土波速偏低從而達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，對(duì)單樁承載力有一定的影響，通常要求設(shè)計(jì)單位復(fù)核單樁承載力后提出是否處理意見(jiàn)；嚴(yán)重缺陷樁評(píng)定方法：動(dòng)測(cè)波形嚴(yán)重畸變，對(duì)應(yīng)樁身缺陷如裂縫、嚴(yán)重離析、夾泥、嚴(yán)重縮徑、斷樁等。

4.結(jié)束語(yǔ)

總之，公路橋梁樁基檢測(cè)工作是一項(xiàng)極為復(fù)雜而又重要的工作，樁基檢測(cè)方式方法的正確與否直接關(guān)系到公路橋梁工程的質(zhì)量。因而我們必須以高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和過(guò)硬的技術(shù)做好每一項(xiàng)樁基檢測(cè)工作，在確保工程質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的騰飛。　[科]

【參考文獻(xiàn)】

［1］湯寶國(guó).新技術(shù)在公路橋梁樁基檢測(cè)中的應(yīng)用[J].山西建筑,2008,(04)．

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關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；樁基；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)了鐵路橋梁施工建設(shè)步伐的加快，提高了對(duì)我國(guó)鐵路橋梁施工建設(shè)的要求。鐵路橋梁樁基技術(shù)作為當(dāng)代橋梁工程的重要構(gòu)成部分，工程質(zhì)量對(duì)橋梁使用壽命及列車行駛都有著重要的意思和影響。隨著我國(guó)鐵路橋梁樁基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，在鐵路橋梁施工過(guò)程中新技術(shù)不斷應(yīng)用，本文主要探討鐵路橋梁樁基施工技術(shù)。

1.準(zhǔn)備工作

1.1 施工前工作準(zhǔn)備

在橋梁進(jìn)行施工之前，對(duì)所有的工程地質(zhì)以及必要的水位資料進(jìn)行分析，施工圖紙需要會(huì)審，同時(shí)施工場(chǎng)地及鄰近地區(qū)的地下管線的調(diào)查、主要的機(jī)械器材以及所需配套的設(shè)備性能的資料都需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，施工組織設(shè)計(jì)以及施工方案報(bào)告、樁基鋼筋砼所需要用的建材質(zhì)檢報(bào)告整理和制定，以保證施工計(jì)劃的完備和順利。

1.2施工前質(zhì)量管理

橋梁施工之前在平面圖紙上需要對(duì)于進(jìn)行橋梁樁位、編號(hào)、施工的順序、水電線路和臨時(shí)設(shè)施的放置位置等進(jìn)行標(biāo)注和指明，同時(shí)需要制定工作計(jì)劃以及勞動(dòng)力組織計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施，施工需要進(jìn)行機(jī)械設(shè)備、工具、材料供應(yīng)等實(shí)施計(jì)劃的制定，并需要根據(jù)不同的季節(jié)進(jìn)行季節(jié)性的施工技術(shù)的計(jì)劃并采用相應(yīng)措施。

1.3施工中安全措施

橋梁的樁基礎(chǔ)工程中有一部分工作需要人為的進(jìn)行施工，例如挖孔灌注樁需要采用完善的安全措施，施工中挖出的土石方需要遠(yuǎn)離施工洞口一米以外堆放，施工過(guò)程中機(jī)動(dòng)車輛遠(yuǎn)離洞口通行，要保證車輛不能對(duì)井壁的安全造成任何影響。同時(shí)施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)擺放的一切電源、電源線路的安裝和拆除需要操作人員具有有效證件才能進(jìn)行操作，保證其嚴(yán)格的接地、接零以及正確的進(jìn)行漏電保護(hù)器材的使用。尤其忌諱一閘多用的情況發(fā)生，盡量使用安全照明用具。

2.鐵路橋梁樁基工程施工技術(shù)的有效控制研究

2.1鐵路橋梁樁基工程技術(shù)施工的控制

為了進(jìn)一步提高鐵路橋梁樁基工程施工技術(shù)有效控制，在鐵路橋梁施工建設(shè)之前應(yīng)充分的做好樁基工程施工技術(shù)的有效管理和控制。做好工程施工技術(shù)控制要點(diǎn)和技術(shù)交底的工作，提前做好異常事件解決的方案以及解決所需要的設(shè)備和材料的準(zhǔn)備工作，減少工程施工技術(shù)問(wèn)題異常狀況的發(fā)生，確保鐵路橋梁樁基工程施工的整體質(zhì)量。

2.2重視工程施工技術(shù)管理控制體制的進(jìn)一步落實(shí)和完善

為了確保鐵路橋梁樁基技術(shù)整體控制水平和目標(biāo)，在工程建設(shè)過(guò)程中施工單位應(yīng)對(duì)原有的工程施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化的管理和控制進(jìn)行研究和分析。結(jié)合工程施工技術(shù)特點(diǎn)對(duì)原有工程施工技術(shù)控制和管理體系進(jìn)行系統(tǒng)完善和補(bǔ)充。在完善和落實(shí)鐵路橋梁樁基工程技術(shù)管理和控制的基礎(chǔ)上還應(yīng)對(duì)工程管理目標(biāo)、內(nèi)容以及技術(shù)水平分別落實(shí)。從鐵路橋梁樁基工程施工技術(shù)工作作為根本出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁樁基工程施工技術(shù)的有效執(zhí)行條件。

2.3鐵路橋梁施工過(guò)程中樁基技術(shù)控制分析

目前，我國(guó)鐵路橋梁施工項(xiàng)目不斷劇增，施工單位不斷積累經(jīng)驗(yàn)、鉆孔灌注技術(shù)走向成熟，為了確保我國(guó)鐵路橋梁施工技術(shù)和良好的工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，樁基施工中仍然存在著一些問(wèn)題，需要加強(qiáng)技術(shù)管理和控制。從鉆孔機(jī)、鉆頭選擇著手，進(jìn)行測(cè)量放樣、護(hù)筒埋設(shè)等施工技術(shù)的管理和控制確保工程施工的整體質(zhì)量。

