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篇(1)

關(guān)鍵詞 霧；霾；日照；空氣濕度；農(nóng)田管理；防御建議；陜西銅川

中圖分類(lèi)號(hào) S166 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2015）08-0248-02

霧霾是災(zāi)害性天氣，特別是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，霧霾造成的影響更加突出，出現(xiàn)霧霾時(shí)伴有空氣質(zhì)量變差、能見(jiàn)度降低、光照減弱、濕度增大等現(xiàn)象，對(duì)人們的生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。現(xiàn)對(duì)銅川市霧霾污染進(jìn)行探討，以供參考。

1 銅川市霧、霾、日照的氣候規(guī)律分析

1.1 地域分布

1964―2013年50年間，銅川全市共出現(xiàn)霧和霾17 627站次，大霧5 393站次，其中，宜君3 294次，1491次，耀州608次；輕霧10 497站次，其中，宜君2181次，3 794次，耀州4 522次；霾1 737站次，宜君693次，424次，耀州620次；全市年平均日照時(shí)數(shù)為2 294.5 h，宜君為2 378.9 h，為2 262.9 h，耀州為2 241.8 h。霧霾的地域分布規(guī)律顯而易見(jiàn)，大霧是宜君最多，次之，耀州最少，宜君是耀州的5.4倍，是的2.2倍，占全市的61.1%；輕霧則是耀州最多，次之，宜君最少，耀州是宜君的2.1陪，占全市的43.1%，占36.2%，宜君占20.7%；霾則是耀州僅次于宜君，均在600余次，最少，只有424次，僅占全市的4.1%[1-3]，日照時(shí)數(shù)呈現(xiàn)出自北向南依次遞減的分布規(guī)律（圖1、2）[4]。

1.2 年際變化

50年全市共出現(xiàn)霧和霾17 627站次。大霧5 393站次，年平均107.9站次；輕霧10 497站次，年平均209.9站次；霾1737站次，年平均34.7站次。其中宜君大霧年平均65.9次、29.8次、耀州區(qū)12.2次；輕霧年平均宜君43.6次、75.9次、耀州區(qū)90.4次；霾年年平均宜君13.9次、8.5次、耀州區(qū)12.4次。年際變化顯示，宜君大霧最大值出現(xiàn)為1964年的109次與2003年的100次。大霧最多時(shí)期主要在20世紀(jì)80年代中期。耀州區(qū)出現(xiàn)較多的時(shí)段在20世紀(jì)80年代初到90年代中期，進(jìn)入2000年之后每年出現(xiàn)不足10次，減少較快。50年來(lái)的輕霧變化趨勢(shì)最顯著，均呈顯著增多趨勢(shì)，尤其是耀州增幅最大，1998―2012年平均值達(dá)到133.5次，比50年的年平均值（90.4次）高出43次，可見(jiàn)增幅之大。霾的變化則呈顯著減少趨勢(shì)，宜君的霾在1964―1979年較多，平均42.6次/年，之后僅僅在1981、1986、1991、1992年出現(xiàn)了1～4次，1993―2013年沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)霾。出現(xiàn)霾較多時(shí)段在1968―1995年，后期的1996―2012年沒(méi)有霾出現(xiàn)，但在2013年卻出現(xiàn)了6次，耀州區(qū)在2000―2012年沒(méi)有出現(xiàn)霾，在2013年出現(xiàn)了10次，與相比沒(méi)有霾的時(shí)段較短，后續(xù)出現(xiàn)時(shí)間一致[5]。全市日照時(shí)數(shù)年際變化基本與輕霧一致，可見(jiàn)輕霧對(duì)太陽(yáng)的透射具有一定的影響（圖1）。

1.3 月季變化

1964―2013年各站的霧霾月季變化情況，全市大霧總計(jì)5393站次，秋季出現(xiàn)最多，占了33.9%，其次是夏季，冬季最少；從站點(diǎn)分布來(lái)看，全年最多均屬于宜君，次之，耀州最少，3站均屬于秋季最多，宜君夏季次之，和耀州區(qū)冬季次之。輕霧和大霧在季節(jié)分布比較相似，但站點(diǎn)分布上有明顯差異。全市輕霧主要出現(xiàn)在秋季，其次是夏季，春季最少；站點(diǎn)分布則是耀州最多，次之，宜君最少，且耀州和都是秋季多，春季最少，耀州是夏季次之，是冬季次之；宜君則是夏季最多，冬季次之，春季最少。就霾而言，不足霧霾總數(shù)的1%，全市50年出現(xiàn)了1737站次，主要出現(xiàn)在冬、春季，占了80.9%，夏秋季較少，其中以12月最多，其次是3月，1月位居第三，12月和1月是冬春霾的主要貢獻(xiàn)月，夏季霾最少。地域分布是南北多中部少，宜君和耀州是冬春多，是秋冬多。全市日照的月季分布上秋季最少，與霧出現(xiàn)的次數(shù)增多相關(guān)性較好。南部的耀州日照時(shí)數(shù)相對(duì)中北部偏少，和輕霧出現(xiàn)頻次偏多有一定關(guān)系（表1）。

2 霧霾形成的天氣學(xué)原因及對(duì)農(nóng)業(yè)的影響

霧和霾是2種性質(zhì)不同的現(xiàn)象，霧與水汽有關(guān)，霾成分相對(duì)較復(fù)雜。宜君約在秦嶺北側(cè)一個(gè)半緯距附近，年降水量700 mm，比周?chē)貐^(qū)多100 mm以上，受地形爬坡波峰震蕩產(chǎn)生的空氣凝結(jié)影響，易于形成大霧，而中南部的和耀州區(qū)位置偏南，有一定的水汽來(lái)源，但處在秦嶺北側(cè)的波谷處，空氣沒(méi)有抬升的動(dòng)力條件，不易達(dá)到水汽飽和，所以輕霧較多。霾50年總量是南北偏多，近20年幾乎沒(méi)有出現(xiàn)霾，耀州區(qū)也是近10年幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)霾，說(shuō)明政府在綠化環(huán)境、節(jié)能減排等方面的成效卓著[5-8]。據(jù)氣象資料分析，冬季低層大氣溫度低、不穩(wěn)定能量偏小、大氣層結(jié)穩(wěn)定、大氣混合層高度低等原因?qū)е蚂o穩(wěn)天氣增多，易于形成空氣污染，這也就是霾在冬春偏多的主要原因[9-10]。秋季連陰雨導(dǎo)致霧增多，影響了濕度增加，日數(shù)減少，秋季是收獲的季節(jié)，蘋(píng)果、大棗、核桃等果實(shí)需要著色成熟，秋糧需要收割晾曬，霧的出現(xiàn)對(duì)收獲不利，尤其是連續(xù)的雨霧天氣導(dǎo)致果實(shí)霉?fàn)€變質(zhì)，影響嚴(yán)重。而冬春季霾增多主要靜穩(wěn)天氣造成的，雖然大田作物進(jìn)入休眠狀態(tài)，但對(duì)設(shè)施大棚造成光照不足、通風(fēng)不暢、濕度偏大等不利影響。

3 霧、霾的預(yù)測(cè)及對(duì)農(nóng)業(yè)影響的防御建議

3.1 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)預(yù)警，減少對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的危害

氣象條件和污染物排放是霧霾天氣形成的2個(gè)重要因素，近年來(lái)，市氣象局把霧霾預(yù)報(bào)預(yù)警和服務(wù)作為重點(diǎn)任務(wù)，分析了霧霾的氣候規(guī)律，研究霧霾的天氣成因，建立預(yù)報(bào)模型，為政府決策提供技術(shù)支持，還利用多種渠道，開(kāi)展霧霾科普知識(shí)宣傳，提倡環(huán)境保護(hù)理念。提前預(yù)報(bào)預(yù)警霧霾天氣，決策部門(mén)可以根據(jù)天氣形勢(shì)及預(yù)報(bào)安排農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，降低災(zāi)害損失。

3.2 采取措施，加強(qiáng)防范，做好作物管理

秋季持續(xù)霧霾天氣，蘋(píng)果、葡萄等一些經(jīng)濟(jì)林果園持水量達(dá)到飽和，地勢(shì)低洼園區(qū)要及時(shí)檢查清理果園排水。霧霾結(jié)束后果園及時(shí)鋪設(shè)反光膜，促進(jìn)蘋(píng)果著色，提高果品品質(zhì)；風(fēng)對(duì)果樹(shù)生長(zhǎng)結(jié)果有直接影響，如風(fēng)媒傳粉；也有間接影響，如促進(jìn)氣流交換，改變空氣溫度、濕度狀況。這些影響的大小好壞，取決于風(fēng)速的大小。霧霾天氣出現(xiàn)時(shí)，風(fēng)力較小，小風(fēng)可以促進(jìn)空氣中二氧化碳流動(dòng)，降低果園溫度、濕度，有利于葉片光合作用和蒸騰作用，減少果樹(shù)病害；微風(fēng)可以促進(jìn)花粉傳播，提高坐果率。冬季霧少風(fēng)大，會(huì)刮走果園積雪，加重枝干、花芽?jī)龊ΑＲ虼?，需要趨利避害，根?jù)作物生長(zhǎng)時(shí)期需求，結(jié)合天氣背景做好作物的管理。

4 參考文獻(xiàn)

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篇(2)

關(guān)鍵詞 霧霾；空氣污染；旅游影響；感知和態(tài)度；大陸居民

中圖分類(lèi)號(hào) F592.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1002-2104（2016）10-0168-09 doi：10.3969/j.issn.1002-2104.2016.10.022

近年來(lái)，以霧霾為代表的嚴(yán)重空氣質(zhì)量問(wèn)題備受關(guān)注。Van Donkelaar、美國(guó)國(guó)家航空航天局以及世界衛(wèi)生組織等的研究成果和報(bào)告顯示，目前北非、中東、南亞和東亞地區(qū)均出現(xiàn)了大范圍的空氣污染問(wèn)題。事實(shí)表明，霧霾不僅會(huì)影響到民眾的身體健康和生產(chǎn)生活，還會(huì)給國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成巨大的損失。旅游業(yè)是中國(guó)重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要地位。環(huán)境質(zhì)量是決定目的地旅游競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展能力的重要因素，空氣污染問(wèn)題會(huì)在很大程度上損害目的地的旅游形象，進(jìn)而對(duì)旅游業(yè)造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。加強(qiáng)對(duì)霧霾的旅游影響研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

近年來(lái)，北京的空氣質(zhì)量每況愈下，霧霾對(duì)旅游業(yè)的負(fù)面影響開(kāi)始顯現(xiàn)。北京市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2013年北京頻繁遭遇霧霾，國(guó)內(nèi)旅游總?cè)藬?shù)和入境旅游總?cè)藬?shù)分別同比下降8.9%和27.5%。2014年春節(jié)后，北京遭遇重度霧霾天氣襲擊，故宮、天壇等景區(qū)游客驟減，北京因嚴(yán)重的霧霾被Wiki Travel列入全球旅游警告目的地行列，國(guó)際旅游形象嚴(yán)重受損。國(guó)家旅游局的統(tǒng)計(jì)表明，受霧霾影響，2014年1至2月份北京入境旅游人數(shù)同比減少30%左右，霧霾已成為北京入境旅游市場(chǎng)下滑的重要因素。雖然霧霾對(duì)北京的旅游市場(chǎng)需求產(chǎn)生了不可忽視的影響，但相關(guān)的研究還比較薄弱。本文以北京為例，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，研究了大陸居民對(duì)北京霧霾的感知和態(tài)度，揭示霧霾影響北京旅游市場(chǎng)需求的深層原因。

1文獻(xiàn)綜述

近年來(lái)，隨著霧霾成為公眾密切關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題，關(guān)于霧霾的科學(xué)研究迅速升溫。然而，針對(duì)霧霾旅游影響的研究十分匱乏。中國(guó)知網(wǎng)的檢索表明，從1976年至2016年的40年間，篇名中含有“霧霾”的文獻(xiàn)共有2 269篇。研究的重點(diǎn)主要在霧霾的基本概念、成因、危害和防治對(duì)策等方面。其中，以“霧霾+旅游”z索僅得到6篇文獻(xiàn)，可見(jiàn)霧霾的旅游影響問(wèn)題尚未引起足夠的重視。霧霾現(xiàn)象在本質(zhì)上屬于空氣污染問(wèn)題范疇，若將霧霾與旅游放到空氣質(zhì)量與旅游這一更加寬泛的范疇來(lái)看，可以檢索到更多的研究成果。文獻(xiàn)研究表明，空氣污染對(duì)旅游產(chǎn)生的影響是多方面的，包括危及旅游者健康、損害旅游資源、降低游客的體驗(yàn)質(zhì)量、破壞目的地旅游形象，阻礙旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

