序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇航空航天的就業(yè)方向范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)一般由八個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，分別是學(xué)生、專業(yè)教育目標(biāo)、學(xué)生成果、持續(xù)改進(jìn)、課程體系、師資力量、教學(xué)設(shè)施、學(xué)校支持等。其中工程教育專業(yè)認(rèn)證中的課程設(shè)置，為了能支持畢業(yè)要求的達(dá)成，課程體系設(shè)計(jì)有企業(yè)或行業(yè)專家參與。我國(guó)各高校在啟動(dòng)工程教育專業(yè)認(rèn)證工作過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)課程體系設(shè)置是否科學(xué)、合理、會(huì)規(guī)直接影響到畢業(yè)生的工程實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力，進(jìn)而影響專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求的可達(dá)性。因此各高校針對(duì)工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和要求，提出了各個(gè)專業(yè)課程體系改革的思路、做法和經(jīng)驗(yàn)。西北工業(yè)大學(xué)的張清江等通過(guò)調(diào)研我國(guó)工程教育與專業(yè)認(rèn)證發(fā)展歷程，對(duì)我國(guó)航空航天專業(yè)與其他已獲得資格專業(yè)進(jìn)行對(duì)比分析。并結(jié)合國(guó)際航空航天質(zhì)量體系認(rèn)證中的要求，從航空航天工程教育專業(yè)認(rèn)證的必要性、專業(yè)特點(diǎn)、航空航天工程教育現(xiàn)狀等角度出發(fā)進(jìn)行研究。結(jié)合現(xiàn)代中國(guó)工程教育存在的普遍問(wèn)題，提出針對(duì)航空航天類專業(yè)認(rèn)證的新方式、新方法，并對(duì)航空航天工程教育專業(yè)認(rèn)證需要注意的特性進(jìn)行討論。遼寧石油化工大學(xué)馬會(huì)強(qiáng)等依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以遼寧石油化工大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)為例，通過(guò)明確培養(yǎng)目標(biāo)，解析培養(yǎng)要求，從課程設(shè)置、實(shí)踐環(huán)節(jié)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了課程體系改革探索。廣東石油化工學(xué)院任紅衛(wèi)等分析了我國(guó)工程教育的現(xiàn)狀，并探討了在工程教育專業(yè)背景下電氣專業(yè)的教學(xué)改革方法，從而提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力。浙江工業(yè)大學(xué)姜理英等人基于對(duì)工程教育專業(yè)論證的國(guó)際比較，結(jié)合環(huán)境工程教育專業(yè)認(rèn)證的必要性，從培養(yǎng)計(jì)劃的調(diào)整、課程體系的優(yōu)化、實(shí)踐教學(xué)的強(qiáng)化和師資隊(duì)伍的提升四個(gè)方面，綜合系統(tǒng)地提出了對(duì)環(huán)境工程專業(yè)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面優(yōu)化和提升的路徑。張秋根等人根據(jù)環(huán)境工程專業(yè)規(guī)范和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求，以南昌航空大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)為例，對(duì)其核心課程體系設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容兩方面進(jìn)行了優(yōu)化與規(guī)范的探討。為了重視國(guó)際認(rèn)證的引領(lǐng)作用，加強(qiáng)專業(yè)辦學(xué)品牌建設(shè)，突出南京航空航天大學(xué)能動(dòng)專業(yè)的航空航天辦學(xué)特色，緊跟國(guó)內(nèi)能動(dòng)專業(yè)人才需要，提升其人才培養(yǎng)質(zhì)量與專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從而拓寬自身生存發(fā)展空間，因此需要開(kāi)展基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的能動(dòng)專業(yè)課程體系改革。

2基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下南航能動(dòng)專業(yè)課程體系優(yōu)化

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外本科院校工程教育專業(yè)認(rèn)證的分析與研究，利用對(duì)中國(guó)近幾年的專業(yè)認(rèn)證與評(píng)估成果的調(diào)查與研究，對(duì)其進(jìn)行梳理，依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證中課程設(shè)置要求，依據(jù)南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院能動(dòng)專業(yè)建設(shè)相關(guān)內(nèi)容與特色，以培養(yǎng)具有航空航天特色的工程教育專業(yè)人才為目標(biāo)，對(duì)南京航空航天大學(xué)能動(dòng)專業(yè)課程體系進(jìn)行優(yōu)化。以培養(yǎng)要求為基準(zhǔn)，著手對(duì)課程體系進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)本科培養(yǎng)大綱進(jìn)行相應(yīng)的修訂，從而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。確定能源與動(dòng)力專業(yè)學(xué)生在校期間應(yīng)修總學(xué)分?jǐn)?shù)不能少于180學(xué)分。

2.1數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程

能源與動(dòng)力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程是指該專業(yè)學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)課程，主要包括高等數(shù)學(xué)（11學(xué)分）、大學(xué)物理（6.5學(xué)分）、大學(xué)英語(yǔ)模塊（10學(xué)分）、C++語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)（3學(xué)分）等方面共六門(mén)課程，總共30.5個(gè)學(xué)分。因此能源與動(dòng)力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程占總學(xué)分的比例約為17％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求。

2.2工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程

工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要體現(xiàn)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)在該專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)，而專業(yè)類課程主要體現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)能力的培養(yǎng)。其中工程基礎(chǔ)類課程主要包括電子電工技術(shù)（5學(xué)分）、理論力學(xué)（3學(xué)分）、材料力學(xué)（3學(xué)分）、工程圖學(xué)（4.5學(xué)分）以及機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（3學(xué)分）等課程，總共為18.5個(gè)學(xué)分；專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要包括工程流體力學(xué)（3學(xué)分）、工程熱力學(xué)（3學(xué)分）、傳熱學(xué)（3學(xué)分）和化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)（2學(xué)分）等課程，總共為11個(gè)學(xué)分。因此工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程必須要修滿至少29.5個(gè)學(xué)分。對(duì)于專業(yè)類課程，由于能源與動(dòng)力專業(yè)具體有兩個(gè)培養(yǎng)方向:方向一為熱能動(dòng)力方向，主要陪養(yǎng)就業(yè)方向為航空發(fā)動(dòng)機(jī)、地面燃?xì)廨啓C(jī)等相關(guān)單位；方向二為能源利用方向，主要培養(yǎng)的就業(yè)方向?yàn)殡姀S、新能源以及制冷等相關(guān)單位。因此其專業(yè)類課程既有相同的專業(yè)課程，也有自身特色的課程。其中燃燒原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)原理與構(gòu)造（3學(xué)分）、熱能綜合利用（2學(xué)分）、熱交換器原理與設(shè)計(jì)（2.5學(xué)分）以及熱工測(cè)量原理與方法（2學(xué)分）等，總共12個(gè)學(xué)分，這些課程為能源與動(dòng)力專業(yè)兩個(gè)培養(yǎng)方向都必須學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程。另外每個(gè)培養(yǎng)方向又有其特定的專業(yè)類課程必須選修，其中熱能動(dòng)力方向?qū)I(yè)類課程包括葉輪機(jī)原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)控制原理及應(yīng)用（2學(xué)分）、燃燒技術(shù)與分析（2學(xué)分）、內(nèi)燃機(jī)原理與構(gòu)造（2學(xué)分）、工程傳質(zhì)與應(yīng)用（2學(xué)分）等共9門(mén)課程；能源利用方向?qū)I(yè)類課程包括泵與風(fēng)機(jī)（2學(xué)分）、供熱工程（2學(xué)分）、鍋爐原理（2學(xué)分）、制冷原理與技術(shù)（2學(xué)分）、可再生能源利用技術(shù)（2學(xué)分）以及熱力發(fā)電技術(shù)概論（2學(xué)分）等共10門(mén)課程。無(wú)論學(xué)生學(xué)習(xí)哪個(gè)方向，共同學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程與特定選修的專業(yè)課程之和必須要修滿至少28個(gè)學(xué)分。因此,工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程必須要修滿的學(xué)分?jǐn)?shù)為：29.5＋28＝57.5學(xué)分，因此該類課程學(xué)分占總學(xué)分的比例約為32％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的30%的要求。

2.3工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)

能源與動(dòng)力專業(yè)設(shè)計(jì)完善的實(shí)踐教學(xué)體系，主要包括以下幾個(gè)方面：(1)軍事訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐力與過(guò)硬的身體素質(zhì)；(2)各種課程的課程設(shè)計(jì)，如:機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)、C++語(yǔ)言課程設(shè)計(jì)等，主要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)各門(mén)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)際應(yīng)用能力；(3)工程訓(xùn)練，主要包括機(jī)械加工方面的車、磨、銑、刨、鑄造以及焊接等金工實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力；(4)下廠實(shí)習(xí)，大三暑假期間，在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下去中航工業(yè)集團(tuán)下屬的企業(yè)或電廠進(jìn)行為期一個(gè)月的下廠實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生把理論知識(shí)應(yīng)用于工程實(shí)際中的能力；(5)畢業(yè)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)老師開(kāi)設(shè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目一般都來(lái)源于實(shí)際工程問(wèn)題，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，在大四下半年開(kāi)展為期半年的本科畢業(yè)實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)、協(xié)作精神以及綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。能源與動(dòng)力專業(yè)要求學(xué)生在實(shí)踐能力與畢業(yè)設(shè)計(jì)方面修讀的總學(xué)分不低于42.5，占總學(xué)分的23.6％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的20%的要求。

