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篇(1)

關(guān)鍵詞：智能化系統(tǒng)工程 項目管理 質(zhì)量控制

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

智能化工程建設(shè)過程中如果能按照合理的程序與規(guī)范的方式進行運作, 可以有效地控制工程的建設(shè)進度、質(zhì)量、投資, 使得建成后的建筑智能化系統(tǒng)得到充分有效的使用, 反之則可能花費巨資而收效甚微。

一、建筑智能化工程實施

一項建筑智能化工程的實施, 必須牢牢把握工程各環(huán)節(jié)的要點并進行質(zhì)量評估與控制。

1功能需求分析和系統(tǒng)的總體設(shè)計

主要是把握該工程的系統(tǒng)的功能定位和設(shè)計標準, 也就是從功能需求定位出發(fā), 結(jié)合本工程項目總體定位、項目所在地智能化工程的基本配置情況, 其總體設(shè)計能反映該工程的功能特色或者某些“亮點” 。

2智能化工程承包商的選擇是工程成敗的關(guān)鍵

根據(jù)智能化工程的特點和目前國內(nèi)建筑智能化工程成敗的分析表明, 通常由系統(tǒng)承包商或者業(yè)主對各子系統(tǒng)進行總體協(xié)調(diào)、管理與控制的工程運作模式較多, 選擇一個稱職的承包商是工程成敗的關(guān)鍵。施工單位的技術(shù)力量以及對設(shè)備產(chǎn)品的熟悉程度, 也直接影響到智能化工程如樓宇智能化系統(tǒng)的正常進行。承包商對智能化設(shè)備功能、技術(shù)參數(shù)要求、設(shè)備的接線方式例如福州某施工單位對視得安產(chǎn)品較為熟悉而對其他產(chǎn)品如安居寶、青島韓昌、廈門立林等不夠熟悉, 由于科技的不斷發(fā)展, 設(shè)備的日益更新?lián)Q代, 承包商對新設(shè)備、新材料、新要求標準的認知與熟練程度以及施工工藝、施工質(zhì)量的水平例如設(shè)備接線錯誤, 特別是因電源線與信號線接錯, 或地線接錯引起設(shè)備損壞的現(xiàn)象時有發(fā)生。施工質(zhì)量保證不了, 接線混亂給現(xiàn)場調(diào)試及系統(tǒng)運行造成的影響是非常大的, 所以有些設(shè)備供貨商在簽訂合同時往往希望從工程安裝開始承包, 事實證明這種辦法能夠有效保證現(xiàn)場調(diào)試與系統(tǒng)的正常投運。但甲方能否接受, 承包商能否同意就很難保證。

3智能化工程的系統(tǒng)維護和管理是工程業(yè)績和投資回報的基本保證

智能化工程的開通運行是該工程實施成敗的重要標志, 智能化工程雖然通過了驗收, 但系統(tǒng)維護和管理是該工程取得成果的基本保證。加強對設(shè)備維保期間維護, 承包商對物業(yè)公司技術(shù)人員及業(yè)主關(guān)于設(shè)備性能、運行進行必要的解說, 對系統(tǒng)穩(wěn)定運行相當重要例如加強對物業(yè)公司技術(shù)人員進行必要的技術(shù)培訓和設(shè)備演示。智能化設(shè)備供貨商及其產(chǎn)品質(zhì)量也是影響智能建筑正常運行的一個重要因素, 運行不正常, 產(chǎn)品設(shè)備質(zhì)量不穩(wěn)定, 設(shè)備系統(tǒng)之間功能配置不符合技術(shù)功能要求,不能發(fā)揮其經(jīng)濟效益, 造成投資浪費大都指智能化工程中樓宇智能化系統(tǒng), 因為樓宇智能化系統(tǒng)運行不正常往往是無法保證智能化工程正常投入運行, 或者無法實現(xiàn)智能化工程系統(tǒng)轉(zhuǎn)換, 因此樓宇智能化系統(tǒng)癱瘓造成整個智能化工程無法正常運行, 引起業(yè)主的投訴, 而其他部分智能化工程在有效保證一般功能正常運行下, 由于不直接影響工作, 就引不起業(yè)主的高度重視。智能化工程其產(chǎn)品質(zhì)量在完全合格保證下, 其設(shè)備供貨商在現(xiàn)場調(diào)試, 人員培訓, 后期服務(wù)等方面不能保證, 特別在與甲方及施工單位配合上更難做好。設(shè)備到貨, 有些安裝調(diào)試一結(jié)束, 再進行聯(lián)系就相當困難, 后期服務(wù)費用甲方難以承受, 這樣就嚴重影響了樓宇自動化系統(tǒng)的正常運行?，F(xiàn)場調(diào)試及后期維護問題最近幾年也引起了設(shè)備生產(chǎn)公司的重視, 他們有的在各地尋找商或合作伙伴, 有的辦事處也開始配備這方面的技術(shù)人員, 開始承接工程并負責現(xiàn)場調(diào)試與后期服務(wù)。所以最近幾年智能建筑的樓宇自動化系統(tǒng)正常投運率提高了很多。

二、智能化工程的質(zhì)量控制

1設(shè)計階段質(zhì)量控制

檢查并確認各子系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、功能描述、設(shè)備選型必須達到合同、業(yè)主及功能需求分析的要求; 根據(jù)確定的工程界面要求, 檢查各專業(yè)、子系統(tǒng)之間技術(shù)交接互提資料是否達到要求, 包括功能、信號匹配、設(shè)備配置、邏輯等如可視對講系統(tǒng)設(shè)備與停車場管理系統(tǒng)之間配套連接; 檢查受控對象的設(shè)計管線到位, 雙方信號接口界面功能達到設(shè)計要求; 對設(shè)計圖紙進行全面審核, 確保設(shè)備清單、功能技術(shù)要求與施工圖三者完全一致。智能建筑中所涉及到的智能化工程設(shè)備材料都是當前科技不斷發(fā)展的先進技術(shù), 設(shè)計單位很難一下掌握,熟悉起來要有一個過程, 設(shè)計單位對選用系統(tǒng)不熟悉, 施工圖設(shè)計就相當困難, 對每個系絞包括的那些內(nèi)容, 人家都有分歧,這兩個系統(tǒng)施工圖設(shè)計與產(chǎn)品的關(guān)系比較密切, 各個廠家的產(chǎn)品在網(wǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品功能及價格上判別也比較, 施工圖設(shè)計如果定了某一家產(chǎn)品, 隨著建設(shè)周期的拖延, 資金的變化等原因,很難按設(shè)計圖紙進行訂貨, 訂貨一旦有變化, 設(shè)計就要變化, 所以工程項目智能化工程中各系統(tǒng)施工圖設(shè)計只能作到綜合布線, 并提出一個概算, 由于設(shè)計上認識的不統(tǒng)一, 加上一個工程設(shè)備訂貨往往變化多次, 這也是造成智能建筑不能正常運行,影響基本經(jīng)濟效益與社會效益的正常發(fā)揮的一個重要原因。

2施工工程質(zhì)量的控制

按施工工藝和相關(guān)的施工及驗收規(guī)范分階段進行質(zhì)量控制; 按圖示的施工工藝框圖的質(zhì)量保證體系進行施工和質(zhì)量控制; 做好電管、線槽、電纜敷設(shè)及隱蔽工程的施工記錄和驗收;按施工工藝要點做好單體設(shè)備安裝的質(zhì)量檢查表格; 按設(shè)計和產(chǎn)品技術(shù)說明書的要求做好單體設(shè)備的測試和調(diào)試記錄。例如福州一些小區(qū)多表遠程計量系統(tǒng)計費沒有與有關(guān)部門溝通,會造成許多管理問題。有的建成后長期無法工作, 造成浪費,有的選用一些價格低、質(zhì)量差、性能不穩(wěn)定的產(chǎn)品, 造成系統(tǒng)不能正常運行; 或系統(tǒng)的誤差很大, 結(jié)果形同虛設(shè), 仍需人員每月入戶抄表, 完全失去遠傳和集中檢測的作用。

3系統(tǒng)調(diào)試

包括系統(tǒng)調(diào)試前文檔檢查; 根據(jù)設(shè)計、規(guī)范、合同的要求編制調(diào)試大綱, 經(jīng)審查確認后組織實施; 記錄、檢查、確認按要求的各項測試數(shù)據(jù), 發(fā)現(xiàn)問題及時處理和提出措施, 并經(jīng)相關(guān)部分確認; 嚴格按規(guī)范和調(diào)試大綱的要求進行檢查。