旅游者對(duì)霧霾的感知和態(tài)度是霧霾旅游影響研究的重要問(wèn)題。近年來(lái)，一些學(xué)者通過(guò)問(wèn)卷或深度訪(fǎng)談等手段對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了初步研究。張馨方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，91%的受訪(fǎng)者認(rèn)為霧霾對(duì)旅游交通（尤其是航空）有很大影響，89%的認(rèn)為霧霾嚴(yán)重影響了自然風(fēng)景欣賞的質(zhì)量，83%的認(rèn)為霧霾會(huì)嚴(yán)重影響目的地的旅游形象。Zhang等調(diào)查表明，旅游者對(duì)霧霾引起的交通和健康安全感知最為強(qiáng)烈，其后依次是旅游心情、觀光質(zhì)量、游憩活動(dòng)、食宿和購(gòu)物。不同旅游目的的游客對(duì)霧霾影響的感知程度也有所不同，觀光游客的感知最強(qiáng)，其次是休閑旅游者，以商務(wù)、探親和購(gòu)物為主要目的的游客對(duì)霧霾影響的感知明顯要弱一些。程勵(lì)等的研究表明，目前我國(guó)城市居民對(duì)霧霾影響的感知度較高，對(duì)霧霾造成的健康危害和交通風(fēng)險(xiǎn)感知較為強(qiáng)烈，一個(gè)城市的霧霾狀況影響著其旅游形象，霧霾成為旅游者在選擇目的地時(shí)的重要考慮因素，嚴(yán)重的霧霾天可能會(huì)導(dǎo)致旅游者的流失，進(jìn)而對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響。李靜等研究了中外游客對(duì)北京霧霾的感知及其對(duì)旅游體驗(yàn)的影響。發(fā)現(xiàn)旅游者對(duì)霧霾旅游損害的感知比較明顯，主要體現(xiàn)在危害健康、破壞情緒、損害照片品質(zhì)、降低景點(diǎn)吸引力和可游性等方面，外國(guó)旅游者對(duì)中國(guó)霧霾認(rèn)識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)感知和忠誠(chéng)度水平均低于中國(guó)游客。程德年等的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，霧霾在行動(dòng)限制、安全威脅、健康威脅、游憩限制等方面造成了系列旅游風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)成入境游客對(duì)華環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)負(fù)面感知的主要方面。

研究表明，游客對(duì)霧霾旅游影響的感知會(huì)在很大程度上影響著旅游決策行為。張馨方的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一半以上的受訪(fǎng)者會(huì)因目的地有霧霾而縮短停留時(shí)間甚至調(diào)整旅游計(jì)劃。Zhang等在北京的研究也有類(lèi)似發(fā)現(xiàn)，霧霾對(duì)旅游者的決策過(guò)程影響明顯，許多受訪(fǎng)者將空氣污染作為是否決定去北京旅游的首要考慮因素，旅游者會(huì)因霧霾而取消或調(diào)整旅游計(jì)劃，以避開(kāi)空氣污染時(shí)段，因此在霧霾嚴(yán)重的月份，北京的旅游接待量明顯偏低。對(duì)霧霾風(fēng)險(xiǎn)的感知會(huì)降低游客的旅游滿(mǎn)意度，進(jìn)而對(duì)游客的目的地忠誠(chéng)度產(chǎn)生負(fù)面影響。凌茜等的深度訪(fǎng)談結(jié)果也表明，城市居民對(duì)空氣污染的感知會(huì)影響到其自己的出游意愿和推薦他人出游的行為。程德年等認(rèn)為，霧霾引發(fā)的旅游環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)感知是近年來(lái)造成入境旅游下滑的重要因素。

揭示游客對(duì)霧霾的感知和態(tài)度，有助于更加深刻地認(rèn)識(shí)和了解霧霾對(duì)旅游的影響。鑒于霧霾治理的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，以及旅游業(yè)在北京乃至其他霧霾嚴(yán)重地區(qū)的重要性，可以預(yù)見(jiàn)霧霾的旅游影響問(wèn)題必將受到越來(lái)越多的關(guān)注。目前，關(guān)于這一問(wèn)題的研究才剛剛起步，還有不少尚待深化和完善的地方。一方面，相關(guān)的案例調(diào)查研究成果比較匱乏，另一方面，問(wèn)卷調(diào)查的樣本數(shù)量偏低，代表性和說(shuō)服力有待提高。

2研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

本研究采用問(wèn)卷法調(diào)查大陸居民對(duì)北京霧霾的感知和態(tài)度。問(wèn)卷由兩部分構(gòu)成，第一部分是感知和態(tài)度的測(cè)量題項(xiàng)，分別涉及旅游健康風(fēng)險(xiǎn)感知、旅游體驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)感知、旅游形象損害感知和旅游決策行為傾向等4個(gè)方面，共包含18個(gè)問(wèn)題。選項(xiàng)均基于5分李克特量表設(shè)計(jì)，從1分至5分分別為非常不同意、不同意、不確定、同意和非常同意。第二部分為基本信息，包括受訪(fǎng)者性別、年齡、文化程度、經(jīng)濟(jì)收入、職業(yè)類(lèi)型、常住地、來(lái)京次數(shù)以及了解北京霧霾的渠道等方面，共8個(gè)題項(xiàng)。正式發(fā)放問(wèn)卷前，我們挑選了20名游客試填問(wèn)卷，根據(jù)反饋的建議進(jìn)一步完善了問(wèn)卷?？紤]到研究時(shí)段北京處于旅游淡季，且室外溫度很低，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放問(wèn)卷難度較大，我們選擇在問(wèn)卷星平臺(tái)上通過(guò)在線(xiàn)問(wèn)卷收集數(shù)據(jù)。問(wèn)卷采取滾雪球的方式，在研究小組成員的微信朋友圈里擴(kuò)散。正式問(wèn)卷調(diào)查從2016年1月2日開(kāi)始，1月11日結(jié)束，此前北京剛剛經(jīng)歷了兩次霧霾紅色預(yù)警。此次調(diào)查共回收有效問(wèn)卷2 726份，與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)卷調(diào)查相比，通過(guò)移動(dòng)終端填寫(xiě)問(wèn)卷方便快捷，回收問(wèn)卷樣本數(shù)量大、無(wú)效問(wèn)卷少。在移動(dòng)終端平臺(tái)上，參與調(diào)查的受訪(fǎng)者可以比較自在放松、客觀真實(shí)地填寫(xiě)問(wèn)卷，有助于保障問(wèn)卷的信度和效度。測(cè)度旅游者對(duì)北京霧霾感知和態(tài)度的18個(gè)題項(xiàng)的克朗巴哈系數(shù)α達(dá)到0.950，KMO值達(dá)到0.964，說(shuō)明問(wèn)卷結(jié)果具有很高的信度和效度。通過(guò)SPSS的單因素方差分析（ANOVA）模塊，完成群體差異分析。

3結(jié)果分析

3.1受訪(fǎng)者人口學(xué)特征

參與本次調(diào)查的受訪(fǎng)者基本信息詳見(jiàn)表1。2 726位受訪(fǎng)者中，女性多于男性，男、女分別占43.7%和56.3%；18至39歲的青年人居多，其次是40-59歲的中年人，占比分別為72%和25.9%；受訪(fǎng)者受教育程度總體較高，44.6%的受過(guò)大學(xué)本科教育，碩士及其以上學(xué)歷占24.3%；收入方面，40.4%受訪(fǎng)者的稅后月收入為2 500至4 999元，其次是5 000至9 999元和2 500元以下的，分別占27.5%和23.8%；職業(yè)類(lèi)型方面，約三分之一的在事業(yè)單位工作，21%的為公司職員，大學(xué)生占13%，還有3%的為農(nóng)民（圖1）。參與此次問(wèn)卷調(diào)查的受訪(fǎng)者常住地分布十分廣泛，幾乎覆蓋了大陸所有省區(qū)市。其中，來(lái)自河北、貴州和山東的受訪(fǎng)者分別占了17%、12%和8%（圖2）。關(guān)于北京霧霾的信息來(lái)源方面，媒體報(bào)道影響最大，其次是親戚朋友和親身經(jīng)歷，三種渠道的占比分別為81.9%、40.6%和36%。

3.2整體感知和行為特征

3.2.1旅游健康風(fēng)險(xiǎn)感知

霧霾天空氣中PM2，和PM10等顆粒污染嚴(yán)重超標(biāo)，吸入人體后會(huì)對(duì)人體呼吸系統(tǒng)和心腦血管系統(tǒng)造成傷害。因此，到霧霾嚴(yán)重的地區(qū)去旅游會(huì)面臨較大的健康風(fēng)險(xiǎn)。2014年初，北京被Wiki Travel列入警告目的地行業(yè)，主要也是考慮到國(guó)際旅游者到京旅游可能遭遇的健康風(fēng)險(xiǎn)。問(wèn)卷調(diào)查表明，大陸居民對(duì)北京霧霾造成的健康風(fēng)險(xiǎn)感知十分強(qiáng)烈，超過(guò)90%的受訪(fǎng)者知道或聽(tīng)說(shuō)過(guò)霧霾。所有受訪(fǎng)者中，持否定或中性態(tài)度的不足10%（表2）。93.6%同意或非常同意嚴(yán)重霧霾天空氣中有害物質(zhì)多，92.5%同意或非常同意北京的霧霾問(wèn)題很?chē)?yán)重，89.4%認(rèn)為到北京旅游很有可能遭遇霧霾，而90.8%認(rèn)為到北京旅游遭遇霧霾會(huì)損害健康。

3.2.2旅游體驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)感知

霧霾天不但有毒物質(zhì)多，而且空氣能見(jiàn)度大大降低，會(huì)損害風(fēng)景欣賞和旅游照片的品質(zhì)。因此，對(duì)于在霧霾嚴(yán)重地區(qū)的旅游者，其旅游品質(zhì)可能面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)。由于北京的霧霾發(fā)生頻率高、程度重、范圍廣，大陸居民對(duì)到京旅游可能遭遇的體驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)感知也比較強(qiáng)烈。本彭建等：大陸居民對(duì)北京霧霾的旅游影響感知和態(tài)度研究次問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果充分說(shuō)明了這一點(diǎn)，從表3可以看出，94.8%的受訪(fǎng)者認(rèn)為嚴(yán)重霧霾會(huì)影響在京旅游的觀光效果，94.1%認(rèn)為嚴(yán)重霧霾會(huì)損害旅游攝影質(zhì)量，85.4%認(rèn)為霧霾天空氣有異味，92.4%的認(rèn)為嚴(yán)重霧霾會(huì)造成航班延誤、高速公路關(guān)閉和車(chē)輛限行等，造成旅游交通不便，93%的認(rèn)為霧霾天到北京旅游會(huì)影響旅游的興致。

3.2.3旅游形象損害感知

基于對(duì)北京霧霾造成的旅游健康風(fēng)險(xiǎn)感知和體驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)感知，絕大多數(shù)大陸居民認(rèn)槲眥燦跋熗吮本┑穆糜渦蝸蟆K有受訪(fǎng)者中，同意或非常同意霧霾損害北京旅游形象的分別占34.7%和56.1%，二者合計(jì)高達(dá)90.8%。近年來(lái)，隨著北京霧霾問(wèn)題的揮之不去和頻繁的媒體報(bào)道，北京“霾都”的稱(chēng)號(hào)不脛而走。問(wèn)卷表明，受訪(fǎng)者對(duì)北京“霾都”的旅游形象感知也是比較強(qiáng)烈的，80.4%的受訪(fǎng)者同意或非常同意北京已成名符其實(shí)的“霾都”，其中非常同意者幾近一半（表4）。

