序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇道路工程經(jīng)濟(jì)與管理范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

我國城市道路工程管理工作存在著一定的不足和問題，這些問題阻礙了城市道路工程管理工作的進(jìn)一步發(fā)展和完善，城市道路工程管理工作的全面化發(fā)展過程中需要以城市發(fā)展為基礎(chǔ)，進(jìn)而建立相應(yīng)的城市道路工程管理方案，將城市道路工程管理工作與城市管理工作結(jié)合起來，共同促進(jìn)我國城市道路工程管理工作的發(fā)展。從目前我國城市道路工程管理工作現(xiàn)狀來看，主要存在著以下幾個(gè)問題：

首先，城市道路工程管理工作忽視了城市與城市間的差異性，在我國的不同地區(qū)內(nèi)，不同的城市有著不同的道路建設(shè)要求，加之城市的發(fā)展模式和城市的發(fā)展腳步不同，城市對于道路的需求也有所不同。

其次，城市道路工程管理忽視了城市本身的管理。從一個(gè)城市的管理角度來說，城市本身的發(fā)展和進(jìn)步與城市的管理工作之間是分不開的，城市的管理工作也并不是單一的，其從本質(zhì)上來說是一個(gè)復(fù)雜的綜合體，包含著各個(gè)方面的管理。

第三，城市道路工程管理工作在進(jìn)行改革和發(fā)展的過程中忽視了與時(shí)俱進(jìn)性，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步所呈現(xiàn)出來的特點(diǎn)是不同的，我國的城市道路工程管理工作需要尊重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，體現(xiàn)出時(shí)代的先進(jìn)性，強(qiáng)化信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在城市道路工程管理工作的中的應(yīng)用，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段來推動(dòng)城市道路工程管理工作。

二、優(yōu)化城市道路工程管理工作的對策

為了進(jìn)一步的優(yōu)化我國城市道路工程管理工作，體現(xiàn)出城市道路工程管理工作的科學(xué)性和可持續(xù)發(fā)展性，帶動(dòng)我國城市道路工程管理工作取得全面的發(fā)展和進(jìn)步，需要從各種角度來推動(dòng)和完善，以城市的發(fā)展為基礎(chǔ)，以科技的進(jìn)步為支持，帶動(dòng)我國城市道路工程管理工作與其他管理工作的結(jié)合，更好的體現(xiàn)出城市道路工程管理工作的優(yōu)勢。

2.1體現(xiàn)城市的差異性

不同的城市所進(jìn)行的城市道路工程是不同的，在進(jìn)行城市道路工程管理工程的過程中需要尊重其差異性，根據(jù)不同城市不同地段所進(jìn)行的城市道路工程建設(shè)來制定符合其發(fā)展的城市道路工程管理模式和管理手段，帶動(dòng)城市管理工作的全面新發(fā)展和進(jìn)步。

2.2尊重時(shí)代的發(fā)展進(jìn)程

在進(jìn)行城市道路工程管理工作的過程中，要積極的引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)和管理方式，結(jié)合城市的技術(shù)發(fā)展來推動(dòng)整個(gè)城市道路工程管理工作，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù)，建立科學(xué)的管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，真正的實(shí)現(xiàn)城市道路工程管理信息的共享，體現(xiàn)出我國乃至是世界技術(shù)的迅速發(fā)展?？梢哉f，以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)帶動(dòng)的城市道路工程管理工作完善和優(yōu)化是十分科學(xué)的，其充分的體現(xiàn)出了我國的技術(shù)實(shí)力，也能更為有效的體現(xiàn)出城市道路工程管理工作的管理質(zhì)量。

2.3促進(jìn)城市道路工程管理與城市管理的結(jié)合

針對目前我國行城市道路工程管理工作與城市管理的其他工作脫節(jié)的現(xiàn)象來說，城市道路工程管理工作要積極的融入到城市管理工作的大家庭中來，以城市管理工作的發(fā)展和進(jìn)步來帶動(dòng)整個(gè)城市的發(fā)展，以便于從多角度來體現(xiàn)出我國行城市道路工程管理工作的科學(xué)性，帶動(dòng)行城市道路工程管理工作的發(fā)展和優(yōu)化。

2.4強(qiáng)化行城市道路工程管理工作的抗壓性

隨著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平的提升，私家車的數(shù)量與日俱增，城市道路的壓力也越發(fā)的增大，城市道路建設(shè)工作需要充分的考量私家車所占的比重，以車輛數(shù)量的迅速增加來進(jìn)行相應(yīng)的行城市道路建設(shè)。針對于此，行城市道路工程管理工作也需要提升自身的抗壓性，以科學(xué)的管理環(huán)節(jié)建設(shè)過程中所出現(xiàn)的城市交通壓力。

三、結(jié)語

篇(2)

關(guān)鍵詞：道路工程 收益 影響因素 對策

從工程單位角度來說，保質(zhì)保量地完成道路建造活動(dòng)，也是企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)收益的來源。顧及到建筑行業(yè)市場的多變性，深入分析影響道路工程收益的因素，及時(shí)采取有效應(yīng)對措施是很有必要的。

一、道路工程概述

道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱，道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。對于道路工程建設(shè)的價(jià)值定義，其不僅滿足了地方交通運(yùn)輸作業(yè)的設(shè)施要求，也是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)收益增長的必要條件。新時(shí)期國家開始重視交通事業(yè)的規(guī)劃改造，積極興建道路設(shè)施以緩解地區(qū)的交通運(yùn)輸壓力。

二、影響道路工程收益的相關(guān)因素

道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等工作，按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行建造方案的基礎(chǔ)項(xiàng)目。道路工程建造前后常受到多方面因素的限制，進(jìn)而影響了項(xiàng)目竣工后期的實(shí)際收益水平。綜合分析，影響道路工程收益的相關(guān)因素：

（一）成本因素

項(xiàng)目成本與工程收益是密切相關(guān)的，在保證道路建造質(zhì)量的前提下，成本耗資越小，最終創(chuàng)新的收益水平越高。工程單位對于項(xiàng)目資金的規(guī)劃分配常出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致資金收支過程中出現(xiàn)成本問題，進(jìn)而增加了承包企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)難度。例如，工程預(yù)算階段，對道路施工成本估算的額度不準(zhǔn)確，調(diào)配項(xiàng)目費(fèi)用時(shí)擾亂了資金的分配秩序，這對于工程收益而言是極為不利的，企業(yè)常因成本失控而降低了實(shí)際收益。