三、.搞好智能化系統(tǒng)工程質(zhì)量管理的幾點建議：

1了解和掌握智能化系統(tǒng)工程的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標準。首先必須要了解智能化系統(tǒng)工程的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標準才有可能做好工程質(zhì)量的過程管理。一般以《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50339－2003）的規(guī)定為主。驗收規(guī)范中沒有涵蓋的技術(shù)參數(shù)，可以采用廠家提供的參數(shù)。

2做好智能化系統(tǒng)工程的技術(shù)管理工作。根據(jù)合同和設(shè)計要求， 確定智能化系統(tǒng)工程的工作界面，協(xié)調(diào)好相關(guān)工種的關(guān)系。吃透設(shè)計要求與設(shè)計圖紙，做好施工技術(shù)交底工作。對施工難點、工藝要求較高的地方，要有專項技術(shù)措施，并提供補救預案。

3實行分系統(tǒng)、分階段、分步驟檢查與驗收。智能化系統(tǒng)工程由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，例如：綜合布線子系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)集成子系統(tǒng)、安防監(jiān)控子系統(tǒng)、背景廣播子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、會議系統(tǒng)等等。每個子系統(tǒng)的質(zhì)量要求和驗收標準都不相同，必須分系統(tǒng)檢查與驗收。智能化系統(tǒng)工程工期較長，一般分為前期施工準備階段、管線預埋階段、設(shè)備安裝階段、系統(tǒng)調(diào)試階段、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段和試運行、驗收階段，每個系統(tǒng)都必須進行質(zhì)量把關(guān)和過程控制，只有分階段、分步驟檢查與驗收，才有可能實現(xiàn)質(zhì)量目標。

4處理好各方面的關(guān)系，加強專業(yè)與工種之間的協(xié)調(diào)配合。智能化系統(tǒng)工程涉及到土建安裝、裝飾裝潢、空調(diào)系統(tǒng)、給排水、供電、照明、電梯等專業(yè)，而且在智能化工程某種意義上屬于輔助工程，服務(wù)為主，因此在工地現(xiàn)場應與上述相關(guān)專業(yè)密切配合與協(xié)調(diào)，尤其在裝飾裝潢、機電安裝、開孔位置、線槽位置的配合等，都必須與相關(guān)工種協(xié)調(diào)配合，避免因協(xié)調(diào)不到位造成返工、誤工。

結(jié)束語

些年來，特別是2000年以后，隨著社會經(jīng)濟和技術(shù)的高速發(fā)展，智能化系統(tǒng)建設(shè)不斷發(fā)展，要求也不斷提高。與通常的建筑工程相比，智能化系統(tǒng)工程集合了機電安裝、通訊網(wǎng)絡(luò)、計算機系統(tǒng)集成、自動化控制、光纖傳感以及多媒體會議等一系列先進技術(shù)，涉及到建筑安裝、信息系統(tǒng)、廣播電視、公安消防、電力等多個行業(yè)領(lǐng)域。對很多從事建筑智能化工程管理的工作者而言，如何做好智能化系統(tǒng)工程的質(zhì)量管理工作是非常重要的。

參考文獻

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[2] 楊萌躍. 項目管理在建筑工程中的應用[J]. 企業(yè)研究. 2011(06)

篇(2)

工欲善其事必先利其器，所以在具體施工前，應該先確定好建筑方案，在政府部門相關(guān)法律法規(guī)的要求下，結(jié)合豐富的建筑實踐經(jīng)驗，設(shè)計出一份詳細完備的計劃書?？偝邪虘撈刚埥?jīng)驗豐富的設(shè)計師，并對大型建筑的構(gòu)想有一定的創(chuàng)新性和全局性。在建筑方案的設(shè)計上，設(shè)計師應該先進行一個總體方向的規(guī)劃，給建筑的整體施工建立一個大概的框架，然后再從各個小地方進行具體的規(guī)劃，也就是在大的設(shè)計方案的前提下，再設(shè)計較為具體的小型設(shè)計方案，這樣就能保證建筑施工的過程都能控制在大的前提下，而不會使得建筑竣工結(jié)果與設(shè)計方案有較大的差異。此外，設(shè)計師應該進行多次的細的技術(shù)交流，讓建筑方案各個地方的缺憾和注意要點都不會被忽視。而總承包則還需要配合專業(yè)的監(jiān)理企業(yè)對建筑施工過程進行監(jiān)控。而施工過程中的建筑設(shè)備數(shù)量、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局、整個工程的投資這些內(nèi)容都需要在設(shè)計方案上有較為詳細的說明。

二、智能化建筑的投標階段

在電氣智能化建筑的總承包項目中，招標項目是積累建筑資金的主要來源，所以在投標階段，必須先對建筑需求說明與技術(shù)要求進行徹底細致的分析，總工程師有必要與設(shè)計師進行激烈的討論再擬稿、修改和初定稿，先對投標階段的項目計劃書有一個良好的規(guī)劃。然后在招標前，電氣智能化建筑的承包商應該給投標商分析說明電氣智能化建筑的優(yōu)勢和特點，并與其它類型的建筑進行對比，讓投標商對電氣智能化建筑的功能、特點和適應性有細致的了解，如果投標商允許，承包商還應該帶領(lǐng)投標商對建筑工地進行實時考察，對考察的內(nèi)容要進行詳細的記載，并在時候進行詳細的數(shù)據(jù)分析和內(nèi)容總結(jié)。具體招標時，一定要注意投標計劃書應詳細列出投標人對建筑項目的相關(guān)質(zhì)量要點的理解及質(zhì)量保證措施與建議，評標時要將這個步驟列為對投標方工程實施經(jīng)驗的考察內(nèi)容。

三、電氣智能化施工階段

1．各責任方相互配合。在詳細的工程的承包合同中，以下條款應該要標明：土建工程總承包責任方要確保電氣智能化設(shè)備的質(zhì)量，并及時的將工程所需要的設(shè)備技術(shù)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在施工中土建責任方要嚴格接受承包商及監(jiān)理機構(gòu)的現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理，便于工程施工人員能夠正常作業(yè)，特別是在施工過程中的預埋線管這一步，土建施工責任方需要在施工之前與其他工程責任方進行良好的溝通，便于電氣智能化工程過程中能夠高效協(xié)調(diào)的進行，達到總承包商的設(shè)計方案上的設(shè)計要求。此外，裝飾工程責任方主要是向其他工作人員通報建筑內(nèi)的吊頂、地面、墻面裝修的施工計劃與進度，確保電氣智能化建筑的施工在不影響內(nèi)部裝飾的外部構(gòu)型的情況下能有條不紊的進行。

2．各電氣智能化設(shè)備之間的相互配合。由于電氣智能化設(shè)備都是具備一定科技含量的高科技產(chǎn)品，所以在施工過程中使用相關(guān)設(shè)備時應該保證嚴密的科學性和必要的合理性。絕不允許出現(xiàn)技術(shù)人員操控機械設(shè)備隨意施工的現(xiàn)象。在這方面，智能化建筑總承包商的項目管理人員需要注意施工工程的各個細節(jié)。如：禁止用切割機切割鋼管，這樣會留下許多毛刺，不利于施工進度的順利進行，應該采用電子計算機計算好鋼材的性能，用電氣圓銼刀來切割鋼管并將毛刺處理干凈。而焊接時則需要將焊接面打磨干凈，避免污漬影響焊接效果。總之電氣智能化設(shè)備的使用一定要結(jié)合具體情況使用，否則會起到事倍功半的反作用。

3．系統(tǒng)集成。在電氣智能化建筑中，電力系統(tǒng)是主要的控制與管理樞紐，這些系統(tǒng)的設(shè)備按照各自的使用地點、使用性質(zhì)和應用標準來進行分類，然后按照設(shè)計方案有條理的組織起來，也就是系統(tǒng)集成起來共同作用與電氣智能化建筑。這些子系統(tǒng)彼此能夠獨立地工作，但在具體施工上，設(shè)計人員先進行具體的集成設(shè)計，再由技術(shù)人員將子系統(tǒng)處理為集成系統(tǒng)，一般包括BMS（指樓宇管理系統(tǒng)）與IBMS（指智能建筑管理系統(tǒng)）。其中IBMS對智能建筑功能的提升具有極大的促進作用，所以應用也最為廣泛作用。IBMS是一個非常復雜的系統(tǒng)，首先它的構(gòu)成較為先進和復雜，涉及的技術(shù)主要是高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和高新軟件技術(shù)，隨著時代的發(fā)展，IBMS在技術(shù)手段層面上已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，不僅包含弱電子系統(tǒng)，還有許多智能模式嵌入其中，如物業(yè)管理模式、企業(yè)經(jīng)營模式、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)的信息流與業(yè)務(wù)邏輯等?？傊?，在系統(tǒng)集成這方面務(wù)必把握好各個電氣智能化設(shè)備的優(yōu)勢，合理運用起來，在電氣智能化建筑的施工中發(fā)揮最大作用。