按照鉆孔成孔工程施工技術(shù)的要求，在鐵路橋梁成孔過(guò)程中應(yīng)該按照鉆孔機(jī)施工技術(shù)特點(diǎn)確定施工技術(shù)控制要點(diǎn)。從開(kāi)始鉆孔、持續(xù)鉆進(jìn)再到停止鉆孔的中心開(kāi)始鉆孔以及地質(zhì)環(huán)境變化程度為根本出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合施工工程成孔技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行工程施工管理與控制。工程在成孔過(guò)后，應(yīng)充分的做好清理鉆孔工作，距離工程施工設(shè)計(jì)標(biāo)高 10cm 位置處開(kāi)始進(jìn)行清孔，按照孔底整潔程度為根本進(jìn)行清孔技術(shù)管理和控制。

2.4加強(qiáng)工程施工過(guò)程中樁基技術(shù)控制要點(diǎn)執(zhí)行忽然監(jiān)督工作

為了保證鐵路橋梁樁基工程施工技術(shù)控制內(nèi)容的實(shí)現(xiàn)，在鐵路橋梁施工過(guò)程中樁基工程技術(shù)控制要點(diǎn)得到有效的落實(shí)執(zhí)行。工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控人員、施工技術(shù)人員有效的進(jìn)行管理和監(jiān)控保證工程施工中樁基工程技術(shù)控制要點(diǎn)有效的得以控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁樁基施工工程技術(shù)有效管理和控制目標(biāo)。

3.灌注樁孔的施工質(zhì)量保證技術(shù)要點(diǎn)

3.1護(hù)筒填埋。使用鋼板卷制而成護(hù)筒，鋼板厚度要求為十毫米。護(hù)筒的外直徑根據(jù)樁徑所定。同樣在護(hù)筒的上方預(yù)留兩個(gè)溢漿口進(jìn)行溢漿。同人工護(hù)筒的填埋不同，這種填埋方式是以橋樁軸心為基準(zhǔn)點(diǎn)，在其四周分別設(shè)置控制點(diǎn)，護(hù)筒和樁的軸心要求重合，對(duì)護(hù)筒的垂直和平穩(wěn)程度進(jìn)行管控，四周塞添粘土對(duì)四周進(jìn)行夯實(shí)填壓。

3.2準(zhǔn)備泥漿。泥漿在配置時(shí)要根據(jù)施工安排調(diào)整它的密度、含沙度等。

3.3鉆機(jī)作業(yè)。將鉆孔安置在規(guī)定位置，并保持它的穩(wěn)定。打開(kāi)轉(zhuǎn)盤與泥漿泵開(kāi)始打鉆。泥漿漸漸沖入孔中，等到泥漿量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，就進(jìn)行沖孔。工作人員在操作時(shí)要實(shí)時(shí)做好復(fù)測(cè)樁位的工作，沖孔的速度也要合理控制在一定范圍內(nèi)。

3.4清洗鉆孔和鋼筋固定。當(dāng)達(dá)到標(biāo)高時(shí)開(kāi)始對(duì)孔底進(jìn)行多次沖擊。鉆具到孔底的距離大約是20厘米。此時(shí)開(kāi)始使用循環(huán)方式清孔操作，沖洗用水的高度應(yīng)保持在一定，這樣才不會(huì)出現(xiàn)塌孔。為保障泥漿遺留量和沉渣量符合要求，在混凝土進(jìn)行灌注的前期還要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清洗。

3.5鋼筋籠的制造，安裝及灌注混凝土。

4.總結(jié)

總而言之，我國(guó)鐵路橋梁樁基施工技術(shù)的控制是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜和綜合性的工程。鐵路橋梁樁基施工技術(shù)施工單位進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)橋梁工程施工具體情況、施工單位情況進(jìn)行系統(tǒng)的研究和分析，構(gòu)建適用于鐵路橋梁施工建設(shè)的施工技術(shù)有效的控制，促進(jìn)施工企業(yè)綜合管理水平的提高，有效的提高和控制鐵路橋梁樁基施工技術(shù)的質(zhì)量，進(jìn)一步提高施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

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［2］張峰; 雙壁鋼圍堰施工橋梁基礎(chǔ)在不同條件下若干問(wèn)題的處理辦法［D］; 成都西南交通大學(xué)，2007．

篇(4)

關(guān)鍵詞：橋梁 ,樁基 ,質(zhì)量 ,措施

Abstract: along with the rapid development of roads and urban construction, bridge engineering is the key bridge pile foundation, pile embedded in a bridge because below the surface, and most of the construction of the regional groundwater is higher. Therefore, the quality of the pile foundation has been more difficult to control. The author discusses the actual, summarizes the highway bridge pile foundation construction process, and the control measures are summarized, refers for the colleague exchange.

Keywords: Bridges, pile foundation, quality, measures

中圖分類號(hào)： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

隨著社會(huì)發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化，公路及城市建設(shè)發(fā)展迅猛，橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵，橋梁樁基由于深埋在地表下，而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高。因此，樁基的質(zhì)量一直都較難以控制，況且樁基質(zhì)量將直接影響橋梁的整體質(zhì)量。

一、準(zhǔn)備工作

（一）、所建橋梁處工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料；樁基施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要；場(chǎng)地和鄰近區(qū)域的地下管線(管道、電纜)資料；主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；樁基的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案；樁基鋼筋砼所用建材f水泥、砂、石、鋼筋)的質(zhì)檢報(bào)告。

（二）、（1)施工平面圖上應(yīng)標(biāo)明樁位、編號(hào)、施工順序、水電線路和臨時(shí)設(shè)施的位置；(2)制定施工作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)力組織計(jì)劃；(3)制定機(jī)械設(shè)備、工具、材料供應(yīng)計(jì)劃；(4)制定季節(jié)性(冬、雨季)施工的技術(shù)措施。

（三）、人工挖孔灌注樁應(yīng)采取下列安全措施：(1)挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔，不得堆放在孔四周1m范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。嚴(yán)禁一閘多用。照明應(yīng)采用安全礦燈或12V以下的安全燈。