（二）質(zhì)量因素

施工質(zhì)量是道路工程管理的重點(diǎn)對象，確保工程質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)理想收益的必要條件。施工單位承接道路項(xiàng)目之后，對現(xiàn)場施工作業(yè)質(zhì)量未能給予嚴(yán)格的控制，道路筑造施工出現(xiàn)了多種不同的結(jié)構(gòu)病害，如：裂縫、沉降等。道路病害降低了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，與工程合同中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求不一，施工單位安排人員檢修處理也要消耗相應(yīng)的造價(jià)費(fèi)用，如：材料費(fèi)、人工費(fèi)，間接地影響了工程收益水平。

（三）管理因素

參與項(xiàng)目投資是創(chuàng)造收益的第一步，也是影響工程收益的常見因素，這些都需要擬定針對性的工程管理方案。從道路建造的實(shí)際情況分析，道路項(xiàng)目正式啟動(dòng)之后，相關(guān)單位對工程質(zhì)量及預(yù)期收益的管理工作不足，這在某種程度上阻礙了收益水平的增長。例如，建設(shè)單位作為投資方，未定期對施工單位的作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行考核，項(xiàng)目資金審查不嚴(yán)而造成了資金浪費(fèi)，增加了造價(jià)費(fèi)用的額度。

三、提高道路工程收益的綜合對策

自社會(huì)主義可持續(xù)發(fā)展觀提出后，國家對基礎(chǔ)設(shè)施改造工程給予了高度重視，以發(fā)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)為目標(biāo)的道路工程越來越多。鑒于道路項(xiàng)目投入的成本資金高，以及其正式通車行駛創(chuàng)造的綜合價(jià)值，必須要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)況擬定收益管理對策，這樣才能為國家及投資方帶來更大的經(jīng)濟(jì)利潤。按照上述提到的影響因素，本次對道路工程提出了相關(guān)的管理對策。

（一）招標(biāo)管理

從投資方來說，其將持有資金投向某一道路工程，往往要經(jīng)過多方面的項(xiàng)目考核，尤其是招投標(biāo)方案的審核對比，最終才能選定最佳工程方案。嚴(yán)格以批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)概算為控制目標(biāo)，編制施工招標(biāo)文件，起草施工合同條款，作出工程量清單和工料說明，協(xié)助業(yè)主通過招投標(biāo)選擇承包商，這是招標(biāo)階段實(shí)施管理方案的重要任務(wù)。投標(biāo)方要充分考慮項(xiàng)目的收益，避免盲目控價(jià)而影響了正常的收益。

（二）設(shè)計(jì)管理

工程設(shè)計(jì)是根據(jù)建設(shè)工程和法律法規(guī)的要求，對建設(shè)工程所需的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等條件進(jìn)行綜合分析、論證，編制建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件，提供相關(guān)服務(wù)的活動(dòng)。工程單位要注重道路設(shè)計(jì)方案的審核，嚴(yán)格按照道路使用需求完善設(shè)計(jì)方案，減少設(shè)計(jì)成本以便于項(xiàng)目收益的增長。例如，為了減少施工成本，道路線路設(shè)計(jì)要堅(jiān)持最優(yōu)化原則，充分考慮房屋拆遷、占用農(nóng)田等費(fèi)用。

（三）施工管理

施工單位必須建立、健全施工質(zhì)量的檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格工序管理，作好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄。隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應(yīng)當(dāng)通知建設(shè)單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，做好局部項(xiàng)目質(zhì)量的審核與鑒定，確保質(zhì)量合格后才能執(zhí)行下一套施工方案。此外，施工管理必須要強(qiáng)化成本造價(jià)的控制，避免項(xiàng)目資金收支失調(diào)而減少收益額度，這對于提升項(xiàng)目收益是有幫助的。

（四）監(jiān)理管理

監(jiān)理單位是對道路工程實(shí)施宏觀管理的機(jī)構(gòu)，其不僅對項(xiàng)目施工質(zhì)量具有監(jiān)督、審查、管理的義務(wù)，也能夠提供指導(dǎo)對策改善項(xiàng)目的收益水平。例如，公路工程方案在實(shí)施過程中，工程監(jiān)理部門應(yīng)根據(jù)需要完成項(xiàng)目的先后順序，編制分項(xiàng)工程進(jìn)度表，然后根據(jù)各項(xiàng)進(jìn)度排出總的進(jìn)度表，并注意各分項(xiàng)工程之間不得互相干擾，以此調(diào)控好各個(gè)環(huán)節(jié)的施工秩序。

三、結(jié)束語

興建道路工程不僅滿足了交通設(shè)施應(yīng)用的要求，也能為項(xiàng)目投資方帶來較高的經(jīng)濟(jì)收益。由于建筑行業(yè)市場的不穩(wěn)定性，工程單位投資道路項(xiàng)目建設(shè)必須做好收益規(guī)劃，對影響工程收益的相關(guān)因素詳細(xì)分析，及時(shí)提出切實(shí)可靠的收益控制方案，這樣才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱傳華.淺談新時(shí)期道路工程的建設(shè)現(xiàn)狀[J].中國科技信息，2011，26（3）：39-41

篇(3)

【關(guān)鍵詞】道路工程；造價(jià)控制；措施；分析

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1006-0278（2014）07-076-01

一、道路工程成本控制存在的問題

（一）成本管理制度和成本管理體制機(jī)制不健全

道路工程施工過程中加強(qiáng)成本管理，缺乏完善的造價(jià)控制和管理制度和成本管理機(jī)制是常見的成本管理問題之一，也正是由于這個(gè)原因，道路工程的成本管理效果往往不容樂觀，在一定程度上增加了施工的成本、影響施工企業(yè)的實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）對工程成本管理認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，成本控制意識(shí)不強(qiáng)

責(zé)任權(quán)利的有機(jī)統(tǒng)一和結(jié)合是提高施工企業(yè)工作效率，加強(qiáng)道路工程項(xiàng)目管理的重要基礎(chǔ)，而為了實(shí)現(xiàn)責(zé)任權(quán)利的統(tǒng)一，建立健全完善的責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制是非常必要的。在實(shí)際的道路工程施工企業(yè)管理中，各部門責(zé)任不明確、分工混亂、效率低下、權(quán)力濫用等現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，這和管理層存在管理漏洞、思想錯(cuò)誤有著很大的關(guān)系，同時(shí)也對施工企業(yè)的成本控制和管理造成了不利的影響。

（三）缺乏完善的責(zé)任權(quán)利相結(jié)合的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

目前很多道路工程的施工單位或企業(yè)由于各單位或部門的責(zé)權(quán)利不能對應(yīng)，常常出現(xiàn)一種錯(cuò)誤傾向，那就是干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣局面的出現(xiàn)，不僅降低了部門的效率，不利于工程成本控制與管理，直接損害了企業(yè)的效益。

