一般情況下《現(xiàn)代交通與冶金材料》雜志投稿被拒，版面費有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實際情況，詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。

1. 投稿被拒但尚未支付版面費

如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費，自然無需考慮退款問題。

2. 已支付版面費但被拒稿

一般可退：大多數(shù)期刊（包括《現(xiàn)代交通與冶金材料》雜志）在退稿后會退還版面費，尤其是如果期刊尚未進(jìn)入排版或出版流程。

部分扣除審稿費：有些期刊可能會扣除部分審稿費用（如已進(jìn)行外審），剩余部分退還。

3. 特殊情況

已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費用后退還剩余款項。

已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費，因為費用已用于編輯、排版和出版流程。

4. 如何申請退款

聯(lián)系雜志社：通過郵箱或電話與《現(xiàn)代交通與冶金材料》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。

提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。

《現(xiàn)代交通與冶金材料》雜志投稿建議：

①凡來稿在接到本刊回執(zhí)后3個月內(nèi)未收到稿件處理通知者，系仍在審閱中。

②作者姓名、職稱及工作單位，負(fù)責(zé)與編輯部聯(lián)系的通訊作者的姓名及其詳細(xì)通訊地址、郵編、電話、手機(jī)、傳真和Email。

③參考文獻(xiàn)的序號左頂格，并用數(shù)字加方括號表示，與正文中的引文標(biāo)示一致，如[1]，[2]……。每一條參考文獻(xiàn)著錄均以“.”結(jié)束。

④首頁中還應(yīng)包括基金項目、作者簡介和謝辭等。請勿一稿多投。作者投稿時請自留底稿，本刊不退稿，3個月內(nèi)若未接到錄用信息，作者可自行處理。

⑤本刊采用頁下注釋。正文中注號用阿拉伯?dāng)?shù)字加圓圈標(biāo)注于相關(guān)句子的右上角，通常應(yīng)在相關(guān)標(biāo)點之外。

⑥研究內(nèi)容和步驟：闡述課題研究的具體內(nèi)容和研究步驟。說明將采取的措施、研究時間安排和具體活動。

⑦圖表每篇文稿附表一般不超過4個。表題置表的上方，表注置表的下方。一般使用三線表（即頂線、表頭線、底線），如有合計項，可以加一條分界欄線。

⑧正文標(biāo)題：正文標(biāo)題的層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。正文一級標(biāo)題用加粗的宋體4號字，二級以下標(biāo)題用加粗的宋體小4號字。

⑨正文應(yīng)條理清晰，層次分明。文中插圖應(yīng)比例適當(dāng)、清楚美觀，標(biāo)明圖序與圖題；表格應(yīng)結(jié)構(gòu)簡潔，盡量采用“三線表”，必要時可添加輔助線，要有表序與表題。

⑩摘要應(yīng)簡明確切,提供論文內(nèi)容梗概,表達(dá)文章中有創(chuàng)新意義的內(nèi)容,體現(xiàn)結(jié)論,不需評論,應(yīng)具有獨立性與自含性。

《現(xiàn)代交通與冶金材料》雜志是由江蘇省綜合交通運輸學(xué)會;江蘇省金屬學(xué)會主辦的工業(yè)學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1973年，雙月刊國內(nèi)外公開發(fā)行，國際刊號：2097-017X，國內(nèi)刊號：32-1895/TF。

該雜志以反映工業(yè)改革與發(fā)展最新成果、探索工業(yè)規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了戰(zhàn)略與技術(shù)前沿、交通載運工具與材料_專題：軌道車輛安全保障技術(shù)研究、智能交通與數(shù)字化等等多元領(lǐng)域。

《現(xiàn)代交通與冶金材料》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其收錄與榮譽有：中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）、中國科技期刊優(yōu)秀期刊、統(tǒng)計源期刊(中國科技論文優(yōu)秀期刊)、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、CA 化學(xué)文摘(美)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學(xué)術(shù)研究還是實踐指導(dǎo)，《現(xiàn)代交通與冶金材料》雜志都能提供可靠的支持。

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