2.4人文社會(huì)科學(xué)類通識(shí)教育課程

能源與動(dòng)力專業(yè)在人文社會(huì)科學(xué)類通適教育課程方面主要包括以下幾個(gè)模塊：(1)通適基礎(chǔ)教育平臺(tái)，主要包括形式政策教育、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、安全教育、大學(xué)生心理健康教育等課程，共19.5個(gè)學(xué)分；(2)國(guó)防軍事模塊，包括航空航天概論、軍事高技術(shù)概論等，至少修滿1.5個(gè)學(xué)分；(3)文化素質(zhì)模塊，主要包括文化歷史、藝術(shù)鑒賞、科技基礎(chǔ)、哲學(xué)社會(huì)等課程，至少要修滿6個(gè)學(xué)分；(4)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類模塊，主要包括大學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展與規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)以及經(jīng)濟(jì)管理等課程，共5.5個(gè)學(xué)分。人文社會(huì)科學(xué)類通識(shí)教育課程總共需修滿32.5個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分的18％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求，使學(xué)生在從事工程設(shè)計(jì)時(shí)能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素。

2.5航空航天特色類課程的設(shè)置

為了突出南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力專業(yè)的航空航天特色，在開(kāi)設(shè)的課程中，如國(guó)防軍事模塊、專業(yè)類課程以及工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)中，課程教學(xué)內(nèi)容包含濃郁的航空航天特色，由于指導(dǎo)老師所從事的科研項(xiàng)目都是來(lái)自于國(guó)防工業(yè)集團(tuán)，具有豐富的研究經(jīng)驗(yàn)，因此在專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的講課過(guò)程中，所列舉的實(shí)例都是以航空航天為背景的工程問(wèn)題，特別是畢業(yè)設(shè)計(jì)和下廠實(shí)習(xí)，因此在能源與動(dòng)力專業(yè)課程優(yōu)化過(guò)程中，充分突出了南京航空航天大學(xué)的航空航天特色。

2.6注重科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)

學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)直觀重要的是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，因此積極創(chuàng)造條件讓學(xué)生能夠在大學(xué)期間積極的參與科技創(chuàng)新活動(dòng)。主要包括：(1)鼓勵(lì)學(xué)生積極參加各種科技類競(jìng)賽，如:流體力學(xué)大賽、節(jié)能減排大賽、開(kāi)設(shè)卓越班等，并且科技競(jìng)賽獲得獎(jiǎng)勵(lì)的同學(xué)在保研方面給予政策上的傾斜；(2)安排學(xué)生參與教師的科學(xué)研究工作，讓學(xué)生在參與科研過(guò)程中更好的掌握好該專業(yè)的理論知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力，拓展學(xué)生的科研視野。

2.7學(xué)習(xí)進(jìn)程

大學(xué)生本科期間的各門(mén)課程是相互銜接的，因此需要考慮課程之間的匹配與銜接，如圖1所示。學(xué)習(xí)進(jìn)程主要分成了三部分:一是基礎(chǔ)課程，包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、計(jì)算機(jī)等;二是學(xué)科基礎(chǔ)，包括結(jié)構(gòu)和流體力學(xué)、熱學(xué)和電學(xué)方面的課程;三是專業(yè)課程，主要包括了熱能動(dòng)力和能源綜合利用兩個(gè)方向的相關(guān)課程。整個(gè)課程體系分為三條線:第一是流體和熱學(xué)相關(guān)的課程，如流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)等；第二是結(jié)構(gòu)力學(xué)方面，包括理論力學(xué)、材料力學(xué)等;第三是計(jì)算機(jī)語(yǔ)言方面的課程。因此在安排各門(mén)課程的學(xué)期上需要考慮上述課程銜接問(wèn)題，從而最終制定出合理的能源與動(dòng)力工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃表。

3結(jié)論

篇(2)

海陸空系――各領(lǐng)域大顯神通

在交通運(yùn)輸類專業(yè)里，有一些專業(yè)因開(kāi)設(shè)院校的不同，培養(yǎng)的人才將適用于不同的交通領(lǐng)域，有的是民航運(yùn)輸，有的是鐵道公路，還有的是海洋船舶……雖然這些招生專業(yè)名稱相同，但培養(yǎng)目標(biāo)、主要課程和就業(yè)領(lǐng)域卻有著極大的差異。

【交通運(yùn)輸】

交通運(yùn)輸是一個(gè)培養(yǎng)具有統(tǒng)籌、管理等方面知識(shí)，能在各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門(mén)、交通運(yùn)輸單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。換句話說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才，就是要有合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。

交通運(yùn)輸專業(yè)具有極強(qiáng)的交叉性，首先體現(xiàn)在學(xué)科性質(zhì)上――既有一般工科特性，又有管理學(xué)科特性，還有系統(tǒng)工程學(xué)科特性。比如開(kāi)設(shè)的專業(yè)課程既有電路與電子技術(shù)基礎(chǔ)、城市軌道交通設(shè)備、交通工程學(xué)基礎(chǔ)，又有運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、管理學(xué)原理等。其次體現(xiàn)在人才培養(yǎng)上――該專業(yè)培養(yǎng)的人才是一種復(fù)合型人才，不僅掌握工程技術(shù)方面的基本知識(shí)、具體的專業(yè)知識(shí)和操作技能，能勝任交通運(yùn)輸部門(mén)的技術(shù)工作，而且具有系統(tǒng)工程師的素質(zhì)，能在大型的規(guī)劃設(shè)計(jì)中擔(dān)當(dāng)“總體”的角色。

由于交通的涵蓋面極廣，在不同的院校，交通運(yùn)輸專業(yè)的內(nèi)涵有所差異。比如西南交通大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)由早期的鐵道管理系發(fā)展而來(lái)，是交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下設(shè)的一個(gè)重要專業(yè)。該專業(yè)以鐵路運(yùn)輸管理為主，同時(shí)覆蓋了道路(含城市交通)、航空、水運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸方式，具有大交通特色。從西南交通大學(xué)該專業(yè)畢業(yè)后，主要面向鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通就業(yè)。鐵路運(yùn)輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計(jì)研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運(yùn)輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門(mén)、科研院所、城市軌道交通設(shè)計(jì)單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。

但南京航空航天大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)卻因?yàn)閷W(xué)校的學(xué)科特色，更傾向于天空，如學(xué)校在“交通運(yùn)輸”專業(yè)下，分別設(shè)有空中交通管理與簽派、民航運(yùn)輸管理、民航機(jī)務(wù)工程、民航電子電氣工程、適航技術(shù)與管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制與管理六個(gè)本科專業(yè)方向，每個(gè)專業(yè)方向都與航空有關(guān)。那不用多說(shuō)，從南京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的學(xué)子，就業(yè)領(lǐng)域與西南交通大學(xué)則大相徑庭。

由于不同院校專業(yè)方向的不同，也導(dǎo)致了在不同院校學(xué)習(xí)的課程也有所不同。除了運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等主干課程相似外，西南交通大學(xué)該專業(yè)的課程主要圍繞行車組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織、鐵路車站及樞紐等展開(kāi)，而南京航空航天大學(xué)該專業(yè)的課程則根據(jù)不同的專業(yè)方向有所不同。因此建議對(duì)該專業(yè)感興趣的考生，在了解該專業(yè)的基礎(chǔ)上，還要到開(kāi)設(shè)該專業(yè)的院校去查詢?cè)搶I(yè)具體的培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向。

陸地系――飛奔在陽(yáng)光大道

陸地交通是人類最早發(fā)現(xiàn)的運(yùn)輸方式，也是目前最常用的交通運(yùn)輸方式，那么與陸地交通運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)都有著什么特點(diǎn)呢?

