一般情況下《世界海運》雜志投稿被拒，版面費有可能退還，具體取決于期刊的相關(guān)政策和實際情況，詳細(xì)信息可聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。

1. 投稿被拒但尚未支付版面費

如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費，自然無需考慮退款問題。

2. 已支付版面費但被拒稿

一般可退：大多數(shù)期刊（包括《世界海運》雜志）在退稿后會退還版面費，尤其是如果期刊尚未進入排版或出版流程。

部分扣除審稿費：有些期刊可能會扣除部分審稿費用（如已進行外審），剩余部分退還。

3. 特殊情況

已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費用后退還剩余款項。

已出版后撤稿：如果論文已正式發(fā)表，通常不退版面費，因為費用已用于編輯、排版和出版流程。

4. 如何申請退款

聯(lián)系雜志社：通過郵箱或電話與《世界海運》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。

提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發(fā)票信息。

《世界海運》雜志投稿建議：

①圖表需要準(zhǔn)確清晰。圖表均放在有關(guān)文字說明處。文中的數(shù)字一般用阿拉伯?dāng)?shù)字，引文除外。

②正文每段第一行起空兩格;文中獨立段落的引文,首行另起空四格,回行空二格排齊,獨立段落的引文首尾不必加引號。獨立段落的引文字體變?yōu)榉滤误w。

③作者署名項：高校等大單位注明院系等二級單位，第一作者與第二作者不在同一單位的，分別標(biāo)注。后列單位所在城市（不是省會或直轄城市的，還須標(biāo)出省份）和郵編。

④參考文獻(xiàn)為直接引用他人研究成果的說明。文中序號應(yīng)按順序排列，并與文末參考文獻(xiàn)的序號對應(yīng)，在文中標(biāo)明如[1]、[2]、[3]。如同一參考文獻(xiàn)在文中重復(fù)引用，則文中[1][2][3]順序不變，文末標(biāo)明。

⑤本刊審稿周期為3個月，請勿一稿多投。論文責(zé)任者屬實，署名作者的人數(shù)和順序由作者自定，注意保守國家機密無政治差錯，文責(zé)由作者自負(fù)。

《世界海運》雜志是由大連海事大學(xué)主辦的工業(yè)學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1978年，月刊國內(nèi)外公開發(fā)行，國際刊號：1006-7728，國內(nèi)刊號：21-1284/U。

該雜志以反映工業(yè)改革與發(fā)展最新成果、探索工業(yè)規(guī)律為宗旨，學(xué)術(shù)視野覆蓋了航海技術(shù)、航運安全、航運管理、航運市場、海事法規(guī)、機電管理、船舶市場、通信導(dǎo)航等多元領(lǐng)域。

《世界海運》雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，其收錄與榮譽有：中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學(xué)術(shù)研究還是實踐指導(dǎo)，《世界海運》雜志都能提供可靠的支持。

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