二、灌注樁孔的施工與質(zhì)量保證要點(diǎn)

為核對(duì)地質(zhì)資料、檢驗(yàn)設(shè)備、工藝及施工技術(shù)要求是否適宜，樁在施工前，宜進(jìn)行“試成孔”。開(kāi)孔前，根據(jù)建設(shè)單位的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量基線放樣定位，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核，用十字交叉法定出孔樁中心。樁位應(yīng)定位放樣準(zhǔn)確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁。并派專人負(fù)責(zé)。當(dāng)樁凈距小于2倍樁徑且小于2.5m時(shí)，應(yīng)采用間隔開(kāi)挖。第一節(jié)井圈護(hù)壁的中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于20mm；井圈頂面應(yīng)比場(chǎng)地高出150～200ram，壁厚比下面井壁厚度增加100—150mm。修筑鋼筋砼井圈護(hù)壁應(yīng)保證：護(hù)壁的厚度、配筋、砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm；每節(jié)護(hù)壁在當(dāng)日施工完畢；護(hù)壁模板在24h后拆除；發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)以防造成事故。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，孔底不應(yīng)積水。終孔后應(yīng)清理好護(hù)壁上的淤泥和孔底殘?jiān)⒎e水，然后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即封底和灌注樁身砼。成也的允許偏差應(yīng)滿足：樁徑50mm，垂直度0.5％，樁位50mm，且底部擴(kuò)大段要按設(shè)計(jì)挖成圓臺(tái)狀，保證尺寸。

三、鋼筋籠的制作與質(zhì)量保證要點(diǎn)

鋼筋進(jìn)場(chǎng)要驗(yàn)收，要有質(zhì)保單，并要求作力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，合格后才能啟用。焊條要有質(zhì)保單，型號(hào)要與鋼筋的性能相適應(yīng)。鋼筋籠制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差10mm；箍筋或螺旋筋螺距允許偏差±20mm；鋼筋籠直徑允許偏差~10mm；鋼筋籠長(zhǎng)度允許偏差50mm。加頸箍宦設(shè)在主筋外側(cè)，以加強(qiáng)對(duì)鋼筋籠的箍子作用，且不會(huì)增加施工難度，主筋一般不設(shè)彎鉤。鋼筋籠搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止變形；安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無(wú)塌方和沉渣；安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁墩籠、扭籠。注意鋼筋籠的標(biāo)高，到達(dá)設(shè)計(jì)位置后應(yīng)采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。鋼筋保護(hù)層的厚度為無(wú)護(hù)壁時(shí)70ram、砼護(hù)壁時(shí)35ram,保護(hù)層用水泥砂漿塊制作，當(dāng)無(wú)砼護(hù)壁時(shí)嚴(yán)禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會(huì)引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應(yīng))。墊塊每1.5～2m一組，每組3個(gè)，圓周上相距120。每組之間呈梅花形布置,保護(hù)層的允許偏差為10mm,當(dāng)成孔深度與設(shè)計(jì)深度不同時(shí)，鋼筋籠長(zhǎng)度也宜隨之變化，但摩擦樁的鋼筋籠長(zhǎng)度可不變。

四、砼灌注施工

檢查成孔質(zhì)量合格后應(yīng)盡快灌注砼。在灌注砼前，應(yīng)進(jìn)行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無(wú)浮渣，孔壁無(wú)松動(dòng)?？椎壮猎穸葢?yīng)符合端承樁50mm、摩擦端承樁和端承摩擦樁100mm,摩擦樁300mm。當(dāng)有地下水而滲水量不大時(shí)，則應(yīng)抽除孔內(nèi)積水后，用串筒法灌注砼，串筒末端離孔底高度不宜大于2m，砼宜采用插入式振搗器振實(shí)。如果滲水量過(guò)大，積水過(guò)多不便排干，則應(yīng)用導(dǎo)管法水下灌注砼。砼的粗骨料可選用碎石或卵石，其最大粒徑不宜大于50mm，并不大大于主筋凈距的l／3。堅(jiān)持按配合比投料，砼坍落度不宜過(guò)大，以5～8mm為宜，每50mm為一層及時(shí)振搗，砼灌注要保持連續(xù)。坍落度損失大于5mm／h時(shí)，要調(diào)整配比。砼拌合料質(zhì)量控制，每盤砼的拌和時(shí)間不得少于90秒，開(kāi)始攪拌時(shí)必須做一次坍落度檢測(cè)，調(diào)整好流動(dòng)性，且具有較好的粘聚性，灌注時(shí)作坍落度損失的觀察，以指導(dǎo)砼配合比的調(diào)整，拌好的砼應(yīng)立即使用，有離析現(xiàn)象嚴(yán)禁灌人樁孔。注意樁頭砼的標(biāo)高，應(yīng)適當(dāng)超出設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在鑿除浮漿層后，樁頭進(jìn)入承臺(tái)內(nèi)50～100ram。樁身砼必須留有試件，對(duì)直徑大于1m的樁，每根樁應(yīng)有1組試塊，且每100砼及每個(gè)灌注臺(tái)班不得少于1組，每組3件，試件的制作必須客觀真實(shí)。氣溫高于30℃時(shí)注意緩凝，氣溫低于00C時(shí)注意抗凍。

五、成樁質(zhì)量檢驗(yàn)