篇(3)

關(guān)鍵詞：弱電智能化；項目管理；技術(shù)管理；工程驗收

弱電智能系統(tǒng)作為一種新的工程，在設(shè)計與施工管理經(jīng)驗上存在著不完善，目前的標準，規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)則不能覆蓋整個行業(yè)，也不能解決相關(guān)內(nèi)容和相關(guān)的問題，設(shè)計和施工對從業(yè)人員提出了新的要求和嚴格規(guī)范，在本文中，筆者提出工程項目管理的智能化系統(tǒng)的施工檢驗和設(shè)計環(huán)節(jié)的相關(guān)建議，作為相關(guān)工程技術(shù)人員的參考。

1、弱電系統(tǒng)智能化的設(shè)計

弱電系統(tǒng)作為建設(shè)項目和通常項目一樣，智能化弱電工程的設(shè)計和實施應作為整個建筑設(shè)計的一個領(lǐng)導者。弱電設(shè)計以用戶的基本需求出發(fā)，以基本要求的可行性技術(shù)、合理的經(jīng)濟手段，以滿要求客戶的要求。

1.1、分析和識別

功能需求和功能識別是初步設(shè)計工作之前應該做的必須的工作。設(shè)計標準的主要功能是要抓好項目和系統(tǒng)，也就是從功能要求出發(fā)，使用價值的公式，在初步設(shè)計階段明確設(shè)計的情況，確定設(shè)計概算。

1.2、技術(shù)設(shè)計階段

技術(shù)設(shè)計階段應該匯聚所有專家的專業(yè)知識，提升整個建設(shè)工程的價值，應按照設(shè)計要求或者任務(wù)書，在弱電系統(tǒng)中的項目實施過程中要確定工程范圍，并且在每個子系統(tǒng)和機電設(shè)備，以及土建工程、裝修工程、產(chǎn)品供應業(yè)務(wù)等項目范圍內(nèi)確定，也要確定承包商和施工單位之間的工程范圍和明確各個項目的責任范圍。要加強各個系統(tǒng)的合作與協(xié)調(diào)以及相關(guān)專業(yè)的互補，確保智能弱電系統(tǒng)的架構(gòu)完整完善，讓系統(tǒng)使用起來能滿足其經(jīng)濟性社會性等服務(wù)功能，提高建筑的經(jīng)濟效益和社會效益。

1.3、施工圖設(shè)計

施工圖設(shè)計是整個施工過程的參考和依據(jù)，是智能建筑弱電系統(tǒng)設(shè)計的必要工作，也是整個設(shè)計的核心工作，設(shè)計工作者要保證設(shè)計的完善性和必須滿足客戶的要求，這些是智能化弱電系統(tǒng)建設(shè)的投資目標，也是弱電系統(tǒng)工程的質(zhì)量目標，同時也是進度目標和發(fā)展的重要保證，設(shè)計單位應該提高對施工圖的重視度，加強對施工圖的監(jiān)督和管理，并積極參與項目實施的全過程，做好設(shè)計圖紙的交底工作和圖紙審核工作，設(shè)計單位必須做到在施工過程中的全面優(yōu)化設(shè)計，及時解決在設(shè)計施工過程中遇到的各種技術(shù)問題。

2、智能化弱電系統(tǒng)的招投標

合格的分包商的選擇，是保證工程質(zhì)量的重要條件，應重視智能化建筑弱電系統(tǒng)的招標程序和工程承包，依法進行招標，發(fā)包單位應該嚴格審查潛在投標人的資格，技術(shù)能力，項目績效，工程績效，類似項目建設(shè)的經(jīng)驗和項目審查的建設(shè)，設(shè)備供應是審查的另一方面，同時也包括工程監(jiān)理，在工程主體結(jié)構(gòu)上要保證工程的質(zhì)量。同時確保項目實施的設(shè)備和材料的的質(zhì)量，以滿足用戶的設(shè)計要求，達到完善的正確的設(shè)計性能。

3、智能化弱電系統(tǒng)施工項目管理

智能化弱電系統(tǒng)施工項目管理應該從施工的管理和工程的驗收和技術(shù)上的管理進行管理。

3.1、施工管理

智能化弱電系統(tǒng)的管理除了滿足工程管理的一般要求，還要根據(jù)工程管理薄弱的項目的需要強調(diào)幾項內(nèi)容：弱電工程指的是建筑，照明，裝修，柴油發(fā)電機，電梯，給排水，消防，供電，暖通空調(diào)，不間斷電源等專業(yè)，本質(zhì)上是薄弱的項目的配合工作，因此在工程項目的工地必須緊密地與其他專業(yè)的進行協(xié)調(diào)合作，特別是在水的溫度傳感器、流量傳感器、閥門和流量開關(guān)及其安裝，開口位置和相應的執(zhí)行機構(gòu)聯(lián)動保護，需要各個工種的設(shè)計和建設(shè)和相關(guān)部門的相互協(xié)調(diào)配合?，F(xiàn)在我國面臨的關(guān)鍵的困難的薄弱的技術(shù)管理項目是在弱電工程界面的選擇和確定上，這是很重要的，是建立智能弱電系統(tǒng)的一個必要條件。確定項目界面通常包括：確定設(shè)備的供應和材料界面，確定技術(shù)界面系統(tǒng)，確定設(shè)計界面和施工界面。因此，針對智能化弱電建筑的弱電有針對性的施工方案和解決辦法，而且應該與總體施工方案是相互協(xié)調(diào)配合的。

3.2、工程驗收

智能建筑弱電系統(tǒng)的工程驗收在我國的弱電工程項目中目前沒有國家標準，但是有的城市的地方標準已經(jīng)相繼頒布。建設(shè)工程項目管理的相關(guān)部門應根據(jù)相關(guān)國家標準，地方標準，行業(yè)標準進行系統(tǒng)的嚴格的驗收。智能化弱電系統(tǒng)的調(diào)試包括文件系統(tǒng)在調(diào)試前的檢查；根據(jù)相關(guān)的設(shè)計要求，設(shè)計施工規(guī)范，合同要求進行調(diào)試大綱的編制，審查確認后然后進行專業(yè)的組織實施；記錄，檢驗調(diào)試和組織實施的各種測試的數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)存在的問題及時提出，并且立即提出相應的對策，；嚴格按照相關(guān)規(guī)范，設(shè)計要求，調(diào)試大綱的要求進行相關(guān)檢驗。還應包括系統(tǒng)單機試車，調(diào)試，試運行等工作，要進行認真嚴格的驗收程序，這樣能夠保證加工質(zhì)量及設(shè)備正常運行，相關(guān)的管理和技術(shù)人員應時刻注意調(diào)試工作。

3.3、技術(shù)管理

在整個工程實施的過程中，都要重視技術(shù)管理工作，良好的技術(shù)支持和項目技術(shù)管理是項目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，智能化弱電系統(tǒng)的相關(guān)管理人員和技術(shù)人員，應該按照合同要求進行協(xié)調(diào)一致的設(shè)計，應按照設(shè)計要求或者任務(wù)書，在弱電系統(tǒng)中的項目實施過程中要確定工程范圍，并且在每個子系統(tǒng)和機電設(shè)備，以及土建工程、裝修工程、產(chǎn)品供應業(yè)務(wù)等項目范圍內(nèi)確定，也要確定承包商和施工單位之間的工程范圍和明確各個項目的責任范圍。施工技術(shù)人員應掌握相關(guān)技術(shù)和施工設(shè)計圖紙以及進行數(shù)據(jù)審計。弱電系統(tǒng)工程在工程設(shè)計中涉及的專業(yè)廣，類型復雜的工作，所以這些工作必須在施工設(shè)計審查施工前做好，為確保工期的正常，施工的質(zhì)量，為了減少返工，所以弱電工程必須檢查圖紙和相關(guān)數(shù)據(jù)，以確保工程合同上的設(shè)備清單，監(jiān)測點表和施工的實際情況三者保持一致，各監(jiān)測點的監(jiān)測點表也必須具體的體現(xiàn)在圖紙中，以保證系統(tǒng)的硬件設(shè)備的完整性，一定要按照接口界面、聯(lián)動和信息通信接口技術(shù)規(guī)范要求進行施工設(shè)計。

4、結(jié)束語

智能化弱電系統(tǒng)在建筑方面起到舉足輕重的作用，對我國的建筑行業(yè)的發(fā)展影響很深，但是有些問題需要及時的改進，一定要從施工管理、工程驗收和技術(shù)管理方面控制好系統(tǒng)的完善性。

參考文獻：

[1]任守坡.淺談建筑弱電智能化系統(tǒng)工程應用[J].城市建設(shè)理論研究，2013，（16）：27-28.