二、成本控制不力的原因分析

（一）重結(jié)果，輕監(jiān)控成本控制戰(zhàn)略

就目前大多數(shù)的道路工程施工企業(yè)來講，只是一味的追求成本控制的目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)，而并沒有充分考慮控制的過程和環(huán)節(jié)，并不能對項(xiàng)目成本控制過程中的一些問題及時(shí)的研究和處理，這只會(huì)對結(jié)果造成消極影響而并非積極促進(jìn)作用。

（二）重制定，輕執(zhí)行

施工企業(yè)一般都比較重視對于成本控制戰(zhàn)略方針的制定，但是如果過分強(qiáng)調(diào)控制戰(zhàn)略的作用而忽視了執(zhí)行和可行性分析，也必將只是一紙空文，無所用處。

（三）成本控制方法不科學(xué)合理

傳統(tǒng)的項(xiàng)目成本管理只注重對施工過程的成本控制，卻沒有將施工組織設(shè)計(jì)階段的成本控制考慮在內(nèi)，并沒有對不同技術(shù)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評估，因此就直接導(dǎo)致工程的施工設(shè)計(jì)方案缺乏一定的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性。

三、加強(qiáng)道路工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)建議

（一）建立健全責(zé)權(quán)利相結(jié)合的目標(biāo)責(zé)任成本管理體制

企業(yè)權(quán)、責(zé)、利的關(guān)系處理的好壞是落實(shí)和加強(qiáng)施工企業(yè)成本管理的重要基礎(chǔ)，而為了正確處理三者的關(guān)系，建立健全責(zé)權(quán)利相結(jié)合的目標(biāo)責(zé)任成本管理體制是非常有效和重要的舉措。對于施工企業(yè)來說，首先要加強(qiáng)管理，傳承責(zé)權(quán)利相結(jié)合的企業(yè)文化的同時(shí)要制定與企業(yè)實(shí)際相結(jié)合的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的目標(biāo)責(zé)任制，貫徹落實(shí)成本管理體制的相關(guān)內(nèi)容，確定成本管理目標(biāo)；

（二）創(chuàng)新成本管理方法，做好成本預(yù)測

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們觀念的更新和轉(zhuǎn)變，要想加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理的控制，必須要加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理信息化建設(shè)，創(chuàng)新成本管理方法，做好成本預(yù)測。實(shí)行項(xiàng)目管理的信息化管理師創(chuàng)新成本管理方法的重要形式之一，實(shí)行項(xiàng)目成本管理信息化可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化，更好的對施工的方案金額進(jìn)度進(jìn)度進(jìn)行合理的規(guī)劃和部署，提高工作的效率，對于材料的采購、計(jì)劃、庫存量等都可以進(jìn)行焊好的計(jì)劃和實(shí)時(shí)調(diào)整。

（三）全過程施行工程成本管理

1.道路工程工程招投標(biāo)過程中的工程造價(jià)管理。在項(xiàng)目投招標(biāo)階段，首先要對整個(gè)工程進(jìn)行投宏觀把控，做好工程的投資決策工作，而投資決策在工程中起到至關(guān)重要作用，在這個(gè)過程中的造價(jià)管理對于有效地控制住工程的成本以及今后階段工程的成本規(guī)模都有一定的指導(dǎo)意義，具有著決定性的作用。影響招投標(biāo)階段的造價(jià)管理水平的主要因素有工程的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)水平、工程的選址、工程量的大小等等，這些都要求施工單位要對工程的各方面都有很全面的了解和分析，制定一份科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的方案，為爭取利益最大化做準(zhǔn)備。

2.道路工程工程設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理。道路工程工程的設(shè)計(jì)階段又是一個(gè)重要的造價(jià)控制階段，換句話說，工程的造價(jià)管理水平由設(shè)計(jì)水平直接決定。工程的設(shè)計(jì)方案將決定工程今后的設(shè)計(jì)走向，也將體現(xiàn)工程的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等各方面的水準(zhǔn)，它將建立一個(gè)工程施工的模板，決定著工程的規(guī)模、工期、質(zhì)量、安全等各方面的發(fā)展方向，因此在工程設(shè)計(jì)階段加強(qiáng)工程的造價(jià)管理，提高造價(jià)管理水平，在整個(gè)工程的造價(jià)管理中起到至關(guān)重要的作用。一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)必將減少工程的投資，縮短工程的工期，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.道路工程工程施工過程中的工程造價(jià)管理。在道路工程施工之前，要對工程的各項(xiàng)招投標(biāo)文件進(jìn)行研究和分析，并結(jié)合自身的施工狀況、施工經(jīng)驗(yàn)、管理水平對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理的有效的更改和優(yōu)化，追求更加科學(xué)，經(jīng)濟(jì)的施工方案。另外還要加強(qiáng)對施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，要知道施工方案并不是一成不變的，為了保證工程的質(zhì)量安全，提高經(jīng)濟(jì)效益，就必須對施工方案進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和研究，對于質(zhì)量、工期、造價(jià)三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行綜合評比，爭取方案最優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]高歌.道路工程造價(jià)控制措施分析[J].經(jīng)營管理者，2009（17）：329.

篇(4)

關(guān)鍵詞：市政道路工程；造價(jià)管理；有效方法

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的如日方升，相對人們對城市交通有了很高的要求，各個(gè)城市也正在大量開展對城市的基礎(chǔ)建設(shè)，以方便人們的出行。在市政道路的工程當(dāng)中也包括了很多的操作流程，而目前道路的相關(guān)法律中人人存在很大的缺陷，其中也并未明確的規(guī)定市政道路工程各項(xiàng)細(xì)節(jié)費(fèi)用方面的標(biāo)準(zhǔn)配置，而專業(yè)管理工程造價(jià)的人員的職業(yè)素質(zhì)較低，這也是工程造價(jià)管理工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙，最終就會(huì)嚴(yán)重的影響到道路工程合理的進(jìn)行，在很大程度上，增加了政府對基礎(chǔ)建設(shè)成本投資，造成國有資金不必要的流失。因此，為了能夠順利的開展道路工程，減少施工成本，相關(guān)的企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理工程造價(jià)，加強(qiáng)完善制度規(guī)章，以此來保證道路建設(shè)工程更加合理的進(jìn)行。