【物流工程】

現(xiàn)在電子商務(wù)已經(jīng)融入人們的生活，成為不可或缺的一部分。當(dāng)你的鼠標(biāo)在淘寶、京東等電子商務(wù)網(wǎng)站輕輕一點(diǎn)，你所購(gòu)買(mǎi)的物品不久后將由快遞人員送到家門(mén)口。與對(duì)物品的流通進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃相關(guān)的專業(yè)就是物流工程專業(yè)。

物流工程是交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程、土木工程、信息科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)等的交叉學(xué)科。學(xué)習(xí)內(nèi)容偏工程，主要有物流系統(tǒng)仿真、預(yù)測(cè)原理、電子通訊技術(shù)等技術(shù)性課程，以及物流設(shè)施設(shè)備、貨物運(yùn)輸組織、物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)等的需要較高專業(yè)技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)課程，涉及物流規(guī)劃的編程設(shè)計(jì)與運(yùn)算。該專業(yè)需要學(xué)習(xí)者擁有良好的計(jì)算機(jī)能力以及制圖等工程類基礎(chǔ)知識(shí)，側(cè)重于技術(shù)人員的培養(yǎng)，突出的是技術(shù)設(shè)計(jì)能力。

這個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括現(xiàn)代物流學(xué)、系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)、數(shù)據(jù)庫(kù)等常見(jiàn)的物流作業(yè)需要使用的技術(shù)和方法，以及采購(gòu)與供應(yīng)管理、供應(yīng)鏈管理、物流成本控制、生產(chǎn)運(yùn)作管理、項(xiàng)目管理等側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部物流流程方面的知識(shí)介紹以及方法，其中涉及專用的物流模型和軟件(如FLExsIM)，還有一些是如國(guó)際物流和物流系統(tǒng)規(guī)劃等的從大環(huán)境出發(fā)為企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃的課程。

物流人才在全國(guó)來(lái)說(shuō)非常缺稀，因此物流專業(yè)的就業(yè)面很廣，生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)都有涉及。本科畢業(yè)生的就業(yè)單位主要有鐵路局和大型重工企業(yè)，以及各汽車企業(yè)，后者往往是大多數(shù)畢業(yè)生偏愛(ài)的。還有許多近些年發(fā)展快速的專業(yè)物流企業(yè)、第三萬(wàn)物流企業(yè)等對(duì)于專業(yè)的物流人員的需求量也非常大，而這種企業(yè)的待遇相對(duì)更好，對(duì)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求也會(huì)更高。

【交通設(shè)備信息工程】

交通設(shè)備信息工程專業(yè)開(kāi)設(shè)和我國(guó)高速鐵路的蓬勃發(fā)展息息相關(guān)，而鐵路正是陸路交通運(yùn)載量最大的一種運(yùn)輸方式。本專業(yè)要求較系統(tǒng)地掌握專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論和基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、光學(xué)、信號(hào)分析、測(cè)量與控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)，在此基礎(chǔ)上掌握光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)相結(jié)合的當(dāng)代信息技術(shù)和實(shí)驗(yàn)研究能力，具有本專業(yè)所涉及到的信息系統(tǒng)與技術(shù)應(yīng)用、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力，同時(shí)要求較強(qiáng)的外語(yǔ)應(yīng)用能力。本專業(yè)最主要的特色是交通設(shè)備的測(cè)試、控制、信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用并重；軟件技術(shù)和硬件技術(shù)并重，掌握與本專業(yè)緊密相關(guān)的電、算、機(jī)、光等技術(shù)。

其專業(yè)設(shè)置的主要目的是為高速鐵路建設(shè)提供多學(xué)科交叉的高級(jí)技術(shù)人才，專業(yè)方向包括車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程和精密儀器及機(jī)械等。主干學(xué)科由交通工程、控制科學(xué)與工程和儀器科學(xué)與技術(shù)組成，模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造及原理、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、信號(hào)分析與處理、控制工程、交通設(shè)備控制技術(shù)、電子測(cè)量技術(shù)與儀器、振動(dòng)與噪聲測(cè)控技術(shù)和交通設(shè)備動(dòng)力分析等是必學(xué)的課程。

由于專業(yè)中設(shè)計(jì)多個(gè)方向的課程，載運(yùn)的學(xué)生在本科畢業(yè)后有很多的選擇，比如選擇繼續(xù)讀研同學(xué)既可以選擇學(xué)習(xí)本專業(yè)的三個(gè)方向，也可以選擇機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化方向、電氣系統(tǒng)及其自動(dòng)化方向、電力電子與電力傳動(dòng)方向、計(jì)算機(jī)技術(shù)方向等。在就業(yè)中能適應(yīng)多個(gè)崗位的要求，在許多行業(yè)都有本專業(yè)的學(xué)生，而并不是局限在鐵路行業(yè)，比如交通運(yùn)輸領(lǐng)域(包括汽車、鐵路、航空)的中外各生產(chǎn)和管理部門(mén)、電子電器研究和開(kāi)發(fā)部門(mén)、測(cè)控和儀器儀表研制單位、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊公司等，也可進(jìn)入高校從事管理、科研和教學(xué)工作，因此本科畢業(yè)生就業(yè)率一直比較穩(wěn)定。而對(duì)于希望出國(guó)繼續(xù)深造的學(xué)生來(lái)說(shuō)，專業(yè)的選擇將有更大的空間，可以選擇EE(Electronic

Engineering)、ME(Mechanical Engineering)、CS(Computer Science)，甚至有學(xué)生申請(qǐng)成功MFE(Master of Financial Engineering)。

海洋系――欲乘風(fēng)破浪

水是地球最重要的資源之一，地球表面積的70％左右都是被水域覆蓋的，所以，要實(shí)現(xiàn)異地物與物的空間轉(zhuǎn)移，不征服海洋可不行。

【航海技術(shù)】

說(shuō)起航海技術(shù)專業(yè)，可能很多考生的第一印象就是“開(kāi)輪船的”，這一習(xí)慣思維是由于該專業(yè)在我國(guó)就是從海洋船舶駕駛轉(zhuǎn)設(shè)而來(lái)的，比如大連海事大學(xué)的航海技術(shù)專業(yè)的前身就是海洋船舶駕駛專業(yè)。但隨著該專業(yè)的日趨發(fā)展成熟，該專業(yè)的要求也不僅僅限于海洋船舶的駕駛，還包括對(duì)船舶運(yùn)輸?shù)墓芾怼?duì)航海等法規(guī)的了解等。

當(dāng)然，該專業(yè)的基礎(chǔ)還是技術(shù)，這些技術(shù)包括能操作海洋船舶駕駛，能設(shè)計(jì)航線，能識(shí)別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，還要懂得船舶運(yùn)輸管理，組織船舶航行。同時(shí)，由于該專業(yè)畢業(yè)后，所工作的環(huán)境是公海和內(nèi)海，因此還要了解航海和海商法等法規(guī)，以免錯(cuò)誤操作而引起爭(zhēng)端。

由于技術(shù)是基礎(chǔ)，所以航海技術(shù)的專業(yè)課程首先就由船舶操縱、電工技術(shù)、航海力學(xué)、航海儀器、GMDSS設(shè)備及通信業(yè)務(wù)、船舶無(wú)線電技術(shù)基礎(chǔ)等構(gòu)成。為了對(duì)船舶的熟悉，還要學(xué)習(xí)船舶原理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備等課程。另外，航海英語(yǔ)會(huì)話和閱讀是奠定海外溝通的基礎(chǔ)，航海氣象學(xué)與海洋學(xué)是安全順利航海的前提，船舶安全與管理船舶貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)市場(chǎng)管理等是合法航行和經(jīng)濟(jì)價(jià)值最，大化航行的參考依據(jù)，這些課程也是必學(xué)的。

目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)航海技術(shù)的院校并不多，一般可將其歸為兩類，第一類是依靠學(xué)校相關(guān)優(yōu)勢(shì)學(xué)科而開(kāi)設(shè)的，如重慶交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等；另一類是結(jié)合學(xué)科及地域優(yōu)勢(shì)而開(kāi)設(shè)的，如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、煙臺(tái)大學(xué)等所在地都是我國(guó)著名的港口。

考慮到航海技術(shù)就業(yè)領(lǐng)域的特殊性，目前招生批次大多位于提前批次，由于工作環(huán)境的特殊性，在體檢方面有比較嚴(yán)格的要求。大連海事大學(xué)要求報(bào)考航海技術(shù)專業(yè)的考生身高1.65米以上、五官端正、無(wú)平足、無(wú)口吃、無(wú)色盲(弱)、雙眼裸眼視力均在4.7及以上，且矯正視力均能達(dá)到4.9及以上的身體健康、學(xué)習(xí)英語(yǔ)的男生。其他院校的標(biāo)準(zhǔn)也并不多，以學(xué)?！墩猩鲁獭饭嫉男畔闇?zhǔn)。

【輪機(jī)工程】

如果說(shuō)航海技術(shù)專業(yè)還能從名稱上大概判斷出專業(yè)是學(xué)什么的，那么輪機(jī)工程就往往會(huì)讓初次接觸的學(xué)生不知所以然，聽(tīng)起來(lái)仿佛很熟悉，但要說(shuō)明白輪機(jī)工程是學(xué)什么的卻只能搖搖頭。

從學(xué)校的專業(yè)介紹中，輪機(jī)工程是培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面的知識(shí)，符合國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約(sTCW78／95)和我國(guó)海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求，基本具備A類船舶二管輪任職資格，并能在海洋運(yùn)輸各事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作的高級(jí)技術(shù)人才。更簡(jiǎn)單地講，輪機(jī)工程培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的技術(shù)人員。

該專業(yè)在大多開(kāi)設(shè)院校中都設(shè)有不同的專業(yè)方向，如大連海事大學(xué)輪機(jī)工程分為輪機(jī)管理和船機(jī)修造兩個(gè)方向，前者主要專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課有：工程流體力學(xué)、電路與電子技術(shù)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、輪機(jī)工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、輪機(jī)監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理等。后者課程的課程包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、輪機(jī)工程材料、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)、電路與電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、船機(jī)制造工藝、船機(jī)檢修工藝、船舶檢驗(yàn)、船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)、摩擦學(xué)、故障診斷技術(shù)等。重慶交通大學(xué)則設(shè)有輪機(jī)管理與船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)與制造兩個(gè)方向，但兩者的培養(yǎng)目標(biāo)、主要課程和就業(yè)領(lǐng)域沒(méi)有較大的差別。