篇(4)

4月18日，在第六屆中國杭州電子信息博覽會暨“十城市智慧論壇”上，與會專家認為，杭州是全國第一個“無線數(shù)字城市”，有全國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、云計算等新技術(shù)企業(yè)，更有成熟的應用市場。因此，杭州是離智慧城市最近的城市。

4月的杭州，與智慧城市相關(guān)的喜

訊接連不斷，先是杭州智慧城管、智慧安監(jiān)項目入選浙江首批智慧城市試點，后是基于“無線數(shù)字電視智能交通導航系統(tǒng)”的智慧行項目研發(fā)成功、“數(shù)字城管智能化平臺”啟動。隨著智慧城管、智慧安居和智慧交通等日益普及，杭州的智慧生活已經(jīng)悄然來臨。

4月25日，記者從杭州市城管委了解到，杭州市政府智慧城市建設(shè)實施首先從數(shù)字城管方面著手。今年，在“數(shù)字城管”的基礎(chǔ)上，杭州將打造一個全新的智慧城管平臺——數(shù)字城管智能化平臺，利用信息融合、網(wǎng)絡(luò)通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)，提升城市管理的智能化水平。

數(shù)字城管，杭州先行

杭州數(shù)字城市管理智能化平臺將面向老百姓，以網(wǎng)絡(luò)互動、“市民通”智能手機應用等為載體。市民找車位、找公廁，都可以通過它及時了解。

數(shù)字城管是數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)的簡稱，是我國近年來試點建設(shè)的一項利國利民的大工程。

據(jù)了解，數(shù)字城管有一個基本工作流程：比如發(fā)現(xiàn)路面缺失窨井蓋等問題，數(shù)字城管信息采集員會在現(xiàn)場掏出采集器，這個具有顯示地點、問題圖像等要素的特殊手機終端會即時將信息傳送到城管信息中心；此時，城管信息中心值班長進行分類后轉(zhuǎn)入?yún)f(xié)同平臺；協(xié)同平臺作業(yè)人員迅速向本部門或基層作業(yè)單位下達處置指令；管理或作業(yè)部門根據(jù)指令處置后，將結(jié)果反饋協(xié)同平臺進行審核，確認辦結(jié)。信息中心在得到反饋信息后，通過指令要求所在區(qū)域的信息采集員進行核查，并根據(jù)核查結(jié)果決定是否結(jié)案，對不符合結(jié)案的，再次指令協(xié)同平臺督辦，直至問題解決。

作為國家數(shù)字城管首批試點城市，杭州 “數(shù)字城管”系統(tǒng)管理著城市里大到一座橋梁小到一個果殼箱的每一個城市部件。目前，杭州智慧城管建設(shè)思路是在已有“數(shù)字城管”建設(shè)豐富實踐的基礎(chǔ)上，進一步推進先進信息技術(shù)應用與全新城市管理和運營理念的融合。

記者從杭州市城管委處置中心了解到，智慧城管是“智慧平臺”和“智慧管理”的有機結(jié)合。通過廣泛采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、知識管理等技術(shù)，構(gòu)建一個智慧的信息平臺，讓管理對象更具智慧，實現(xiàn)基礎(chǔ)管理對象和管理服務(wù)兩者間的有機結(jié)合，提高城市管理規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)的智能化水平，使城市管理信息更全面、管理更高效、服務(wù)更便捷。

在杭州數(shù)字城管系統(tǒng)處理中心內(nèi)，記者看到，通過路面監(jiān)控可以隨時查看杭州主城區(qū)的任何角落。目前，杭州數(shù)字城管走資源整合共享之路，除實時監(jiān)控借用交警探頭外，數(shù)字城管系統(tǒng)還借用政務(wù)外網(wǎng)整合管理資源，搭建起覆蓋“市、區(qū)、街、社”的城市管理協(xié)同工作網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與846家城市管理網(wǎng)絡(luò)單位和468個社區(qū)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)與公安和交警的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的對接共享，這不僅有效保證了管理信息的暢通和共享，還使建設(shè)資金節(jié)省了50%。

目前，杭州數(shù)字城管平時承擔城市管家角色，而一旦遇到城市防汛防臺、抗雪防凍等應對災害性天氣時，數(shù)字城管在第一時間里便從常態(tài)化管理切換到自然災害的應急管理，解決街面道路積水、樹木倒伏和道路積雪等問題，確保城市正常運行和市民安全出行。

那么，杭州正在打造的數(shù)字城管智能化平臺會在哪些方面體現(xiàn)出它的聰明？

據(jù)介紹，數(shù)字城管智能化平臺主要是依靠城市管理公共服務(wù)系統(tǒng)、城市街面秩序智能管控系統(tǒng)、智能化城市管理基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管系統(tǒng)以及固體廢棄物及餐廚垃圾處置監(jiān)管等系統(tǒng)來完成它對城市的管理。其中，城市管理公共服務(wù)系統(tǒng)主要面向老百姓，以網(wǎng)絡(luò)互動、“市民通”智能手機應用等為載體。市民找車位、找公廁，都可以通過它及時了解。而智能化城市管理基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管系統(tǒng)，就是利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，對廣告牌、地下管線、橋梁、河道、城市亮燈、犬類、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、建設(shè)工地等進行智能化監(jiān)管。工作人員通過在橋梁、道路上安裝遠傳地磅、監(jiān)控探頭，可以實現(xiàn)對超重車輛的實時發(fā)現(xiàn)，為交警、執(zhí)法部門執(zhí)法提供信息。另外，還可以借助實景影像信息系統(tǒng)，對廣告牌進行實時監(jiān)控管理。

據(jù)了解，杭州整個數(shù)字城管智能化平臺的建設(shè)將在2014年建設(shè)完成。今年，杭州市城管委將完成數(shù)字城管智能化平臺項目的規(guī)劃、標準制定，年內(nèi)開始實施。

智慧行，“三位一體”導航

你在站臺上等公交車，不知道下一趟車里擠不擠、過來的路上堵不堵。用手機搜索要乘坐這路車，關(guān)于這路公交車的實時圖片、視頻將迅速出現(xiàn)在你手機里。如果你想知道你所在位置有沒有出租車可打，用智能手機上網(wǎng)搜索，即可了解。

4月5日，杭州市物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會、杭州市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組辦公室、杭州市科技局等聯(lián)合了杭州市重大科技創(chuàng)新項目“基于無線數(shù)字電視的智能交通導航系統(tǒng)”。據(jù)悉，這套運用最新物聯(lián)網(wǎng)云計算技術(shù)的“智慧行·出行服務(wù)平臺”已在杭州投入試運營，目前，杭州已經(jīng)有100輛左右的車輛安裝上了這種智慧行車載終端。該終端還將逐步覆蓋杭州的私家車、公交車和出租車，解決城市行路難和停車難。

據(jù)了解，由杭州交警、杭州文廣集團和杭州妙影微電子有限公司聯(lián)合開發(fā)的 “基于無線數(shù)字電視的智能交通導航系統(tǒng)”正式上線，將有助于實現(xiàn)城市交通的智能化。目前，“智慧行·出行服務(wù)平臺”完成了系統(tǒng)架構(gòu)研發(fā)、三端研發(fā)和手機端商用，并開展對系統(tǒng)的功能完善和性能優(yōu)化工作，計劃在5月份全面投入商用，服務(wù)于城市交通。

杭州妙影微電子有限公司負責人施振浩稱，“智慧行·出行服務(wù)平臺”提供的“一云+三端”城市出行信息服務(wù)，“一云”是物聯(lián)網(wǎng)云計算服務(wù)平臺，“三端”是web端、手機端（包括出行寶、公交寶、打的寶等功能產(chǎn)品）和智慧行·車載終端。與普通導航軟件相比最大的不同是，這一系統(tǒng)能實時查看路況視頻和車速。目前，該系統(tǒng)的視頻和路況內(nèi)容主要來源于交警部門和該公司在全杭州布置的100多個車載終端。根據(jù)測算，只要在全杭州布置8000個終端，就基本能滿足車輛出行的需要。