1.市政道路工程造價(jià)管理存在的不足

1.1道路工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理

在市政道路工程準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)在于工程設(shè)計(jì)，能幫助管理造價(jià)的相關(guān)人員更加科學(xué)性的估算工程造價(jià)，對于提高市政道路管理造價(jià)的質(zhì)量方面有著非常重要意義。在進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)的過程中，由于工程自身存在的特點(diǎn)，使得設(shè)計(jì)過程會(huì)受到諸多風(fēng)險(xiǎn)隱患的影響，最終就會(huì)影響到道路工程造r管理的預(yù)算。涉及到道路工程設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)有很多，具體包括地理環(huán)境、資金配置等方面，由于，道路工程企業(yè)當(dāng)中管理造價(jià)的人員存在綜合素質(zhì)較低，嚴(yán)重的缺失合作意識(shí)，還有的管理造價(jià)的人員只重視管理資金，缺失工程設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)，通常來講，一般的技術(shù)人員只上報(bào)工程的數(shù)量，使得管理造價(jià)的人員無法全面的考慮影響造價(jià)的各個(gè)因素，在此過程中，就會(huì)影響道路工程造價(jià)管理正常的運(yùn)行。

1.2施工階段的造價(jià)管理

具體的工程施工環(huán)節(jié)包含很多內(nèi)容，關(guān)于資金方面的使用量也比較大，屬于管理市政工程造價(jià)當(dāng)中的主要環(huán)節(jié)，因此，管理造價(jià)的人員必須明確的掌握工程施工的資金明細(xì)，將工程開展的具體情況作為資金配置的依據(jù)。在諸多的情況下，部分道路施工的企業(yè)為了快速的獲得經(jīng)濟(jì)利益，卻忽視了企業(yè)專業(yè)的規(guī)章制度，并未加強(qiáng)重視控制工程造價(jià)，當(dāng)承接了道路工程后，就開始進(jìn)行施工的相關(guān)事項(xiàng)，在這樣的情況下，很容易使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益受到損害。還存在有的施工企業(yè)為了降低施工成本，將變更工程的情況加以隱瞞，在對上級進(jìn)行報(bào)告的同時(shí)還按照原來的價(jià)格進(jìn)行上報(bào)，在實(shí)際施工中使用一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料，使得工程造價(jià)與現(xiàn)實(shí)工況極不相符，在此基礎(chǔ)上，就會(huì)在很大程度上增加道路施工的成本。

2.提出市政道路工程造價(jià)管理的有效方法

2.1設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理的有效方法

道路工程設(shè)計(jì)階段管理造價(jià)的具體內(nèi)容是以工程數(shù)量、施工范圍、施工圖紙等方面實(shí)現(xiàn)確定，提前估算工程所需的總造價(jià)，并且配置造價(jià)波動(dòng)的范疇，這樣才能更加合理的提高管理工程造價(jià)的質(zhì)量。由于，工程在設(shè)計(jì)的同時(shí)極易被很多因素影響，因此，管理造價(jià)的專業(yè)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)限額的同時(shí)，必須對工程當(dāng)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行有效的分析，以此來保證工程預(yù)算與實(shí)際情況完全相符。在工程設(shè)計(jì)的同時(shí)，管理工程造價(jià)的相關(guān)人員應(yīng)制定出多個(gè)各選方案，待分析工程情況達(dá)到合理之后，在選取高效的方案進(jìn)行開展。為了確保工程造價(jià)的穩(wěn)定程度，管理工程造價(jià)的人員可以選擇應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的方案進(jìn)行操作，將各項(xiàng)環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)綜合起來，合理的配置設(shè)備、資金等資源，以降低工程施工的成本。

2.2施工階段造價(jià)管理的有效方法

工程施工當(dāng)中的環(huán)節(jié)眾多，任意一個(gè)環(huán)節(jié)都需要非常大的資金。在具體施工中，雖然管理工程造價(jià)的人員也合理的設(shè)計(jì)出了最佳的資金預(yù)算，但是工程出現(xiàn)變更的問題也會(huì)影響到工程造價(jià)，所以管理工程造價(jià)的專業(yè)人員必須將工程變更的情況進(jìn)行合理的分析，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整工程預(yù)算，以此來保證管理工程造價(jià)的質(zhì)量。由于，工程中各個(gè)不同的環(huán)節(jié)涉及到的資金也會(huì)有一定的差異，因此，工程企業(yè)必須根據(jù)施工進(jìn)度與使用資金的具體情況準(zhǔn)確的上報(bào)，管理造價(jià)的人員也要進(jìn)行反復(fù)的核實(shí)，保證工程造價(jià)與實(shí)際相符之后在準(zhǔn)確的記錄造價(jià)數(shù)據(jù)，并且還要對施工細(xì)節(jié)中所需的造價(jià)進(jìn)行合理的評估，避免施工中耗費(fèi)資源的問題，在一定層次上，降低了施工成本。

篇(5)

關(guān)鍵詞:城市道路工程；施工管理；問題；對策；研究

中圖分類號：[TU997]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市的對外擴(kuò)張和郊區(qū)城市化進(jìn)程已成為必然趨勢。道路作為城市間與區(qū)域城鎮(zhèn)的聯(lián)系樞紐，因?yàn)槠涮赜械撵`活性和優(yōu)越性，因此發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。然而，在近年來道路施工過程中，往往避免不了各種客觀因素而出現(xiàn)一些質(zhì)量同題，降低了工程的承載能力，還給道路交通運(yùn)輸安全埋下了隱患。因此，深入分析道路在施工中存在的質(zhì)量問題并加以有效預(yù)防是提高工程建設(shè)質(zhì)量和道路交通運(yùn)輸安全的保障。

1 城市道路施工管理的特性

1.1 綜合性。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)、文化、交通以及公共事業(yè)等各個(gè)方面均自成體系，又密切關(guān)聯(lián)，而在此過程中，城市道路工程起著重要的調(diào)節(jié)作用。按照城市總體規(guī)劃的要求，平面空間要充分利用，并將各種公共設(shè)施統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，不但可以減少城市道路開支，而且還可以加快城市的建設(shè)速度，提高城市道路設(shè)施的功能，這正是城市道路施工管理綜合性的表現(xiàn)。

1.2 多樣性。多樣性主要表現(xiàn)在城市道路工程的功能上，為了滿足社會(huì)的不同需求，城市道路工程的結(jié)構(gòu)和功能就會(huì)各種各樣。比如幽靜的步道、建筑小品；不同等級的道路，有跨越河流為聯(lián)系交通或者架設(shè)各種管道用的橋梁；為疏通交通和提高車速的環(huán)島、多種形式和功能的立交工程：供生活生產(chǎn)用的各式水管道；供熱煤氣和電訊用的等綜合管溝等等。