輪機(jī)工程與航海技術(shù)是兩個(gè)緊密聯(lián)系的專業(yè)，因此一般開(kāi)設(shè)了航海技術(shù)專業(yè)的院校，也開(kāi)設(shè)有輪機(jī)工程專業(yè)。由于輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)后所就業(yè)的領(lǐng)域與航海技術(shù)一樣，因此在體檢要求方面也與航海技術(shù)相似。

從該專業(yè)畢業(yè)后，找工作基本上是不用愁的，但工作強(qiáng)度比較大，一般靠離碼頭需要加班(及時(shí)對(duì)輪船的情況進(jìn)行檢查、維護(hù)和修整)，環(huán)球航行需要倒時(shí)差，如果遇到舊船，工作強(qiáng)度會(huì)更大。再者，機(jī)艙高溫、高噪音。雖然有集控室，但平時(shí)保養(yǎng)仍需親臨一線。另外，航海還有其特殊性，譬如說(shuō)，長(zhǎng)期遠(yuǎn)洋不能經(jīng)常和家人團(tuán)聚。所以在選擇時(shí)，考生要綜合考慮自己的興趣、特長(zhǎng)和未來(lái)的就業(yè)領(lǐng)域再謹(jǐn)慎填報(bào)。

天空系――借我一雙翱翔的翅膀

曾幾何時(shí)，飛上藍(lán)天是人們遙不可及的夢(mèng)想，但隨著科技的發(fā)展和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，坐飛機(jī)已經(jīng)不再是一件奢侈的事。而載領(lǐng)人們翱翔藍(lán)天的飛機(jī)操作員，就是飛行技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才。

【飛行技術(shù)】

飛機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)單地說(shuō)就是培養(yǎng)飛行員的專業(yè)，也就是說(shuō)培養(yǎng)會(huì)開(kāi)飛機(jī)的人的專業(yè)。也許有許多人認(rèn)為該專業(yè)只注意培養(yǎng)飛行技術(shù)，但事實(shí)上還會(huì)培養(yǎng)對(duì)飛機(jī)性能的了解。

飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)由三大模塊組成，其一是理論學(xué)習(xí)，主要包括陸空對(duì)話、民用機(jī)飛行原理、航空氣象學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、機(jī)組資源管理、航圖、航行情報(bào)學(xué)、空中交通管制學(xué)等對(duì)飛機(jī)的了解，對(duì)飛行氣象的了解和一些基礎(chǔ)知識(shí)。在完成一到兩年的理論學(xué)習(xí)后，就要上飛機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練。飛行訓(xùn)練結(jié)束后，還要進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)才算整個(gè)學(xué)業(yè)的完成。一般來(lái)說(shuō)，理論學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)是在招生院校進(jìn)行，飛行訓(xùn)練是由與招生院校聯(lián)合培養(yǎng)的航空公司指定訓(xùn)練地點(diǎn)。

目前，想報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)，首先要在招生院校報(bào)名，再經(jīng)過(guò)院校的體檢、面試和背景調(diào)查，通過(guò)后才能填報(bào)志愿。同樣，飛行技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后的工作環(huán)境比較特殊，因此對(duì)考生的體檢要求特別嚴(yán)格，如北京航空航天大學(xué)就要求身高170～187厘米，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力(C字表)不低于O.5，且沒(méi)有做過(guò)視力矯正手術(shù)的才具有報(bào)考資格。

篇(3)

天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院始建于1985年，是中國(guó)與德國(guó)、日本、西班牙三國(guó)政府在職業(yè)教育和培訓(xùn)領(lǐng)域最大的合作項(xiàng)目，是國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，2011年3月整體遷入中國(guó)天津海河教育園區(qū)。近年來(lái)，伴隨著天津經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”，充分發(fā)揮和利用濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放和國(guó)家職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新職業(yè)教育新模式，緊緊圍繞天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展和濱海新區(qū)建設(shè)高水平現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地的國(guó)家戰(zhàn)略需求，特別是工業(yè)和服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，以國(guó)際合作為依托、校企合作為支撐，瞄準(zhǔn)引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的高端產(chǎn)業(yè)，重構(gòu)專業(yè)組群，發(fā)展形成了9個(gè)專業(yè)組群40余個(gè)專業(yè)，建設(shè)了一批高水平實(shí)訓(xùn)基地，強(qiáng)化了制造業(yè)和制造類服務(wù)業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)；面向企業(yè)和社會(huì)開(kāi)展了大力度的職業(yè)培訓(xùn)，年均培訓(xùn)規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)人次，為天津工業(yè)優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)和濱海新區(qū)重大項(xiàng)目提供了大量高技能人才，成為天津產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)的重要基地。

一、堅(jiān)持就業(yè)導(dǎo)向，加強(qiáng)校企合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大項(xiàng)目建設(shè)需求，加大高技能人才培養(yǎng)力度

（一）調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，加快建設(shè)適應(yīng)重大項(xiàng)目和優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的核心專業(yè)組群，強(qiáng)化先進(jìn)制造業(yè)專業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

專業(yè)優(yōu)勢(shì)是學(xué)院的核心競(jìng)爭(zhēng)力，專業(yè)設(shè)置是否適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要是學(xué)校發(fā)展水平的標(biāo)志。為了適應(yīng)天津航空航天、裝備制造、新能源新材料等優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對(duì)技能人才的迫切需求，學(xué)院立足已有的制造業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)適應(yīng)工業(yè)重大項(xiàng)目、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，拓展專業(yè)方向，完善專業(yè)組群。改造了傳統(tǒng)專業(yè)，新建了與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展契合度高的航空、航天、新能源、新材料、會(huì)展等專業(yè)，做優(yōu)做強(qiáng)了制造業(yè)與制造類服務(wù)業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。2010年，新申辦專業(yè)4個(gè)（航天器制造技術(shù)、新能源應(yīng)用技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)和物流管理），“十一五”期間專業(yè)數(shù)增長(zhǎng)幅度達(dá)到83%。2011年新申辦專業(yè)2個(gè)；2012年新申辦專業(yè)2個(gè)。

一是組織開(kāi)展天津市工業(yè)重大項(xiàng)目人才需求分析專項(xiàng)調(diào)研，全面對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，為專業(yè)建設(shè)與調(diào)整提供依據(jù)。項(xiàng)目是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的載體。2007年以來(lái)，天津緊緊抓住濱海新區(qū)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，緊緊圍繞構(gòu)筑高端化高質(zhì)化高新化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略，集中組織實(shí)施了總投資2.27萬(wàn)億的高水平大項(xiàng)目好項(xiàng)目1440項(xiàng)，用大項(xiàng)目好項(xiàng)目?jī)?yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提升發(fā)展水平、做大總量規(guī)模。學(xué)院緊緊把握發(fā)展機(jī)遇，及時(shí)組織開(kāi)展了天津工業(yè)重大項(xiàng)目人才需求分析研究，于2010年8月份形成了重大階段性成果――《天津市120項(xiàng)工業(yè)重大項(xiàng)目與中德學(xué)院專業(yè)對(duì)接及人才需求情況分析報(bào)告》，定量分析了“十二五”期間工業(yè)重大項(xiàng)目高技能人才需求總規(guī)模、新增規(guī)模及其產(chǎn)業(yè)分布并作出了預(yù)測(cè)，為學(xué)院以需求為導(dǎo)向的專業(yè)建設(shè)調(diào)整與規(guī)劃、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新和辦學(xué)方向調(diào)整提供了重要依據(jù)，指明了方向，主要意見(jiàn)已經(jīng)成為學(xué)院“十二五”專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的主要思路和內(nèi)容。2011年，工業(yè)重大項(xiàng)目人才需求分析成功申報(bào)了天津市教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)課題，同時(shí)又啟動(dòng)了服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目專項(xiàng)調(diào)研。開(kāi)展對(duì)天津工業(yè)和服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目的調(diào)研，對(duì)于進(jìn)一步明確學(xué)院改革發(fā)展用力方向，做到專業(yè)圍著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升專業(yè)建設(shè)水平、培育新的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)化制造業(yè)和制造類服務(wù)業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高專業(yè)和課程結(jié)構(gòu)調(diào)整針對(duì)性，不斷提升教育教學(xué)質(zhì)量和社會(huì)服務(wù)能力，更好地服務(wù)重大項(xiàng)目建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

二是圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托原有機(jī)電類專業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快航空航天、新能源新材料等專業(yè)組群建設(shè)。隨著空客A320、中航直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地、新一代運(yùn)載火箭等一批重大項(xiàng)目的實(shí)施，天津航空航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了“三機(jī)一箭一星一站”的發(fā)展格局，航空航天產(chǎn)業(yè)集群正在快速形成。學(xué)院抓住機(jī)遇，立足原有機(jī)電類專業(yè)優(yōu)勢(shì)，依托重大校企合作項(xiàng)目，加快了航空航天專業(yè)組群建設(shè)。

