《Economics Of Transportation》出版語言：English，具體論文語言需根據(jù)相關(guān)征稿要求而定，可聯(lián)系雜志社或在線客服。
該雜志是一本由Elsevier出版的國際知名學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于2012年，出版語言：English，專注于Multiple領(lǐng)域，重點介紹Multiple的最新關(guān)鍵主題。每篇文章都是對該主題的最新、完整的總結(jié)，方便尚未深入研究的人閱讀。
《Economics of Transportation》是一本專注于交通經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊，致力于發(fā)表對該領(lǐng)域做出重要貢獻(xiàn)的高質(zhì)量學(xué)術(shù)論文。這本期刊的核心目標(biāo)是推動交通經(jīng)濟學(xué)的理論發(fā)展和實證研究，同時促進(jìn)交通經(jīng)濟學(xué)與其他經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域的交叉融合。
該期刊所發(fā)表的論文不僅深入探討了交通系統(tǒng)的經(jīng)濟效率、成本效益分析、交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的經(jīng)濟影響等傳統(tǒng)議題，還涵蓋了交通與環(huán)境、交通與社會福利、交通政策的經(jīng)濟效應(yīng)等現(xiàn)代議題。這些研究有助于我們理解交通系統(tǒng)在經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步中的作用。特別鼓勵研究交通與其他經(jīng)濟活動之間的相互作用。例如，交通如何影響勞動市場的地理分布、如何促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易和國際貿(mào)易、以及如何影響城市經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)組織的形態(tài)。這些研究有助于揭示交通系統(tǒng)與經(jīng)濟活動的內(nèi)在聯(lián)系，為制定有效的交通政策和經(jīng)濟策略提供理論依據(jù)。
此外，關(guān)于《Economics Of Transportation》的數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：
（1）JCR分區(qū)信息：按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū)：Q2，按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū)：Q2
JCR分區(qū)信息
Economics Of Transportation（2023-2024年最新版數(shù)據(jù)）
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ECONOMICS | SSCI | Q2 | 187 / 597 |
68.8%
|
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 39 / 57 |
32.5%
|
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ECONOMICS | SSCI | Q2 | 239 / 600 |
60.25%
|
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 38 / 57 |
34.21%
|
湯森路透每年出版一本《期刊引用報告》（Journal Citation Reports，簡稱JCR）。JCR對86000多種SCI期刊的影響因子（Impact Factor）等指數(shù)加以統(tǒng)計。JCR將收錄期刊分為176個不同學(xué)科類別在JCR的Journal Ranking中，主要參考當(dāng)年IF，最終每個分區(qū)的期刊數(shù)量是均分的。
（2）Cite Score（2024年最新版）
Cite Score（2024年最新版）
- CiteScore：5.5
- SJR：1.185
- SNIP：1.269
| 學(xué)科類別 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 大類：Economics, Econometrics and Finance 小類：Economics, Econometrics and Finance (miscellaneous) | Q1 | 34 / 242 |
86%
|
| 大類：Economics, Econometrics and Finance 小類：Transportation | Q2 | 51 / 141 |
64%
|
CiteScore：該指標(biāo)由Elsevier于2016年提出，指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScorer的計算方式是：例如，某期刊2022年CiteScore的計算方法是該期刊在2019年、2020年和2021年發(fā)表的文章在2022年獲得的被引次數(shù)，除以該期刊2019年、2020年和2021發(fā)表并收錄于Scopus中的文章數(shù)量總和。
（3）在中科院分區(qū)表中，大類學(xué)科中工程技術(shù)為：3區(qū)，小類學(xué)科中ECONOMICSMultiple：4區(qū)
中科院分區(qū)信息
交通經(jīng)濟學(xué)2023年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 3區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
4區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
交通經(jīng)濟學(xué)2022年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 3區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
4區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
交通經(jīng)濟學(xué)2021年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 3區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
3區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
交通經(jīng)濟學(xué)2021年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 3區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
3區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
交通經(jīng)濟學(xué)2020年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 3區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
3區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
中科院JCR期刊分區(qū)（又稱分區(qū)表、分區(qū)數(shù)據(jù)）是中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報中心世界科學(xué)前沿分析中心的科學(xué)研究成果。在中科院期刊分區(qū)表中，主要參考3年平均IF作為學(xué)術(shù)影響力，最終每個分區(qū)的期刊累積學(xué)術(shù)影響力是相同的，各區(qū)的期刊數(shù)量由高到底呈金字塔式分布。
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