1.3 復(fù)雜性。一般而言，城市道路工程施工都是露天作業(yè)，受自然氣候條件的影響比較大。天氣寒冷時(shí)要注意防寒，雨季要制定排水和防雨計(jì)劃，否則將會(huì)對施工質(zhì)量、工期、以及經(jīng)濟(jì)核算等造成嚴(yán)重的影響。從實(shí)踐來看，城市道路工程施工的條件變化比較大，可變因素較多，比如地形、水文、地質(zhì)、氣候、結(jié)構(gòu)類型、技術(shù)裝備、物資供應(yīng)、協(xié)作條件等因素。這些不確定的因素，表現(xiàn)出城市道路施工管理的復(fù)雜性。

2 城市道路施工管理過程中存在問題分析

2.1 城市道路施工管理組織只重技術(shù)而輕管理。從我國城市道路建設(shè)施工管理現(xiàn)狀來看，城市道路施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工技術(shù)方案、資源供應(yīng)計(jì)劃以及施工平面圖的設(shè)計(jì)。雖然有些施工組織設(shè)計(jì)并編制了技術(shù)組織措施內(nèi)容，但只是從確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及安全方面提出了一些保證措施。工程的技術(shù)性措施比較強(qiáng)，但管理方面的措施卻非常的薄弱，缺乏可操作性，組織措施、合同措施等管理存在著一些問題。

2.2 城市道路施工組織內(nèi)容有待進(jìn)一步規(guī)范。對于城市道路施工組織的設(shè)計(jì)而言，按照建設(shè)階段的不同可以分為設(shè)計(jì)階段施工組織計(jì)劃、投標(biāo)之前的施工組織設(shè)計(jì)以及中標(biāo)之后及實(shí)施階段所編制的施工組織設(shè)計(jì)。從實(shí)踐來看，當(dāng)前我國城市道路工程項(xiàng)目只是對設(shè)計(jì)階段與投標(biāo)之前的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行了明確規(guī)范，而設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)在于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，它們是編制工程概預(yù)算以及投資控制的重要依據(jù)。投標(biāo)之前，對施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容提出建議書，規(guī)范標(biāo)前施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，其目的在于規(guī)范招標(biāo)與投標(biāo)管理活動(dòng)，使其規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。但事實(shí)上并非如此，實(shí)施階段中標(biāo)以后所編制的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容主要有建設(shè)項(xiàng)目、單位工程以及分部分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容。這就導(dǎo)致了一些中標(biāo)的單位，在標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)格式、內(nèi)容、深度以及廣度上出現(xiàn)差異性、參差不齊，以至于形成一種無序的狀態(tài)，不但制約了施工組織設(shè)計(jì)作用的正常發(fā)揮，而且也影響可工程項(xiàng)目的管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

2.3 城市道路工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)的不好。據(jù)調(diào)查顯示，目前城市道路工程質(zhì)量責(zé)任的落實(shí)情況并不理想，最常見到的現(xiàn)象是：在某一城市道路工程建設(shè)初期，參與的單位和個(gè)人數(shù)量都比較多，而且非常積極，但工程竣工后，尤其是出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)則找不到責(zé)任承擔(dān)者，各單位或個(gè)人之間相互“踢皮球”、推卸責(zé)任。責(zé)、權(quán)與利難以有效的統(tǒng)一在一起，甚至有些規(guī)章制度只是流于形式，無法形成全體參與者共同努力，共擔(dān)責(zé)任的局面。此外，由于現(xiàn)行的城市道路工程質(zhì)量管理?xiàng)l例的監(jiān)督和處罰力度比較小，對一些違反城市道路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的行為太過遷就，這也是對該行為的一種縱容。

2.4 缺乏保障措施。在當(dāng)前激烈的市場競爭中，城市道路施工中標(biāo)合同的價(jià)格普遍偏低，施工單位為了保證該工程的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)法人將對該工程項(xiàng)目的經(jīng)理下達(dá)成本降低額指標(biāo)，從而保證施工單位獲得更大的利益?；谶@種條件，施工單位在保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及安全目標(biāo)的前提下，該工程的項(xiàng)目經(jīng)理一定會(huì)采取相應(yīng)的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)以及合同措施，對施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員以及現(xiàn)場管理費(fèi)用之中，通過制訂一些降低成本的計(jì)劃和措施來實(shí)現(xiàn)，因此這就需要制訂一些項(xiàng)目成本保證措施。而這正是現(xiàn)代城市道路施工管理組織設(shè)計(jì)中經(jīng)常遇到的問題，一般不編制這些內(nèi)容，因此經(jīng)常出現(xiàn)項(xiàng)目形成、事后算帳的局面。

3 加強(qiáng)城市道路施工管理的有效方案

基于以上對目前我國城市道路施工管理中普遍存在的一些問題，筆者認(rèn)為，可以以下幾個(gè)方面來著手解決：

3.1 加強(qiáng)思想重視和城市道路工管理制度建設(shè)。城市道路工程是社會(huì)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。從某種意義上說，城市道路施工的優(yōu)劣，直接決定廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，作為城市道路施工管理人員，一定要加強(qiáng)思想重視，嚴(yán)格保證工程的質(zhì)量，這是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的根本要求。此外，通過精細(xì)化的管理來更新工程項(xiàng)目的管理理念，城市道路施工的全過程一定要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及文明化，從而確保城市道路施工規(guī)范的嚴(yán)格執(zhí)行，并保證各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良水平。建立、健全城市道路工程建設(shè)管理制度，明確施工管理者的責(zé)任，明確工作人員的責(zé)任，努力實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人、工作到位，從而保證城市道路施工技術(shù)要求真正落實(shí)到位。同時(shí)，還要建立技術(shù)和安全交底制度，尤其在分項(xiàng)工程開工之前，一定要召開技術(shù)和安全交底大會(huì)，工程監(jiān)理必須參加。

3.2 建立健全城市道路施工管理體系，加強(qiáng)工程項(xiàng)目各個(gè)建設(shè)階段的管理。除了要加強(qiáng)思想重視外，建立一套科學(xué)完善的城市道路施工管理體系也是至關(guān)重要的，它是城市道路工程建設(shè)的重要保障。城市道路工程建設(shè)可劃分成三個(gè)階段，即設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段以及評估階段。工程設(shè)計(jì)階段又包括可行性研究、初步設(shè)計(jì)以及施工圖設(shè)計(jì)等工作內(nèi)容。城市道路工程施工圖設(shè)計(jì)完，就進(jìn)入實(shí)施階段，征地拆遷、工程招標(biāo)、現(xiàn)場施工管理、城市道路工程的缺陷修復(fù)以及竣工驗(yàn)收等。城市道路工程經(jīng)竣工驗(yàn)收后，就進(jìn)入到評估階段，它是在城市道路工程實(shí)用2至3年以后，通過系統(tǒng)工程方法對該建設(shè)項(xiàng)目的決策、設(shè)計(jì)以及實(shí)施運(yùn)營等各個(gè)階段的變化及其成因，進(jìn)行全面的調(diào)查、研究和評價(jià)。

結(jié)語：

綜上所述，城市道路施工管理是關(guān)系著國計(jì)民生的大事，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，因此應(yīng)加強(qiáng)思想重視和施工管理技術(shù)創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

[1] 賈燕麗，高利華.基于城市道路建設(shè)中不良地質(zhì)段高邊坡存在的問題[J].城市建設(shè)：下旬，2011(4)：33-35.