砼試塊強(qiáng)度的質(zhì)量檢驗(yàn)和樁身動(dòng)檢，樁身動(dòng)檢包括大應(yīng)變和小應(yīng)變，可測(cè)出樁長(zhǎng)、縮徑、擴(kuò)徑、斷樁及可估算出砼強(qiáng)度，質(zhì)量檢驗(yàn)和樁身動(dòng)檢必須合格。建議有條件的按1～2％抽樣，按慢速維持荷載法做豎向靜荷載試驗(yàn)，必須滿足設(shè)計(jì)要求。砼灌注過(guò)程中必須實(shí)行旁站，全員、全過(guò)程控制，嚴(yán)格把關(guān)。要及時(shí)跟蹤檢驗(yàn)，及時(shí)評(píng)定質(zhì)量結(jié)果。若采用超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量，首先應(yīng)進(jìn)行聲測(cè)管的預(yù)埋。超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量的工作機(jī)理一般情況下就是一個(gè)發(fā)射，一個(gè)接收兩個(gè)探頭從樁底按一定規(guī)定的高度上利用發(fā)射探頭所發(fā)射的超聲波通過(guò)混凝土再到接收探頭，其問(wèn)根據(jù)某些聲學(xué)參數(shù)如幅度、頻率等的不同變化，從而反映出混凝土內(nèi)部情況如孔洞、強(qiáng)度、離析等。而聲測(cè)管就是探頭運(yùn)動(dòng)的通道。聲測(cè)管埋設(shè)時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求綁縛于樁基的鋼筋籠上，因此，超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量不受樁長(zhǎng)，樁徑的影響，成為目前我國(guó)較受歡迎的樁基檢測(cè)方法。

結(jié)論：

采用了上述施工措施，安全質(zhì)量等級(jí)事故高，樁基工程質(zhì)量合格率100% ，一類樁96%以上，節(jié)省了大量人工費(fèi)與機(jī)械費(fèi)，受到建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的表?yè)P(yáng)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[3]周海江.試論橋梁樁基施工質(zhì)量保證要點(diǎn)[J].大陸橋視野.2011(6)

篇(5)

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；樁基礎(chǔ)；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

1.樁型的選用原則

樁基礎(chǔ)的選用工作必須根據(jù)橋梁的特性，以及所處的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行選擇。經(jīng)過(guò)專家的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，樁基礎(chǔ)的選用有以下幾點(diǎn)需要注意：首先，根據(jù)橋梁樁基礎(chǔ)所處的位置的地下水位的深淺、地質(zhì)條件、土質(zhì)特性和土體持力層的深度等，同時(shí)，還要結(jié)合橋梁工程施工設(shè)計(jì)的基本要求，對(duì)不同類型的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行綜合對(duì)比，從而確定最合適的樁基礎(chǔ)類型；其次：按橋梁的上部結(jié)構(gòu)的承載能力以及正常運(yùn)行后，橋梁所承受的交通荷載的重量，初步估算橋梁結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的荷載情況，并且根據(jù)不同的樁基具有的不同承載能力，然后選擇合適的樁類型；最后，根據(jù)橋梁基礎(chǔ)施工的工期，以及當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境方面等綜合因素的影響。對(duì)施工時(shí)間比較充足的情況，適合選用人工挖孔樁或機(jī)械挖孔樁；如對(duì)于施工時(shí)間比較緊時(shí)，可采用預(yù)制樁，從而加快施工進(jìn)度。

綜上所述，橋梁樁基施工時(shí)，必須深入調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，要考慮基礎(chǔ)所處位置的工程地質(zhì)狀況、樁基礎(chǔ)的施工工藝、地下水位的因素以及施工機(jī)械設(shè)備，并對(duì)整個(gè)施工總造價(jià)進(jìn)行綜合性的比選，確定一個(gè)最優(yōu)的樁基礎(chǔ)施工方案。

2.橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)原理綜述

所謂的鉆孔灌注樁指的是：利用機(jī)械鉆孔、人力挖孔、鋼管擠土等形式，在基礎(chǔ)位置形成一定尺寸、深度的孔，并在孔內(nèi)放置鋼筋籠，然后灌注混凝土，最后形成樁。在灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管一定要埋置在混凝土一定深度，以防止再次灌注混凝土?xí)r在相接處流入泥漿和水，然后隨著混凝土的灌注，不斷的向上提導(dǎo)管，以便于混凝土的灌注。

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)在施工中的特點(diǎn)如下說(shuō)明：施工過(guò)程中，產(chǎn)生的噪聲較小，振動(dòng)也較小，避免對(duì)周圍地質(zhì)的影響；可以根據(jù)需要，建造不同直徑大小的樁，比預(yù)制樁更具有應(yīng)用性；可以應(yīng)用在不同地質(zhì)狀況中，使其更具有普遍應(yīng)用性；鉆孔灌注樁的質(zhì)量的優(yōu)良，直接決定于樁的承載能力；在鉆孔灌注樁的施工過(guò)程中，工期相對(duì)較長(zhǎng)，成孔的速度較慢，用于護(hù)壁的泥漿對(duì)環(huán)境的污染較大。

3. 鉆孔灌注樁的施工工藝說(shuō)明

3.1對(duì)樁孔進(jìn)行精確定位

在橋梁樁基礎(chǔ)施工時(shí)，首先要確定樁基礎(chǔ)的位置。根據(jù)樁基礎(chǔ)的位置設(shè)置相關(guān)的軸線，并在軸線中做出需要控制的樁位標(biāo)準(zhǔn)以及中心線（通過(guò)利用小釘，將需要控制的線條牢牢的固定在附近木樁上，使得木樁偏差控制在標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍以內(nèi)），確保樁位滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)規(guī)范。

3.2 做好護(hù)筒埋設(shè)工作

在護(hù)筒施工時(shí)，一般采用鋼護(hù)筒。采用回轉(zhuǎn)鉆作為主要的鉆孔設(shè)備，然后將護(hù)筒埋設(shè)在鉆孔中。在鉆孔的時(shí)候，由于孔內(nèi)徑比鉆頭直徑大10cm，上部開(kāi)設(shè)2個(gè)溢漿孔。在護(hù)筒的埋設(shè)過(guò)程中，護(hù)筒的埋設(shè)應(yīng)該準(zhǔn)確到位，同時(shí)還要在護(hù)筒與坑壁之間的空隙處采用粘土進(jìn)行嚴(yán)格的填土。通過(guò)本人多年的施工經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在粘性土中，護(hù)筒應(yīng)該埋入泥漿1.0 米左右的深度，這樣能夠很大程度上避免了泥漿在鉆孔內(nèi)浮動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生對(duì)孔壁的沖刷，影響孔壁的穩(wěn)定性，引起鉆孔的坍塌等危害的發(fā)生。