隨著近年來(lái)我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)和重大項(xiàng)目的實(shí)施，天津正在成為世界風(fēng)能企業(yè)聚集地，世界風(fēng)電主要企業(yè)維斯塔斯、歌美颯、蘇司蘭相繼落戶天津，漢森傳動(dòng)、廣東明陽(yáng)、東汽葉片、西門(mén)子電氣傳動(dòng)等一大批風(fēng)電企業(yè)也在天津?yàn)I海高新區(qū)建立了風(fēng)電整機(jī)廠及研發(fā)中心。根據(jù)這一需求，學(xué)院以示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)為基礎(chǔ)，2009年開(kāi)設(shè)了“風(fēng)能與動(dòng)力技術(shù)”專業(yè)。天津還具有世界上最完備的光伏產(chǎn)業(yè)鏈，2010年我院又成功申報(bào)了新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，為新能源新材料專業(yè)組群建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了配套天津電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息安全等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2010年學(xué)院成功申報(bào)了“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)”，加上原有的信息類及通信類專業(yè)，信息與通信技術(shù)類專業(yè)組群框架已經(jīng)基本搭建完成。

三是“十二五”期間，學(xué)院將繼續(xù)把服務(wù)重大項(xiàng)目建設(shè)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足重大項(xiàng)目建設(shè)對(duì)人才的需求，作為專業(yè)建設(shè)和改革發(fā)展方向，統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)做強(qiáng)、新專業(yè)做優(yōu)。到2015年，構(gòu)建完成以制造業(yè)類專業(yè)組群為核心、以制造類服務(wù)業(yè)專業(yè)組群為支撐的總體專業(yè)布局；形成以航空航天技術(shù)與服務(wù)、先進(jìn)制造技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、新能源與新材料技術(shù)、汽車技術(shù)與服務(wù)5個(gè)制造業(yè)類專業(yè)組群為核心，以信息與通信技術(shù)、應(yīng)用語(yǔ)言、經(jīng)貿(mào)管理、文化創(chuàng)意與藝術(shù)設(shè)計(jì)4個(gè)制造類服務(wù)業(yè)專業(yè)組群為支撐的專業(yè)集群；總體建設(shè)9―10個(gè)專業(yè)組群、45―50個(gè)左右專業(yè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提供高端技能型專門(mén)人才支撐。

（二）實(shí)施“訂單式培養(yǎng)”，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無(wú)縫對(duì)接，為企業(yè)培養(yǎng)最需要、最適用的人才

重大項(xiàng)目技術(shù)含量高、技術(shù)裝備先進(jìn)，對(duì)人才要求較高。訂單培養(yǎng)是以企業(yè)需求為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，具有鮮明的職業(yè)教育特色。按照企業(yè)提出的人才培養(yǎng)目標(biāo)和知識(shí)能力結(jié)構(gòu)，校企共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，師資、技術(shù)、辦學(xué)條件合作共享、工學(xué)交替進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)直接到用人單位就業(yè)，企業(yè)避免了人才選擇的盲目性，學(xué)生就業(yè)有了保障，是有利于擴(kuò)大就業(yè)的技能人才培養(yǎng)模式，也是非常適合重大項(xiàng)目建設(shè)要求的人才培養(yǎng)模式。

2010年以來(lái)，大火箭、空客和天航等都采取了訂單班的方式和學(xué)院共同培養(yǎng)企業(yè)需要的高技能人才。他們的實(shí)踐證明，訂單式培養(yǎng)，企業(yè)提前介入，學(xué)生精心挑選，課程精心設(shè)計(jì)，實(shí)訓(xùn)精心安排，學(xué)生感到收獲大、進(jìn)步快。以“火箭訂單班”為例，“火箭訂單班”是為新一代運(yùn)載火箭重大項(xiàng)目專門(mén)訂制的，學(xué)員來(lái)自學(xué)院相關(guān)專業(yè)的三年級(jí)學(xué)生，訂單培養(yǎng)周期為一年。從2010年9月開(kāi)始，我們與天津航天火箭制造公司聯(lián)合設(shè)立“中德―大火箭訂單班”，為企業(yè)量身打造政治過(guò)硬、技能精湛的高技能人才，兩年來(lái)共培養(yǎng)出兩期60多名學(xué)員，獲得企業(yè)高度評(píng)價(jià)，取得了良好效果。

（三）創(chuàng)新合作機(jī)制，校企共建高水平校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)用最先進(jìn)設(shè)備培養(yǎng)技能人才的職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)

抓住國(guó)家示范校建設(shè)和搬遷海河教育園區(qū)的重大機(jī)遇，我們?cè)谛滦^(qū)規(guī)劃建設(shè)了3萬(wàn)平米的工業(yè)中心，憑借學(xué)院自身吸引力依托校企合作，與德國(guó)德馬吉、博世、西門(mén)子、日本三菱、美國(guó)IBM、NI等跨國(guó)公司和行業(yè)龍頭企業(yè)共同投資6800萬(wàn)元建設(shè)了數(shù)控技術(shù)中心（最先進(jìn)DMG數(shù)控加工中心16臺(tái)套）、液壓與氣動(dòng)、電機(jī)自動(dòng)化機(jī)械手技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心與體驗(yàn)中心等一批校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，在新校區(qū)全面投入使用。這些實(shí)訓(xùn)中心和體驗(yàn)中心都是校企共建、共管、共享，一方面為學(xué)生創(chuàng)造出真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)環(huán)境，直接服務(wù)于技能人才培養(yǎng)，另一方面作為企業(yè)產(chǎn)品展示中心、培訓(xùn)中心和技術(shù)交流中心，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，走出了以往實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)只是花錢(qián)買(mǎi)設(shè)備的階段，即更加貼近市場(chǎng)需求，還可保持技術(shù)先進(jìn)性，真正實(shí)現(xiàn)了用最先進(jìn)設(shè)備培養(yǎng)人才的職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)。

（四）策劃實(shí)施重大校企合作項(xiàng)目，為以專業(yè)建設(shè)為重點(diǎn)的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新提供強(qiáng)有力支撐

2010年以來(lái)，我們成功實(shí)施了與大火箭、空客、天津航空、中廣核風(fēng)電、博世力士樂(lè)、麥格納合作的6個(gè)具有標(biāo)志性意義的重大項(xiàng)目，對(duì)學(xué)院事業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新產(chǎn)生了重要影響、帶來(lái)了巨大效益。

二、堅(jiān)持服務(wù)宗旨，緊盯重大項(xiàng)目需求，大力開(kāi)展職業(yè)技能培訓(xùn)

在做好學(xué)歷教育的同時(shí)，我們以國(guó)家示范性高職院校建設(shè)為契機(jī)，充分發(fā)揮學(xué)院在技能與管理培訓(xùn)領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，積極履行社會(huì)服務(wù)職能，緊緊圍繞我市工業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)需要，通過(guò)“校企合作”、“學(xué)校、政府和企業(yè)三方合作”，共建技能人才培訓(xùn)基地，開(kāi)展定向、定崗培訓(xùn)，為重大項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)特別是行業(yè)龍頭企業(yè)技能人才培養(yǎng)、儲(chǔ)備、員工再提升培訓(xùn)服務(wù)，得到了企業(yè)廣泛認(rèn)可?！笆晃濉逼陂g，學(xué)院面向空客A320、蘇斯蘭風(fēng)能發(fā)電有限公司、SIEMENS電氣傳動(dòng)有限公司、天津鋼管集團(tuán)股份有限公司、一汽夏利、天津奧的斯電梯有限公司、中海油田服務(wù)公司等近百余家重點(diǎn)企業(yè)提供技術(shù)和管理培訓(xùn)兩萬(wàn)余人次。

新一代運(yùn)載火箭項(xiàng)目落戶濱海新區(qū)后，我們主動(dòng)服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)。2010年，我們成功實(shí)現(xiàn)了與中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的全面戰(zhàn)略合作，并一舉實(shí)現(xiàn)了與火箭研究院下屬天津火箭公司、首都航天機(jī)械公司、十八所等6家大型航天制造骨干企業(yè)和研究單位的合作，中德學(xué)院成為首個(gè)與“中國(guó)航天”全面合作的院校；擁有60名學(xué)員的兩期火箭訂單班成功舉辦，中國(guó)航天首批訂制高技能人才已經(jīng)從天津中德出爐；成功申辦了“航天器制造技術(shù)（運(yùn)載火箭方向）”新專業(yè)，成為全國(guó)首個(gè)也是唯一擁有該專業(yè)的高職院校，泰達(dá)―大火箭獎(jiǎng)學(xué)金設(shè)立、首都航天機(jī)械公司成為“火箭訂單班”校外實(shí)訓(xùn)基地……一系列不斷深化的合作成果，特別是校企合作人才培養(yǎng)的新模式和新機(jī)制，在全國(guó)產(chǎn)生了重大影響。與火箭研究院的合作，層次高、深度大、領(lǐng)域?qū)?、模式新，體現(xiàn)了高水平，為學(xué)院發(fā)展搭建了一個(gè)較高的合作平臺(tái)，極大地促進(jìn)了中德學(xué)院品牌影響力和發(fā)展實(shí)力的提升，必將對(duì)我院長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生歷史性重要影響。