據(jù)了解，智慧行·出行服務(wù)平臺通過數(shù)據(jù)服務(wù)中心地圖提供的實時實景路況交通信息，為市民提供可視化、多方位的出行服務(wù)。市民可通過互聯(lián)網(wǎng)web端查詢實時交通信息，規(guī)劃出行方案外，還可通過手機客戶端——出行寶、公交寶、打的寶，查詢實時路況信息，選擇公交車、出租車或者自駕車等出行方式。

以手機終端（出行寶、公交寶、打的寶等功能產(chǎn)品）為例，如果你想在出門前挑選最佳路線，你只要在下載了“出行寶”的手機或者車載終端上輸入目的地地址，手機或者車載終端不僅會根據(jù)路況幫你挑選，還能通過圖片或者視頻的方式，查詢到某個路段的具體路況等。要使坐公交車變得方便，你可以通過手機上下載的“公交寶”查詢公交車的實時路況和視頻圖像。比如你想查閱11路公交車的行車情況，可以在手機上輸入“11路”，手機地圖立即顯示出最近一趟11路公交車具體行駛到了哪一個路段。如果你想看看這趟車里人擁不擁擠，可以打開“公交寶”的視頻功能?！肮粚殹鄙涎b載了向內(nèi)和向外兩個攝像頭，向內(nèi)的攝像頭馬上將車內(nèi)的視頻傳送到手機上。如果想看看這趟車過來的路上堵不堵，可以打開“公交寶”的另外一個攝像頭，關(guān)于這條馬路的視頻馬上出現(xiàn)在手機上。“打的寶”主要用于出租車，先在出租車上安裝車載終端，想打車時，只要通過手機的“打的寶”發(fā)出打車邀請，附近的出租車通過車載終端接收信息，并直接通過車載終端導航到客人所在的地址，打車客人還可以通過手機的“打的寶”功能查到這輛出租車已經(jīng)行駛到哪個路段。

記者了解到，“智慧行·出行服務(wù)平臺”基于“云計算+智能終端”系統(tǒng)架構(gòu)，可以通過移動通信、無線數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)等通訊手段，將實時交通信息服務(wù)以數(shù)字化、可視化方式推送給用戶，可以有效提升實時交通信息服務(wù)水平，改善及優(yōu)化路網(wǎng)通行狀況。該系統(tǒng)研制的融合動態(tài)交通信息、云服務(wù)平臺、嵌入式終端“三位一體”的動態(tài)智能導航系統(tǒng)，除了能提供目前主流導航產(chǎn)品功能之外，還借助國內(nèi)領(lǐng)先的可視化技術(shù)提供動態(tài)的道路云圖展示、實時路況圖片/視頻展示、道路擁堵動態(tài)提示、動態(tài)交通事件、交通違章信息推送、最短時間路徑規(guī)劃等實時交通信息服務(wù)，填補了國內(nèi)空白，具有較好的應用價值與市場前景。

專家認為，“智慧行·出行服務(wù)平臺”，對推進杭州“智慧交通”系統(tǒng)工程的建設(shè)，更好、更廣泛地為杭州的眾多出行者提高切實有效的實時交通服務(wù)具有重要意義。

智慧社區(qū)，保障安居

如果家中獨居老人摔了一跤，可以通過老人攜帶的手機重力感應器及時判斷；如果確認老人摔倒未及時爬起，感應器會自動通知智慧社區(qū)系統(tǒng)，根據(jù)手機定位，派出救護車及時救援……如今，杭州很多社區(qū)已實現(xiàn)對獨居老人進行智能監(jiān)控，一旦有突況，工作人員就會立刻主動救援。

4月19日，主題為“革新技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)成就智慧城市”的第六屆中國杭州電子信息博覽會物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇在杭州和平會展中心盛大開幕。會上，杭州物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會智慧專業(yè)委員會正式成立，并專題討論了智慧社區(qū)建設(shè)的發(fā)展。

杭州物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會智慧專業(yè)委員會主任、杭州中芯微電子有限公司總經(jīng)理陳曉初認為，智慧社區(qū)是智慧城市具體體驗場所，涉及智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、家庭護理、個人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域。當前，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線終端等技術(shù)已經(jīng)在杭州應用成熟，有效綜合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線終端等技術(shù)應用，是當前智慧專業(yè)委員會研究的新問題。

隨著我國老齡化時代的到來，城市社區(qū)獨居老人的安全問題已成為城市安居的新問題。目前，在探索運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為城市社區(qū)獨居老人、病人等特殊人群提供特殊服務(wù)方面，杭州“數(shù)字潮鳴民生在線”經(jīng)驗值得推廣。

在杭州潮鳴社區(qū)300多名殘疾困難戶和65歲以上老人有一種特殊的手機，手機上有一紅一綠兩個按鍵，綠的是一鍵撥號，直通民生熱線，紅的則是緊急求助電話。獨居老人或者殘疾人在生活中碰到困難，只要按動手機上的紅色按鈕，社區(qū)服務(wù)后臺的電腦馬上就能夠顯示呼叫老人所在的位置、姓名、住址、家人聯(lián)絡(luò)方式等信息，這樣，社區(qū)社工能夠在第一時間找到呼救人，提供幫助。

袁阿婆是位獨居老人，腿腳不便。她去醫(yī)院體檢，想要一輛輪椅。用社區(qū)發(fā)給她的老年手機撥打了社區(qū)的民生熱線。熱線接線員輸入她的服務(wù)請求，馬上同步發(fā)送到大屏幕和社工任旭峰“掌上辦公機”里。正在社區(qū)巡查的任旭峰接到指令后，先趕到社區(qū)辦公室，將自己的裝備——社工專用手機（內(nèi)有社區(qū)信息平臺）、紙筆（記錄居民的一些反饋意見）、民情聯(lián)系卡、鞋套、條形碼掃描儀等檢查一遍。拿上裝備，任旭峰在社區(qū)登記了租借信息，然后取出了輪椅，直奔袁阿婆家。在袁阿婆家樓下，任旭峰用條形碼掃描儀掃描小區(qū)樓道內(nèi)的條形碼，核對了袁阿婆的信息，然后敲開了袁阿婆家的門。接著，任旭峰扶著袁阿婆上車，送她去了社區(qū)醫(yī)院體檢，完成了這次任務(wù)，并在自己的手機上登錄民生系統(tǒng)，回復“辦結(jié)”表示已經(jīng)順利完成這個任務(wù)。民生熱線的工作人員隨后進行回訪，阿婆十分滿意。

除了幫助獨居老人，社區(qū)的另一項基礎(chǔ)工作是扶殘助殘。記者了解到，支持潮鳴社區(qū)及時提供救援的是一套GPS定位系統(tǒng)。任旭峰說，社區(qū)里殘疾困難戶每人配發(fā)的手機具有GPS定位功能。

“我按一下這部‘老年機’的紅色鍵，大屏幕上馬上能顯示出我的位置?！比涡穹逑蛴浾哐菔?，“如果老人外出的時候出現(xiàn)緊急情況，我們5分鐘內(nèi)就能找到他們，又快又準。”

除杭州市第一個數(shù)字社區(qū)“數(shù)字潮鳴民生在線”關(guān)愛老人應急安全外，目前，在杭州數(shù)字社區(qū)，高齡老人都隨身攜帶著遠程醫(yī)療儀器，儀器會定時將測量結(jié)果發(fā)送到社區(qū)監(jiān)護后臺，如果數(shù)據(jù)顯示異常，后臺會及時反饋出老人所在具置并調(diào)度社區(qū)社工、社區(qū)醫(yī)生、第三專業(yè)醫(yī)療團隊進行緊急救援。

篇(5)

關(guān)鍵詞：工程機械；智能化；新技術(shù)；機電一體化

一、工程機械新技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1、系列化、小型化、微型化、特大型化

系列化是工程機械發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程， 形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時， 產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。當前世界工程機械向兩極方向發(fā)展， 開發(fā)小型化的工程機械與大型化的工程機械， 以方便不同層次用戶的需求， 體現(xiàn)出凡能用機器代替人力的設(shè)備均為工程機械的開發(fā)方向。向小型化及微型化方向發(fā)展的趨勢特別明顯。世界上通常把 7 4 6k W （ 1 00 H P ） 以下的工程機械稱為小型工程機械。為了盡可能地用機器作業(yè)替代人力勞動， 提高生產(chǎn)效率， 適應城市 狹窄施工場所以 及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求， 小型及微型工程機械有了用武之地。世界上近 10 年來， 74 6 k W ～ 29 8k W 之間的中等型號工程機械基本上沒有大的發(fā)展， 近幾年來還有下降趨勢。但小型工程機械一直呈快速發(fā)展之勢， 特別是在歐美發(fā)展很快。在日本發(fā)展也特別明顯， 近幾年日本的整個工程機械市場下降很嚴重， 但小型工程機械仍呈上升趨勢。小型工程機械主要產(chǎn)品有小型挖掘機、 小型裝載機、 滑移轉(zhuǎn)向裝載機、 挖掘裝載機、 小型伸縮臂裝卸機、 小型推土機、 壓路機等。