3.2.4旅游決策行為傾向

大陸居民對(duì)北京霧霾的強(qiáng)烈感知，在很大程度上影響到其旅游決策行為？問(wèn)卷調(diào)查表明，當(dāng)北京出現(xiàn)霧霾時(shí)，大多數(shù)受訪(fǎng)者會(huì)采取一種回避的態(tài)度。89.7%的受訪(fǎng)者外出旅游時(shí)會(huì)選擇避開(kāi)霧霾嚴(yán)重的目的地，81.3%表示北京霧霾嚴(yán)重期間不會(huì)來(lái)京旅游，87.2%表示在京旅游期間若遭遇重度霧霾會(huì)采取防護(hù)措施，77.1%的表示會(huì)因北京嚴(yán)重的霧霾而取消或調(diào)整旅游行程計(jì)劃，86.3%的在遭遇嚴(yán)重霧霾時(shí)更愿意去室內(nèi)或郊區(qū)的景區(qū)旅游，79.3%的表示在北京霧霾嚴(yán)重期間會(huì)勸阻親友別來(lái)北京旅游（表5）。

3.3群體差異

本次問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，受訪(fǎng)者對(duì)霧霾的感知和態(tài)度在性別、年齡方面的統(tǒng)計(jì)差異不是很明顯。男性和女性對(duì)霧霾的感知都比較強(qiáng)烈，雖然在大多數(shù)題項(xiàng)上統(tǒng)計(jì)性差異不明顯，但女性的均值普遍高于男性，在一定程度上說(shuō)明女性游客比男性游客更加在乎北京的空氣質(zhì)量，對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量要求要高一些。而在受教育程度、經(jīng)濟(jì)收入水平、職業(yè)類(lèi)型以及常住地等方面，受訪(fǎng)者對(duì)北京霧霾的旅游影響感知和態(tài)度統(tǒng)計(jì)差異較為顯著。

3.3.1受教育程度差異

不同受教育程度的受訪(fǎng)者在大多數(shù)題項(xiàng)上均存在顯著的群體差異（顯著性系數(shù)小于0.01）?？傮w來(lái)說(shuō)，居民受教育程度越高，對(duì)霧霾旅游影響的感知越強(qiáng)烈，旅游決策行為傾向也越明顯。從圖3可以看出，對(duì)于18個(gè)問(wèn)題的總體均值，小學(xué)程度的受訪(fǎng)者略高于3.6，往上越高，研究生文化程度的近4.4。這可能是由于受教育程度越高的人對(duì)霧霾危害的認(rèn)識(shí)和了解也越多，他們對(duì)霧霾也更加關(guān)注，因而對(duì)北京霧霾的負(fù)面旅游影響感知也更加強(qiáng)烈。

3.3.2收入水平差異

不同收入水平的受訪(fǎng)者也表現(xiàn)出顯著的統(tǒng)計(jì)差異（顯著性系數(shù)小于0.05）。總體來(lái)說(shuō)，雖然不同收入水平的游客對(duì)北京的霧霾感知度都比較強(qiáng)烈，但經(jīng)濟(jì)收入水平高的較之收入水平低的更加強(qiáng)烈。從圖4可以看出，隨著收入水平的增加，受訪(fǎng)者對(duì)北京霧霾的整體感知強(qiáng)度也趨于增大。可見(jiàn)，收入水平越高的群體，對(duì)自身的身體健康和旅游的品質(zhì)更加重視，對(duì)霧霾的旅游影響反應(yīng)也更加強(qiáng)烈。

3.3.3職業(yè)類(lèi)型差異

在顯著性系數(shù)低于0.01水平下，不同職業(yè)類(lèi)型的受訪(fǎng)者對(duì)北京霧霾的感知和態(tài)度差別明顯。從圖5可以看出，公司職員、事業(yè)單位工作人員、私營(yíng)業(yè)主和離退休人員對(duì)北京霧霾反應(yīng)強(qiáng)烈，均值都在4.3以上，而農(nóng)民和軍人則明顯要一些。尤其農(nóng)民的均值僅3.8左右，這可能和農(nóng)民的整體受教育程度偏低有關(guān)，說(shuō)明北京霧霾對(duì)農(nóng)村旅游市場(chǎng)的影響相對(duì)較小。需要指出的是，來(lái)京次數(shù)不同的受訪(fǎng)者對(duì)北京霧霾的感知也存在顯著的群體差異，總體來(lái)說(shuō)，來(lái)京次數(shù)越多的受訪(fǎng)者對(duì)霧霾影響的感知度越高（圖6）。

3.3.4地域差異

來(lái)自不同省區(qū)市的受訪(fǎng)者對(duì)北京霧霾的感知和態(tài)度也存在顯著的統(tǒng)計(jì)差異（顯著性系數(shù)小于0.01）。我們將問(wèn)卷樣本量相對(duì)較大，但霧霾程度有顯著差異的兩組省區(qū)市進(jìn)行了比較。前者為霧霾相對(duì)較重的天津、河北、山東、河南、湖北和廣東等6省市，后者為霧霾問(wèn)題相對(duì)較輕的云南、貴州、四川、廣西、福建、江西等6省區(qū)。結(jié)果表明霧霾較重省份的受訪(fǎng)者對(duì)北京霧霾旅游影響的感知明顯高于霧霾問(wèn)題較輕省份的受訪(fǎng)者，前者統(tǒng)計(jì)均值一般在4.3以上，后者則在4.2以下（圖7）。這可能是除了媒體報(bào)道外，霧霾較重省份的居民對(duì)嚴(yán)重霧霾有親身的體驗(yàn)，對(duì)霧霾的認(rèn)知度更高，其躲避霧霾的需求也更加強(qiáng)烈些。而霧霾問(wèn)題不突出省份的居民對(duì)于霧霾的了解更多是來(lái)自媒體報(bào)告和親友口耳相傳，親身體驗(yàn)不多，因而對(duì)北京的霧霾感知度要弱一些，相對(duì)而言不及前者排斥霧霾。天津河北河南山東湖北廣東廣西福建江西貴州云南四J

4討論

近年來(lái)，隨著我國(guó)霧霾問(wèn)題的日漸嚴(yán)峻，公眾對(duì)霧霾的健康危害有很強(qiáng)的認(rèn)知。程勵(lì)等在北京、上海、廣州、成都及濟(jì)南等21個(gè)重點(diǎn)旅游城市的問(wèn)卷調(diào)查表明，當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)霧霾造成的健康風(fēng)險(xiǎn)感知比較強(qiáng)烈，大多數(shù)受訪(fǎng)者（49.3%-94%）覺(jué)得嚴(yán)重霧霾可能會(huì)引發(fā)或加劇呼吸系統(tǒng)、心腦血管方面的疾病。事實(shí)上，霧霾的存在不但會(huì)損害目的地居民的健康，也會(huì)增加旅游者在目的地活動(dòng)的健康風(fēng)險(xiǎn)。雖然游客在目的地的旅游活動(dòng)是一種短期行為，霧霾對(duì)游客造成的健康損害不及當(dāng)?shù)鼐用?。然而，游客?duì)前往霧霾嚴(yán)重的目的地旅游可能面臨的健康風(fēng)險(xiǎn)也有著很強(qiáng)的感知。本次調(diào)查表明，盡管北京不是我國(guó)霧霾問(wèn)題最為嚴(yán)重的目的地城市，但在媒體報(bào)道、親友口耳相傳以及親身經(jīng)歷的綜合影響下，大陸居民對(duì)北京的霧霾及其帶來(lái)的健康風(fēng)險(xiǎn)感知是十分強(qiáng)烈的。Zhang等和李靜等的調(diào)查也表明，雖然來(lái)京游客對(duì)霧霾的概念和成因不是很了解，但絕大多數(shù)都認(rèn)為霧霾對(duì)人體健康有害，來(lái)京旅游可能面臨較大的健康風(fēng)險(xiǎn)，不少游客會(huì)采取佩戴口罩等措施以保護(hù)自身健康。

由于PM2.5和PM10等顆粒物的大量存在，霧霾天的空氣能見(jiàn)度大大降低，會(huì)對(duì)旅游帶來(lái)諸多不利影響，造成旅游體驗(yàn)質(zhì)量受損。李靜等的調(diào)查表明，霧霾會(huì)降低來(lái)京游客的景點(diǎn)游覽樂(lè)趣、損害旅游照片品質(zhì)、破壞旅游情緒和損害整體旅游質(zhì)量。交通的便捷和安全對(duì)于高質(zhì)量的旅游體驗(yàn)質(zhì)量是不可或缺的，程勵(lì)等的研究發(fā)現(xiàn)，霧霾通過(guò)影響旅游交通進(jìn)而影響旅游體驗(yàn)質(zhì)量，70%以上的居民認(rèn)為霧霾使能見(jiàn)度降低、影響出行，導(dǎo)致航班延誤或取消，高速公路關(guān)閉，城市交通擁堵，引發(fā)交通事故。Zhang等的研究也表明，霧霾對(duì)來(lái)京旅游者的觀光質(zhì)量、交通安全、旅游心情以及游覽、食宿和購(gòu)物等活動(dòng)等相關(guān)旅游體驗(yàn)要素均有較強(qiáng)的感知影響。張馨方也有類(lèi)似發(fā)現(xiàn)，游客對(duì)嚴(yán)重霧霾造成的旅游風(fēng)景欣賞不佳和交通不暢有很高的感知度，且對(duì)露天景區(qū)的影響明顯高于室內(nèi)景區(qū)。本次調(diào)查也充分表明，受訪(fǎng)者對(duì)前往霧霾嚴(yán)重目的地可能面臨的旅游體驗(yàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)感知較強(qiáng)。其中，感知最強(qiáng)的是霧霾對(duì)觀光效果和攝影質(zhì)量的影響，其次是游覽興致和旅游交通的便利性。

霧霾對(duì)目的地旅游形象影響感知方面，大多數(shù)游客認(rèn)為霧霾會(huì)給目的地造成負(fù)面旅游形象。對(duì)北京來(lái)說(shuō)，本研究中80%以上的受L者表示霧霾損害了北京的旅游形象，認(rèn)為北京是名符其實(shí)的“霾都”。目的地負(fù)面的旅游形象會(huì)直接影響到旅游市場(chǎng)需求，事實(shí)上游客通常會(huì)對(duì)霧霾嚴(yán)重的目的地采取回避態(tài)度。例如，調(diào)整前往時(shí)間、縮短在目的地的停留時(shí)間或者選擇去沒(méi)有霧霾的目的地。本研究表明，至少7成以上的受訪(fǎng)者表示外出旅游時(shí)會(huì)選擇避開(kāi)霧霾嚴(yán)重的目的地，北京霧霾嚴(yán)重期間不會(huì)來(lái)京旅游，可能的話(huà)會(huì)因北京嚴(yán)重的霧霾而取消或調(diào)整赴京旅游計(jì)劃，在京旅游期間若遭遇重度霧霾會(huì)采取防護(hù)措施，戴口罩或去室內(nèi)或郊區(qū)的景區(qū)旅游，在北京霧霾嚴(yán)重期間會(huì)勸阻親友別來(lái)北京旅游。

凌茜等認(rèn)為，霧霾對(duì)目的地城市旅游的影響與其旅游吸引力有關(guān)，吸引力大的城市受到的沖擊小。Zhang等認(rèn)為，雖然北京的霧霾比較嚴(yán)重，但由于北京的旅游吸引力很強(qiáng)，人們關(guān)心的不是去不去的問(wèn)題，而是什么時(shí)候去。因此，在霧霾嚴(yán)重的6、9月及11至次年2月份，旅游接待量明顯偏少，而在3-5、7-8及10等月份，旅游接待量出現(xiàn)峰值。需要指出的是，北京旅游接待量的這種峰谷波動(dòng)特征，是多種因素共同作用的結(jié)果，尤其是旅游本身的季節(jié)性和現(xiàn)行的休假制度，霧霾本身的季節(jié)性恰好強(qiáng)化了這種變化特征。實(shí)際上，霧霾不僅強(qiáng)化了北京旅游的季節(jié)性，也在一定程度上削弱了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)北京的旅游需求。由于霧霾帶來(lái)的旅游形象損害，北京的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)受到了較為明顯的影響。從圖8可以看出，從2009年至2015年，雖然北京的國(guó)內(nèi)旅游接待量在逐年增加，但增速明顯放緩，而這一時(shí)期恰好也是PM2.5被納入空氣質(zhì)量檢測(cè)范疇，北京霧霾被國(guó)內(nèi)外廣泛報(bào)道，旅游形象嚴(yán)重受挫的時(shí)期。