3.3 鉆機(jī)就位

準(zhǔn)確架設(shè)鉆機(jī)，使其處于準(zhǔn)確的樁孔位置，并使得鉆機(jī)保持平衡。在鉆機(jī)鉆進(jìn)施工過(guò)程中，要保持鉆機(jī)的處于垂直狀態(tài)，避免鉆機(jī)因震蕩產(chǎn)生偏移。在鉆機(jī)鉆孔施工以前，應(yīng)使用經(jīng)緯儀在鉆機(jī)的兩個(gè)方向測(cè)定鉆桿是否的垂直度，如發(fā)現(xiàn)為處于垂直狀態(tài)，應(yīng)對(duì)其做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并控制偏差在0.2%以內(nèi)，鉆頭對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心，同時(shí)還要確保鉆頭中心與護(hù)筒的偏差不大于15mm。

3.4泥漿的制備

泥漿的制備材料主要包括：自來(lái)水、膨潤(rùn)土、分散劑和增粘劑攪拌而成。泥漿循環(huán)系統(tǒng)包括泥漿循環(huán)池、儲(chǔ)漿池和沉淀池三部分組成。絕大多數(shù)樁基施工人員不重視泥漿的質(zhì)量對(duì)鉆孔的重要性，缺乏對(duì)泥漿質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，造成泥漿的不滿足規(guī)范的要求，其后果是：

（1）由于泥漿的質(zhì)量不滿足規(guī)范的要求，形成了不滿足設(shè)計(jì)要求的護(hù)壁泥漿，造成泥漿由于粘附力比較差，出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。這樣造成孔壁的穩(wěn)定性能差，容易使得鉆孔出現(xiàn)坍塌或縮孔現(xiàn)象。

（2） 由于泥漿密度較大，造成泥漿變稠，使得泥漿粘附在鋼筋上，在很大程度上降低了鋼筋與混凝土的接觸，使兩者不能很好地協(xié)同受力。

3.5鉆孔機(jī)鉆孔

為了預(yù)防在鉆孔中發(fā)生偏孔、塌孔、縮孔等事故，鉆孔中應(yīng)注意以下幾方面：

（1） 開(kāi)始鉆孔時(shí)，一定要根據(jù)地質(zhì)的基本情況，綜合考慮鉆取速度，控制鉆機(jī)的速度、調(diào)整泥漿稠度，這樣很大程度上就減少偏孔、卡鉆等現(xiàn)象的發(fā)生。為了保障鉆孔的垂直，施工人員要不定時(shí)的對(duì)孔進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)做補(bǔ)救，如偏孔較嚴(yán)重，則應(yīng)該填土重新鉆孔。

（2） 在鉆孔中，為了防止發(fā)生塌孔問(wèn)題，要時(shí)刻保持孔內(nèi)外的泥漿濃度及水位差在一定的程度內(nèi)。

（3） 鉆孔應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，中間不得停止，減少塌孔問(wèn)題的發(fā)生。

3.6 成孔、清孔及鋼筋籠的吊放

成孔與清孔是準(zhǔn)備階段的關(guān)鍵工作。

（1）在樁孔鉆至樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，停止鉆孔，隨后應(yīng)對(duì)鉆孔的深度、直徑等基本參數(shù)，進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗(yàn)收，樁孔合格后，再進(jìn)行清孔工作。

（2）在清孔的操作中，一般采用換漿清孔法。在鉆孔結(jié)束后，停止鉆機(jī)的繼續(xù)鉆進(jìn)操作，然后適當(dāng)?shù)奶岣咩@錐，使鉆錐脫離孔底10cm-20cm的距離，并在過(guò)程中保持泥漿正循環(huán)，以一般的速度將相對(duì)較純的泥漿緩緩壓入，把原來(lái)孔內(nèi)泥漿換出。然后需要進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行吊裝鋼筋籠和澆筑混凝土。

4.樁基檢驗(yàn)問(wèn)題及成因

一般在樁基檢驗(yàn)工作經(jīng)常遇到如下問(wèn)題：樁基傾斜度過(guò)大、斷樁、單樁承載力不足、灌注樁頂標(biāo)高不足等問(wèn)題。

（1）樁傾斜度過(guò)大

樁基施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，影響樁基傾斜度的因素比較多，其中，最主要的原因是鉆孔出現(xiàn)傾斜，然后再放鋼筋籠時(shí)也有一定的傾斜。如果傾斜過(guò)大，則應(yīng)重新打樁。

（2）斷樁

斷樁，樁基施工出現(xiàn)部分裂開(kāi)或者斷開(kāi)的現(xiàn)象。斷樁是樁基施工中比較嚴(yán)重的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象將會(huì)嚴(yán)重影響其它后續(xù)的施工工序，進(jìn)而降低施工進(jìn)度。出現(xiàn)斷樁的原因很多，通常是由于澆筑混凝土的過(guò)程中有一段樁夾雜泥土，使得樁的斷開(kāi)，不能正常使用。

（3）單樁承載力不足

樁基驗(yàn)收檢驗(yàn)過(guò)程時(shí)，單樁承載力不足的問(wèn)題也經(jīng)常出現(xiàn)，并且危害極其嚴(yán)重。因?yàn)闃痘霈F(xiàn)承載力不足，不能支撐設(shè)計(jì)的壓力，則會(huì)影響周圍其他樁基，進(jìn)而影響整個(gè)樁基礎(chǔ)的施工進(jìn)度。由此可見(jiàn)，樁基的承載力檢驗(yàn)是道橋樁基施工質(zhì)量驗(yàn)收的主要工作。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，鉆孔灌注樁在橋梁該施工中扮演著重要角色，也是橋梁工程施工中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，橋梁工程的整體穩(wěn)定性在很大程度上取決于鉆孔施工工藝。文章對(duì)鉆孔灌注樁的施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于檢驗(yàn)工作所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析，以求對(duì)我國(guó)的橋梁事業(yè)盡一己之力。

參考文獻(xiàn)

[1]聶玉濤；王春陽(yáng).鉆孔灌注樁施工中泥漿性能質(zhì)量控制淺析[J]. 科技信息，2010（09）.

