序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用實(shí)踐范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

物聯(lián)網(wǎng)作為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息化發(fā)展的第三次浪潮，已成為國(guó)家科技發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，是未來(lái)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量之一。物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)信息傳感設(shè)備（包括射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)、衛(wèi)星定位、激光掃描和視頻監(jiān)控等），按照約定的協(xié)議，把物品與網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，可以應(yīng)用在城市應(yīng)急管理信息的采集、傳輸、分析和應(yīng)用等環(huán)節(jié)，在城市應(yīng)急管理領(lǐng)域具有良好的發(fā)展前景。

北京市委、市政府高度重視物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用建設(shè)，提出要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先應(yīng)用于城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理，進(jìn)一步提升政府管理和服務(wù)水平，為此制定了《北京市城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)總體方案》，根據(jù)應(yīng)急管理體系和應(yīng)急指揮技術(shù)支撐系統(tǒng)現(xiàn)狀，結(jié)合數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取、預(yù)測(cè)預(yù)警、智能研判、信息共享、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和輔助決策等需求，提出北京市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“1+1+N”的總體框架，即：一個(gè)市應(yīng)急指揮平臺(tái)、一個(gè)市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)、多個(gè)由部門(mén)和區(qū)縣建設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理系統(tǒng)和平臺(tái)，規(guī)范物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市日常管理與應(yīng)急管理的有機(jī)結(jié)合。其中，北京市應(yīng)急指揮平臺(tái)作為全市城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理的綜合指揮平臺(tái)，接入城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理物聯(lián)網(wǎng)信息，進(jìn)行匯總和綜合展示，為領(lǐng)導(dǎo)全面掌控城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理情況提供服務(wù)，為開(kāi)展科學(xué)決策提供輔助支撐；物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)是北京市應(yīng)急指揮平臺(tái)獲取各單位物聯(lián)網(wǎng)信息的總渠道，也是城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理部門(mén)開(kāi)展信息共享交換的總樞紐，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)信息的規(guī)范接入、有效整合，支撐跨部門(mén)、跨區(qū)域的資源共享；各部門(mén)、各區(qū)縣建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理系統(tǒng)和平臺(tái)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)各類(lèi)感知設(shè)備，實(shí)時(shí)獲取物聯(lián)網(wǎng)管理對(duì)象的感知信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)化、精細(xì)化、智能化管理。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)急管理中的應(yīng)用

2011年3月，《北京市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)北京市城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)總體方案的通知》（京政辦發(fā)【2011】14號(hào)），正式開(kāi)始建設(shè)城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，包括城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用輔助決策系統(tǒng)工程、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)工程、春節(jié)期間煙花爆竹綜合管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、“城市生命線”實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、安全生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、“政治中心區(qū)”綜合管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、軌道交通安全防范物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、極端天氣條件下保持道路交通暢通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、城市運(yùn)行保障和應(yīng)急搶險(xiǎn)車(chē)輛衛(wèi)星定位管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、區(qū)縣和社區(qū)綜合監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程等。

通過(guò)上述示范工程建設(shè)，完善應(yīng)急指揮平臺(tái)，針對(duì)應(yīng)急管理重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步提高監(jiān)測(cè)管理水平和應(yīng)急處置能力，為深化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、創(chuàng)新管理模式奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理物聯(lián)網(wǎng)信息的接入、匯總和綜合展示，為全面掌控城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理情況提供服務(wù)，為開(kāi)展科學(xué)決策提供輔助支撐。

北京東方正通科技有限公司是北京市政府參與投資的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急領(lǐng)域高科技企業(yè)，在2012年中標(biāo)承擔(dān)“北京市城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”的安全生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、軌道交通安全防范物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。

“安全生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”在高危行業(yè)和領(lǐng)域開(kāi)展示范建設(shè)應(yīng)用，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)重大危險(xiǎn)源和其他高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所、裝置的各類(lèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息，進(jìn)行綜合加工并開(kāi)展智能分析，建立生產(chǎn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，提高安全監(jiān)管部門(mén)和相關(guān)單位的安全生產(chǎn)日常監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)管理、預(yù)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急處置能力，有效降低安全生產(chǎn)事故率。在支撐安全監(jiān)管業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過(guò)市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)，以系統(tǒng)接入和數(shù)據(jù)共享的方式接入市應(yīng)急指揮平臺(tái)，為市領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位提供信息服務(wù)，并為市領(lǐng)導(dǎo)掌控本市安全生產(chǎn)總體情況提供服務(wù)。

具體做法是，在煤礦加裝氣體濃度、定位、壓力等傳感器和數(shù)字?jǐn)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控井下環(huán)境參數(shù)、人員位置和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，進(jìn)行窒息、機(jī)械傷害和冒頂?shù)仁鹿实念A(yù)測(cè)預(yù)警。在金屬非金屬礦山和尾礦庫(kù)加裝位移、水位等傳感器和數(shù)字?jǐn)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境狀態(tài)參數(shù)和關(guān)鍵設(shè)備工作參數(shù)，進(jìn)行邊坡坍塌、透水、冒頂?shù)仁鹿实念A(yù)測(cè)預(yù)警。在危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)、加油站和油庫(kù)等單位內(nèi)部及周邊加裝液位、氣體濃度和溫濕度等傳感器和數(shù)字?jǐn)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控危險(xiǎn)源狀態(tài)參數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)圖像信息，進(jìn)行爆炸、氣體擴(kuò)散等事故的預(yù)測(cè)預(yù)警。在冶金、建材、食品等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)重要生產(chǎn)裝置及周邊加裝氣體濃度、溫度等傳感器，監(jiān)測(cè)生產(chǎn)運(yùn)行參數(shù)和環(huán)境狀態(tài)參數(shù)，進(jìn)行爆炸、氣體擴(kuò)散等事故的預(yù)測(cè)預(yù)警。在支撐安全監(jiān)管業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過(guò)市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)，以系統(tǒng)接入和數(shù)據(jù)共享的方式接入市應(yīng)急指揮平臺(tái)，為市政府和相關(guān)單位提供信息服務(wù)。

“軌道交通安全防范物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程”重點(diǎn)針對(duì)軌道交通運(yùn)行中的大客流沖擊、極端天氣和治安防范等事件開(kāi)展，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，接入各類(lèi)感知信息，開(kāi)發(fā)軌道交通安全保障綜合分析系統(tǒng)，及時(shí)掌握部分地鐵車(chē)站的站前廣場(chǎng)、主要地下?lián)Q乘站和重點(diǎn)區(qū)域車(chē)站的實(shí)時(shí)信息，加強(qiáng)與地面交通和公眾的信息互動(dòng)，為相關(guān)部門(mén)及時(shí)準(zhǔn)確掌握本市軌道交通運(yùn)行情況提供服務(wù)，提高地面交通與軌道交通的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)水平，降低大客流沖擊造成的影響，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力。并通過(guò)市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支撐平臺(tái)，以系統(tǒng)接入和數(shù)據(jù)共享的方式接入市應(yīng)急指揮平臺(tái)。