根據(jù)社會(huì)表征理論，通過(guò)媒體傳播、社會(huì)互動(dòng)和親身經(jīng)歷等渠道獲得的信息是旅游形象建構(gòu)的基礎(chǔ)。本次調(diào)查表明，大陸居民關(guān)于北京霧霾的感知主要來(lái)自于媒體報(bào)道、親戚朋友和親身經(jīng)歷，不同文化程度、收入水平、職業(yè)類(lèi)型及地域來(lái)源的受訪(fǎng)者在這些信息來(lái)源方面存在的差異，是產(chǎn)生霧霾感知群體差異的主要原因。受教育程度高、經(jīng)濟(jì)收入多的居民對(duì)北京霧霾的認(rèn)知度高，霧霾嚴(yán)重地區(qū)居民在接觸霧霾的媒體報(bào)道、親友間的社會(huì)互動(dòng)及對(duì)霧霾的親身經(jīng)歷等方面都強(qiáng)于霧霾相對(duì)不嚴(yán)重地區(qū)的居民，因而前者較之后者對(duì)霧霾感知度更高，躲避霧霾的旅游決策行為傾向也更明顯。這就不難解釋?zhuān)瑸槭裁慈刖陈糜握邔?duì)北京霧霾及其旅游風(fēng)險(xiǎn)的感知明顯低于中國(guó)游客。

5結(jié)論

環(huán)境質(zhì)量是決定目的地旅游吸引力和可持續(xù)發(fā)展的重要因素，空氣質(zhì)量是目的地環(huán)境質(zhì)量的重要組成部分。隨著我國(guó)霧霾問(wèn)題的日漸嚴(yán)峻，霧霾對(duì)目的地的旅游業(yè)的負(fù)面影響也逐漸凸顯，研究公眾對(duì)目的地霧霾的感知和態(tài)度，對(duì)于深入揭示霧霾的旅游影響具有重要理論意義。本文以北京為例，通過(guò)較大樣本的問(wèn)卷調(diào)查，探討了大陸居民對(duì)北京霧霾的感知和旅游決策行為傾向，根調(diào)查結(jié)果，對(duì)比其他相關(guān)研究，可以得到如下結(jié)論。

（1）在國(guó)內(nèi)外媒體的廣泛報(bào)道、親友的口耳相傳以及親身經(jīng)歷等綜合影響下，大陸居民對(duì)北京的霧霾及其旅游健康風(fēng)險(xiǎn)、旅游體驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)均有十分強(qiáng)烈的感知。大多數(shù)居民認(rèn)為霧霾天空氣中有毒物質(zhì)多，到北京這樣霧霾嚴(yán)重的地方去旅游，可能會(huì)招致健康受損。同時(shí)，霧霾天人們普遍認(rèn)為霧霾天去北京旅游體驗(yàn)質(zhì)量不高，空氣能見(jiàn)度低，空氣有異味，觀光和攝影效果會(huì)受影響，而且可能遭遇航班延誤，高速公路關(guān)閉，發(fā)生交通安全事故等風(fēng)險(xiǎn)。

（2）霧霾減緩北京旅游市場(chǎng)增長(zhǎng)速度的同時(shí)加劇了北京旅游市場(chǎng)的季節(jié)波動(dòng)。霧霾造成的高感知風(fēng)險(xiǎn)損害了北京的旅游形象，進(jìn)而對(duì)旅游市場(chǎng)產(chǎn)生一種斥力，大多數(shù)游客會(huì)在嚴(yán)重霧霾期間對(duì)北京采取回避行為，這在一定程度上削弱了北京作為目的地的旅游市場(chǎng)需求。然而，北京又是世界著名的古都和我國(guó)的政治、文化、科技中心，有著極高的旅游知名度和強(qiáng)大的旅游吸引力，絕大多數(shù)人愿意在霧霾不嚴(yán)重的季節(jié)前往北京旅游，霧霾與當(dāng)前休假制度的疊合加劇了北京旅游市場(chǎng)的季節(jié)性，使得北京出現(xiàn)旺季過(guò)旺的情形，對(duì)北京的旅游食宿、景區(qū)等接待服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生過(guò)大的壓力。

篇(3)

關(guān)鍵詞：霧霾污染 城市居民 消費(fèi)支出 影響研究

近年來(lái)我國(guó)的霧霾污染日趨嚴(yán)重，特別是進(jìn)入到2013年，華北、黃淮、江淮、江南等中東部大部地區(qū)相繼出現(xiàn)了大范圍的霧霾天氣，持續(xù)的時(shí)間之長(zhǎng)，范圍之廣都是前所未有的。中央氣象臺(tái)曾在本年度了最高級(jí)別的霧霾黃色預(yù)警，“霧霾天氣”也成為了這一年媒體、百姓熱議，政府關(guān)注的話(huà)題。目前我國(guó)的霧霾污染源種類(lèi)和數(shù)量繁多，使得治理難度極大，往往需要長(zhǎng)期的綜合治理才能取得成效。而在霧霾污染持續(xù)期內(nèi)，廣大城市居民不得不面對(duì)霧霾污染給其日常生活帶來(lái)的沖擊和影響。較為突出之處，就是霧霾污染從客觀上增加了居民的日常消費(fèi)支出。長(zhǎng)久以來(lái)，由于水污染，人們對(duì)于礦泉水、純凈水以及凈水設(shè)備的消費(fèi)早已習(xí)以為常。而事實(shí)上，人們對(duì)于清潔空氣的需要與對(duì)清潔的飲用水的需要相比，具有同樣重要的意義。霧霾天氣里，呼吸道疾病的發(fā)病率要比正常天氣高出15%左右，而肺癌致死率和霾粒子濃度也呈現(xiàn)出高度相關(guān)。這些無(wú)疑會(huì)增加居民的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)支出以及過(guò)早死亡帶來(lái)的損失時(shí)等。面對(duì)嚴(yán)重的霧霾污染，出于自保和防護(hù)，迫使人們要為“霧霾買(mǎi)單”。據(jù)淘寶數(shù)據(jù)顯示，2013年淘友們?cè)趯?duì)抗霧霾的用品上，共花掉了8.7億元。在淘寶網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)口罩的人，比前一年多了181%，購(gòu)買(mǎi)空氣凈化器的也多了131%[1]。此外，霧霾污染還會(huì)增加城市居民的各種隱形消費(fèi)。例如，霧霾天氣得空氣中的粉塵大量增加，暴露在室外的一些設(shè)施會(huì)遭受灰垢污染，粉塵還會(huì)使得個(gè)人的衣物和身體更容易變臟。這些又增加了人們的清理費(fèi)用，如用水、用電、洗滌劑等。毋庸置疑，城市居民由于霧霾污染而產(chǎn)生的消費(fèi)支出已經(jīng)成為一個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

1.由霧霾污染造成的城市居民消費(fèi)主要支出

為了得到城市居民在霧霾污染中支出的變化，針對(duì)霧霾對(duì)居民消費(fèi)影響的具體方面，通過(guò)對(duì)一些長(zhǎng)時(shí)間、大范圍霧霾污染的城市居民進(jìn)行問(wèn)卷及訪(fǎng)談，最終得出由霧霾污染造成的城市居民消費(fèi)支出變化主要來(lái)源于三個(gè)方面：防護(hù)費(fèi)用的增加、清潔費(fèi)用的增加，醫(yī)療費(fèi)用的增加，見(jiàn)表1。

表1 居民可能增加的相關(guān)費(fèi)用支出調(diào)查

表1顯示，防護(hù)費(fèi)用是城市居民消費(fèi)的主要支出。如購(gòu)買(mǎi)防霾面罩的費(fèi)用、購(gòu)買(mǎi)空氣凈化器或凈化植物的費(fèi)用，甚至是購(gòu)買(mǎi)霧霾保險(xiǎn)（中國(guó)平安與人保財(cái)險(xiǎn)推出的“霧霾險(xiǎn)”）。防護(hù)費(fèi)用還包括據(jù)稱(chēng)有防霾作用的護(hù)膚品，防護(hù)服等。而清潔費(fèi)用的增加主要表現(xiàn)在由霧霾而導(dǎo)致的清潔費(fèi)用的增加。

其次是清潔費(fèi)用。在北京等一些受霧霾影響較嚴(yán)重的城市居民認(rèn)為，霧霾天氣使衣服換洗的頻率有所提高，且房屋玻璃窗較以前正常天氣更容易變臟，這就導(dǎo)致了以霧霾為間接后果的購(gòu)買(mǎi)洗滌用品的費(fèi)用、人工費(fèi)、水電費(fèi)用的增加。

從調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，認(rèn)為霧霾產(chǎn)生醫(yī)療費(fèi)用的居民只占很少一部分。原因之一是，霧霾污染造成的疾病并非能夠在短時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)出來(lái)，尤其是很多慢性疾病，可能會(huì)在許多年后才能夠顯現(xiàn)出來(lái)。第二個(gè)原因是，有些患者低估了霧霾的影響，不清楚自身的疾病與霧霾是否有關(guān)。就國(guó)內(nèi)的研究來(lái)看，目前只有少數(shù)研究提供了可信論據(jù)。據(jù)2013年發(fā)表在《美國(guó)科學(xué)院院報(bào)》（PNAS）上的關(guān)于淮河以南以北的降塵濃度研究顯示[2]，由于有供暖燃煤，淮河以北的預(yù)期壽命短了5.52年。該研究得出結(jié)論，降塵濃度每立方米增加100個(gè)微克，預(yù)期壽命短3年，主要引發(fā)的是心血管和呼吸系統(tǒng)疾病。中國(guó)社科院聯(lián)合中國(guó)氣象局《氣候變化綠皮書(shū)》[3]，報(bào)告稱(chēng)霧霾天氣影響健康，除眾所周知的會(huì)使呼吸系統(tǒng)及心臟系統(tǒng)疾病惡化等，還會(huì)影響生殖能力。這些疾病都會(huì)導(dǎo)致治療費(fèi)用的產(chǎn)生，同時(shí)由于疾病造成的誤工費(fèi)也是一筆不小的支出。

如果這些由于霧霾產(chǎn)生或增加的費(fèi)用沒(méi)有被計(jì)入消費(fèi)者的預(yù)算，一些收入較低的消費(fèi)者可能就此陷入貧困，生活水平下降，尤其一些因霧霾患病的消費(fèi)者可能會(huì)因病致貧，甚至家中主要?jiǎng)趧?dòng)力患病后可能會(huì)導(dǎo)致其子女無(wú)錢(qián)上學(xué)。這些現(xiàn)象無(wú)疑應(yīng)該成為政府和學(xué)界的關(guān)注焦點(diǎn)，弱勢(shì)群體的增加會(huì)導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)福祉的降低，也與社會(huì)主義“以人為本”的倫理精神相悖。

2.霧霾污染造對(duì)城市居民消費(fèi)支出影響的研究所面臨的一些難點(diǎn)問(wèn)題

2.1霧霾污染與城市居民家庭支出之間的關(guān)系具有波動(dòng)性

由于霧霾的污染程度、持續(xù)時(shí)間、污染范圍會(huì)受到人為、自然地理環(huán)境及氣象等方面因素的影響，具有一定的波動(dòng)性。因此，霧霾污染對(duì)于家庭支出的作用也會(huì)呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)性。面對(duì)這種諸多因素的作用關(guān)系而產(chǎn)生的波動(dòng)性，很難從理論的角度來(lái)建立機(jī)理模型。此類(lèi)問(wèn)題基本屬于“黑箱問(wèn)題”。研究者只能在缺乏對(duì)原有客體內(nèi)部結(jié)構(gòu)、要素和機(jī)制信息的前提下，通過(guò)觀察黑箱中“輸入”、“輸出”的變量，得出關(guān)于黑箱內(nèi)部情況的推理，尋找、發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的隱秩序，實(shí)現(xiàn)對(duì)其的預(yù)測(cè)和控制。而采用一般的多元統(tǒng)計(jì)計(jì)量分析手段來(lái)解決此類(lèi)黑箱問(wèn)題，往往會(huì)遇到選擇哪一種形式的擬合模型建立回歸分析的難題（當(dāng)內(nèi)生變量超過(guò)三維時(shí)，將無(wú)法繪制數(shù)據(jù)分布的散點(diǎn)圖。因此，在觀察不到數(shù)據(jù)分布規(guī)律的情況下，大多數(shù)的研究者都只好應(yīng)用多元線(xiàn)性統(tǒng)計(jì)分析。但許多數(shù)據(jù)分布都是非線(xiàn)性的并帶有很強(qiáng)的波動(dòng)性，這就導(dǎo)致了解決此類(lèi)問(wèn)題的多元線(xiàn)性模型擬合優(yōu)度一般都很低，解釋力不夠強(qiáng)。）