所謂特大型工程機械， 是指其裝備的發(fā)動機額定功率超過 746k W （ 近 1000 H P ）。它們主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)品特點是科 技含量高， 研制與生產(chǎn)周期較長， 投資大， 市場容量有限， 市場競爭主要集中在少數(shù)幾家公司。以裝載機為例， 目前僅有馬拉松、勒圖爾勒、卡特彼勒和小松、德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機[2]。

2、信息化的起步式展

工程機械信息化就是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對工程機械的運行狀態(tài)、工作位置進行遠程監(jiān)控， 其主要有車載計算機及機 械工作狀態(tài)檢測系統(tǒng)、衛(wèi)星定位模塊（ GPS ） 、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、 監(jiān)控中心和用戶接口等組成。L e i ca公司采用基于 G PS 技術(shù)與數(shù)字地圖技術(shù)的 Do z er 2000 導航系統(tǒng)， 在無需勘察標樁的情況下， 允許司機精確地控制推土機的推土板和機器的位置， 實現(xiàn)虛擬推土作業(yè)。 T r i m b l e公司的產(chǎn)品是 S i te V i s i o n G PS ， 可實現(xiàn)坡度的精確控制， 駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導駕駛員精確作業(yè)， 精度可達厘米級。工程機械信息化的另一個優(yōu)勢體現(xiàn)在對機械設(shè)備的管理， 它可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立功能強大的工程機械維修服務(wù)體系， 包括保修服務(wù)機構(gòu)、 產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)庫、 用戶檔案等。通過網(wǎng)絡(luò)進行雙向交流， 及時對設(shè)備故障現(xiàn)象及狀態(tài)檢測參數(shù)作出判斷， 指出故障的起因、 排除方法、 具體拆裝及調(diào)整步驟、 所需的配件及應用工具等。

二、對于工程機械研發(fā)技術(shù)展望

1、電子化、智能化與信息化互動

工程機械產(chǎn)品以微電子、 信息技術(shù)為先導， 在計算機管理及故障診斷、 遠程監(jiān)控系統(tǒng)、 精確定位與作業(yè)、發(fā)動機燃料燃燒控制等方面進行了大量的研究。集液壓、 微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)廣泛應用于工程機械的產(chǎn)品設(shè)計， 使工程機械向信息化、 智能化方向大步前進， 提高了工程機械的高科技含量， 促進了工程機械的發(fā)展。

2、面向產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)設(shè)計

要保持真正的競爭優(yōu)勢， 工程機械制造企業(yè)必須突破以往產(chǎn)品開發(fā)的模式， 企業(yè)的研發(fā)管理和研發(fā)人員必須致力于產(chǎn)品規(guī)劃、 設(shè)計、 采購、 制造、 營銷和服務(wù)六大關(guān)鍵， 即整個產(chǎn)品生命周期跨部門、 跨企業(yè)的協(xié)同設(shè)計。這種開放產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計協(xié)作過程可以充分挖掘并利用客戶、 供應商、 生產(chǎn)伙伴、 采購及銷售和市場開拓等各職能部門所擁有的專門技術(shù)， 從而在產(chǎn)品開發(fā)過程中已基本鎖定產(chǎn)品的成本和競爭力?，F(xiàn)代設(shè)計軟件可以保證所有供應商、合作伙伴和客戶都在第一時間得到所需的、一致的產(chǎn)品信息， 并利用這些信息展開實時的協(xié)同工作， 從而減少設(shè)計變更， 降低設(shè)計成本，縮短上市時間， 并推出高質(zhì)量、 系列化、模塊化、標準化的產(chǎn)品。面向產(chǎn)品生產(chǎn)周期的協(xié)同設(shè)計使開發(fā)過程中每個環(huán)節(jié)都有機會產(chǎn)生更大的創(chuàng)新， 并成為工程機械設(shè)計中的一個新動向。

3、安全、 舒適、 節(jié)能與環(huán)保的綠色化

近幾年來國外裝載機的設(shè)計和制造進一步體現(xiàn)了以人為本的理念， 為司機提供了一個更加舒適的環(huán)境， 以達到全自動化型的工作環(huán)境。根據(jù)人體工程學設(shè)計了座椅、 操縱臺、 環(huán)保型的低噪聲發(fā)動機， 賞心悅目的流線型駕駛室。大中型裝載機駕駛室普遍采用翻車保護機構(gòu) （ ROPS ） 和落物撞擊保護機構(gòu) （ F O PS ）。室內(nèi)安裝有空調(diào)裝置， 采用了防塵、 減振和隔音材料， 按人機工程學設(shè)計的司機座椅可全方位調(diào)節(jié)， 座椅右側(cè)設(shè)計有擺放常用物品的地方。司機臺上安裝的 A M /F M 立體聲盒式磁帶收錄機為司機安全作業(yè)提供音頻和視頻信號。有的還安裝有網(wǎng)絡(luò)電話等， 極大地提高了作業(yè)的舒適性。

在作業(yè)的安全性方面， 大型工程機械安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)以及超聲波后障礙探測系統(tǒng)， 為司機安全作業(yè)提供音頻和視頻信號。微機監(jiān)控和自動報警的集中系統(tǒng)， 大大簡化了機器的維修程序， 縮短了維修時間。如卡特彼勒公司的 F 系列裝載機日常維修時間只需 3 . 45 m i n 。目前， 大型工程機械的使用壽命達 2 . 05萬小時， 最高可達2 . 5萬小時[3]。

為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益嚴格的環(huán)保要求， 國外工程機械公司主要從降低發(fā)動機排放、 提高液壓系統(tǒng)效率和減振、 降噪等方面入手。目前， 卡特彼勒公 司生產(chǎn)的 功率為 1 5 k W ～ 150k W 的柴油發(fā)動機中， 6 缸、 7 . 2 L 、 自重 588 K g 、 功率為 13 1 k W ～ 205 k W 的 3 126B 型環(huán)保 指標最好， 滿足了 EP A T i er 和 E U S ta ge 排放標 準?？ㄌ乇死?3 516B 型發(fā)動機 裝有電子噴射 裝置及ADE M 模塊， 可提 高 2 2 % 的噴射壓力， 便于燃油完全高效的燃燒， 燃燒效率可提高 5 % ， N o X 下降40 % ， 扭矩增加 35 % 。有些廠家生產(chǎn)的工程機械產(chǎn)品， 機外噪聲已降至 72 dB（ A ） 。綠色環(huán)保型工程機械理念已經(jīng)顯露。

三、結(jié)論

通過本文對國內(nèi)外工程機械新技術(shù)的概述性研究及展望，對工程機械的研發(fā)及應用都有一定的把握作用，也只有如此，讓科學技術(shù)跟上時代的步伐，時刻堅持以人為本，堅持可持續(xù)發(fā)展才能具有更好的社會效益，逐步走上機械制造強國的道路。

參考文獻：

[1]張啟君.機群智能化工程機械[J].建筑機械化，2004，（3）.

[2]馮忠緒.機群智能化工程機械[J].工程機械，2003，（10）.