具體做法是，在試點(diǎn)的軌道交通大客流沖擊嚴(yán)重的車(chē)站、重點(diǎn)換乘通道和換乘站，增設(shè)數(shù)字?jǐn)z像頭，智能監(jiān)控人流密度、人流量和人員非法越界等異常行為，并實(shí)現(xiàn)智能分析與預(yù)測(cè)預(yù)警功能。在試點(diǎn)站增設(shè)核輻射、煙氣、溫度等傳感器，獲取煙氣、溫度、有毒有害氣體、核輻射等感知信息，對(duì)危險(xiǎn)品違法攜帶等行為進(jìn)行智能識(shí)別和分析，并開(kāi)發(fā)治安防控預(yù)警系統(tǒng)。在重點(diǎn)車(chē)站安裝可變情報(bào)板等設(shè)備，及時(shí)向公眾軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況信息。

通過(guò)上述示范工程建設(shè)，針對(duì)應(yīng)急管理重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，完善了應(yīng)急指揮平臺(tái)，進(jìn)一步提高了監(jiān)測(cè)管理水平和應(yīng)急處置能力，為深化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、創(chuàng)新管理模式奠定了基礎(chǔ)。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)用示范工程中的特點(diǎn)與創(chuàng)新

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，充分體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特點(diǎn)，采用靈活的平臺(tái)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)海量物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接入能力，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)用戶數(shù)據(jù)共享。利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)實(shí)時(shí)采集匯聚，通過(guò)前端感知設(shè)備和高效的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)傳感監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、匯聚。借助多種智能化分析工具實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的多維度分析與動(dòng)態(tài)展現(xiàn)，物聯(lián)數(shù)據(jù)的多時(shí)態(tài)、多維度的動(dòng)態(tài)展現(xiàn)。為應(yīng)急管理提供全面、準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)分析和展現(xiàn)。利用專(zhuān)業(yè)分析模型實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)預(yù)警和后果評(píng)估，提供以智能化監(jiān)測(cè)預(yù)警為核心的預(yù)警調(diào)度應(yīng)用，為安全生產(chǎn)監(jiān)管和軌道交通安全防范提供智能化分析手段。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在應(yīng)急領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)急管理業(yè)務(wù)相結(jié)合，在監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急管理、事故調(diào)查等各個(gè)應(yīng)急管理環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程關(guān)聯(lián)應(yīng)用，解決了以前無(wú)法解決的問(wèn)題，為管理部門(mén)提供了實(shí)時(shí)、先進(jìn)、直觀的技術(shù)手段。例如，在安全生產(chǎn)管理方面，通過(guò)示范工程建設(shè)，預(yù)警系統(tǒng)可以根據(jù)采集氣象信息，當(dāng)預(yù)計(jì)出現(xiàn)大風(fēng)、暴雨、雷電天氣時(shí)，自動(dòng)向高空作業(yè)等特種作業(yè)人員發(fā)出預(yù)警信息，提示停止作業(yè)。將來(lái)特種作業(yè)人員配置定位偵測(cè)系統(tǒng)后，可以對(duì)特種作業(yè)人員的位置和狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)仍在作業(yè)的人員，向管理部門(mén)做出提示。在軌道交通監(jiān)測(cè)管理方面，通過(guò)示范工程建設(shè)，對(duì)地鐵的大客流監(jiān)測(cè)從以往人工經(jīng)驗(yàn)推斷，升級(jí)到精準(zhǔn)判斷、智能預(yù)警。通過(guò)分布在地鐵出入口、站臺(tái)、換乘通道的客流感知設(shè)備和視頻圖像智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客流密度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，結(jié)合專(zhuān)業(yè)客流分析模型，可以提前15分鐘測(cè)算出會(huì)出現(xiàn)大客流的車(chē)站，并向管理部門(mén)做出預(yù)警提示。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)前景展望

作為溝通客觀物理世界和主觀感知世界的載體與橋梁，物聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢(shì)在于，通過(guò)廣泛分布的傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以更直接、更精確的方式對(duì)環(huán)境信息進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜環(huán)境或復(fù)雜事件的精確感知。在應(yīng)急平臺(tái)中，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的信息采集、分析和預(yù)警系統(tǒng)，一方面可以實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)災(zāi)難性環(huán)境（如環(huán)境污染、?；钒踩?、地鐵、廣場(chǎng)等人群密集區(qū)域的火險(xiǎn)及地震等災(zāi)難事件）的精確監(jiān)測(cè)；另一方面，可利用網(wǎng)絡(luò)中具有定位和通信模塊的多模移動(dòng)信息采集終端，提供設(shè)備和救援人員的實(shí)時(shí)定位跟蹤；結(jié)合電子地圖，將現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息與應(yīng)急平臺(tái)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)和模型庫(kù)的各類(lèi)信息融合，依據(jù)事件專(zhuān)業(yè)分析模型，形成較為完備的事件態(tài)勢(shì)圖，對(duì)突發(fā)性公共安全事件的蔓延方向、蔓延速率、危險(xiǎn)區(qū)域、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)，進(jìn)而為輔助決策提供科學(xué)依據(jù)。

篇(2)

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；現(xiàn)狀；前景

物聯(lián)網(wǎng)是一種應(yīng)用于多種技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)，通信技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的定位：物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)、EPC技術(shù)以及無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等構(gòu)成的全球物品信息實(shí)時(shí)共享的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)。基于萬(wàn)物互聯(lián)趨勢(shì)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能行業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擁有的商業(yè)價(jià)值也越來(lái)越大，因此研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)對(duì)促進(jìn)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是繼計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展之后興起的第三信息技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最早是由美國(guó)麻省理工學(xué)院Ashton教授于1999年提出的，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在社會(huì)行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，當(dāng)前我國(guó)物流網(wǎng)技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：一是政府部門(mén)高度重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)巨大的商業(yè)價(jià)值，我國(guó)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)納入新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，并且加大了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會(huì)領(lǐng)域的應(yīng)用；二是高校開(kāi)設(shè)了物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)課程，例如我院就針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)建立了物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)室，其目的就是培養(yǎng)學(xué)生掌握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐能力，使其具備物聯(lián)網(wǎng)組建、管理、維護(hù)、應(yīng)用等能力；三是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷創(chuàng)新。NB-IoT技術(shù)重大突破，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)快速確立，該技術(shù)有效解決了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)此前無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)距離、大規(guī)模廣泛部署的技術(shù)空白，提高了我國(guó)通信技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用水平。