與空客公司的再度成功合作是我院圍繞重大項(xiàng)目開(kāi)展職業(yè)培訓(xùn)的典范。2006年，空客A320項(xiàng)目落戶我市伊始，我院成功競(jìng)標(biāo)空客A320天津總裝線的技能人才測(cè)評(píng)中心和技能人才培訓(xùn)中心，為空客公司考核測(cè)評(píng)人員1344人次，培訓(xùn)一線員工255人，占總裝線上首批招募的400多名員工的半數(shù)以上。去年，我院與空客公司再度成功合作，以訂單培養(yǎng)方式、按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為其2012年新入職員工實(shí)施為期6個(gè)月的電工技術(shù)培訓(xùn)，主要涉及電工基礎(chǔ)（M2）、航空電工基礎(chǔ)（M3）和英語(yǔ)（M5）三個(gè)模塊的培訓(xùn)。抽調(diào)教師聯(lián)合進(jìn)行教材開(kāi)發(fā)，編制了一套符合空客公司要求和行業(yè)規(guī)范、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的英文專業(yè)培訓(xùn)教材；發(fā)揮學(xué)院國(guó)際合作的優(yōu)勢(shì)，專門(mén)聘請(qǐng)空客德國(guó)漢堡總部培訓(xùn)中心專家為我院特聘教授，對(duì)空客項(xiàng)目和航空專業(yè)建設(shè)予以支持；組建了11人組成的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，全英文教學(xué)、考試、評(píng)估，培養(yǎng)鍛煉了一支具有國(guó)際水準(zhǔn)的教師隊(duì)伍；建立了以項(xiàng)目管理為特色的運(yùn)行機(jī)制和管理制度，高效快捷地調(diào)動(dòng)資源和組織協(xié)調(diào)，保障了項(xiàng)目順利實(shí)施。培訓(xùn)項(xiàng)目自2010年12月28日開(kāi)班以來(lái)，進(jìn)展順利，我院空客項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)出色的工作得到了空客公司上下高度認(rèn)可和贊賞，贏得了空客公司的信任。鑒于行業(yè)特性及其對(duì)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，鑒于空客公司的影響力和實(shí)力，能夠成為空客的技術(shù)培訓(xùn)供應(yīng)商，無(wú)疑對(duì)學(xué)院航空專業(yè)建設(shè)及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

篇(4)

小貼士

交通運(yùn)輸類專業(yè)包括交通工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)。目前，大多數(shù)院校采用前兩年大類培養(yǎng)，后兩年進(jìn)入專業(yè)階段學(xué)習(xí)的培養(yǎng)模式。交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生需要掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織與管理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)以及鐵路運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸某一專業(yè)方向的專門(mén)技術(shù)。畢業(yè)生就業(yè)范圍涉及鐵路、公路、水運(yùn)政府管理部門(mén)，運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)組織部門(mén)，現(xiàn)代物流企業(yè)，交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)與研究院所。

交通工程專業(yè)的學(xué)生需要掌握道路本文由收集整理交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，并熟悉公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程某一工程領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)技術(shù)。畢業(yè)后，學(xué)生就業(yè)面向鐵路、公路行業(yè)和城市交通領(lǐng)域。從工作技術(shù)性質(zhì)看，可從事交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)施設(shè)計(jì)與建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)階段的維護(hù)與管理，道路交通行政管理，公安交通安全管理等工作。從就業(yè)的單位性質(zhì)看，可以在交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院（所）、科研院（所）、政府交通管理等部門(mén)就業(yè)

一句話概括，交通工程專業(yè)的學(xué)生主營(yíng)“建設(shè)”，交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生主要應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆芬约芭c運(yùn)輸相關(guān)的各種問(wèn)題以及現(xiàn)象。

篇(5)

改革背景及理念

學(xué)校堅(jiān)持從實(shí)際情況出發(fā)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)的頂層設(shè)計(jì)，匯聚各方資源，不斷探索和實(shí)踐人才培養(yǎng)模式改革。從世紀(jì)之初的人才培養(yǎng)定位：“培養(yǎng)具有領(lǐng)軍和領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì)的人才”，到 “十一五”末的發(fā)展目標(biāo)：建設(shè)“具有空天信融合特色的世界一流大學(xué)”，為探索拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、深化教育教學(xué)改革指明了方向，統(tǒng)一了思想，明確了要求，奠定了基礎(chǔ)。

拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)的精髓在于“以人為本”，尊重人才的成長(zhǎng)規(guī)律，尊重個(gè)體的個(gè)性化發(fā)展。為此，學(xué)校提出了16字本科人才培養(yǎng)方針：“強(qiáng)化基礎(chǔ)、突出實(shí)踐、重在素質(zhì)、面向創(chuàng)新”，集中體現(xiàn)了本科拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)方面的基本理念。

改革舉措

為了探索本科拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的改革，學(xué)校在2005年初推出“311工程”改革舉措?！?11工程”中的“3”是 “頂層設(shè)計(jì)”的課程體系改革、“兩輪式”的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐與創(chuàng)新體系改革和“一制三化”的教學(xué)模式改革；“1”是建立一系列“試點(diǎn)先行”的人才培養(yǎng)模式改革實(shí)驗(yàn)區(qū)；“1”是建立一整套“全面有效”的質(zhì)量監(jiān)控與激勵(lì)機(jī)制。

1.“頂層設(shè)計(jì)”的課程體系改革

頂層設(shè)計(jì)就是要突破以往課程設(shè)計(jì)中底層設(shè)計(jì)的頑疾，瞄準(zhǔn)今后10年～20年本學(xué)科發(fā)展中可能形成的熱點(diǎn)和前沿問(wèn)題，從未來(lái)社會(huì)對(duì)人才的需求出發(fā)，構(gòu)建面向未來(lái)的拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案和課程體系。學(xué)校組織各專業(yè)建立以學(xué)術(shù)帶頭人或?qū)W術(shù)骨干為首的團(tuán)隊(duì)，在課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上進(jìn)行整合協(xié)調(diào)，有力地克服了課程交疊或過(guò)度細(xì)分、學(xué)時(shí)學(xué)分臃腫等弊病。2005年和2009年，學(xué)校先后兩次修訂了本科培養(yǎng)方案，壓縮了約30%的總學(xué)分?jǐn)?shù)，建成了校級(jí)、學(xué)科與專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)方向三級(jí)核心課程體系，按照學(xué)生所應(yīng)具有的能力素質(zhì)構(gòu)建了通識(shí)教育課程體系，使全校公共選修課結(jié)構(gòu)趨于合理，數(shù)量翻兩番。

2.“兩輪式”的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐與創(chuàng)新體系改革

為了進(jìn)一步提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力和培養(yǎng)創(chuàng)新精神，學(xué)校全面梳理并重新設(shè)計(jì)了“兩輪式”的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐與創(chuàng)新體系：一方面，借沙河新校區(qū)建設(shè)的契機(jī)，把一二年級(jí)的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室整合為物理類、信息類、機(jī)械類、電類、外語(yǔ)類和化環(huán)生類六大基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并形成基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、綜合實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、自主創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、專業(yè)實(shí)驗(yàn)等遞進(jìn)、融合的基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系；另一方面，以百余個(gè)各級(jí)科研實(shí)驗(yàn)室為中心，結(jié)合SRTP等各級(jí)各類大學(xué)生科研實(shí)踐訓(xùn)練項(xiàng)目、教師科研項(xiàng)目、畢業(yè)設(shè)計(jì)等向?qū)W生全面開(kāi)放，支持教師把科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容或?qū)嶒?yàn)實(shí)踐內(nèi)容，形成多元、開(kāi)放的創(chuàng)新性實(shí)踐教學(xué)體系。

3.“一制三化”的教學(xué)模式改革

2008年，學(xué)校為把本科課程體系、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐及創(chuàng)新體系等改革落到實(shí)處，以修訂本科培養(yǎng)方案為契機(jī)，提出了“一制三化”的思路和舉措?！皩?dǎo)師制”是鼓勵(lì)并要求教師參與到學(xué)生的學(xué)業(yè)發(fā)展和身心成長(zhǎng)的全過(guò)程，解決學(xué)生遇到的困惑，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的潛能?！皣?guó)際化”是為提升學(xué)生的跨文化國(guó)際溝通與交流能力而搭建平臺(tái)，為學(xué)生營(yíng)造開(kāi)放、多元的教育環(huán)境，開(kāi)闊學(xué)生的視野?！靶“嗷笔峭ㄟ^(guò)縮小教學(xué)班規(guī)模，實(shí)現(xiàn)研討式、探究式等因材施教的教學(xué)過(guò)程?！皞€(gè)性化”是學(xué)校通過(guò)教育教學(xué)改革、校園文化建設(shè)、社團(tuán)活動(dòng)建設(shè)等多種途徑為學(xué)生建立個(gè)性化成長(zhǎng)和發(fā)展的空間。

4. “試點(diǎn)先行”的人才培養(yǎng)模式改革實(shí)驗(yàn)區(qū)

拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革是教育改革的深水區(qū)，為確保改革質(zhì)量和辦學(xué)效益，學(xué)校本著試點(diǎn)先行的改革原則，通過(guò)改革試點(diǎn)取得經(jīng)驗(yàn)，輻射全校。10年來(lái)，學(xué)校先后創(chuàng)辦了高等工程學(xué)院（2002年）、中法工程師學(xué)院（2005年）、華羅庚數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)班（2009年）、知行文科班（2010年）等一系列人才培養(yǎng)模式改革實(shí)驗(yàn)區(qū)，培養(yǎng)了一批極具發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀學(xué)生，也得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可和高度贊譽(yù)。