2.2 城市居民的不同群體支付意愿差異可能會(huì)很大

在支付意愿的調(diào)查過(guò)程中，要求進(jìn)行大量數(shù)據(jù)信息的調(diào)查和收集。由于受到性別、年齡、受教育水平、收入水平、不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的區(qū)域以及敏感人群等因素的影響，城市居民對(duì)于霧霾污染危害性的認(rèn)知和支付能力會(huì)有很大差別。以居民的收入水平為例，相對(duì)貧困的階層，盡管知道霧霾污染對(duì)人體有害，但由于支付能力的問(wèn)題，可能不會(huì)去商店購(gòu)買(mǎi)任何的防護(hù)用品；而對(duì)于那些相對(duì)富裕階層的人群，在知曉霧霾污染的危害性的情況下，可能至少去商店買(mǎi)個(gè)口罩做個(gè)簡(jiǎn)單的預(yù)防，也可能有人愿意出錢(qián)買(mǎi)防毒面具或購(gòu)買(mǎi)較為昂貴的空氣凈化器（因?yàn)樗麄冇凶銐虻闹Ц赌芰Γ?/p>

2.3基于霧霾污染的醫(yī)療費(fèi)用核算問(wèn)題

污染導(dǎo)致醫(yī)療費(fèi)用的核算，一般采用的是疾病成本法，見(jiàn)公式（1）和人力資本法，

見(jiàn)公式（2）

（1）

其中，Ie――由于環(huán)境質(zhì)量變化所導(dǎo)致的疾病損失成本；Le――第i類(lèi)人由于生病不能工作所帶來(lái)的平均工資損失；Me――第i類(lèi)人的醫(yī)療費(fèi)用（包括門(mén)診費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、治療費(fèi)、檢查費(fèi)等）。

（2）

其中，V――收入損失折現(xiàn)值；Pt+i――年齡為t的人活到t+i歲的概率；Et+i――在年齡為t+i時(shí)的預(yù)期收入； is――折現(xiàn)率；T――勞動(dòng)者在勞動(dòng)力市場(chǎng)退休的年齡。

盡管采用公式（1）、（2）能夠進(jìn)行一些定量的計(jì)算，但尚存在著一定的局限性[4，5]。

（1）無(wú)法評(píng)估那些沒(méi)有生產(chǎn)能力或不參加生產(chǎn)活動(dòng)人的損害。對(duì)于那些諸如兒童、家庭婦女以及失去勞動(dòng)能力的殘疾人等無(wú)工作的人群而言，公式（1）無(wú)法估計(jì)其工資損失。

（2）引發(fā)倫理道德方面的問(wèn)題。公式（2）隱含的推論是人的生命價(jià)值等于其創(chuàng)造的價(jià)值。按照這種理論，就會(huì)得出富人的生命要比窮人更有價(jià)值、富國(guó)居民的生命要比窮國(guó)居民更有價(jià)值的結(jié)論。

3.應(yīng)對(duì)霧霾污染造成的消費(fèi)支出思考

3.1 居民角度

嚴(yán)重的霧霾污染給城市居民帶來(lái)的消費(fèi)支出是毋容置疑的。比起農(nóng)村居民，由于沒(méi)有土地等不動(dòng)產(chǎn)作為支撐，城市居民在承受霧霾污染時(shí)可能更容易因病致貧。面對(duì)客觀存在的霧霾污染，城市居民應(yīng)當(dāng)具備一定的消費(fèi)心理準(zhǔn)備。在霧霾污染短期內(nèi)不能得到根本性改變的情況下，為了消除和減少霧霾污染的危害合理的支出一些資金來(lái)購(gòu)買(mǎi)防霾產(chǎn)品，如空氣凈化器，防霾口罩等還是必要的。而對(duì)于霧霾污染使得居民增加的清潔費(fèi)用和醫(yī)療費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，特別是對(duì)于低收入的居民而言，更應(yīng)當(dāng)考慮這些費(fèi)用的增加對(duì)今后生活的影響。

3.2 廠商角度

對(duì)于制造和銷(xiāo)售防霾產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō)，居民的消費(fèi)變化應(yīng)該對(duì)他們帶來(lái)相應(yīng)的啟示。溫德?tīng)?史密斯（Wendell R.Smith） [6]于1956年提出市場(chǎng)細(xì)分的概念，即按照消費(fèi)者欲望與需求把因規(guī)模過(guò)大導(dǎo)致企業(yè)難以服務(wù)的總體市場(chǎng)劃分成若干具有共同特征的子市場(chǎng)，處于同一細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群被稱(chēng)為目標(biāo)消費(fèi)群。供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)根據(jù)地理因素、人口統(tǒng)計(jì)因素、心理因素、行為因素等做好市場(chǎng)細(xì)分，才能更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，推出更多更適合廣大消費(fèi)者的霧霾防護(hù)產(chǎn)品，如市場(chǎng)上先后出現(xiàn)了適合愛(ài)美女性的防霾護(hù)膚品，兒童及孕婦專(zhuān)用的防霾口罩，為信中醫(yī)的人群開(kāi)發(fā)的防霾中藥等，為長(zhǎng)期辦公者研發(fā)的空氣凈化器，都體現(xiàn)了廠商對(duì)其產(chǎn)品的細(xì)分。同時(shí)，商品供應(yīng)者應(yīng)當(dāng)遵紀(jì)守法，避免生產(chǎn)有損消費(fèi)者權(quán)益的商品。

另外，現(xiàn)階段防霾產(chǎn)品市場(chǎng)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，產(chǎn)品良莠不齊現(xiàn)象比較嚴(yán)重，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，比如空氣凈化器，除了價(jià)格較高的飛利浦等國(guó)外品牌，中國(guó)自主品牌較少，且往往價(jià)格比較低廉，質(zhì)量通常不高，中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。像防霾口罩，護(hù)膚品，甚至中藥、保健品等更是頻頻被查封和被媒體曝光無(wú)效甚至對(duì)人體具有傷害性，坑害消費(fèi)者事件屢屢發(fā)生。中國(guó)廠商應(yīng)當(dāng)樹(shù)立品牌意識(shí)，為企業(yè)做好長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的打算，在消費(fèi)者心中形成對(duì)其有利的形象認(rèn)知。

3.3 政府角度

由于霧霾污染的特殊性，很難找到霧霾的直接責(zé)任者，低收入群體在遭受到水污染損害后，往往得不到任何應(yīng)有的補(bǔ)償。由于他們受到社會(huì)地位、經(jīng)濟(jì)收入、文化程度、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、精力和能力的制約，很難通過(guò)法律手段維權(quán)。由于得不到必要的損害補(bǔ)償，使得這部分人群的生活質(zhì)量下滑嚴(yán)重，威脅到了他們最基本的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)。在中國(guó)居民收入差距較大，基尼系數(shù)總體偏高（2012年回落到0.474，仍高于國(guó)際警戒水平）的情況下，霧霾污染甚至可能成為導(dǎo)火索，導(dǎo)致社會(huì)貧富差距更大，其結(jié)果是競(jìng)爭(zhēng)博弈均衡點(diǎn)遠(yuǎn)離了帕累托最優(yōu)狀態(tài)，社會(huì)福祉降低，影響社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。政府針對(duì)霧霾現(xiàn)象，首先要從源頭上查出霧霾的產(chǎn)生的原因，并對(duì)污染源進(jìn)行控制，使其停止侵害，并追究其民事及刑事責(zé)任。對(duì)于生活有困難的弱勢(shì)群體，政府應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼。另外，政府應(yīng)當(dāng)針對(duì)霧霾現(xiàn)象從稅收角度解決問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)階段的稅收重點(diǎn)仍放在流轉(zhuǎn)稅上，現(xiàn)階段應(yīng)適度加大能源環(huán)境稅的比重，通過(guò)稅收政策的變化限制企業(yè)的排污行為。根據(jù)庇古的資源配置最優(yōu)論，認(rèn)為資源最優(yōu)配置的標(biāo)準(zhǔn)是邊際私人純產(chǎn)值和邊際社會(huì)純產(chǎn)值相等，一個(gè)行業(yè)的邊際社會(huì)純產(chǎn)值大于邊際私人純產(chǎn)值時(shí)，國(guó)家可以通過(guò)補(bǔ)助金政策擴(kuò)大這個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)。政府對(duì)承受霧霾污染的行業(yè)的員工進(jìn)行補(bǔ)貼有利于維持社會(huì)總體福利，關(guān)乎社會(huì)的穩(wěn)定。

同時(shí)，為了更加有效的對(duì)霧霾受害者進(jìn)行補(bǔ)貼，可以引入商業(yè)保險(xiǎn)制度，對(duì)一些與霧霾與直接關(guān)聯(lián)單位的員工進(jìn)行政府責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)，即政府為與霧霾相關(guān)的企業(yè)和事業(yè)單位提供補(bǔ)貼（補(bǔ)貼規(guī)定專(zhuān)門(mén)用于為員工購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)），以因其職業(yè)原因，易受影響的工作人員作為受益人，以保障其在受到健康損害后可以有足夠的資金就醫(yī)。從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，合理的補(bǔ)償機(jī)制能夠有效地解決了霧霾污染后的賠償問(wèn)題，一方面解決了工業(yè)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)困難的問(wèn)題，另一方面通過(guò)對(duì)霧霾受害者進(jìn)行賠償，也恢復(fù)了污染企業(yè)在當(dāng)?shù)氐拿u(yù)，為其后續(xù)發(fā)展提供了條件。除了工業(yè)企業(yè)，保險(xiǎn)公司也因?yàn)槲廴臼芎φ叩耐侗６幸欢ǖ氖找妗恼嵌葋?lái)說(shuō)，合理補(bǔ)償機(jī)制的實(shí)施，有效地降低了政府預(yù)算，減輕了政府的負(fù)擔(dān)，使得政府能夠節(jié)省下來(lái)更多財(cái)政資金來(lái)扶植其他社會(huì)弱勢(shì)群體，緩解了企業(yè)、政府和污染受害者三方的矛盾。當(dāng)然，為了保護(hù)低收入群體的環(huán)境權(quán)益，也有必要發(fā)揮新聞媒體和第三部門(mén)的作用，讓更多的人關(guān)注霧霾污染事件對(duì)弱勢(shì)群體產(chǎn)生的影響。也應(yīng)通過(guò)各種渠道和途徑，使低收入群體了解到國(guó)家的環(huán)境政策，增強(qiáng)其自身的維權(quán)意識(shí)和能力，幫助村民行使針對(duì)水污染的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)和針對(duì)賠償事宜的參與權(quán)、表達(dá)權(quán)，通過(guò)合理、合法、有效的途徑保障自身利益不受侵害。

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篇(4)

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，工礦企業(yè)對(duì)環(huán)境的污染也在加劇，霧霾天氣的產(chǎn)生就是環(huán)境污染帶來(lái)的惡果。從霧霾的形成原因來(lái)看，霧霾主要是由工業(yè)排放、民用排放和汽車(chē)尾氣排放等幾個(gè)方面組成的，要想有效減少甚至消除霧霾天氣就要從這幾個(gè)方面入手，加強(qiáng)環(huán)境治理效果。從目前霧霾的出現(xiàn)來(lái)看，霧霾天氣對(duì)社會(huì)的生產(chǎn)生活造成了嚴(yán)重的影響，特別是對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了現(xiàn)實(shí)影響。在這一背景下，我們應(yīng)正確分析霧霾天氣對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響，從優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度出發(fā)，制定具體的霧霾治理方案，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的支持。