2物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展瓶頸

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在通信行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年，全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量約為60億個(gè)，根據(jù)這一速度，在2025年前，物聯(lián)網(wǎng)連網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到270億個(gè)，因此發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向。通過(guò)分析當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的需求，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)為：一是傳感控制技術(shù)。傳感器是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的關(guān)鍵部件，傳感器能夠?qū)?shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并且將采集的信息傳遞給終端處理系統(tǒng)。二是中間件技術(shù)。中間件主要承擔(dān)的是為底層與上層之間的數(shù)據(jù)傳遞提供互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享，因此該技術(shù)的關(guān)鍵是對(duì)數(shù)據(jù)的處理。三是云計(jì)算技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)云計(jì)算，因此在智能技術(shù)時(shí)代背景下，云計(jì)算實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的空間轉(zhuǎn)移，提高了智能家居的模式發(fā)展。當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在快速發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值還存在一些問(wèn)題：首先是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待統(tǒng)一。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，然而目前各國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)定還不統(tǒng)一，這影響到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。2015年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO/IEC）在比利時(shí)布魯塞爾召開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化（WG10）大會(huì)，新成立的WG10物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)工作組同步轉(zhuǎn)移原中國(guó)主導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目（ISO/IEC30141），并由中國(guó)無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院專(zhuān)家繼續(xù)擔(dān)任該體系架構(gòu)項(xiàng)目組主編輯，這標(biāo)志著我國(guó)繼續(xù)擁有國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)最高話語(yǔ)權(quán)。其次信息安全和隱私保護(hù)有待解決。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用最大的瓶頸就是如何保護(hù)信息安全和用戶隱私，以智能停車(chē)場(chǎng)為例，雖然通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，但是當(dāng)前市場(chǎng)中存在的仿制門(mén)禁卡的現(xiàn)象也影響用戶的信息安全，因此如何解決安全問(wèn)題一直是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展所要解決的主要問(wèn)題。最后物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的終端設(shè)備性能、價(jià)格等也是影響其發(fā)展的瓶頸之一。

3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用前景展望

通過(guò)實(shí)踐觀察，在大力發(fā)展大數(shù)據(jù)技術(shù)的時(shí)代背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)融入社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，家居行業(yè)、交通行業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)以及通信行業(yè)等等。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用將朝以下幾個(gè)領(lǐng)域發(fā)展：3.1通信行業(yè)目前基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信技術(shù)在全球范圍內(nèi)得以開(kāi)發(fā)與發(fā)展，尤其是低功耗廣域網(wǎng)通信技術(shù)成為最有發(fā)展前景的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。LoRaWAN的技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最受關(guān)注的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期間的運(yùn)作，并且具有低功耗、遠(yuǎn)距離傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，大大提高了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣龋M(jìn)而滿足了公共資源數(shù)據(jù)傳遞的需要。3.2智慧城市建設(shè)當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)這一新興的信息技術(shù)日益成熟時(shí)，智慧城市建設(shè)中的技術(shù)問(wèn)題便得到了有效解決?；谖锫?lián)網(wǎng)蓬勃興起的業(yè)務(wù)與應(yīng)用逐漸成為智慧城市的主流應(yīng)用，并且物聯(lián)網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，使城市環(huán)境完備智能、城市服務(wù)高效靈活、城市治理精準(zhǔn)高效，使城市更加智慧，使人們的生活更美好，是提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。當(dāng)然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還應(yīng)用到智能家居建設(shè)中，將實(shí)現(xiàn)家居的智能控制。3.3智能工業(yè)制造石油天然氣與工廠環(huán)境工業(yè)領(lǐng)域是目前物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目最多的應(yīng)用領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和優(yōu)化重資產(chǎn)的能力，使得很多石油天然氣項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)行得到了技術(shù)與效益方面的支持。尤其近年來(lái)，國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)速度超過(guò)20%。在智能化電子產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)、物聯(lián)網(wǎng)智能終端與整機(jī)產(chǎn)品制造市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的帶動(dòng)下，傳感器產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化需求不斷加大，為國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

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篇(3)

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TP39 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2016）11-0006-01

一、計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)容簡(jiǎn)介

從根本上來(lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種基于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)而構(gòu)建形成的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它具有三個(gè)技術(shù)體系層次，分別是感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層，其中網(wǎng)絡(luò)層又可分為傳輸層和處理層首先是感知層，感知層包含的技術(shù)有IC卡與條形碼、RFID、傳感器、智能機(jī)械、識(shí)別碼等，它主要負(fù)責(zé)的是信息資料的采集。其次是網(wǎng)絡(luò)層，網(wǎng)絡(luò)層既包括傳輸層中的技術(shù)衛(wèi)星通信、互聯(lián)網(wǎng)、固網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)等，又包括處理層中包含的技術(shù)，即智能技術(shù)、GIS/GRS技術(shù)、云計(jì)算等，因此，網(wǎng)絡(luò)層主要負(fù)責(zé)的是信息數(shù)據(jù)的傳輸工作第三層是應(yīng)用層，該層包括交流平臺(tái)、信息共享、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等技術(shù)，它能有效實(shí)現(xiàn)物與物之間、人與物之間的識(shí)別和感知，是信息交換與通訊的重要平臺(tái)。

二、計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)踐應(yīng)用

1.計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)在交通方面的相關(guān)應(yīng)用

交通的管理必須注重其質(zhì)量和效率，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)交通管理部門(mén)的科學(xué)系統(tǒng)管理，有效推動(dòng)交通的現(xiàn)代化運(yùn)作和發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓交通信息傳播和共享更加方便快捷，保證了交通的安全穩(wěn)定運(yùn)作，避免了各種交通事故的頻繁發(fā)生。眾所周知，我國(guó)的人口數(shù)量眾多，城市交通運(yùn)行壓力大，往往要面對(duì)大密度的車(chē)流，在管理上存在很大的困難。交通部門(mén)通過(guò)充分計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能有效保證社會(huì)交通安全，實(shí)現(xiàn)交通的高效化、有序化的管理。 例如在高速公路收費(fèi)管理上，通過(guò)利用ETC技術(shù)，辦理ETC的每一輛車(chē)每當(dāng)通過(guò)收費(fèi)站前的關(guān)口，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的出入口信息，從而完成收費(fèi)扣費(fèi)的程序，大大降低了收費(fèi)工作人員的任務(wù)量，提高了高速公路的收費(fèi)工作效率和質(zhì)量。

2.計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)在物流方面的相關(guān)應(yīng)用

未來(lái)物流的發(fā)展勢(shì)必朝著信息化的方向發(fā)展，在計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的輔助下，物流產(chǎn)業(yè)將變得更加的安全可靠，各項(xiàng)信息能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快速傳播、共享，物流企業(yè)能利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)保證內(nèi)部物流管理的智能化和自動(dòng)化，方便工作人員管理物流貨物和查詢(xún)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的實(shí)時(shí)跟蹤。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用管理按照人類(lèi)大腦系統(tǒng)巧妙模仿人類(lèi)的思維方式，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的操作和運(yùn)用，讓物流控制和管理工作變得智能化和高效化，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

3.計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)在家庭生活中的應(yīng)用

隨著人們生活水平不斷的提高，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)早己和大眾生活密切相關(guān)，主要被應(yīng)用在家電、家具等行業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生活領(lǐng)域上的實(shí)踐應(yīng)用，最大程度方便了人們的生活，為群眾節(jié)省了更多的時(shí)間，豐富了精神物質(zhì)文化。例如，出現(xiàn)了越來(lái)越多的人有了培養(yǎng)室內(nèi)植物的愛(ài)好，然而口常由于要工作或者照料家庭，未能擁有大量的時(shí)間和精力打理植被，而通過(guò)利用計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)各種植被的自我調(diào)節(jié)，保證植物的穩(wěn)定健康成長(zhǎng)。