5.“全面有效”的質(zhì)量監(jiān)控與激勵(lì)機(jī)制

質(zhì)量監(jiān)控和激勵(lì)機(jī)制建設(shè)的關(guān)鍵在于其全面化和有效性。學(xué)校建立了“以導(dǎo)為主，以督為輔”的校院兩級(jí)教學(xué)督導(dǎo)機(jī)制，對(duì)備課、講授、答疑輔導(dǎo)、考試、實(shí)習(xí)實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)等各教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，充分覆蓋教學(xué)全過(guò)程。對(duì)于教師，在職稱晉升和崗位評(píng)定中采取“教學(xué)質(zhì)量一票否決制”，并設(shè)立了“教學(xué)型教授/副教授崗位”。對(duì)于學(xué)生，學(xué)校通過(guò)制度化措施，把專業(yè)、課程、實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)實(shí)踐的選擇權(quán)還給學(xué)生，鼓勵(lì)學(xué)生在導(dǎo)師的指導(dǎo)下自主設(shè)計(jì)學(xué)業(yè)規(guī)劃。對(duì)于各學(xué)院，學(xué)校將“教學(xué)業(yè)績(jī)津貼制度”和“KPI”教學(xué)考核指標(biāo)體系相結(jié)合，對(duì)教學(xué)工作的“量”與“質(zhì)”進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

改革效果

1.人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提高

學(xué)校新生居各省市高考學(xué)生前1，000名的比率從改革之初的30%提升到現(xiàn)在的92%，顯示了社會(huì)對(duì)學(xué)校近年來(lái)教育改革的認(rèn)可。本科畢業(yè)生升學(xué)率從2004年約30%提升到現(xiàn)在的62%，顯示了學(xué)生發(fā)展的潛力和后勁。一次就業(yè)率始終保持在98%以上，處于全國(guó)高校前列；就業(yè)學(xué)生中95%以上進(jìn)入國(guó)家機(jī)關(guān)、國(guó)防行業(yè)和主流行業(yè)，用人單位對(duì)畢業(yè)生的滿意度均在90%以上。2009年，學(xué)校以“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略需求，引領(lǐng)人才培養(yǎng)創(chuàng)新”為特色首批獲評(píng)全國(guó)畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校；2011年，學(xué)校作為教育部“全國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)體系建設(shè)”研究首席專家單位，獲批教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重大項(xiàng)目基金。

2.學(xué)生科研水平大幅提升

截至2012年，學(xué)校在校生367人次獲得122項(xiàng)省部級(jí)以上科技成果獎(jiǎng)，51人為18項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技成果獎(jiǎng)的署名獲獎(jiǎng)人，其中本科為北京航空航天大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生27人，4人為3項(xiàng)國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)的署名獲獎(jiǎng)人。例如，電子信息工程學(xué)院學(xué)生蔡開(kāi)泉，本碩博均在北京航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)，先后參與了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)重大科研項(xiàng)目的研究工作，成為2009年國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)“空地協(xié)同的民航空域監(jiān)視新技術(shù)及裝備”項(xiàng)目的署名獲獎(jiǎng)人（排名第5）和2011年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“中國(guó)民航飛行運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目署名獲獎(jiǎng)人（排名第3）。

3.改革試點(diǎn)成效日漸突出

學(xué)校堅(jiān)持10年進(jìn)行改革探索，在人才培養(yǎng)改革方面取得了突出成效，改革經(jīng)驗(yàn)推廣到全校，甚至輻射到全國(guó)，得到兄弟院校的高度認(rèn)可。高等工程學(xué)院為學(xué)校的人才培養(yǎng)模式改革探索了一系列經(jīng)驗(yàn)。例如，總結(jié)了“兩個(gè)為本”“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”“本科人才培養(yǎng)方針”“一制三化”，凝練出強(qiáng)化數(shù)理基礎(chǔ)和人文素養(yǎng)的三級(jí)核心基礎(chǔ)課程體系。中法工程師學(xué)院在工程教育國(guó)際化辦學(xué)方面取得突破，以“通用工程師”專業(yè)首批進(jìn)入教育部“卓越工程師計(jì)劃”，同時(shí)作為牽頭單位，組建了“中法教育合作聯(lián)盟”“中法科技合作聯(lián)盟”和“北京市卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃高校聯(lián)盟”。

多年來(lái)的前瞻性、探索性改革實(shí)踐奠定了學(xué)校在新時(shí)期國(guó)家教育體制改革中的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。目前，學(xué)校承擔(dān)了“探索面向基礎(chǔ)科學(xué)和重大工程技術(shù)應(yīng)用的人才培養(yǎng)模式”“現(xiàn)代大學(xué)制度改革和大學(xué)章程建設(shè)”“基礎(chǔ)學(xué)科拔尖創(chuàng)新學(xué)生培養(yǎng)試驗(yàn)計(jì)劃”“試點(diǎn)學(xué)院”等國(guó)家教育體制改革試點(diǎn)項(xiàng)目。

4.學(xué)生競(jìng)賽成績(jī)屢創(chuàng)新高

近年來(lái)，學(xué)校學(xué)生每年獲得省部級(jí)以上學(xué)科和科技創(chuàng)新競(jìng)賽的獎(jiǎng)勵(lì)從2002年的200余人次躍升到2011年的820余人次，其中不乏一批含金量高的大獎(jiǎng)：獲國(guó)際級(jí)賽事獎(jiǎng)項(xiàng)38項(xiàng)，國(guó)家級(jí)、省級(jí)賽事特等獎(jiǎng)及一等獎(jiǎng)130項(xiàng)。例如：學(xué)校是“挑戰(zhàn)杯”大賽中唯一連續(xù)十二屆捧杯的高校，其中2009年獲最高獎(jiǎng)“挑戰(zhàn)杯”；2012年首次參加SAE世界大學(xué)生航空設(shè)計(jì)比賽，獲高級(jí)組冠軍；2008年獲全國(guó)數(shù)學(xué)建模大賽特等獎(jiǎng)，并獲“高教社杯”；2009年～ 2011年連續(xù)獲得全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽冠軍，并屢次打破全國(guó)紀(jì)錄；學(xué)生自主研制的“北航1號(hào)”和“北航2號(hào)”產(chǎn)生了廣泛的社會(huì)影響。

篇(6)

1+1=2，這一點(diǎn)地球人都知道，但我要說(shuō)，在材料領(lǐng)域，一加一可能會(huì)等于三甚至無(wú)窮，當(dāng)兩種或兩種以上的材料一旦進(jìn)行復(fù)合，就會(huì)產(chǎn)生新的材料，這種新的材料在性能上能夠避免合成它的材料的缺點(diǎn)，同時(shí)也兼具它們的優(yōu)點(diǎn)，在當(dāng)今，人們無(wú)休止地開(kāi)采利用有限的自然資源，因此復(fù)合材料的研發(fā)就理所當(dāng)然地成為材料發(fā)展的新趨勢(shì)之一。

復(fù)合材料與工程專業(yè)所要解決的就是了解復(fù)合材料的發(fā)展歷程、組成特點(diǎn)、主要應(yīng)用領(lǐng)域、復(fù)合原理、主要制備工藝、復(fù)合材料的研究熱點(diǎn)與最新進(jìn)展等問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上培養(yǎng)同學(xué)們的創(chuàng)新精神以及把所學(xué)的理論應(yīng)用到實(shí)踐過(guò)程中的能力，從而解決資源短缺的問(wèn)題，“術(shù)業(yè)有專攻”，復(fù)合材料與工程分為復(fù)合材料設(shè)計(jì)與加工和復(fù)合材料工程兩個(gè)專業(yè)方向，這樣可以使同學(xué)們?cè)诔蔀楸緦I(yè)通才的同時(shí)又是某個(gè)方向的專才。

本專業(yè)畢業(yè)生可成為航空航天等高科技領(lǐng)域的工程師，各類體育用品、汽車、建筑、工業(yè)用品等涉及復(fù)合材料制造企業(yè)的設(shè)計(jì)師與工程師，高分子合成與加工、化工等相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)、營(yíng)銷人員，相關(guān)科研院所的研發(fā)人員等，總之，本專業(yè)就業(yè)面比較廣，就業(yè)前景一片看好，此外，本專業(yè)畢業(yè)生的薪酬也不會(huì)很低，剛

轉(zhuǎn)貼于

剛畢業(yè)一年你的月薪就有望達(dá)到3000元，即使算上地域、單位等因素，平均薪酬基本上也能在2000～4000元/月。

專業(yè)課程

高等數(shù)學(xué)、材料復(fù)合原理、復(fù)合材料學(xué)、復(fù)合材料工藝設(shè)備、材料學(xué)概論、復(fù)合材料的實(shí)驗(yàn)技術(shù)、離分子化學(xué)、高分子物理等。

就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要到國(guó)防、航天航空、汽車、化工、能源等復(fù)合材料與工程的相關(guān)領(lǐng)域從事相關(guān)工作。