[2] 劉奇.淺談城市道路施工技術(shù)工作程序和質(zhì)量安全控制[J].科技信息，2011(11)：28-30.

篇(6)

關(guān)鍵詞：城市道路；施工管理；施工質(zhì)量

在我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，同時(shí)面臨著城鎮(zhèn)化速度的加快，城市道路的建設(shè)任務(wù)不斷加劇。因此，在城市道路工程方面，應(yīng)當(dāng)從各個(gè)方面提高管理水平，合理控制成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。尤其是施工過程中，必須實(shí)施科學(xué)化的管理，以提高施工效率，施工質(zhì)量，縮短施工周期，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益以社會(huì)效益的雙贏。文章將從多個(gè)角度對如何加強(qiáng)城市道路施工管理進(jìn)行分析。

1 市政道路施工管理特點(diǎn)

1.1 綜合性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)、文化、交通等公共事業(yè)都已經(jīng)發(fā)展成為獨(dú)立的體系，但彼此之間又存在著緊密的聯(lián)系。在這個(gè)過程中，市政道路建設(shè)工程有著重要作用，能夠協(xié)調(diào)各項(xiàng)事業(yè)之間的平衡關(guān)系。根據(jù)城市總體規(guī)劃的要求，對平面空間進(jìn)行充分地利用，將各種公共設(shè)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來，這樣可以在減少市政開支的同時(shí)，對加快城市發(fā)展建設(shè)也有著積極的促進(jìn)作用，加強(qiáng)市政設(shè)施的功能，從而體現(xiàn)出市政道路建設(shè)施工管理的綜合性特點(diǎn)。

1.2 多樣性

市政道路工程的多樣性主要體現(xiàn)在功能上，為了滿足社會(huì)和人們的不同需要，市政道路工程必須具有多種功能，并實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的多樣性。例如，建設(shè)不同等級的道路、建筑小品以及跨越河流的橋梁等，形成多種形式和功能的立交工程，并為疏通交通和提高車速的環(huán)島、供生產(chǎn)生活的各式水管道、供熱煤氣等提供相應(yīng)的道路與管溝。

1.3 復(fù)雜性

一般來說，市政道路工程屬于露天作業(yè)，比較容易受到來自外界的影響，特別是氣候條件的影響，因此必須針對不同季節(jié)做好防范措施。冬季施工時(shí)，要加強(qiáng)防凍防寒工作，而雨季則應(yīng)當(dāng)制定防雨和排水計(jì)劃，以保證施工周期、工程質(zhì)量等不被影響。大量的實(shí)踐證明，市政道路工程施工的條件變好比較大，經(jīng)常會(huì)面臨一些不穩(wěn)定因素，如地形、地質(zhì)、氣候等，而這些不穩(wěn)定因素綜合體現(xiàn)了市政道路施工管理的復(fù)雜性。

2 城市道路施工管理常見問題分析

2.1 城市道路施工管理組織重技術(shù)輕管理

從當(dāng)前我國城市道路建設(shè)施工管理的情況來分析，城市道路施工組織設(shè)計(jì)主要包括了工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工技術(shù)方案等。盡管有些施工單位設(shè)計(jì)并編制了技術(shù)組織措施內(nèi)容，但卻簡單從如何保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及安全措施等方面提出了一些建議，由此造成雖然工程的技術(shù)性措施較強(qiáng)，但管理方面的相關(guān)措施卻非常欠缺，不具有較強(qiáng)的可操作性，無論是在組織措施管理還是在合同措施管理方面都存在著明顯的不足。

2.2 城市道路施工組織內(nèi)容有待進(jìn)一步規(guī)范

對于城市道路施工組織來說，可以根據(jù)建設(shè)的不同階段將整體工程劃分為設(shè)計(jì)階段施工組織計(jì)劃、投標(biāo)之前的施工組織設(shè)計(jì)以及中標(biāo)后及實(shí)施階段所編制的施工組織計(jì)劃。通過施工實(shí)踐分析可以看出，現(xiàn)階段我國城市道路工程項(xiàng)目僅對設(shè)計(jì)階段與投標(biāo)之前的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容作出了明確的規(guī)范，而對中標(biāo)后及實(shí)施階段所編制的施工組織計(jì)劃則沒有詳細(xì)的要求，以至施工過程中的質(zhì)量管理與控制無據(jù)可依。

2.3 城市道路工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)不到位

根據(jù)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國當(dāng)前城市道路工程質(zhì)量的管理責(zé)任制度還存在很多的不足，其中最普遍的是在工程建設(shè)初期，參與施工的單位與個(gè)人的數(shù)量都比較多，但在竣工后，當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)卻難以找到相應(yīng)的責(zé)任人，各單位或個(gè)人之見互相推諉，拒不承擔(dān)責(zé)任。權(quán)、責(zé)、利沒有形成有機(jī)的統(tǒng)一體，甚至有些規(guī)章制度只是流于形式，凝聚力不夠，因而難以動(dòng)員全員參與管理，共擔(dān)責(zé)任。另外，由于現(xiàn)行的城市道路工程質(zhì)量管理?xiàng)l例的監(jiān)督與處罰力度不足，而給一些違反質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的行為提供了空間，縱容了不良行為的發(fā)展，而給城市道路工程質(zhì)量埋下隱患。

2.4 缺乏保障措施

在當(dāng)前激烈的市場競爭中，城市道路施工中標(biāo)合同的價(jià)格普遍偏低，施工單位為了保證該工程的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)法人將對該工程項(xiàng)目的經(jīng)理下達(dá)成本降低額指標(biāo)，從而保證施工單位獲得更大的利益。

3 提高市政道路工程管理水平的對策

3.1 確定建設(shè)方市政道路工程管理的核心

一般來說城市道路工程建設(shè)任務(wù)會(huì)由多個(gè)建筑商分包承擔(dān)，而城市的建設(shè)與發(fā)展和城市道路工程建設(shè)息息相關(guān)，因而必須實(shí)施嚴(yán)格的施工管理才能保證工程的質(zhì)量與使用壽命，項(xiàng)目管理的責(zé)任十分重大。因此，必須明確市政道路工程的主要管理領(lǐng)導(dǎo)的地位，作為建設(shè)過程中的總規(guī)劃者，主要承擔(dān)著匯集人力、物料等資源的責(zé)任，是項(xiàng)目建設(shè)過程中的總指揮，要盡到監(jiān)管職責(zé)。