4.計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)在電網(wǎng)方面的應(yīng)用

電網(wǎng)企業(yè)最重要的工作就是為大眾提供安全可靠的電力，而計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能有效實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)系統(tǒng)化、信息化以及高效化的發(fā)展、在現(xiàn)代化社會(huì)背景下，人們對(duì)于高質(zhì)量的電力需求越來(lái)越大，對(duì)于人口密集的城市范圍內(nèi)，通過(guò)合理采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能有效解決掉配電終端、配電主站之間的通信，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將電力企業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)設(shè)備連接上物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)配網(wǎng)自動(dòng)化的“三遙信息”131面對(duì)當(dāng)前電網(wǎng)行業(yè)配電終端數(shù)量多和頻繁變動(dòng)的弊端，物聯(lián)網(wǎng)能成功避免掉這個(gè)問(wèn)題，降低企業(yè)的工作成木，有效提高企業(yè)電網(wǎng)的可制性和可觀測(cè)性，在第一時(shí)間監(jiān)測(cè)到電力故障，及時(shí)采取解決措施，保障企業(yè)穩(wěn)定安全的運(yùn)行，持續(xù)不斷為社會(huì)輸送高質(zhì)量的電力。

三、計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用給社會(huì)帶來(lái)的影響

除了上文所講述的家庭生活領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域之外，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在教學(xué)領(lǐng)域、交通領(lǐng)域、電網(wǎng)領(lǐng)域、食品安全領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域、安全防護(hù)領(lǐng)域、污水處理領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域等多個(gè)領(lǐng)域中都有應(yīng)用?？偟膩?lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給社會(huì)所帶來(lái)的影響主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先是計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用方便了人們的生產(chǎn)與生活。例如：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上的應(yīng)用，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在家庭生活中的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)家居情況的遠(yuǎn)程監(jiān)控，可以讓住戶在同家前打開(kāi)所需要的電器，為自己營(yíng)造一個(gè)舒適的生活環(huán)境，也可以讓用戶對(duì)自己家的安全情況進(jìn)行掌握，有效避免了盜竊情況的發(fā)生。其次，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。例如：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)各地交通進(jìn)行監(jiān)控，幫助司機(jī)選擇合適快捷的路線，以此減少能源浪費(fèi)另外，供電部門(mén)也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)對(duì)用戶用電的情況進(jìn)行隨時(shí)了解，進(jìn)而對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行智能化的處理和設(shè)置，還可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)用電異常，讓相關(guān)工作人員針對(duì)這些異常及時(shí)的做出應(yīng)對(duì)方案，這樣不僅有效避免了電力能源的耗費(fèi)，達(dá)到節(jié)能減排的效果，還提高了電網(wǎng)系統(tǒng)的安全性能，減少了電網(wǎng)企業(yè)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。最后，計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

結(jié)束語(yǔ)

計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面普及推廣應(yīng)用延伸發(fā)展至社會(huì)生活諸多領(lǐng)域均通過(guò)不同程度地系統(tǒng)化、有序化的形式促進(jìn)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用一方面能夠有利于人們生活邁向高速智能化方向一方面能夠促進(jìn)社會(huì)向信息化、智能化方向進(jìn)步。如此多維化、多角度的信息技術(shù)方法不斷通過(guò)更為全面的方式進(jìn)入社會(huì)經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展的視野注力于現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)步為當(dāng)代生活社會(huì)提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

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篇(4)

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);煤礦安全;應(yīng)用價(jià)值

中圖分類(lèi)號(hào):F406．8;TD679 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):1008－0155(2016)07－0030－02

在煤礦的開(kāi)采當(dāng)中，安全問(wèn)題無(wú)疑是行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。因?yàn)槊旱V開(kāi)采的環(huán)境復(fù)雜，而且地質(zhì)環(huán)境綜合也十分復(fù)雜，以及不可抗力、錯(cuò)誤操作等因素的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致煤礦的安全生產(chǎn)面臨較大的挑戰(zhàn)。但是，伴隨著實(shí)踐的不斷深入和科技的不斷進(jìn)步，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用之下，煤礦安全有大幅提升。因?yàn)榻柚锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對(duì)于煤炭的綜合環(huán)境進(jìn)行把控，從而在數(shù)據(jù)化的整理分析之后，得到科學(xué)的計(jì)算，從而在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行的決策和設(shè)備自動(dòng)化使得煤礦安全控制能力大大提升。因此，在當(dāng)下的煤炭安全中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)揮著重要的作用。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工作過(guò)程當(dāng)中，它主要是由于一些傳感設(shè)備通過(guò)對(duì)于外部信息的把控和解讀，來(lái)更進(jìn)一步的按照原始數(shù)據(jù)的協(xié)定，來(lái)進(jìn)行智能識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)信息的交流和把控。通過(guò)傳感設(shè)備之間的互通，在聯(lián)網(wǎng)的作用之下進(jìn)行追蹤定位、數(shù)據(jù)識(shí)別，從而形成一個(gè)統(tǒng)一郵寄的網(wǎng)絡(luò)體系，使煤礦施工生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，整個(gè)一系列的產(chǎn)業(yè)都在物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控之下通過(guò)對(duì)于工作當(dāng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的把控，在傳感器和紅外線、攝像頭以及各種感知終端基礎(chǔ)之上，能夠很好地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合和信息的互通，這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的交互，從而更好地把控煤礦的各個(gè)環(huán)節(jié)和地點(diǎn)的實(shí)際情況。這樣，在全方位的定位和把控煤礦生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)于生產(chǎn)操作各個(gè)環(huán)境的只能把控和嚴(yán)格監(jiān)管，從而提升安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用

2．1人員定位

在煤礦的生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，由于礦區(qū)面積較大，在對(duì)于一些進(jìn)入礦井或者限制區(qū)域以及一些特殊區(qū)域過(guò)程當(dāng)中的工作人員，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)于其進(jìn)行定位，通過(guò)在礦區(qū)內(nèi)設(shè)置的信號(hào)源和信息分站，對(duì)于信息的采集和感應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于相關(guān)人員的定位，增強(qiáng)地面對(duì)于井下的監(jiān)控能力。

2．2設(shè)備點(diǎn)檢管理

借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以增強(qiáng)對(duì)于設(shè)備的有效管理，通過(guò)傳感器借助射頻傳遞信息，從而實(shí)現(xiàn)閱讀器對(duì)于信號(hào)波段的良好解碼，然后實(shí)現(xiàn)后臺(tái)系統(tǒng)的判斷，對(duì)于錯(cuò)誤或者一場(chǎng)的信息能夠明暗的作出判斷。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于煤礦生產(chǎn)工作當(dāng)中各個(gè)設(shè)備之間使用情況和管理的良好把控。

2．3礦井無(wú)線通信應(yīng)用

借助物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以將煤礦井下的基站更加有效地結(jié)合起來(lái)，從而使得無(wú)線通信能夠在井下的應(yīng)用效率更高。而且借助定位系統(tǒng)，也可以使得井下網(wǎng)絡(luò)環(huán)境能夠在無(wú)線環(huán)境下更好的應(yīng)用，借助無(wú)線鏈路實(shí)現(xiàn)礦區(qū)和井下之間的更好通信和信息交換。