一、霧霾天氣的概念及形成原因分析

霾也叫霧霾，指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ邮勾髿饣鞚?，視野模糊并?dǎo)致能見(jiàn)度惡化，如果水平能見(jiàn)度小于10000米時(shí)，將這種非水成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視程障礙稱(chēng)為霾或灰霾，霾的厚度比較厚，可達(dá)1-3公里左右。霾與霧、云不一樣，與晴空區(qū)之間沒(méi)有明顯的邊界，霾粒子的分布比較均勻，而且灰霾粒子的尺度比較小，從0.001微米到10微米，平均直徑大約在1-2微米左右，肉眼看不到空中飄浮的顆粒物。由于灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的霾，其散射波長(zhǎng)較長(zhǎng)的光比較多，因而霾看起來(lái)呈黃色或橙灰色。霧霾的形成原因可以總結(jié)為；

第一，燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)、揚(yáng)塵等這些污染源的污染物排放量大，是造成此次空氣嚴(yán)重污染的根本原因。導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物、臭氧等。在一些地區(qū)，尤其是大城市，工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、建筑施工、冬季取暖燒煤等排放的有害物質(zhì)難以擴(kuò)散，導(dǎo)致空氣質(zhì)量顯著下降。從城市發(fā)展來(lái)看，城市規(guī)模的擴(kuò)大不但使城市人口數(shù)量猛增，同時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量、工礦企業(yè)數(shù)量和城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量也出現(xiàn)了大幅增加，對(duì)城市的空氣造成了嚴(yán)重影響。機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加和工礦企業(yè)數(shù)量的增加，都增加了廢氣的排放，對(duì)城市空氣造成了嚴(yán)重污染，使城市空氣處于重度污染狀態(tài)。在這一情況下，一旦遇到大霧天氣或者其他惡劣天氣，就容易產(chǎn)生霧霾，給居民出行和生活帶來(lái)嚴(yán)重影響。從目前城市霧霾的產(chǎn)生來(lái)看，工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣和冬季取暖是霧霾產(chǎn)生的主要原因，對(duì)此我們應(yīng)有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。

第二，擴(kuò)散條件不利。近期極端不利的污染擴(kuò)散條件是形成本次污染過(guò)程的直接原因。一是這些地區(qū)近地面空氣相對(duì)濕度比較低；二是沒(méi)有明顯冷空氣活動(dòng)，風(fēng)力較小，大氣層比較穩(wěn)定；三是天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧。從霧霾的形成過(guò)程來(lái)看，缺少大風(fēng)天氣是導(dǎo)致霧霾形成的主要原因。沒(méi)有大風(fēng)天氣將霧氣吹散，城市上空的污濁空氣來(lái)不及交換排走，在特定情況下就容易形成霧霾，其中的顆?？梢员徽J(rèn)定為煙塵等污染物，會(huì)對(duì)人的呼吸系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p傷，同時(shí)也給城市生產(chǎn)生活帶來(lái)嚴(yán)重影響。從最近幾年的霧霾來(lái)看，霧霾的形成主要以霧為載體，污染物借助霧這個(gè)載體附著在霧上面，加重了霧中水滴的重量，一旦遇到擴(kuò)散不利的情況，很容易形成重度霧霾。因此，在霧霾原因分析過(guò)程中，擴(kuò)散條件不利是重要原因。

第三，區(qū)域污染和本地污染疊加。PM2.5是比PM10更小的細(xì)顆粒物，它的一次生成，基本來(lái)源于工業(yè)排放和面源污染。建設(shè)項(xiàng)目增多，也是造成PM2.5濃度居高不下的原因。另外，PM2.5污染區(qū)域性以及相關(guān)聯(lián)區(qū)域污染傳輸，也是形成本次重污染的重要因素。在目前城市空氣污染中，PM2.5是主要的污染指標(biāo)，空氣中的顆粒物數(shù)量較過(guò)去有了顯著增加，使得霧霾的危害性進(jìn)一步增加。在城市空氣循環(huán)中，隨著大氣流通，城市間的空氣污染會(huì)逐漸流動(dòng)，由本地污染變成區(qū)域污染。同時(shí)，受到大氣環(huán)流的影響，區(qū)域污染和本地污染會(huì)產(chǎn)生疊加，在城市上空形成污染云團(tuán)，一旦遇到大霧，就會(huì)與大霧附著在一起形成霧霾天氣，對(duì)城市空氣造成嚴(yán)重污染。所以，在城市霧霾天氣形成的原因中，區(qū)域污染和本地污染疊加是形成霧霾天氣的重要原因，對(duì)此我們應(yīng)引起足夠的重視。

二、霧霾天氣的具體影響和危害

從霧霾天氣的形成來(lái)看，霧霾天氣除了具有較強(qiáng)的毒性之外，對(duì)生產(chǎn)生活等多個(gè)領(lǐng)域都造成了嚴(yán)重影響，其中最主要的影響表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、交通運(yùn)輸影響

因大霧天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懽顬槌Ｒ?jiàn)，高速公路、民航機(jī)場(chǎng)因強(qiáng)濃霧的出現(xiàn)而實(shí)施封路和停班的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，有的甚至還造成惡通事故。在霧霾天氣下，交通運(yùn)輸受到的影響最大。首先，霧霾天氣出現(xiàn)之后，航空、鐵路、公路運(yùn)輸都受到了嚴(yán)重影響，能見(jiàn)度低使得航班停運(yùn)，鐵路延誤，高速公路封閉，給運(yùn)輸業(yè)造成了嚴(yán)重打擊，許多對(duì)運(yùn)輸時(shí)限有較高的要求的行業(yè)都受到了一定的影響。同時(shí)，交通運(yùn)輸有自身的時(shí)效性要求，受到霧霾影響而滯留的民航、鐵路和公路旅客，會(huì)給機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和汽車(chē)站帶來(lái)較大的壓力，不但無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)送人流的目的，同時(shí)影響了機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和汽車(chē)站的正常秩序，使機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和汽車(chē)站面臨嚴(yán)重的工作壓力。在霧霾天氣下，交通事故的發(fā)生頻次和數(shù)量也較正常天氣有大幅增加，給居民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大損失。所以，我們應(yīng)對(duì)霧霾天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懹姓_全面的認(rèn)識(shí)，在霧霾天氣下制定科學(xué)合理的交通運(yùn)輸方案，降低霧霾天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，提高交通運(yùn)輸效率，保障交通運(yùn)輸安全。

2、電力設(shè)施影響

大霧也是導(dǎo)致電力供應(yīng)而發(fā)生安全事故的主要原因之一。在線(xiàn)路輸電過(guò)程中，吊瓶、瓷瓶等絕緣設(shè)備表面若附有大量霧滴則會(huì)大大降低絕緣的性能和安全系數(shù)。

從最近幾年的霧霾天氣來(lái)看，不但對(duì)城市供電設(shè)施產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，對(duì)長(zhǎng)距離輸電線(xiàn)路也造成了嚴(yán)重危害。通過(guò)對(duì)輸電線(xiàn)路了解后發(fā)現(xiàn)，霧霾天氣對(duì)輸電線(xiàn)路的危害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）霧霾中的水滴和顆粒物容易附著在輸電線(xiàn)路上，危害輸電安全性。由于霧霾主要是由水滴和顆粒物組成的，因此在霧霾中的輸電線(xiàn)路上的水滴和顆粒物必然增多，會(huì)給輸電線(xiàn)路的安全性造成嚴(yán)重影響，不利于電力傳輸。

（2）霧霾中的水滴和顆粒物會(huì)增加輸電線(xiàn)路質(zhì)量，對(duì)輸電效果產(chǎn)生影響。由于霧霾中的水滴和顆粒物會(huì)附著在輸電線(xiàn)路上，因此會(huì)加重輸電線(xiàn)路的質(zhì)量，使輸電線(xiàn)路的下垂度增加，加重輸電線(xiàn)路支架的負(fù)擔(dān)，存在安全隱患。

（3）霧霾中的水滴和顆粒物會(huì)減弱輸電線(xiàn)路的絕緣性，使其絕緣性變差

對(duì)于輸電線(xiàn)路來(lái)講，水滴和顆粒物的增多會(huì)使輸電線(xiàn)路處于潮濕狀態(tài)，難以保持理想的絕緣性，使輸電線(xiàn)路的絕緣性變差，影響整體輸電效果。

3、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響

霧天對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)同樣有著危害，其主要表現(xiàn)：農(nóng)作物光合作用減弱，光照

時(shí)間減少。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，光合作用是保證植物生長(zhǎng)的重要因素。霧霾天氣的出現(xiàn)遮蔽了陽(yáng)光，使陽(yáng)關(guān)難以直射植物，使農(nóng)作物的日照時(shí)間縮短，難以保證充足的日照量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成農(nóng)作物減產(chǎn)。從目前霧霾天氣的出現(xiàn)來(lái)看，由于霧霾中的顆粒物含有毒素，不但對(duì)城市居民的呼吸系統(tǒng)產(chǎn)生危害，也給農(nóng)作物帶來(lái)了現(xiàn)實(shí)影響，使農(nóng)作物難以取得豐產(chǎn)豐收的效果。在我國(guó)容易爆發(fā)霧霾天氣的地方，農(nóng)作物產(chǎn)量普遍要低于氣候正常地區(qū)的產(chǎn)量。所以，對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而言，霧霾天氣對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，不但使農(nóng)作物減產(chǎn)，還影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益。所以，對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而言，我們要正確認(rèn)識(shí)到霧霾天氣造成的影響，應(yīng)在霧霾天氣下，采取積極的預(yù)防措施，降低霧霾天氣對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響，保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能夠在產(chǎn)量上和作物生長(zhǎng)上滿(mǎn)足實(shí)際要求，做到不因?yàn)殪F霾而減產(chǎn)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要，全面消除霧霾影響。

三、霧霾天氣對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的現(xiàn)實(shí)影響

從上述分析可知，霧霾天氣對(duì)交通運(yùn)輸、電力設(shè)施和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生了重要影響，如果及時(shí)解決霧霾問(wèn)題，將會(huì)產(chǎn)生更大危害。在這些危害之外，霧霾天氣還對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的了現(xiàn)實(shí)影響，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、霧霾天氣的產(chǎn)生倒逼工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

從霧霾天氣產(chǎn)生原因來(lái)看，工業(yè)污染是主要原因。在我國(guó)工業(yè)迅速發(fā)展的今天，工業(yè)增速的加快卻成為了霧霾天氣的誘因，使工業(yè)發(fā)展成果大打折扣。從目前我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，高能耗、高污染企業(yè)的數(shù)量依然很多，對(duì)環(huán)境的危害也較大，如果正確處理工業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要課題。在這霧霾天氣的現(xiàn)實(shí)影響下，只有進(jìn)行合理的工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，關(guān)停重度污染企業(yè)，加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)的環(huán)境治理和改造，才能達(dá)到改善空氣質(zhì)量，消除霧霾天氣的目的。所以，霧霾天氣的產(chǎn)生倒逼工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成為刻不容緩的事情，同時(shí)對(duì)我國(guó)的工業(yè)結(jié)構(gòu)布局也產(chǎn)生了重要影響。所以，我們應(yīng)對(duì)霧霾天氣對(duì)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響有正確認(rèn)識(shí)。

2、霧霾天氣的出現(xiàn)，使綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)成為主要發(fā)展理念

霧霾天氣的出現(xiàn)，無(wú)論是給決策者還是給普通居民都好好上了一課。如果還是按照原來(lái)的思路發(fā)展傳統(tǒng)工業(yè)，最終的結(jié)局是短期的效益卻帶來(lái)了長(zhǎng)期的隱患，以破壞環(huán)境為基礎(chǔ)的破壞性發(fā)展手段和發(fā)展模式已經(jīng)不再適用于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)對(duì)國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究后發(fā)現(xiàn)，綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)應(yīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要理念，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，必須從過(guò)去的高投入高產(chǎn)出高消耗的思維中轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，利用環(huán)保經(jīng)濟(jì)理念，確立現(xiàn)代化的工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，滿(mǎn)足國(guó)家發(fā)展要求，努力改善環(huán)境、保護(hù)環(huán)境，最終達(dá)到消除霧霾天氣的目的。為此，我們應(yīng)從霧霾天氣的出現(xiàn)，引發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的思考，積極建立綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)理念，保證綠色環(huán)境經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得實(shí)效。