篇(6)

關(guān)鍵詞：隧道；建設(shè)；地質(zhì)預報；信息化；技術(shù)；進展

1復雜不良地質(zhì)超前預報分析方法及其應用

近些年我國的隧道工程建設(shè)不斷的擴大建設(shè)的規(guī)模，以及數(shù)量和長度方面也有了很大的提升，但隨之而來的就是更加復雜的地質(zhì)方面的條件帶來的施工難度。例如，其中的暗河、斷層破碎帶等，都會給隧道工程建設(shè)施工地阿萊嚴重的危害，非常容易發(fā)生卡機、塌方等事故。這些事故給人們的生命、財產(chǎn)安全造成了巨大的危害。因此，在速到工程建設(shè)過程中，跟對不同地質(zhì)情況，采取相應的措施，進而降低由于地質(zhì)條件對使用、運營產(chǎn)生的不良影響，利用地址超前技術(shù)進行施工的知道具有非常重要的意義和作用。

1.1.突水突泥災害源超前探測方法與設(shè)備

如果地質(zhì)構(gòu)造為含水性質(zhì)，對其進行超前探測主要包含如下任務(wù)：第一，首先明確含稅構(gòu)造的位置、大小、形態(tài)等，最終構(gòu)造三維成像。第二，對該構(gòu)造內(nèi)部進行測算，測算出其含水量、水體特征，而對于水量的探測，正式進行曹倩探測工作的難點，因此，必須基于而電流激發(fā)極化半衰時差法進行測量。

1.2.隧道前方斷層破碎帶超前預報

在隧道建設(shè)施工過程中，如果地質(zhì)條件存在斷層破碎帶，就必須對其進行探測，主要是利用TBM的三維地震法進行探測。這種探測方法，主要是在靠近邊墻的刀盤附近裝置12個激振點，然后在邊墻的部位，要布置10個傳感器，從而就可以進行探測，并且只需要使用檢修間隙進行探測即可，避免改造TBM的需要，如此就可以對斷層、溶洞、破碎帶進行三位定位的探測，這種探測方式可探測的距離為120米，并且對斷層的探測準確率尤為突出，可達到90%，并且探測距離方面的誤差僅為10%。

2隧道工程假設(shè)信息化技術(shù)的發(fā)展方向

2.1開展基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的TBM/盾構(gòu)施工過程中的分析與控制研究

在隧道建設(shè)過程中，如果出現(xiàn)工程事故，或者是出現(xiàn)TBM/盾構(gòu)出現(xiàn)低運行的情況，一般情況下，不僅會由于一些惡劣的地質(zhì)條件影響，還會因為TBM/盾構(gòu)的不當選型有直接關(guān)系，并且也會與操控參數(shù)錯誤有關(guān)。因此，如果想在選型、參數(shù)選擇方面提升科學性，應該利用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)。

2.2大數(shù)據(jù)技術(shù)內(nèi)涵

在隧道建設(shè)過程中，所包含的大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)應用有數(shù)據(jù)挖掘方面的技術(shù)，還有關(guān)聯(lián)的分析技術(shù)、機器學習、、可視化處理等。所謂數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，其本身是一個發(fā)現(xiàn)知識的過程，其主要功能為在大數(shù)據(jù)中進行搜索，搜索的對象應該為具有特殊關(guān)系的信息、知識的過程。而機器學習主要是在隧道施工過程中，如何利用電腦來對人類學習知識的過程進行模擬和實現(xiàn)，并將已有的知識進行重構(gòu)，進而提升處理問題的能力，并且可以形成創(chuàng)新。利用機器學習技術(shù)，主要是為了可以對數(shù)據(jù)進行自動的分析，進而獲得信息中形成的規(guī)律，并對未知數(shù)據(jù)進行預判、評估。而關(guān)聯(lián)分析主要是對大數(shù)據(jù)中的所有有價值數(shù)據(jù)進行關(guān)系分析，例如，沃爾瑪超市曾經(jīng)將銷售數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)分析，將尿不濕與啤酒兩個商品擺放在一起進行銷售，雖然這兩樣商品沒有任何關(guān)聯(lián)，但卻收獲了更高的經(jīng)濟效益。

3數(shù)字隧道向智慧隧道的發(fā)展

在國外很多國家都早已經(jīng)開始了智慧工程方面的研究工作，并已經(jīng)有了很多成功的案例。例如，新加坡早在2006年就已經(jīng)啟動“智慧國家2015”的針對交通堵塞問題的智慧城市系統(tǒng)，而在隧道建設(shè)工程方面斯德哥爾摩也是早就應用的智慧城市的系統(tǒng)，促使汽車使用量降低四分之一，尾氣排放量降低了百分之八到百分之十四之間，因此，隧道工程建設(shè)已經(jīng)從原有的數(shù)字隧道開始向智慧隧道的方向發(fā)展。

3.1數(shù)字隧道、智慧隧道的概念

在隧道信息化發(fā)展的過程中，數(shù)字隧道是其初期的發(fā)展階段，主要是利用信息化的手段，進行隧道施工中的設(shè)計、勘察等數(shù)據(jù)方面的管理和集中管理工作。例如，在施工過程中常常用到的數(shù)字隧道工程基礎(chǔ)平臺，這種平臺集合存儲、查詢、三維可視化于一身，同時還可以虛擬瀏覽，是一種綜合作用的系統(tǒng)。在這個平臺中的信息包括地形、地理方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也包括地質(zhì)方面的數(shù)據(jù)，還包括隧道主體方面設(shè)計、監(jiān)測等數(shù)據(jù)。而智慧隧道就屬于隧道工程建設(shè)中，以及在隧道運營服務(wù)過程中，信息化工程方面的高級階段，智慧隧道可以體現(xiàn)為“智慧”“智能”兩方面。第一，所謂智慧，主要是針對整個信息化系統(tǒng)中的大系統(tǒng)、巨系統(tǒng)。所謂巨系統(tǒng)包括了人、自然、社會等形成的綜合體。而所謂大系統(tǒng)，則包括隧道的主體、環(huán)境、建設(shè)人員、運營人員等形成的綜合體。而所謂智慧隧道，就是發(fā)揮隧道系統(tǒng)主體的作用，讓相關(guān)的建設(shè)者、運營者更加聰明。比如，在隧道主體中植入互聯(lián)網(wǎng)，將整個主體、周圍都裝置智能傳感器，對相關(guān)的目標利用GPS進行定位，并利用無線射頻的方式連接成為物聯(lián)網(wǎng)，進而實現(xiàn)對隧道、設(shè)備等方面進行感知。另外，還可以進行云計算，并進行智能處理信息和分析信息。最后，將分析處理以后的數(shù)據(jù)結(jié)果，以及超前地質(zhì)預報、方案、施工實施方案等，進行智能化相應和決策支持等方面的指令。

3.2智慧隧道和數(shù)字隧道的差異化和聯(lián)系

數(shù)字隧道是物理隧道在網(wǎng)上的虛擬對照體，兩者之間屬于分離狀態(tài)；而智慧隧道是將數(shù)字隧道、物理隧道兩者進行無縫連接，并在數(shù)字隧道中融入物聯(lián)網(wǎng)，智慧隧道可以將數(shù)字隧道的功能進行提升，將其進行智能化的結(jié)果。在智慧隧道中，可以將感知到的數(shù)據(jù)，利用云計算的手段進行快速的處理，并且可以基于大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)，利用其在感知、邏輯思維、自學習、自適應等方面的能力，為智慧隧道提供智能化的服務(wù)。

3.3智慧隧道中“智”的體現(xiàn)

3.3.1透徹感知

在智慧隧道中擁有大量的智能傳感器，可以說是無處不在，可以將隧道中的主體、隧道的環(huán)境、隧道設(shè)備、隧道工作人員等及其狀態(tài)，進行全面、綜合的感知，同時對相應的運行狀態(tài)、情況進行感測。

3.3.2全面互聯(lián)

在智慧隧道中廣布的智能傳感器，需要通過物聯(lián)網(wǎng)將所有傳感器進行連接，然后將所感應到的數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)的形式進行傳輸、存儲。

3.3.3深度整合

通過物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)兩者的有機融合，以及兩者的鏈接，就會將隧道運行中的異構(gòu)數(shù)據(jù)進行整合，形成一致性的數(shù)據(jù)，這也就是隧道工程建設(shè)和運營的全圖。

3.3.4智能服務(wù)

在智慧隧道中，基于其中的網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)，可以利用云計算技術(shù)，可以為隧道構(gòu)建出全新服務(wù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并且可以利用大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)，對隧道智能傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行挖掘、發(fā)現(xiàn)、處理等工作，進而為智慧隧道的運行、建設(shè)，提供具有不同層次、要求的相關(guān)智能化服務(wù)。

篇(7)

關(guān)鍵詞：綠色建筑；節(jié)能技術(shù)；房地產(chǎn)開發(fā)

中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A

引言：鑒于地球生態(tài)環(huán)境的日益惡化，大力倡導和發(fā)展綠色建筑，已成為地球村村民的共識。我國是世界上最大的發(fā)展中國家，目前正處于城市化的快速進程中，房地產(chǎn)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，因此在房地產(chǎn)業(yè)實行節(jié)能減排對于國家經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，而在房地產(chǎn)業(yè)實行綠色建筑節(jié)能技術(shù)是實現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵途徑。