[2]鄭琳琳，周龍建.淺議橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2012（18）.

篇(6)

[關(guān)鍵詞]橋梁工程 水中樁基 施工技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TU522 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）14-0096-01

1. 橋梁工程水中樁基概述

作為土木工程的重要分支，橋梁工程的建設(shè)情況對(duì)于城市及地區(qū)的發(fā)展具有十分重要的意義。所謂橋梁工程，通常有兩方面的含義：第一，橋梁工程指的是我們普通的橋梁建筑的實(shí)體；第二，是指橋梁工程建設(shè)過(guò)程中所需要的科技知識(shí)及相關(guān)的理論等，還包括整個(gè)橋梁工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、具體施工、工程管理及工程的養(yǎng)護(hù)維修等工作。橋梁工程的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各方面的努力與配合。下面，筆者將結(jié)合潼湖特大橋的樁基施工過(guò)程，對(duì)水中樁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行概述。

1.1 橋梁工程水中樁的含義

橋梁工程的建設(shè)主要包括兩大部分：第一，水面以上的工程；第二，水面以下的工程。潼湖特大橋上部結(jié)構(gòu)主要有預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部主要采用主要采用鉆孔樁，柱式墩橋臺(tái)。作為橋梁工程的重要組成部分，水中樁建設(shè)的好壞程度將會(huì)對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)生十分重要的影響。所謂水中樁，就是指橋梁工程中水面以下的主要由樁構(gòu)成的基礎(chǔ)。水中樁承受這橋跨結(jié)構(gòu)的巨大荷載，其質(zhì)量達(dá)標(biāo)與否，會(huì)對(duì)該橋梁工程的使用壽命和通行者的安全造成極為嚴(yán)重的影響。但是，由于水下施工較為復(fù)雜，且受到其他各種主客觀因素的影響，水中樁的施工過(guò)程中總是會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題。

1.2 橋梁工程水中樁的分類

就當(dāng)前我國(guó)橋梁工程的建設(shè)情況來(lái)看，水中樁基主要有以下幾種類型：鉆孔灌注樁、人工挖孔樁以及預(yù)制樁等。所謂鉆孔灌注樁，就是指通過(guò)機(jī)械設(shè)備鉆孔或者人力挖掘在地基中形成樁孔，而后在其中放置鋼筋籠，澆筑混凝土而形成的樁基。預(yù)制樁是指那些由工廠加工形成的各種形式的樁基，在正式施工時(shí)，施工人員就與其他樁基不同，人工挖孔樁施工更為方便，且施工過(guò)程中并不需要大型的極限設(shè)備，施工速度較快。這些施工方法各有利弊，施工人員要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，選擇合理的樁基。

2.橋梁工程水中樁基的施工要點(diǎn)

在潼湖特大橋的樁基施工過(guò)程中，為確保本項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良工程，本項(xiàng)目施工的所有樁基中：Ⅰ（或A）類樁達(dá)88%，不允許出現(xiàn)Ⅲ（或C）類樁。樁基根據(jù)地質(zhì)情況采用不同類型的鉆機(jī)施工，一般情況下摩檫樁采用回旋鉆施工，嵌巖樁采用沖擊鉆機(jī)施工，當(dāng)樁基靠近輸油氣管線時(shí)，應(yīng)采用回旋鉆施工，并采取相應(yīng)保護(hù)措施；本項(xiàng)目共有524根樁，樁徑分別有1.2m、1.3m、1.5m、1.7m， 樁基采用填土筑島圍堰施工。

2.1 做好施工前期的準(zhǔn)備工作

在橋梁工程水中樁基的施工之前，工作人員要做好以下幾個(gè)方面的工作：首先，要完善施工企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)行合理的人員配置。施工企業(yè)必須對(duì)工程的總量進(jìn)行合理的估算，并根據(jù)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的不同特征，合理分配具體的施工人員。同時(shí)，要健全企業(yè)的管理制度，落實(shí)個(gè)人責(zé)任制度，做到事事有人負(fù)責(zé)，充分落實(shí)各項(xiàng)工作。其次，要做好材料的供應(yīng)及存儲(chǔ)工作，保證建筑材料的持續(xù)供應(yīng)，并將這些材料儲(chǔ)存在合理的地方，保證材料的性能。同時(shí)，還要對(duì)施工材料進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，充分保證材料的合格性。再次，要為橋梁工程的建設(shè)配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，減少勞力的付出，提高施工效率。最后，要做好技術(shù)交底的工作，加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育培訓(xùn)，提高其施工技能及設(shè)備操作技能。這樣既可以提高工程的施工效率，還能避免因?yàn)槭┕と藛T操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故給人們的生命安全所造成的嚴(yán)重后果。

2.2 水中樁鉆孔施工要點(diǎn)