3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在煤礦安全應(yīng)用的瓶頸

3．1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中，由于所有組成的部分都是局部與整體之間的關(guān)系。所有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的構(gòu)成當(dāng)中，傳感、傳輸、應(yīng)用各個(gè)層面會(huì)有大量的技術(shù)出現(xiàn)，它們由于為了適應(yīng)不同的井下工作環(huán)境和工作量，因此在配置過(guò)程當(dāng)中，自主性較強(qiáng)，甚至一些企業(yè)在引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)過(guò)程當(dāng)中，不是完整的構(gòu)建，而是在自身原有設(shè)備的基礎(chǔ)之上，進(jìn)行選擇性的引進(jìn)，這樣便導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)當(dāng)中沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各種小的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用獨(dú)立存在，這樣，在進(jìn)行信息的轉(zhuǎn)化和端口之間的連接過(guò)程當(dāng)中，就會(huì)因?yàn)闆](méi)有形成統(tǒng)一的技術(shù)表，從而難以實(shí)現(xiàn)信息交互。

3．2成本問(wèn)題

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入和應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，由于一系列的運(yùn)作系統(tǒng)和設(shè)備較多，這樣便會(huì)導(dǎo)致在煤礦的生產(chǎn)當(dāng)中，成本問(wèn)題會(huì)得到上漲，對(duì)于以盈利為目的的一些企業(yè)而言，引進(jìn)全套的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅需要投入大量的資本，而且在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中也會(huì)消耗工期，因此許多煤礦沒(méi)有大規(guī)模的應(yīng)用，另外，電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器的成本問(wèn)題制約著物聯(lián)網(wǎng)的推廣。正是在這種大環(huán)境之下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)沒(méi)有從根本上得到切實(shí)有效的大規(guī)模的應(yīng)用，成本高的問(wèn)題難以解決，從根本上制約了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在煤礦安全中的應(yīng)用。

3．3傳輸帶寬流量制約

在井下的煤礦施工環(huán)境當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作用發(fā)揮的大小往往依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò)的好壞。網(wǎng)絡(luò)情況相當(dāng)于“木桶效應(yīng)”當(dāng)中的短板，而在大多數(shù)的煤礦當(dāng)中，WiFi和3G、4G無(wú)線技術(shù)的應(yīng)用普遍不高，數(shù)據(jù)傳送效率低使得物聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)帶寬受到制約，不僅僅會(huì)影響物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的工作效率，而且因?yàn)槭艿骄W(wǎng)速的影響，一些即時(shí)數(shù)據(jù)的傳送也會(huì)受到制約，從而使得在影響傳感數(shù)據(jù)系統(tǒng)的判斷。另外，無(wú)線視頻等應(yīng)用存在傳輸瓶頸問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致監(jiān)控室不能夠第一時(shí)間做出有效的指令判斷，從而影響煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

4物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在煤炭安全應(yīng)用的方向

4．1統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高綜合效率

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當(dāng)中，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，是切實(shí)保證其安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。另外，在功能方面可以看增加物聯(lián)網(wǎng)的識(shí)別功能，電子現(xiàn)金一卡通對(duì)SIM卡進(jìn)行開(kāi)發(fā)，使職工只需要攜帶手機(jī)便可實(shí)現(xiàn)食堂消費(fèi)、洗澡刷卡、無(wú)線充值等功能。不僅可以增強(qiáng)職工對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體驗(yàn)，也能夠使得系統(tǒng)的作用發(fā)揮最大化，在員工生活領(lǐng)域和效率領(lǐng)域得到提升，從而在側(cè)面降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

4．2增加無(wú)線監(jiān)測(cè)監(jiān)控應(yīng)用

將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的井下的每個(gè)巷道及掘進(jìn)頭和工作面，對(duì)井下甲烷、氧氣、二氧化碳、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)無(wú)線將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄聼o(wú)線基站，并通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)，上傳至監(jiān)控平臺(tái)。電機(jī)車(chē)定位系統(tǒng)在電機(jī)車(chē)上安裝大功率定位標(biāo)簽，在巷道三岔口拐彎處安置讀卡器，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)岔口時(shí)，通過(guò)紅綠燈指示車(chē)輛通行的先后順序，并通過(guò)LED牌顯示。

5總結(jié)

煤礦安全同物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，實(shí)質(zhì)上是科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的最好體現(xiàn)。雖然當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在煤礦安全當(dāng)中的應(yīng)用還有許多值得改進(jìn)的地方，但是伴隨著在實(shí)踐當(dāng)中的不斷總結(jié)，全新科研成果的不斷研究應(yīng)用，結(jié)合實(shí)際問(wèn)題的改進(jìn)，日后物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將在煤礦安全中扮演著更加重要的角色，煤礦的安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力和綜合管理能力也必然會(huì)大幅提升。

參考文獻(xiàn):

篇(5)

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能技術(shù)；云計(jì)算

隨著計(jì)算機(jī)水平的不嚳⒄梗人們的生活水平得到了進(jìn)一步的提高，與此同時(shí)，改造物質(zhì)世界的能力得到了進(jìn)一步提升，在這種情況下，物聯(lián)網(wǎng)的概念誕生了。所謂物聯(lián)網(wǎng)主要是指網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)以及傳感技術(shù)的有機(jī)疊加，并在此基礎(chǔ)上融合了更多人性化的設(shè)計(jì)。近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步應(yīng)用到建筑消防和軍事等領(lǐng)域，給各行各業(yè)的人們帶來(lái)了巨大的方便。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

在社會(huì)高度發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中的應(yīng)用，可以有效滿足廣大人民群眾對(duì)生產(chǎn)過(guò)程以及家居生活的監(jiān)控，甚至還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和測(cè)量，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行指揮調(diào)動(dòng)，一方面節(jié)省了人力和物力，另一方面也進(jìn)一步提高了工作效率。然而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，物聯(lián)網(wǎng)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，也得到了進(jìn)一步深化和拓展。

1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在建筑消防領(lǐng)域的應(yīng)用。眾所周知，消防安全系統(tǒng)主要組成部分包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層。感知層為最底層，它能夠?qū)Ω鞣N物質(zhì)進(jìn)行感知，具有一定的感知能力，在建筑消防領(lǐng)域中，它可以識(shí)別物體，將那些與火災(zāi)場(chǎng)景產(chǎn)生的相關(guān)信息采集和補(bǔ)貨到，并接受人們的各項(xiàng)執(zhí)行命令。網(wǎng)絡(luò)層是連接感知層和應(yīng)用層的橋梁和紐帶，在具體應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將感知層搜集到的險(xiǎn)情通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)到應(yīng)用層，這是一種險(xiǎn)情的傳遞。除此之外，它還會(huì)將應(yīng)用層的消防指令傳達(dá)給感知層，實(shí)現(xiàn)消防指令的傳遞。應(yīng)用層則包含消防部門(mén)和防火重點(diǎn)部門(mén)，這里是消防決策產(chǎn)生的地點(diǎn)。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用。近些年來(lái)，美國(guó)的軍事領(lǐng)域正在進(jìn)行一項(xiàng)研究計(jì)劃，該計(jì)劃就是將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)，筆者認(rèn)為，這將進(jìn)一步提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使用方的軍事作戰(zhàn)能力，避免人員傷亡，具有非常重要的積極意義。美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局甚至還建立了相應(yīng)的項(xiàng)目，通過(guò)在戰(zhàn)場(chǎng)上應(yīng)用不同類(lèi)型傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的建立，幫助士兵迅速了解戰(zhàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，輔助相關(guān)人員做好決策。在具體的應(yīng)用中，相關(guān)人員必須在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上采用協(xié)同感知的方法，融合不同傳感器數(shù)據(jù)分析應(yīng)用場(chǎng)景和不同位置的分析結(jié)果，來(lái)進(jìn)一步提高結(jié)論的科學(xué)性。