1.綠色建筑概念及內(nèi)涵 

對綠色建筑的定義存在不同的表述，但是其最基本的內(nèi)涵為表示人、建筑和環(huán)境三者之間的關(guān)系，即建筑在建造與使用的過程之中必須要節(jié)約能源和資源，減少對于環(huán)境的污染，使人們在利用自然條件與技術(shù)手段創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的同時，應當盡可能地控制并且減少對于自然環(huán)境傷害，維持生態(tài)環(huán)境與人類對大自然的索取和回報的動態(tài)平衡。在對建筑規(guī)劃和設(shè)計方面綠色建筑表現(xiàn)在室內(nèi)布局設(shè)計方面應當合理，充分地利用陽光以及自然通風，盡可能地節(jié)省能源，為住戶創(chuàng)造處一種安全、健康和舒適的生活空間和與自然親近、和諧、舒適的良好生活感受。

 根據(jù)我國《綠色建筑評價標準》(GB 50378)對綠色建筑的定義是：在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約能源、節(jié)約土地、節(jié)約水資源、節(jié)約材料，保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。

2.綠色建筑節(jié)能技術(shù)存在的問題 

2.1建筑節(jié)能意識淡薄 

(1)房地產(chǎn)開發(fā)商的觀念問題 

(2)消費者對綠色節(jié)能的意識不夠 

 2.2建筑節(jié)能產(chǎn)品低端 

目前我國采用的的建筑節(jié)能產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能效率不高，大多是常規(guī)的建筑節(jié)能鏟平，如空心粘土磚、粘煤灰磚、加氣混凝土等，高科技的高效保溫建筑材料的開發(fā)應用范圍較窄。因此，政府應增加用于節(jié)能型建筑的研發(fā)經(jīng)費，組織研究機構(gòu)、有關(guān)專家以及生產(chǎn)廠商積極地實行組織的設(shè)計與攻關(guān)措施，開發(fā)包括無CFC泡沫隔熱與保溫的材料還有充氣的多層窗，耐久的反射涂層，先進蓄熱材料，照明技術(shù)，陽光集光以及分配系統(tǒng)，可以按照需要調(diào)節(jié)的能源、水供應和空調(diào)智能控制系統(tǒng)，給予了建筑節(jié)能技術(shù)強大的支持。

2.3建筑施工技術(shù)不科學 

大部分的承包商在進行綠色施工時較為被動和消極，對于綠色施工的理解更是較為單一的，未能夠積極并且主動地運用合適的技術(shù)以及科學的管理方法，系統(tǒng)的思維模式、規(guī)范的操作方法來從事綠色建筑的施工。實際上，綠色建筑施工不只是說在施工過程中實施封閉的施工，不存在塵土飛揚和噪聲擾民，在工地的四周栽花或者種草，實施定時灑水措施等以上內(nèi)容，它還包括其它很多的內(nèi)容。它和綠色設(shè)計相同，涉及了可持續(xù)發(fā)展的方方面面，例如生態(tài)和環(huán)境保護、資源和能源利用、社會和經(jīng)濟發(fā)展等等。真正的綠色施工是把“綠色方式”當為一個統(tǒng)一的整體貫穿至施工的過程中去，把整個一個施工的過程當做一個微觀的系統(tǒng)來進行科學的綠色施工組織設(shè)計。

3.綠色建筑節(jié)能技術(shù)應用對策分析

3.1嚴格實行建筑的節(jié)能設(shè)計 

綠色建筑節(jié)能設(shè)計，指的是嚴格結(jié)合地區(qū)情況和用戶的需求，運用一系列的先進的材料、機械以及控制技術(shù)，讓樓宇系統(tǒng)和最佳化，不僅可以為住戶提供健康并且舒適的生活環(huán)境，而且可以很大程度低減少能源的消耗以及廢水的處理等成本。綠色建筑作為一項系統(tǒng)的工程，要顧及到每一個方面，從對環(huán)境的影響、建筑物的內(nèi)環(huán)境與全壽命周期投資等等的方面綜合地進行決策。建筑物的使用壽命包括它的規(guī)劃和設(shè)計、施工和運行，至其最終的拆除或者再利用。在建筑物的設(shè)計與施工階段，做出的決策將直接的影響之后各個階段的費用與效率。但是負責建筑設(shè)計、施工和做出初投資的，通常與使用和維護建筑、承擔運行的費用、支付雇員的工資和利息的并不是同一個單位，這就會導致很多建筑在使用的過程中出現(xiàn)很多因為設(shè)計不恰當而引起的各種問題。

3.2 積極采用節(jié)能材料，重視節(jié)能建筑設(shè)備的開發(fā)

例如節(jié)能屋面的應用 ：

一般屋面保溫是指將容重較低、導熱系數(shù)較小，吸水率較低，并且有一定強度的保溫材料鋪設(shè)在防水層與屋面板二者之間，按照這種方法，可以選擇的保溫材料還很多，板塊狀存在加氣混凝土塊、水泥或者瀝青珍珠巖板、水泥聚苯板、水泥蛭石板。聚苯乙烯板以及各種輕骨料的混凝土板等等，散料加水泥等膠結(jié)料現(xiàn)場澆注的有珍珠巖、蛭石、陶粒、浮石，廢聚苯粒、爐渣等，采用松散料直接或者袋裝設(shè)置在尖頂屋面下或者吊頂上部的有膨脹珍珠巖、玻璃棉、巖棉、廢聚苯粒等，現(xiàn)場發(fā)泡澆注的有硬質(zhì)聚氯脂泡沫塑料和粉煤灰、水泥為主料的泡沫混凝土等。反鋪法主要是將防水層設(shè)置在保溫層下面，可以有效地保護防水層，方便施工檢修，但是由于造價高，住宅建筑還未得到大量的使用。 

3.3 加強節(jié)能的標準化工作

建筑節(jié)能是一項系統(tǒng)工程，涉及到的方面很多，需要有一系列完備的政策措施相配套，建筑節(jié)能標準化處于十分重要的地位。

標準化的任務(wù)是制定標準、實施標準和對標準的實施進行監(jiān)督，推進建筑節(jié)能標準化，發(fā)揮標準化對建筑節(jié)能的引導和約束作用，需要圍繞標準化的任務(wù)，切實做好標準的制定、實施和監(jiān)督工作。

3.4提高全民節(jié)能意識 

綠色建筑概念的提出與時代主題密切相關(guān)，人們需要明白，建筑節(jié)能和科學發(fā)展不能僅僅停留在口頭上，只有每個人都主動響應綠色建筑運動，變革傳統(tǒng)的思維方式，而不僅僅是房地產(chǎn)開發(fā)商、設(shè)計者和承包商，才能擴大綠色建筑節(jié)能技術(shù)在房地產(chǎn)中的應用面。

3.5發(fā)展綠色建筑節(jié)能的技術(shù)體系 

（1）大力地推廣先進的適用并成熟的有關(guān)節(jié)能技術(shù)，著重推廣保溫隔熱門窗、門窗密封條、空心磚墻體、空心砌塊墻體、加氣混凝土墻體、高效保溫復合墻體、熱反射保溫隔熱窗簾、間歇機械通風以及被動式太陽房技術(shù)等節(jié)能技術(shù)。 

（2）對當代的電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)、太陽能技術(shù)進行研究，并與建筑相結(jié)合，提供新的更為有效的節(jié)能技術(shù)。尤其是集建筑智能化環(huán)境、智能化系統(tǒng)及智能化管理的建筑智能化技術(shù)。 

（3）組織冬暖夏熱的地區(qū)建立建筑節(jié)能以及熱環(huán)境的改造示范點，研究適應于當?shù)貤l件的新的節(jié)能材料、設(shè)備與技術(shù)，提供可推廣的工程化成套節(jié)能技術(shù)

4.結(jié)語

綠色建筑節(jié)在房地產(chǎn)開發(fā)中的應用還存在很多的問題，要克服這些問題，提高節(jié)能的效果，需要各個房地產(chǎn)企業(yè)在項目的開發(fā)過程中將保護全球生態(tài)系統(tǒng)和自然氣候作為一個重要方面。在設(shè)計的理念上，應充分地考慮建筑的選址和與周圍環(huán)境相互的協(xié)調(diào)，充分利用一切能夠利用的自然條件，從小區(qū)的規(guī)劃、建筑的選址與建筑的設(shè)計者三方面都能夠達到綠色設(shè)計的要求，使綠色節(jié)能建筑的應用更加的合理和有效化。

參考文獻：

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