要提高水中樁的穩(wěn)定性，施工人員必須要做好鉆孔施工。首先，要選擇合適的粘土。在潼湖特大橋的樁基施工過(guò)程種，工作人員選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，每根樁泥漿池容積為15-20m3，并設(shè)容積為20m3的沉淀池一個(gè)，串聯(lián)并用。水中鉆孔灌注樁的泥漿池用導(dǎo)管傳入筑島平臺(tái)處，所有水中樁的泥漿均不得排入湖中，棄漿全部用泥漿車裝運(yùn)走到指定位置。其次，合理安放鉆機(jī)的位置，要確保鉆頭與鋼護(hù)筒的中心位置盡量一致，將誤差控制在2厘米之內(nèi)。當(dāng)然，在鉆機(jī)工作的過(guò)程中，工作人員要及時(shí)檢查，看鉆機(jī)有沒(méi)有發(fā)生傾斜或者位移。另外，鉆機(jī)頂部的吊滑輪要與水中樁的中心保持在同一條線上。再次，注意鉆機(jī)的開(kāi)孔過(guò)程。施工人員要先在鉆孔內(nèi)注入適量的水，然后在其中投入足夠的粘土。通過(guò)鉆機(jī)沖擊錘的沖力進(jìn)行造漿的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，要始終保持鉆孔內(nèi)的水位高于地下水位，但又要使其低于護(hù)筒的頂端高度。最后，注意鉆機(jī)的鉆進(jìn)過(guò)程。施工人員要嚴(yán)格觀察鉆機(jī)的運(yùn)行情況，并對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，包括其沖程的大小及造漿的稠度等。對(duì)于不同的土層，沖擊鉆的沖程也應(yīng)該有所不同。例如，當(dāng)通過(guò)那些堅(jiān)硬的巖層時(shí)，要將鉆機(jī)的沖程調(diào)到較大的程度，以4米到5米的沖程為宜，這樣才能使巖石破碎。但工作人員必須注意，不論在任何情況下，鉆機(jī)的沖程都不得大于6米，以免對(duì)鉆機(jī)造成較大的損傷或者使沖孔不圓等。如果在鉆井過(guò)程中，工作人員發(fā)現(xiàn)泥漿表面冒出很多的氣泡，且進(jìn)尺的速度便慢的情況，必須立即停止施工，然后找到問(wèn)題所在，分析原因，并采取合理的應(yīng)對(duì)措施。

2.3 重視注漿過(guò)程

首先，要明確注漿的順序，先對(duì)平臺(tái)的邊緣及樁周圍進(jìn)行注漿，最好采用純水泥漿來(lái)加速凝劑的灌注過(guò)程。同時(shí)，要采用下行式的注漿方法，在保證前次注漿已經(jīng)凝固之后才可以進(jìn)行下一步的注漿過(guò)程，凝固時(shí)間一般需要十二小時(shí)。其次，合理設(shè)置注漿中各中材料的配合比例。水灰比最好在1：11，這樣所形成的的注漿性能才會(huì)更好。在水泥的選擇上，施工企業(yè)最好選用普通的硅酸鹽水泥（PO32.5Mpa左右），細(xì)度要在每平方厘米5000孔左右，而用標(biāo)準(zhǔn)篩篩剩的余量應(yīng)該小于百分之二。為了充分發(fā)揮水泥的性能，施工企業(yè)最好選擇出廠時(shí)間在3個(gè)月之內(nèi)的水泥，并將水泥存儲(chǔ)在通風(fēng)的位置。另外，還要在注漿中加入適量的添加劑，如水玻璃等，其比例應(yīng)該為百分只是那左右。再次，要合理控制注漿的壓力。工作人員要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，將注漿壓力控制在02.0Mpa的范圍之內(nèi)。

2.4 做好安全保護(hù)工作

橋梁工程的水下施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且危險(xiǎn)的工作，需要多方面的努力與配合。做好橋梁工程水中樁的安全管理工作，維護(hù)施工安全是十分必要的。首先，施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)具體施工人員的安全教育培訓(xùn)，使他們充分認(rèn)識(shí)自己本職工作的危險(xiǎn)性，提高自身的安全素質(zhì)和意識(shí)，以便在實(shí)際工作中維護(hù)自身及他人的安全。其次，施工企業(yè)要加大安全管理成本投入，做好安全防護(hù)工作，確保施工安全。例如，各個(gè)施工企業(yè)要為每個(gè)施工人員配發(fā)安全帽等用具，保證工作人員的施工安全。

3.總結(jié)

總之，只有質(zhì)量得到保證，橋梁工程的使用壽命才能進(jìn)一步延長(zhǎng)，成本投入的效益才能充分發(fā)揮出來(lái)。而作為橋梁工程建設(shè)的重要部分，水中樁基的施工情況會(huì)對(duì)工程的總體質(zhì)量產(chǎn)生較為重要的影響。各個(gè)施工企業(yè)務(wù)必要加強(qiáng)創(chuàng)新，提高施工技術(shù)。相信未來(lái)，我國(guó)橋梁工程的質(zhì)量一定能得到更大的提高。

參考文獻(xiàn)

篇(7)

[關(guān)鍵詞]城市橋梁；樁基施工；處理方法

中圖分類號(hào)： TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

在巖溶地區(qū)的城市橋梁樁基施工中，出現(xiàn)的問(wèn)題比較多，且復(fù)雜多變，特別是在樁孔成型施工中，常會(huì)遇到堅(jiān)硬的石筍、石柱、半坡巖的處理，處理效果的好壞對(duì)于樁基的施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。

一、工程概況

1、某橋梁工程位于市區(qū)跨南流江處，橋長(zhǎng)100m，寬30m，三跨簡(jiǎn)支箱梁橋，各跨跨度分別為30m+40m+30m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁，下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁承臺(tái)基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁，橋臺(tái)部位樁徑為1.25米，兩排樁。橋墩部位采用雙柱式圓形墩，鉆孔灌注樁，樁徑為1.6米。

2、橋位地質(zhì)概況：橋位區(qū)屬溶蝕堆積平原，地質(zhì)構(gòu)造屬華南準(zhǔn)地臺(tái)范疇，地貌單元為河床及河流沖積階地，場(chǎng)地內(nèi)巖土層由雜填土、第四系沖洪積層及泥盆系白云質(zhì)灰?guī)r組成。區(qū)內(nèi)巖溶的主要發(fā)育形式為溶洞及溶溝（槽），溶洞一般呈單體或串珠、層狀分布，相互之間由溶蝕裂隙聯(lián)通，洞內(nèi)絕大多數(shù)為泥質(zhì)、砂質(zhì)、溶等充填或半充填，洞高最大達(dá)5.3m。巖面埋深在3.40～14.20米變幅，總體上基巖面起伏較大，局部出現(xiàn)陡傾情況，巖溶溝槽、石芽、石柱較發(fā)育，且?guī)r質(zhì)堅(jiān)硬，巖石經(jīng)取樣試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度平均值達(dá)到75.4MPa。此為典型的喀斯特巖溶地質(zhì)，為樁基的施工帶來(lái)了一定的難度。