3.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電網(wǎng)中的應(yīng)用。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同電網(wǎng)有機(jī)結(jié)合在一起，可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的智能化。這種方式可以及時(shí)迅速地掌握整個(gè)電網(wǎng)的信息。電網(wǎng)信息的掌握必須建立在良好通行線路的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)終端信息的采集應(yīng)用，使數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的傳輸，進(jìn)一步提高智能電網(wǎng)的可靠性，將全面和及時(shí)以及準(zhǔn)確的信息傳達(dá)給工作人員。筆者通過(guò)長(zhǎng)期的研究與實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，智能電網(wǎng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)更多設(shè)備的有機(jī)聯(lián)系，這其中就包括智能傳感器、控制元件以及地理設(shè)備設(shè)施等。

4.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。隨著社會(huì)的發(fā)展，我們的自然環(huán)境也暴露出了一些問(wèn)題，例如水土資源流失嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境惡化等，這些問(wèn)題與可持續(xù)發(fā)展理念相違背，也會(huì)對(duì)我們?nèi)祟?lèi)的生命健康帶來(lái)威脅。在這種情況下有必要實(shí)現(xiàn)對(duì)水土資源的有效監(jiān)督，對(duì)環(huán)境的有效監(jiān)測(cè)，并實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的精細(xì)化管理，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用，極大地提高了這些領(lǐng)域的應(yīng)用效果。以農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?yàn)槔?，在進(jìn)行種植和養(yǎng)殖業(yè)的同時(shí)，也會(huì)遇到一些問(wèn)題，其中就包括各種病蟲(chóng)害等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，就可以及時(shí)監(jiān)控災(zāi)情的發(fā)展，并監(jiān)視農(nóng)作物灌溉情況，土壤氣候變更情況等，還可以收集溫度和風(fēng)力等因素的發(fā)展變化情況，從而對(duì)農(nóng)業(yè)進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)測(cè)，切實(shí)幫助廣大農(nóng)民群眾預(yù)防災(zāi)害，維護(hù)廣大人民群眾的利益。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用給我們帶來(lái)了極大的方便，但隨之，也帶來(lái)了一些社會(huì)問(wèn)題，這些社會(huì)問(wèn)題隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍的拓展也會(huì)更加嚴(yán)重。首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以運(yùn)用無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)商品所有信息的及時(shí)獲取，方便了我們的同時(shí)也給信息竊取人帶來(lái)了方便，使他們能夠隱蔽的獲取信息。這樣就會(huì)使相關(guān)人員的信息在不知不覺(jué)中泄露出去，給當(dāng)事人帶來(lái)巨大的安全隱患。其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用主要目的在于實(shí)現(xiàn)全球商品供應(yīng)鏈的整合，使經(jīng)濟(jì)主體的經(jīng)濟(jì)關(guān)系更加密切，因此，一旦經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問(wèn)題，所造成的經(jīng)濟(jì)損失更為巨大，更難以想象。最后，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)涵蓋范圍非常廣泛，這也使得其信息竊取手段更為方便快捷，給國(guó)家安全威脅帶來(lái)巨大的隱患。

三、建議和展望

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)中的應(yīng)用為我們帶來(lái)了方便和快捷，給我們構(gòu)建了一個(gè)美好的藍(lán)圖，我國(guó)無(wú)論是在政府層面，還是相關(guān)企業(yè)研究層面，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的研究和發(fā)展都取得了巨大的成果，但值得注意的是，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)還面臨著很多問(wèn)題。例如資金和成本的問(wèn)題，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展最直接的決定性因素，它制約著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。又如通信的距離和外部環(huán)境指標(biāo)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的阻礙，這些問(wèn)題都是亟待解決的問(wèn)題。如果不能夠解決，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展很有可能會(huì)停滯不前。在解決上述問(wèn)題之后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還應(yīng)當(dāng)著重考慮物聯(lián)網(wǎng)使用者的隱私保護(hù)問(wèn)題，使廣大人民群眾在使用物聯(lián)網(wǎng)時(shí)能夠更加安全，更加放心。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范圍正在不斷拓展，在這種情況下，相關(guān)研究者應(yīng)當(dāng)采取有效措施，切實(shí)解決物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。當(dāng)然這一過(guò)程也非一蹴而就的，他是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，需要廣大人民群眾共同努力才能夠?qū)崿F(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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篇(6)

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；鐵路交通；運(yùn)用

Abstract: along with the development of information technology, the thing networking technologies to produce and gradually development, and with it in production and life in a wide range of applications. Content networking technology is applied to traffic in the city, effectively resolve the road traffic congestion, and the application in railway traffic, making the railway equipment safety and transportation service systems have been greatly improved, with China's railway system development, the thing the application range of the networking technologies will be more widely. This paper mainly introduces the content networking technology, combined with the development of the railway traffic will be content in the use of the networking railway traffic is analyzed.

Keywords: things networking technology; Railway traffic; use

中圖分類(lèi)號(hào)：C35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

信息技術(shù)的發(fā)展，大大改變了人類(lèi)的生產(chǎn)與生活方式，從而引起了社會(huì)的變革與發(fā)展。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息的存在形式、傳遞方式以及利用方式的改變，更是帶來(lái)了革命性的變化，引起了由互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的變化，這也給日益發(fā)展的鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的的發(fā)展以及大范圍的應(yīng)用，必將帶給鐵路鐵路交通深刻的變革與深遠(yuǎn)的影響。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

(一)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵

物聯(lián)網(wǎng)的概念于1999年被提出，是繼互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)之后的信息技術(shù)的第三次革命。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，打破了過(guò)去的傳統(tǒng)思維模式，將物理基礎(chǔ)設(shè)施以及IT基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系起來(lái)，帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)又被稱(chēng)為傳感網(wǎng)，主要是指將射頻識(shí)別、全球定位系統(tǒng)以及紅外感應(yīng)器等的多種裝置與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合起來(lái)，從而形成一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這個(gè)技術(shù)，可以進(jìn)行信息的交流與溝通，從而實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別、跟蹤與定位，可以有效地監(jiān)督與管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)在裝置上進(jìn)行傳感器、電子標(biāo)簽與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)之間的連接，將物體智能化，實(shí)現(xiàn)了人與物的直接的交流，從而可以更好地實(shí)行監(jiān)督與管理。