推薦院校

重點(diǎn)大學(xué)：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、華東理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。

篇(7)

什么是熱能與動(dòng)力工程？

我們可以從字面上對(duì)本專業(yè)名字進(jìn)行一下拆解，其實(shí)就是熱能、動(dòng)力、工程。首先是工程，因此本專業(yè)就是一個(gè)工科專業(yè)，如果你希望獲得諾貝爾物理獎(jiǎng)、化學(xué)獎(jiǎng)這些理科方面的成就的話，你就不要再把你的眼光停留在這個(gè)專業(yè)上了。其次就是熱能與動(dòng)力，因此只要工程中涉及到熱（或冷）、能量、能源、動(dòng)力等這些問(wèn)題時(shí)，這個(gè)專業(yè)幾乎都能解決。因此它的就業(yè)面非常的廣，大到熱電廠、核電廠，飛機(jī)、船舶、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，小到電子設(shè)備冷卻等，厲害到航天飛行器的熱管理、熱回收，一般到家用空調(diào)、冰箱的設(shè)計(jì)。我們這專業(yè)無(wú)處不在。

那你也許有疑問(wèn)，就業(yè)面這么廣，是不是學(xué)習(xí)很累？其實(shí)也未必。目前，擁有這個(gè)專業(yè)的高校有很多，比如清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、華中科技大學(xué)、浙江大學(xué)等一些頂尖大學(xué)，一般的有比如南京航空航天大學(xué)等這些“211工程”大學(xué)，普通的比如南京工程學(xué)院等。不同的高校，學(xué)的側(cè)重點(diǎn)也會(huì)有所不同。比如東南大學(xué)側(cè)重的是電力領(lǐng)域，北京航空航天大學(xué)側(cè)重的就是航空航天領(lǐng)域，江蘇大學(xué)側(cè)重的是流體機(jī)械領(lǐng)域，還有一些大學(xué)側(cè)重的可能是制冷、空調(diào)這些領(lǐng)域。但是無(wú)論你大學(xué)里學(xué)的側(cè)重哪個(gè)領(lǐng)域，就業(yè)時(shí)也可以再次選擇。比如在大學(xué)你學(xué)的是側(cè)重制冷領(lǐng)域的，以后就業(yè)時(shí)你也可以去電力領(lǐng)域，因?yàn)楸究茖W(xué)到的專業(yè)的基礎(chǔ)都是一樣的。

都要學(xué)點(diǎn)什么？

這個(gè)問(wèn)題很好回答，因?yàn)槲业陌四陼r(shí)間就是在不停上課、自習(xí)、實(shí)驗(yàn)、寫(xiě)論文中度過(guò)的。剛進(jìn)大學(xué)，學(xué)校的一些權(quán)威教授就會(huì)給你講述一下什么是熱能動(dòng)力工程，其實(shí)和我上面說(shuō)的也差不多。當(dāng)然你可以通過(guò)他們了解到一些細(xì)節(jié)，不過(guò)那時(shí)的你估計(jì)還并不能完全理解。

在大一一年、大二上半年這段時(shí)間內(nèi)估計(jì)接觸不到我們專業(yè)的很多東西，這一年半，主要就學(xué)習(xí)外語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理等一些公共基礎(chǔ)課，這時(shí)候還是高中向大學(xué)的過(guò)渡階段，學(xué)習(xí)也需要認(rèn)真、需要做題，但不會(huì)像高中那么累。這時(shí)候的基礎(chǔ)需要打牢，但不要和高中一樣，盡做難題，應(yīng)該以掌握基礎(chǔ)知識(shí)為主要任務(wù)。因?yàn)檫@些內(nèi)容的學(xué)習(xí)主要是服務(wù)后期的專業(yè)課學(xué)習(xí)的，因?yàn)槲覀儗I(yè)是工科，不需要像理科一樣。同時(shí)，課余時(shí)間可以去參加參加活動(dòng)，培養(yǎng)一項(xiàng)興趣愛(ài)好，這會(huì)使你終身受益。

在公共基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)中，還會(huì)學(xué)習(xí)一些機(jī)械、弱電方面的基礎(chǔ)知識(shí)，比如機(jī)械制圖、電工電子學(xué)等。為什么學(xué)習(xí)這些課程呢？因?yàn)樵谖覀兊膶I(yè)課中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)機(jī)械和電子這些領(lǐng)域的一些專業(yè)知識(shí)。因此作為未來(lái)的熱能工程師，不僅要有扎實(shí)的能源方面的基礎(chǔ)知識(shí)，還得學(xué)會(huì)看機(jī)械圖和知道一些自動(dòng)化的原理。所以學(xué)習(xí)還是比較苦的。不過(guò)也不要太擔(dān)心，因?yàn)槠渌麑I(yè)只要掌握一些原理知識(shí)就行了。

無(wú)論你在哪個(gè)高校學(xué)習(xí)，無(wú)論你將來(lái)側(cè)重哪個(gè)領(lǐng)域的工作，專業(yè)基礎(chǔ)課是必須要學(xué)好的。雖然不同的高校在公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課的設(shè)置上會(huì)有些不同，但流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)這三門(mén)大課是大家一致認(rèn)同的專業(yè)基礎(chǔ)課。工程熱力學(xué)這么課相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單，因?yàn)樵诖髮W(xué)物理課上都有所介紹，學(xué)起來(lái)也不是太累，而且得高分的概率很大。流體力學(xué)和傳熱學(xué)是兩門(mén)新課，學(xué)起來(lái)也會(huì)有點(diǎn)壓力，且流體力學(xué)又是傳熱學(xué)的基礎(chǔ)，因此這兩門(mén)課都需要認(rèn)真對(duì)待。同時(shí)這兩門(mén)課又對(duì)你的就業(yè)、考研和將來(lái)的科研幫助極大。在專業(yè)基礎(chǔ)課學(xué)完后，就可以學(xué)專業(yè)課了，比如主要有渦輪機(jī)原理、鍋爐原理、電廠設(shè)備、熱力系統(tǒng)等。這些課程的名字雖然比較拗口，但實(shí)際上學(xué)起來(lái)并不太難，因?yàn)閷I(yè)課主要破解的就是一些原理問(wèn)題。渦輪機(jī)是一種原動(dòng)機(jī)，主要通過(guò)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)將氣體的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)或作為飛機(jī)的動(dòng)力。渦輪機(jī)原理這課一直被認(rèn)為是所有專業(yè)課中比較難的一門(mén)，因?yàn)檎n程里面幾乎涵蓋了所有的專業(yè)基礎(chǔ)課。但由于渦輪應(yīng)用范圍廣，相應(yīng)的就業(yè)機(jī)會(huì)大，獲得的報(bào)酬多，因此受到大部分熱能工程師的青睞，因此如果你以后致力于渦輪機(jī)方面的工作，基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)絕對(duì)不可以偷懶。

工科除了理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，還有不少的實(shí)習(xí)需要去完成。去大中型電廠實(shí)習(xí)，是大三、大四時(shí)的主要任務(wù)。說(shuō)是去實(shí)習(xí)，其實(shí)也就是去參觀一下而已，從而了解電廠的流程。很多人認(rèn)為女生去學(xué)工科很累，其實(shí)也未必。學(xué)工科的女生比較少，因此受關(guān)注也會(huì)多一點(diǎn)，談戀愛(ài)的機(jī)會(huì)也會(huì)大很多。而且女生比較刻苦，獲得保送研究生的機(jī)會(huì)也大?，F(xiàn)在的工科已經(jīng)不是大家想象的那樣了，滿臉油污、力大如牛這些詞已經(jīng)不合適了。在電廠，大部分時(shí)間你只要按個(gè)按鈕就行了，因此這些工作同樣適合女生。因此熱能與動(dòng)力工程這個(gè)專業(yè)適合所有人群。

到了研究生階段，還會(huì)有高等工程熱力學(xué)、高等流體力學(xué)、高等傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、計(jì)算熱物理等課程，研究手段主要有理論研究、實(shí)驗(yàn)研究和計(jì)算機(jī)模擬，利用這三種研究手段去解決一些工程中的問(wèn)題，是熱能與動(dòng)力工程專業(yè)研究生的主要任務(wù)。

就業(yè)、再升學(xué)情景如何？

之前已經(jīng)提及我們這個(gè)專業(yè)就業(yè)面是非常廣的，雖然有時(shí)我們也感慨我們是一群“絲”，但我還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有失業(yè)的，就連四年在網(wǎng)吧度過(guò)的哥們都可以找到工作。本科一般都會(huì)把我們專業(yè)命名為熱能與動(dòng)力工程，雖然也分方向，比如電廠方向、制冷方向等，但就業(yè)不受很大影響。到了研究生，我們這個(gè)專業(yè)的大名就叫做動(dòng)力工程及工程熱物理專業(yè)，底下又分為工程熱物理、熱能工程、制冷、動(dòng)力機(jī)械、流體機(jī)械、車輛工程等一些小方向，又根據(jù)不同的導(dǎo)師會(huì)有不同的研究方向。但無(wú)論怎么細(xì)化，專業(yè)基礎(chǔ)課還是一樣的。因此工作時(shí)改方向也比較容易。