3、霧霾天氣的產(chǎn)生，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展在目標(biāo)和內(nèi)容上都發(fā)生了變化

霧霾天氣的出現(xiàn)，使我們清醒的認(rèn)識(shí)到在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式存在一定的問(wèn)題，以犧牲環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展模式已經(jīng)徹底行不通了。從我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際來(lái)看，霧霾天氣的出現(xiàn)，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展在目標(biāo)和內(nèi)容上都要發(fā)生變化。首先，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)上，我們要確立明確的綠色環(huán)保發(fā)展目標(biāo)，將環(huán)境保護(hù)寫(xiě)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)中，保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的科學(xué)性和合理性。其次，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)容上，我們應(yīng)建立健全的環(huán)境保護(hù)機(jī)制和體系，保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展中能夠合理考慮環(huán)境保護(hù)因素，正確運(yùn)用環(huán)境保護(hù)手段，提升環(huán)境保護(hù)能力，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展符合環(huán)境保護(hù)需求，最終達(dá)到減少霧霾天氣及治理霧霾天氣的目的。

4、霧霾天氣的出現(xiàn)，成為了加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力

長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是以重工業(yè)為主、輕工業(yè)為輔的發(fā)展模式為主的。這一發(fā)展模式雖然取得了一定的積極效果，但是隨著霧霾天氣的出現(xiàn)，曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展效果已經(jīng)被惡劣的天氣所取代，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的呼聲越來(lái)越高。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際來(lái)看，綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要理念，考慮到我國(guó)實(shí)際國(guó)情以及霧霾天氣的頻繁出現(xiàn)，只有經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，改變傳統(tǒng)的重工業(yè)為主的發(fā)展思路，積極發(fā)展輕工業(yè)，努力發(fā)展低碳環(huán)保的高科技企業(yè)，增加環(huán)境保護(hù)投入，做到加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，才能夠滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，從而減少霧霾天氣，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

四、結(jié)論

通過(guò)本文的分析可知，在城市發(fā)展過(guò)程中，霧霾天氣產(chǎn)生的影響是多方面的，主要表現(xiàn)在交通運(yùn)輸、電力設(shè)施和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等方面。同時(shí)，霧霾天氣對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響更加深刻，不但對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念產(chǎn)生了具體影響，還對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)和內(nèi)容以及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型產(chǎn)生了重要影響。因此，我們要對(duì)霧霾天氣產(chǎn)生的影響有全面正確的認(rèn)識(shí)，應(yīng)正確分析霧霾天氣對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的現(xiàn)實(shí)影響，做到根據(jù)霧霾天氣產(chǎn)生的影響制定具體的措施和發(fā)展思路，保證經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，達(dá)到有效治理霧霾天氣的目的。

參考文獻(xiàn)

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篇(5)

關(guān)鍵詞：顆粒物；霧霾；形成；防治

引言

霧霾這種空氣污染現(xiàn)象并不是最近幾年才有的，而是自古就有，但當(dāng)時(shí)的霧霾或者說(shuō)過(guò)去的霧霾是在特定的天氣條件下才會(huì)產(chǎn)生的，刀耕火種及火山噴發(fā)等，少見(jiàn)而且也能夠自然消散。霧霾真正影響到我們的生活和健康，是在進(jìn)入到工業(yè)化時(shí)代開(kāi)始的，尤其是成產(chǎn)生活中不停產(chǎn)生的顆粒物，導(dǎo)致霧霾逐漸嚴(yán)重起來(lái)。對(duì)于PM2.5（顆粒物的粒徑小于2.5微米），也就是霧霾的罪魁禍?zhǔn)椎闹卫硎顷P(guān)鍵。

1 霧霾的形成與顆粒物間的關(guān)系

1.1 形成背景

霧霾污染之所以近年來(lái)逐漸加重，是因?yàn)槲覈?guó)在工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，能源利用率低且排污能力差，導(dǎo)致污染物排放量大，這是很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的通病。另外，城市霧霾加重也有人均汽車(chē)擁有量增加的影響，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放是非常嚴(yán)重的空氣污染，也是主要污染源。另外，北方冬季霧霾嚴(yán)重，還因?yàn)槎救济喝∨凸I(yè)燃煤引起。這些是霧霾形成的主要的人為原因。

1.2 形成條件

霧霾是霧和霾的組合，霧是大氣中的因懸浮而出現(xiàn)的水汽凝結(jié)，且能見(jiàn)度低于一公里的天氣現(xiàn)象，而霾是空氣中的大量的懸浮微粒與氣象條件共同作用出現(xiàn)的現(xiàn)象[1]。霧和霾共同作用導(dǎo)致天氣陰沉、空氣質(zhì)量差且能見(jiàn)度非常低。

1.3 霧霾和顆粒物的關(guān)系

霧霾當(dāng)中的霾是重要的組成部分，而空氣中大量懸浮的顆粒物和灰塵是霾的主要組成元素，小冰晶、小液滴及微小的顆粒物與空氣形成了氣溶膠，氣溶膠的分散形態(tài)為液體的小質(zhì)點(diǎn)以及固體兩種，分散質(zhì)為空氣[2]。氣溶膠當(dāng)中的一部分顆粒物由大氣中已經(jīng)存在的顆粒物由物理或化學(xué)作用間接形成，另一部分則直接排放至空氣中。

顆粒物因?yàn)槠渲睆剑╠）變化較大，從納米到毫米不等變化，因此，顆粒物的形成、傳播和危害都及極為不同，導(dǎo)致了霧霾的治理非常難，并且對(duì)人體健康產(chǎn)生直接傷害。d小于10μm（微米）的顆粒物均可以被人體吸入進(jìn)入肺部，其中的有毒有害物質(zhì)容易致人產(chǎn)生疾病。而常說(shuō)的PM2.5就更容易對(duì)人體造成損害了。PM2.5這種細(xì)顆粒物是很難用肉眼看到的，但卻危害最大，通常是煤煙、汽車(chē)尾氣、工業(yè)揚(yáng)塵、二次無(wú)機(jī)氣溶膠（大氣中的一次污染物轉(zhuǎn)化后產(chǎn)生）。而直徑介于2.5-10μm間的粗顆粒物則是在日常生產(chǎn)生活中都比較常產(chǎn)生的，例如，道路揚(yáng)塵、施工灰塵等?？梢?jiàn)顆粒物的成因和成分都比較復(fù)雜，最終形成霧霾是必然的，霧霾的治理之重還應(yīng)該首推顆粒物防治。

2 治理霧霾的措施

霧霾是一種天氣污染現(xiàn)象，必然會(huì)對(duì)人體和生產(chǎn)生活帶來(lái)不小的影響。不僅會(huì)影響人們的呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)，導(dǎo)致各種疾病的多發(fā)，而且惡化的空氣質(zhì)量和灰蒙蒙的天氣狀況，不利于道路交通安全，航空、航運(yùn)都會(huì)受到很大影響，甚至很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)都會(huì)受此影響。治理霧霾迫在眉睫。

首先，政府部門(mén)要加強(qiáng)立法和懲治力度。霧霾在國(guó)外的發(fā)生情況要早于我國(guó)，他們的治理措施就是從立法和技術(shù)等角度出發(fā)。我國(guó)政府近年來(lái)積極加強(qiáng)了環(huán)保立法，在法律和制度層面上要求工廠、企業(yè)和地方注重霧霾的產(chǎn)生。各級(jí)各地政府更要將霧霾治理嚴(yán)格立法，加強(qiáng)懲治措施，對(duì)污染嚴(yán)重、技術(shù)不到位的工廠、企業(yè)進(jìn)行懲戒，對(duì)綠色環(huán)保企業(yè)給予支持和鼓勵(lì)，對(duì)各行各業(yè)都進(jìn)行嚴(yán)明規(guī)范，從上至下一條心，務(wù)必將霧霾清理干凈。

英國(guó)的倫敦作為霧都被大家所熟知，就是因?yàn)殪F霾污染嚴(yán)重，甚至造成了一些人的死亡。1968年開(kāi)始，英國(guó)出臺(tái)防控法案，對(duì)廢棄排放等進(jìn)行了嚴(yán)格約束和處罰，此后經(jīng)過(guò)幾十年的立法和對(duì)交通、私家車(chē)治理，霧霾逐漸減少。

其次，企業(yè)要革新生產(chǎn)技術(shù)，形成綠色環(huán)保的產(chǎn)業(yè)鏈條。霧霾成因很多情況下是由污染物排放量大的工廠和企業(yè)造成的，對(duì)于這類(lèi)企業(yè)而言，技術(shù)改造急為重要，借助政府改造工程和政策支持，加強(qiáng)技術(shù)革新和設(shè)備升級(jí)，減少污染物排放和節(jié)約能源，為減少霧霾形成做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

再次，新型能源的推廣和利用。霧霾的形成來(lái)自于空氣中大量懸浮的顆粒物，而顆粒物的產(chǎn)生又來(lái)自于很多化石能源的使用，如煤炭、石油。減少化石能源的使用，提高新型能源利用率能夠降低顆粒物的產(chǎn)生。風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能都是綠色環(huán)保的能源，不會(huì)產(chǎn)生污染和顆粒物等。而且這些能源是可再生的，能夠循環(huán)利用而且非常清潔。各地區(qū)可以根據(jù)本地區(qū)的優(yōu)勢(shì)和特色，開(kāi)發(fā)新型能源，并加強(qiáng)推廣和利用，這不僅需要政府的努力，也需要各行業(yè)給予輔助和認(rèn)可，積極使用新型能源，減少污染和消耗。

最后，汽車(chē)使用數(shù)量急劇增加，汽車(chē)尾氣的排放勢(shì)必只會(huì)增加，汽車(chē)尾氣是城市當(dāng)中最為廣泛和數(shù)量巨大的空氣污染源。汽車(chē)尾氣是PM2.5當(dāng)中重要的一部分，治理汽車(chē)尾氣，也是迫在眉睫。汽車(chē)尾氣的產(chǎn)生，來(lái)自于當(dāng)前多半汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒石油的。很多城市在治理汽車(chē)尾氣的方法上不盡相同，有的限號(hào)，有的為車(chē)裝上“三元催化轉(zhuǎn)換器”，將汽車(chē)尾氣的污染氣體經(jīng)過(guò)裝置轉(zhuǎn)換為無(wú)污染的氣體，但是成本高且壽命短，效果不佳[3]。有的城市制定政策淘汰落后老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，但是人力物力投放量都比較大，效果也未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。

最為合理的解決辦法，還得從源頭做起，也就是逐漸開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，并加強(qiáng)新能源汽車(chē)的推廣和使用?，F(xiàn)在越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)成為很多人的首選，不僅節(jié)能環(huán)保，還非常實(shí)用美觀，但這要保證城市當(dāng)中有足夠充足的充電站和充電設(shè)備。現(xiàn)在可知的一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽油清潔化工技術(shù)GARDES，可以在達(dá)到國(guó)家IV/V標(biāo)準(zhǔn)的前提下生產(chǎn)清潔汽油，這種清潔汽油在汽車(chē)使用中能夠降低污染物含量，減少有毒有害污染的排放[4]。相信在未來(lái)的不久，技術(shù)的革新和進(jìn)步，會(huì)讓更多新技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)使用上。

無(wú)論是從何種角度出發(fā)，都是需要每個(gè)人，每個(gè)行業(yè)進(jìn)行參與，全面治理，全民參與，才是最為科學(xué)合理的方法。

3 結(jié)束語(yǔ)