（二）物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)

1、射頻識(shí)別技術(shù)

射頻識(shí)別技術(shù)又被稱(chēng)為電子標(biāo)簽技術(shù)或是無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，本質(zhì)上是一種通信技術(shù)，主要特征是通過(guò)對(duì)無(wú)線電訊號(hào)的識(shí)別從而進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)，而不需要建立識(shí)別目標(biāo)與系統(tǒng)之間的物理連接。射頻識(shí)別是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，不需要人工的干預(yù)，操作方便，其原理主要是電子標(biāo)簽進(jìn)入相應(yīng)的磁場(chǎng)后，接收射頻信號(hào)，并且憑借著電流散發(fā)的能量進(jìn)行發(fā)送信息，解讀器將信息解碼后，將其相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)信息的共享。

2、智能技術(shù)

智能技術(shù)是在事物中植入智能芯片，為了實(shí)現(xiàn)某種預(yù)期的目的，利用相應(yīng)的知識(shí)與手段，使得物體具有一定的智能性，并可以與客戶進(jìn)行溝通。主要是包括人工智能信息的獲取與信息的處理方面的研究以及對(duì)圖形、文字等的處理，并實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)與系統(tǒng)的結(jié)合。

3、傳感技術(shù)

傳感技術(shù)是通過(guò)獲取信息并對(duì)其獲取的信息進(jìn)行處理和識(shí)別的一種技術(shù)，傳感技術(shù)可以通過(guò)感知電、力、熱、光、聲以及位移等信號(hào)，從而為物聯(lián)網(wǎng)分析、處理、傳輸以及反饋提供數(shù)據(jù)信息。

5、云計(jì)算

云計(jì)算是將計(jì)算資源進(jìn)行統(tǒng)一的管理和調(diào)度，從而能夠滿足數(shù)據(jù)處理的模型，具有很強(qiáng)的處理與儲(chǔ)存能力。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路交通中的運(yùn)用

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，信息化水平的提高，鐵路交通也朝著信息化的方向不斷的發(fā)展，而且我國(guó)的鐵路交通系統(tǒng)也具備了信息化的條件，前面已經(jīng)介紹了物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)，下面就物聯(lián)網(wǎng)在鐵路交通中的運(yùn)用提出幾點(diǎn)建議。

1、利用技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)站的信息共享

當(dāng)前，雖然鐵路售票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，但是車(chē)站的預(yù)留車(chē)票和上車(chē)補(bǔ)票仍然存在不足，導(dǎo)致車(chē)票資源的不協(xié)調(diào)并造成了浪費(fèi)?？梢岳蒙漕l識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的共享，在補(bǔ)票與預(yù)留票之間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，這樣可以充分利用車(chē)資源，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)站信息的真正共享。

2、利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行列車(chē)的跟蹤與定位

當(dāng)前我國(guó)的鐵路系統(tǒng)主要采用軌道電路與查詢(xún)應(yīng)答的方式對(duì)列車(chē)進(jìn)行定位，但是精確度不足且投資較大等，因此，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)列車(chē)進(jìn)行跟蹤與定位，可以將定位處理單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器以及車(chē)載數(shù)據(jù)閱讀等的實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確。及時(shí)以及高效的定位。

3、利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行車(chē)票的識(shí)別

鐵路客票利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行內(nèi)部數(shù)據(jù)的加密，這樣的話只有特定的系統(tǒng)才可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)，這對(duì)車(chē)票造假可以進(jìn)行一定的打擊，與此同時(shí)，檢票人員進(jìn)行檢票時(shí)只需要對(duì)車(chē)票上的電子標(biāo)簽進(jìn)行閱讀，從而加快了旅客進(jìn)站出站的速度，不僅方便了乘客，也大大提高了工作效率。

4、利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢售票

在我國(guó)，自動(dòng)售票系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，并且取得了不錯(cuò)的效果，不僅節(jié)約了資源，還大大提高了工作效率，但是，自動(dòng)檢票系統(tǒng)卻一直沒(méi)有施行，如果廣泛使用RFID電子客票，并且根據(jù)乘客的需求進(jìn)行特定的自動(dòng)檢票，不僅有利于乘客的需求，還節(jié)約了人力，從而大大提高了工作效率。

5、利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行集裝箱的追蹤與監(jiān)控

集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)的主要方向，有很大的發(fā)展空間。當(dāng)前的集裝箱主要是通過(guò)箱號(hào)的圖像進(jìn)行識(shí)別，如利用攝像頭來(lái)對(duì)集裝箱的表面進(jìn)行刷新，但是這種方法不僅效率低，而且受天氣的影響比較嚴(yán)重，如果將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到集裝箱的識(shí)別與管理中，從而開(kāi)發(fā)出信息化的集裝箱，這樣，不僅可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的運(yùn)輸狀態(tài)，還可以加強(qiáng)管理，防止丟失，還可以提高經(jīng)濟(jì)效益與價(jià)值。

6、利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的管理倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以應(yīng)用到鐵路的倉(cāng)庫(kù)管理中，對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨物貼上電子標(biāo)簽，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的唯一性與穿透性，借助貨物上的電子標(biāo)簽，可以準(zhǔn)確的記錄商品的序號(hào)以及相應(yīng)的日期等，這樣可以方便管理人員對(duì)貨物進(jìn)行準(zhǔn)確的管理，還可以避免貨物的毀損等。

結(jié)語(yǔ)：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以說(shuō)是一次技術(shù)革命的變革，其發(fā)展與應(yīng)用必將給人類(lèi)的生產(chǎn)與生活方式帶來(lái)深刻的變革。鐵路交通一直是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，與人們的生活有著直接的聯(lián)系，因此，對(duì)鐵路交通的發(fā)展也提出了更高的要求，隨著鐵路交通的大力發(fā)展，對(duì)其的信息化要求也是越來(lái)越高，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路交通中的應(yīng)用正是順應(yīng)了這一趨勢(shì)，推動(dòng)了鐵路交通的快速發(fā)展。雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展時(shí)間不是很長(zhǎng)，很多技術(shù)還處在發(fā)展階段，但是隨著不斷地實(shí)踐與探索，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一定會(huì)在鐵路交通中發(fā)揮出更大的作用，從而帶動(dòng)鐵路交通更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王曉亮，宓奇，彭蘇勉，關(guān)忠良.物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展探討[J].鐵道通信信號(hào),2010(03)