3.2 建立市政道路工程全壽命周期管理模式

城市道路工程項(xiàng)目管理實(shí)施過程主要包括了立項(xiàng)、決策、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，不同階段的目的和特點(diǎn)各不相同，建立工程全壽命周期的管理模式能夠在很大程度上為工程質(zhì)量以及使用安全提供可靠的保障。在全項(xiàng)目管理的實(shí)施過程中需要對項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行合理的分解，并確定項(xiàng)目控制的計(jì)劃值，并及時(shí)收集項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)際值，定期對計(jì)劃值與實(shí)際值進(jìn)行分析，一旦發(fā)現(xiàn)任何偏差應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整。如道路施工前要設(shè)定路基填土與溝槽回填壓的密度值的計(jì)劃值，在施工過程中要及時(shí)收集實(shí)際密實(shí)度。一旦出現(xiàn)偏差，施工單位必須從組織措施上向作業(yè)者做好技術(shù)交底工作，以滿足施工要求；從技術(shù)措施上課采取用水平分層的方法進(jìn)行填筑，當(dāng)必須控制在路基的總寬度范圍內(nèi)。工程實(shí)施過程中，如果發(fā)現(xiàn)既定工程目標(biāo)存在不合理性或不具有可實(shí)施性時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的實(shí)際情況對目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。如果在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)原擬定的工程完工期限要求過短，綜合各種措施，即組織、技術(shù)、管理等措施后如果不能保證工程的施工質(zhì)量，則應(yīng)當(dāng)對工程擬定的完工時(shí)間加以調(diào)整，從而保證工程的使用安全與壽命。

3.3 加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作

由于城市道路工程項(xiàng)目的完成需要許多施工單位共同完成以滿足工程中對不同專業(yè)、工序的施工要求。這些單位往往不能依照承包合同及相關(guān)附屬文件中約定的條款進(jìn)行規(guī)劃施工，按擬定的施工順序完成建設(shè)。而且在施工現(xiàn)場，往往會(huì)有很多的項(xiàng)目分包商，同時(shí)進(jìn)行不同專業(yè)及工序的交叉施工。不僅增加了現(xiàn)場管理的難度，此時(shí)就必須加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。如果在工程進(jìn)行過程中，土建、綠化、給排水等眾多項(xiàng)目需要同時(shí)交叉施工時(shí)，這些工作之間的協(xié)調(diào)將顯得尤為重要，此時(shí)需要監(jiān)理單位協(xié)調(diào)好各單位。部門之間的關(guān)系，以保證良好的溝通和交流，更要形成良好的協(xié)作，特別是要保證技術(shù)銜接上的流暢，以保證城市道路工程建設(shè)能夠順利完工。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，給城市道路建設(shè)提出了更高的要求，為了滿足人們生產(chǎn)生活的需要，緩解交通運(yùn)輸壓力，需要不斷完善相關(guān)的管理制度，對施工過程加以嚴(yán)格的控制與管理，從而保證工程的質(zhì)量，保證城市道路的使用安全與壽命，實(shí)現(xiàn)城市道路建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏。

參考文獻(xiàn)

[1]潘君，孫秀春，夏志忠，等.簡要論述城市道路工程施工管理重點(diǎn)[J].科技信息，2012（18）：114-115.

[2]文繼新.淺談如何加強(qiáng)城市道路工程施工項(xiàng)目管理[J].中國科技博覽，2011（17）：231-232.

篇(7)

關(guān)鍵詞：市政工程；道路工程監(jiān)理；具體措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速增長，城市建設(shè)與城市規(guī)劃也得到了快速的發(fā)展。市政工程的建設(shè)為城市功能、職能的完善，城市交通壓力的緩解以及城市居民居住環(huán)境的改善奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是由于在我國市政工程中存在分包管理不當(dāng)、粗放型管理的問題，導(dǎo)致市政工程質(zhì)量安全問題頻發(fā)，嚴(yán)重影響了我國城市的建設(shè)和發(fā)展。同時(shí)，由于市政工程投資助理在監(jiān)理工作上的人事存在不足，也導(dǎo)致了市政工程成本控制困難以及投資失控等問題。因此，在現(xiàn)代市政工程建設(shè)過程中，需要不斷加強(qiáng)市政工程的建立工作，從而提高市政工程建設(shè)的質(zhì)量和效率。

一、市政道路監(jiān)理工作特點(diǎn)

市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn)，市政道路工程施工主要是依據(jù)城市整體規(guī)劃方案和道路工程施工計(jì)劃來進(jìn)行，監(jiān)理工作的開展和進(jìn)行也要牢牢抓住這一基本原則。道路施工監(jiān)理中，要全面考慮施工中可能出現(xiàn)的技術(shù)、機(jī)械、人員等多方面的問題，進(jìn)而明確監(jiān)理工作的任務(wù)和目標(biāo)，保障市政道路施工的安全、全面進(jìn)行和完成。

二、市政道路工程監(jiān)理原則

市政道路工程監(jiān)理指的是對市政道路施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行組織和建立的工作，是順利完成市政道路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，在市政道路工程監(jiān)管過程中，需要遵循如下幾點(diǎn)基本原則：

（一）堅(jiān)決執(zhí)行國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。道路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，國家對市政道路工程有著非常嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在市政道路工程建設(shè)過程中，工作人員需要熟悉并且深入理解國家道路施工工程的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且在此技術(shù)上進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。

（二）以安全監(jiān)理為基礎(chǔ)。由于道路建設(shè)的特殊性，市政道路工程的安全問題非常關(guān)鍵，一旦出現(xiàn)安全隱患，必將會(huì)對整個(gè)工程的質(zhì)量以及工程進(jìn)度造成影響。因此，在市政道路工程建設(shè)過程中，需要對安全監(jiān)理給予更高的關(guān)注，并且制定嚴(yán)格的施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度來進(jìn)行道路施工的安全監(jiān)理。

（三）嚴(yán)格保證工程質(zhì)量。市政道路工程必須以“質(zhì)量”為核心。在國家頒布的《道路法》及其相關(guān)配套法律中，就對市政施工質(zhì)量提出明確的要求和標(biāo)準(zhǔn)。在市政道路工程監(jiān)理過程中，需要嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)對施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。