二、實(shí)際樁基施工中有關(guān)幾個(gè)問(wèn)題的處理

1、打樁機(jī)械的選擇

根據(jù)施工圖紙和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)條件，可供選擇的鉆孔樁機(jī)有回旋式和沖擊式兩種?；匦姐@機(jī)適用于粘性土、砂類土，含少量礫石卵石（含量少于20%，粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3）的土及軟巖，而沖擊式鉆機(jī)適用地質(zhì)廣泛，特別是巖層地質(zhì)條件，特別是遇到大卵石、漂石、溶溝、孤石時(shí)，只有用沖擊錘才能克服。開(kāi)工前，經(jīng)查閱初勘報(bào)告，橋位區(qū)內(nèi)遍布溶洞，故選用沖擊式鉆機(jī)。

2、實(shí)施一樁一孔的超前鉆探

由于初步勘察的調(diào)查孔位并不是樁位，在正式打樁開(kāi)孔施工前，必須對(duì)每根樁進(jìn)行超前鉆探，以查明樁內(nèi)的巖溶發(fā)育情況及樁底基巖的完整情況，為后續(xù)施工提供可靠的依據(jù)。當(dāng)探明樁底的完整基巖厚度達(dá)到2.5倍的樁徑時(shí)，則確定該層基巖頂為樁底標(biāo)高。

3、遇連續(xù)溶洞樁位的處理

為保證樁身落在達(dá)到2.5倍的樁徑厚度的基巖上，個(gè)別樁位需要穿越多個(gè)連續(xù)溶洞，最大的成孔深度達(dá)到36m。在這些樁位的成孔過(guò)程中，必須嚴(yán)格根據(jù)地質(zhì)鉆孔柱狀圖所示溶洞位置進(jìn)行標(biāo)高監(jiān)控，當(dāng)接近溶洞頂部附近時(shí)，沖擊錘由高沖程改由低沖程施工，逐漸將洞頂擊穿，若在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)出現(xiàn)突然加速、搖擺、松動(dòng)等情況，表明已入溶洞，應(yīng)第一時(shí)間補(bǔ)充泥漿和水，防止塌孔，然后按1：1的比例反復(fù)拋填粘土和片石，讓粘土和片石充分?jǐn)D入溶洞內(nèi)壁。遇到較大的溶洞，拋填的片石可摻入一些小粒徑的片石，形成一定的級(jí)配，以增加孔內(nèi)擠填片石的密實(shí)度。遇到特別復(fù)雜的溶洞，還應(yīng)采取下放鋼護(hù)筒的保護(hù)措施。

4、孔內(nèi)遇傾斜巖、半邊巖的處理

在成孔施工中，經(jīng)常遇到傾斜巖面和半邊巖面，有的樁位還遇到了半邊崖，且軟硬巖面明顯，強(qiáng)風(fēng)化接著微風(fēng)化，傾斜巖和半邊巖會(huì)導(dǎo)致偏錘、倒錘，施工中可以根據(jù)鋼絲繩的搖擺方向和起錘異常來(lái)判斷是否偏錘。由于孔內(nèi)的巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，半邊巖巖頂與沖擊錘接觸面小，強(qiáng)行錘擊沖進(jìn)，會(huì)使沖擊錘的擊打面受力不均衡，反而將巖頂打磨圓滑，更加難以進(jìn)尺，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)尺緩慢甚至沒(méi)有進(jìn)尺。對(duì)此，施工中主要采取的是拋填片石的辦法來(lái)解決。具體做法是：當(dāng)探明傾斜巖面的情況后，不得強(qiáng)行沖進(jìn)，應(yīng)先將沖擊錘提至孔外，用堅(jiān)硬的片石，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)與巖石的抗壓強(qiáng)度相當(dāng)，塊徑25cm—50cm左右， 大小搭配分次投入孔中，拋填的高度應(yīng)高于半邊巖巖頂1-2m，然后用沖擊錘頭上下低錘沖擊，若錘頭再次偏斜，則需要再次投入片石，反復(fù)循環(huán)，直至錘頭不再偏斜，在斜面巖層中造出垂直樁孔為止。

5、卡錘

錘頭經(jīng)過(guò)巖層分界面時(shí)相鄰巖層強(qiáng)度差別較大、操作中未及時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整錘頭的行程等原因引起“卡錘”現(xiàn)象。針對(duì)發(fā)生“卡錘”的不同原因采取下列相應(yīng)的方法處理：

（1）由于“探頭石”引起的卡錘現(xiàn)象，可以適當(dāng)往下放錘頭，而后，強(qiáng)力快速往上提，使“探頭石”受瞬間沖擊縮回，從而順利提起錘頭。

（2）因錘頭沒(méi)有穿過(guò)巖層突變處導(dǎo)致的卡錘，優(yōu)先采用水下爆破的方法進(jìn)行處理。在整體巖層中此方法容易奏效，砂土地層中不宜采取此方法處理。

（3）錘頭未及時(shí)補(bǔ)焊,鉆孔直徑逐漸變小,錘頭入孔被卡。應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)鉆頭，若孔徑已變小,應(yīng)嚴(yán)格控制鉆頭直徑,并在孔徑變小處反復(fù)沖刮孔壁,以增大孔徑。

6、樁身水下混凝土的澆灌

混凝土灌注前，檢查孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，超過(guò)時(shí)則應(yīng)重新清孔。水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管接頭保證不漏水不透水。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用。導(dǎo)管居中穩(wěn)步沉放，確保不接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管吊掛在鉆機(jī)頂部滑輪上，導(dǎo)管底部距樁底的距離按規(guī)范要求，一般0.25-0.4m，導(dǎo)管頂部的貯料斗內(nèi)混凝土量，必須經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，確保滿足首批混凝土澆灌后，導(dǎo)管端能埋入混凝土中不小于1.0m。隨著混凝土的不斷澆入，及時(shí)測(cè)量混凝土頂面高度和埋管深度，及時(shí)提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入砼中的深度保持在2—6m之間。