篇(7)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，國(guó)內(nèi)有很多公司開(kāi)發(fā)出了應(yīng)用于高校的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，例如無(wú)錫泛太科技有限公司、深聯(lián)致遠(yuǎn)科技有限公司和杭州喜馬拉雅集團(tuán)科技有限公司等。這些公司的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)存在如下問(wèn)題。1.各公司開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)往往只提供相關(guān)項(xiàng)目的代碼，由于公司的研發(fā)人員不具備教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，他們提供的項(xiàng)目很難與本專(zhuān)業(yè)的相關(guān)課程進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。2.各公司開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)采用的都是高端的ARM處理器，由于電子信息工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生只開(kāi)設(shè)了51單片機(jī)的課程，由51過(guò)渡到帶有嵌入式操作系統(tǒng)的高端ARM處理器的學(xué)習(xí)難度較大。3.各公司開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)只提供物聯(lián)網(wǎng)的感知層和網(wǎng)絡(luò)層的相關(guān)實(shí)驗(yàn)，即使個(gè)別的平臺(tái)也提供了應(yīng)用層的實(shí)驗(yàn)，但這些實(shí)驗(yàn)很難與電子信息工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的相關(guān)課程進(jìn)行有效的結(jié)合，學(xué)生在這樣的平臺(tái)下實(shí)驗(yàn)，很難達(dá)到較好的效果。4.各公司開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)價(jià)格昂貴，每套價(jià)格都在萬(wàn)元以上，如果以此平臺(tái)建立物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，資金投入較大。

二、物聯(lián)網(wǎng)與電子信息專(zhuān)業(yè)課程體系的對(duì)應(yīng)關(guān)系

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子信息工程專(zhuān)業(yè)課程體系的關(guān)系如圖1所示。由圖可以看出物聯(lián)網(wǎng)可分為三個(gè)層，分別為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。下面研究這三個(gè)層與課程體系的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.感知層與課程體系的對(duì)應(yīng)關(guān)系。感知層是物聯(lián)網(wǎng)的皮膚和五官，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)短距離傳輸兩部分，物聯(lián)網(wǎng)的該層與專(zhuān)業(yè)課程體系中的Zigbee技術(shù)、RFID技術(shù)與應(yīng)用、傳感器及檢測(cè)技術(shù)和單片機(jī)原理與應(yīng)用等課程相對(duì)應(yīng)。傳感器及檢測(cè)技術(shù)課程從屬于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，傳感器是獲取信息的工具，位于系統(tǒng)之首，其作用相當(dāng)于人體的五官，直接感受外部信息，將信息轉(zhuǎn)化成可用信號(hào)，對(duì)系統(tǒng)的智能化起著決定性作用，智能程度愈高，系統(tǒng)對(duì)傳感器的依賴(lài)程度愈大。ZigBee技術(shù)在射頻與無(wú)線電技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、工業(yè)通信技術(shù)等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。它是一種短距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的雙向無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。Zigbee技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)感知層的一個(gè)重要組成部分。RFID技術(shù)是一種利用無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是基于射頻識(shí)別的自動(dòng)識(shí)別類(lèi)的項(xiàng)目的核心技術(shù)，并且RFID技術(shù)也成為了物聯(lián)網(wǎng)感知層的核心技術(shù)。傳感器及檢測(cè)技術(shù)課程在物聯(lián)網(wǎng)的感知層負(fù)責(zé)的是數(shù)據(jù)的采集。Zigbee技術(shù)、RFID技術(shù)與應(yīng)用這兩門(mén)課程在物聯(lián)網(wǎng)的感知層負(fù)責(zé)的是數(shù)據(jù)的短距離傳輸。單片機(jī)原理與應(yīng)用課程在物聯(lián)網(wǎng)的感知層負(fù)責(zé)的是數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)短距離傳輸之間的橋梁。2.網(wǎng)絡(luò)層與課程體系的對(duì)應(yīng)關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)層主要負(fù)責(zé)把感知層感知到的數(shù)據(jù)無(wú)障礙、可靠及安全地進(jìn)行傳送，物聯(lián)網(wǎng)的該層與專(zhuān)業(yè)課程體系中的通信原理、信息論與編碼、通信網(wǎng)及接入技術(shù)和工業(yè)通信技術(shù)基礎(chǔ)等課程相對(duì)應(yīng)。這些課程給物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)提供理論支撐，是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層理論基礎(chǔ)。3.應(yīng)用層與課程體系的對(duì)應(yīng)關(guān)系。應(yīng)用層主要負(fù)責(zé)把感知和傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，做出正確的控制和決策，物聯(lián)網(wǎng)的該層與專(zhuān)業(yè)課程體系中的電子系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)、監(jiān)控系統(tǒng)軟件基礎(chǔ)、3G技術(shù)應(yīng)用和數(shù)字圖像處理等課程相對(duì)應(yīng)。

三、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

物聯(lián)網(wǎng)的三個(gè)層都有相應(yīng)的課程與之對(duì)應(yīng)，但學(xué)生在進(jìn)行課程的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐學(xué)習(xí)的時(shí)候，課程之間比較孤立，很難建立這種對(duì)應(yīng)的關(guān)系，所以導(dǎo)致課程的理論和實(shí)踐教學(xué)效果較差。通過(guò)以上分析可以看出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子信息工程專(zhuān)業(yè)課程體系有著緊密的關(guān)系，該關(guān)系是設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的基礎(chǔ)。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子信息專(zhuān)業(yè)課程體系的對(duì)應(yīng)關(guān)系為依托，結(jié)合本專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)符合本專(zhuān)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。該實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)如圖2所示。該平臺(tái)硬件由ARM嵌入式主板、模塊板和PC機(jī)平臺(tái)或手機(jī)平臺(tái)構(gòu)成。模塊板中RFID模塊、Zigbee模塊、藍(lán)牙模塊、傳感器模塊和GPS模塊主要負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)感知層的功能，感知層的每一個(gè)模塊都有與之對(duì)應(yīng)的理論課程，在利用模塊進(jìn)行感知層實(shí)驗(yàn)時(shí)可以讓學(xué)生更深刻地理解與之對(duì)應(yīng)的理論課程的知識(shí)點(diǎn)，達(dá)到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。模塊板中以太網(wǎng)模塊、GPRS模塊和WIFI模塊主要負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層的功能，網(wǎng)絡(luò)層的兩個(gè)模塊都有與之對(duì)應(yīng)的理論課程，同樣在利用模塊進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)層實(shí)驗(yàn)時(shí)可以讓學(xué)生更深刻地理解通信原理、信息論與編碼這些理論性較強(qiáng)的課程的知識(shí)點(diǎn)。PC機(jī)平臺(tái)或手機(jī)平臺(tái)主要負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層的功能，基于這兩個(gè)平臺(tái)的應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā)，可以將傳輸層上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行更好地顯示和存儲(chǔ)，這正是監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)這樣的專(zhuān)業(yè)課所涉及的知識(shí)。而ARM嵌入式主板是感知層模塊和網(wǎng)絡(luò)層模塊之間的橋梁。它一方面負(fù)責(zé)與傳感器模塊及短距離傳輸模塊進(jìn)行通信進(jìn)行數(shù)據(jù)的獲取，另一方面它將獲取到的數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)層模塊進(jìn)行傳輸與上位機(jī)進(jìn)行通信。

ARM嵌入式主板采用意法半導(dǎo)體公司的STM32系列處理器，方便學(xué)生由51快速的過(guò)渡到ARM處理器的學(xué)習(xí)，PC機(jī)平臺(tái)選用Windows操作系統(tǒng)，手機(jī)平臺(tái)選用Android操作系統(tǒng)。

四、教學(xué)效果