（四）嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行施工。在市政道路工程中，只有嚴(yán)格按照施工計(jì)劃來進(jìn)行施工，市政道路工程的進(jìn)度和質(zhì)量才能得到保證。因此，在市政道路工程施工過程中，必須嚴(yán)格按照計(jì)劃來進(jìn)行回宮，不能夠在不經(jīng)過相關(guān)部門審核的情況下，擅自修改施工計(jì)劃。

三、市政道路工程監(jiān)理中存在的問題

近年來，由于相關(guān)單位的重視，監(jiān)理單位在市政道路施工過程中起到了很好的監(jiān)督和管理作用，但是仍然存在一些問題。

（一）道路工程監(jiān)理目標(biāo)仍需進(jìn)一步明確。在市政工程項(xiàng)目中，監(jiān)理的工作內(nèi)容較多，因此需要進(jìn)一步的明確監(jiān)理工作的目標(biāo)才能夠確保實(shí)現(xiàn)監(jiān)理工作的意義。市政道路工程依據(jù)于整個(gè)城市的整體規(guī)劃，市政道路共徹骨監(jiān)管需要在此基礎(chǔ)上對施工過程中可能出現(xiàn)的人員、機(jī)械、技術(shù)等問題進(jìn)行充分、全面的考慮，從而明確道路工程監(jiān)管的目標(biāo)，保證市政道路施工的全面、安全進(jìn)行。

（二）明確自身職責(zé)。在市政道路工程中，道路工程管理人員為了自身利益，往往想辦法將道路監(jiān)管人員調(diào)離重點(diǎn)的施工項(xiàng)目中，因此道路施工監(jiān)管人員應(yīng)該嚴(yán)格按照工作流程來開展自身工作，盡量排除工程管理部門的限制與約束。同時(shí)，監(jiān)管人員也應(yīng)該注意提高自身素質(zhì)，避免自身監(jiān)管工作受到施工單位小恩小惠的影響。

（三）監(jiān)管體制需要進(jìn)一步完善。目前，國內(nèi)市政道路工程監(jiān)管體制已經(jīng)初步形成，基本能夠滿足市政道路工程監(jiān)管的需求。但是，國內(nèi)現(xiàn)有的道路工程監(jiān)管體制仍然缺乏對國家相關(guān)政策、法規(guī)的深入理解，同時(shí)并沒有全方位的考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求，從而導(dǎo)致目前國內(nèi)市政工程監(jiān)理體制仍然存在一些不足，需要進(jìn)行進(jìn)一步的完善。

（四）監(jiān)理工作的執(zhí)行仍停留在表面層次。市政道路工程監(jiān)管的主要目的是通過嚴(yán)格的監(jiān)理制度和體制，來控制和約束市政道路建設(shè)的有序進(jìn)行，從而道路施工達(dá)到國家相關(guān)技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。雖然，目前相關(guān)單位逐步加強(qiáng)了對市政道路工程監(jiān)理制度的研討，但是在這些制度的執(zhí)行方面仍然停留在較為表面的層次，難以符合市政道路建設(shè)的需求。

四、加強(qiáng)市政道路工程監(jiān)理的具體措施

（一）加強(qiáng)工程投資控制。市政道路工程的造價(jià)控制是市政道路工程監(jiān)理的首要工作，在市政道路工程中，工程造價(jià)階段的監(jiān)理對于整個(gè)工程的建設(shè)有著非常重要的影響。監(jiān)理單位應(yīng)該從市政道路工程的設(shè)計(jì)階段入手來對工程造價(jià)進(jìn)行控制和監(jiān)理。在道路工程設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該針對要求不明確、設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)、考慮不全以及前后矛盾等問題，進(jìn)行比較和優(yōu)化設(shè)計(jì)。在監(jiān)理工作中，應(yīng)該將責(zé)任明確到設(shè)計(jì)人員，從而實(shí)現(xiàn)市政道路工程投資的控制。于此同時(shí)，監(jiān)理單位還需要加強(qiáng)對工程圖紙的審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的失誤和錯(cuò)誤，從而避免對工程工期和質(zhì)量的影響。

（二）對工程質(zhì)量的監(jiān)理。對工程質(zhì)量的監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)。在市政道路工程建立工作中，建立單位應(yīng)該根據(jù)市政道路工程的特點(diǎn)，對各種影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，從而保證市政道路工程的高效、高質(zhì)量實(shí)施。

根據(jù)市政道路工程質(zhì)量影響因素，首先應(yīng)該對施工材料進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)還需要加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督和管理。通過對施工技術(shù)參數(shù)的監(jiān)測來保證工程施工的質(zhì)量，在施工工序完成之后，必須要有施工監(jiān)理人員的才能夠認(rèn)為是工序的完成，而嚴(yán)禁事后補(bǔ)簽，從而給工程質(zhì)量帶來安全隱患。

（三）對工期的監(jiān)理。工期監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理工作的重要組成部分，監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)工程的進(jìn)度切實(shí)執(zhí)行監(jiān)理工作。在招標(biāo)階段，監(jiān)理單位就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況審核工程中標(biāo)單位的施工進(jìn)度計(jì)劃，并且在工程實(shí)施的過程中，嚴(yán)格按照工程施工計(jì)劃進(jìn)行建立。同時(shí)，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)理的工程師，需要定期對施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審核，及時(shí)與施工單位進(jìn)行溝通，了解工程施工情況，從而預(yù)質(zhì)量問題以及工期延誤等問題的發(fā)生。

（四）對工程其它方面的監(jiān)理。由于市政道路工程的特點(diǎn)，工程受到氣候條件、周邊構(gòu)造物以及管線布設(shè)影響較大。例如在道路施工過程中，需要全面考慮地下管線的深度，以及周邊構(gòu)建物的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而避免對地下管線和周邊構(gòu)建物的影響。因此，在工程監(jiān)理工作中，需要對施工圖紙以及施工控制參數(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理和審查，以避免安全事故的產(chǎn)生。

五、結(jié)語

市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)牽涉到國家和社會(huì)方方面面，工程項(xiàng)目質(zhì)量好，才會(huì)使國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，也會(huì)給人民帶來實(shí)惠和利益。如果施工質(zhì)量不好，就會(huì)帶來大量資源的損失和浪費(fèi)。建設(shè)單位應(yīng)在合同中明確監(jiān)理工程師的職權(quán)和責(zé)任，使監(jiān)理工程師能科學(xué)、公正、獨(dú)立的開展工作，按圖監(jiān)理，在市政建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)行工程監(jiān)理制度對規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]李文.市政道路工程施工質(zhì)量的控制措施[J].長江建設(shè)，2003.

[2]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].中國西部科技，2005.