一到冬季，霧霾就成為很多人心中和口中揮之不去的難題，尤其是很多北方燃煤取暖的城市。一方面生產(chǎn)生活必須用到煤炭、汽油，一方面這些又是制造顆粒物產(chǎn)生的最大源頭，顆粒物是霧霾當(dāng)中霾的主要組成部分，也就成為了治理的關(guān)鍵。根據(jù)顆粒物的成分和成因，在治理上要從污染源、空氣質(zhì)量把控、政府調(diào)控和技術(shù)革新等各個(gè)方面進(jìn)行全面改進(jìn)，從立法角度、政策角度、新型能源利用、化石能源清潔等方面著手，減少或降低顆粒物的產(chǎn)生，從而減少霧霾天氣的出現(xiàn)。

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篇(6)

關(guān)鍵詞：霧霾；成因；經(jīng)濟(jì)；相互作用

中圖分類(lèi)號(hào) X513 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-7731（2017）05-0088-02

1 前言

霧、霾均屬懸浮于近地面氣層中常見(jiàn)的視程障礙現(xiàn)象[1]。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物，按世界氣象組織規(guī)定，能見(jiàn)度降低到1km以下的稱(chēng)為霧，能見(jiàn)度在1～10km的稱(chēng)為輕霧[2-3]；當(dāng)空氣中大量存在的極細(xì)微干塵粒能見(jiàn)度小于10km時(shí)稱(chēng)為霾。目前，國(guó)內(nèi)外多用相對(duì)濕度來(lái)界定霧和霾，相對(duì)濕度大于90%是霧，低于90%是霾[4]。由于霧和霾的本質(zhì)均是氣溶膠，其具有散射和吸收太陽(yáng)輻射作用，導(dǎo)致大氣透明度和水平能見(jiàn)度下降。因此，高濃度的二次氣溶膠積累有利于形成霧霾污染。當(dāng)前，全國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)域中受霧霾污染的范圍急劇擴(kuò)增，污染程度加劇，偏北地區(qū)尤為突出，其中京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)顆粒物污染維持在較高穩(wěn)定水平[5]。

2 霧霾的形成因素

2.1 環(huán)境要素 霧霾污染的實(shí)質(zhì)是大氣污染，是高濃度的二次氣溶膠積累對(duì)可見(jiàn)光的散射消光作用，使得能見(jiàn)度下降，形成視覺(jué)障礙以及危害人體健康的粒狀物污染。因此，環(huán)境要素可歸納為對(duì)氣溶膠即顆粒物的影響條件，即：（1）垂直方向上出現(xiàn)逆溫。逆溫現(xiàn)象是指高空氣溫高于低空氣溫，使得大氣層低空空氣的垂直擴(kuò)散受限制，空氣中懸浮顆粒難以向高空擴(kuò)散，易在低空和近地面大量積聚。（2）水平方向上靜風(fēng)現(xiàn)象增多。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市樓房建筑數(shù)量和高度不斷增加，阻擋和摩擦作用不斷增強(qiáng)，使得城區(qū)的風(fēng)速明顯削弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于空氣中懸浮顆粒的擴(kuò)散稀釋?zhuān)自斐深w粒物大量積聚在城區(qū)周邊。（3）當(dāng)冷空氣活動(dòng)較弱時(shí)，風(fēng)速減小，地區(qū)靜穩(wěn)天氣出現(xiàn)頻率較高，易造成污染物在近地面層積聚，導(dǎo)致霧霾天氣頻發(fā)。反之，霧霾天氣使得近地層大氣更加穩(wěn)定，加劇霧霾污染。（4）城市的熱島效應(yīng)。由于大量的人工發(fā)熱及綠地減少等因素形成的城市“高溫化”現(xiàn)象。當(dāng)城市熱島效應(yīng)加劇后，近地面溫度升高，大氣做上升運(yùn)動(dòng)，在城市中心區(qū)域形成低壓氣旋，大量大氣污染物在此聚集，霧霾天氣出現(xiàn)概率增加。

2.2 氣象要素 （1）風(fēng)對(duì)霧霾的作用主要包括以下2個(gè)方面：水平搬運(yùn)作用和稀釋作用。風(fēng)速與霧霾的發(fā)生次數(shù)呈負(fù)相關(guān)，即霧霾天氣發(fā)生的次數(shù)隨著風(fēng)速的增加而減少。（2）在低壓輻合、高壓中心或均壓場(chǎng)的控制下，區(qū)域靜穩(wěn)天氣的形成會(huì)阻礙空氣的水平輸送和垂直擴(kuò)散，造成集聚效應(yīng)，形成高濃度的二次氣溶膠進(jìn)而造成大氣污染。（3）降水形成條件之一是需要大量的凝結(jié)核，霧霾天氣期間大量的懸浮顆粒物有利于形成降水。但當(dāng)降雨量較少時(shí)，尤其是綿綿細(xì)雨，會(huì)使得大氣的相對(duì)濕度增加但卻沒(méi)有超出60%會(huì)進(jìn)一步加重霧霾的形成。（4）逆溫層的持續(xù)存在，有利于水汽和大氣顆粒物在近地層積聚，從而有利于霧霾的形成和持續(xù)[6]。

2.3 人類(lèi)活動(dòng) （1）機(jī)動(dòng)車(chē)輛迅速增加，大量的汽車(chē)尾氣排放。（2）大規(guī)模的工廠建設(shè)，工業(yè)廢氣和燃煤等顆粒物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成大量二次無(wú)機(jī)氣溶膠。（3）冬季北方燒煤供暖設(shè)施的廢氣排放。（4）高度密集的城市建筑阻礙氣流流通，風(fēng)速減小，影響熱量擴(kuò)散，加劇城市的熱島效應(yīng)，加重霧霾污染。（5）大量的房地產(chǎn)工程開(kāi)發(fā)建設(shè)與建筑物裝修產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵粉塵。

3 霧霾與經(jīng)濟(jì)的相互作用

3.1 霧霾對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響 （1）嚴(yán)重的霧霾污染促使政府對(duì)大型工業(yè)的節(jié)能減排管理更加嚴(yán)格，進(jìn)一步影響產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本，其環(huán)保成本比例會(huì)不斷增加。（2）霧霾天氣的出現(xiàn)會(huì)帶動(dòng)一些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如環(huán)保產(chǎn)業(yè)的崛起，包括環(huán)保技術(shù)研發(fā)、環(huán)保項(xiàng)目的施工建設(shè)等；促進(jìn)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展，霧霾天氣容易誘發(fā)上呼吸道感染疾病，因此與此相關(guān)的大量藥品銷(xiāo)量增加，供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。尤其是口罩的銷(xiāo)售狀況，口罩不僅種類(lèi)愈發(fā)多樣，而且價(jià)格昂貴。（3）農(nóng)作物的產(chǎn)量與環(huán)境密切相關(guān)，霧霾天氣對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有著較大的危害，主要表現(xiàn)為農(nóng)作物光照時(shí)間減少以及光合作用強(qiáng)度減弱，其大幅度削減了農(nóng)作物的產(chǎn)量，導(dǎo)致農(nóng)作物供不應(yīng)求，物價(jià)抬升，影響農(nóng)民自身經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，還帶動(dòng)餐飲業(yè)價(jià)格的上漲。（4）對(duì)于地大物博的中國(guó)，旅游業(yè)在對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)中占據(jù)主要地位。在霧霾天氣期間，由于大氣透明度和水平能見(jiàn)度下降，交通運(yùn)輸受到影響，給游客出行造成不便的同時(shí)對(duì)旅游觀景也造成一定程度的影響，旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益受損的同時(shí)，進(jìn)一步導(dǎo)致與旅游相關(guān)的購(gòu)物、飲食等產(chǎn)業(yè)也受到相應(yīng)影響。（5）為解決霧霾污染問(wèn)題，提高能源利用率和開(kāi)發(fā)新能源是治理霧霾的主要措施之一，在研發(fā)能源領(lǐng)域中會(huì)帶動(dòng)大量資本投入，也會(huì)成為許多公司的競(jìng)爭(zhēng)資源，而高效的新能源會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與發(fā)展。

3.2 經(jīng)濟(jì)對(duì)霧霾的影響 （1）根據(jù)近年來(lái)我國(guó)的能源消耗量及結(jié)構(gòu)變化，雖然天然氣和清潔能源例如核電、風(fēng)電等的比重在不斷上升，但煤炭仍占據(jù)主導(dǎo)地位，在燃煤條件下產(chǎn)生的大量的二氧化硫和煙塵，易于形成霧霾污染。（2）為拉動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，但產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以污染型、高耗能的產(chǎn)業(yè)為主[7]，會(huì)加劇經(jīng)濟(jì)較落后地區(qū)的霧霾污染。（3）我國(guó)高投入、高消耗的粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式會(huì)使得隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣的排放量也迅速上升，造成嚴(yán)重的霧霾污染。（4）由于經(jīng)濟(jì)水平的提高，城鎮(zhèn)化伴隨著工業(yè)化不斷加快發(fā)展，除去生活污染外，在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)程中會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，易于形成霧霾污染。

3.3 對(duì)“霧霾經(jīng)濟(jì)”的具體認(rèn)識(shí) “霧霾經(jīng)濟(jì)”是霧霾催生出的一種畸形經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。它產(chǎn)生于在嚴(yán)重霧霾污染下人們開(kāi)始意識(shí)到霧霾已存在生活社會(huì)的方方面面并危及到人們財(cái)產(chǎn)與生命健康的社會(huì)背景下，是人們對(duì)于霧霾污染的恐慌心理和極端思想衍生出的一種不健康的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。例如，一些打著高效防霾的幌子的防霾產(chǎn)品層出不窮，利用“霧霾經(jīng)濟(jì)”賣(mài)得熱火朝天，其功效名稱(chēng)聞所未聞，不良商家則從中獲取暴利；此外，還有些人以擔(dān)心霧霾危害身體為借口不出門(mén)、不工作、不上學(xué)，并將網(wǎng)絡(luò)作為主要消費(fèi)渠道等?？傊?，我們必須意識(shí)到“霧霾經(jīng)濟(jì)”狂熱的危害，遏制其生長(zhǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

F霾的形成發(fā)展條件主要包括環(huán)境要素、氣象要素、人類(lèi)活動(dòng)，三者是相互聯(lián)系相互影響的。同時(shí)，霧霾與經(jīng)濟(jì)發(fā)展也存在相互作用，一方面隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，霧霾污染水平總體呈上升趨勢(shì)；另一方面，隨著霧霾污染的加劇，社會(huì)對(duì)治理霧霾的不斷重視，促使新型產(chǎn)業(yè)崛起和新型能源的開(kāi)發(fā)利用，對(duì)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整以及能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)有著重大影響，對(duì)于我國(guó)的第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著較大的危害，影響農(nóng)業(yè)的產(chǎn)量，使人們經(jīng)濟(jì)利益受損。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)說(shuō)，霧霾問(wèn)題將占據(jù)我國(guó)環(huán)境問(wèn)題的主要地位，人們需要持有健康積極的心態(tài)去面對(duì)霧霾污染，國(guó)家政府也應(yīng)提高對(duì)霧霾污染的重視程度，貫徹科學(xué)創(chuàng)新的觀念，將霧霾治理的方針政策落實(shí)到社會(huì)生活的方方面面。

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篇(7)

【關(guān)鍵詞】多中心治理；公共產(chǎn)品；霧霾

改革開(kāi)發(fā)的30年是我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的30年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長(zhǎng)，人民生活水平持續(xù)提高，但是霧霾天氣也逐漸增多，對(duì)人類(lèi)的健康和整個(gè)社會(huì)的發(fā)展造成不利影響，霧霾治理刻不容緩。

一、我國(guó)霧霾治理現(xiàn)狀

霧霾有兩層意思，霧和霾。霧是水蒸汽的凝結(jié)，對(duì)出現(xiàn)在秋冬兩季，霧主要是對(duì)能見(jiàn)度的影響比較大；霾是各種小顆粒的混合，主要包括有機(jī)小分子和金屬顆粒，霾對(duì)于空氣能見(jiàn)度構(gòu)成影響。今年來(lái)，將霾并列到霧中，合成霧霾。2012年之后，霧霾現(xiàn)象從華北地區(qū)一直蔓延到整個(gè)國(guó)家，京津冀地區(qū)最為嚴(yán)重。2013年，霧霾現(xiàn)象加重，政府和社會(huì)的各個(gè)方面都開(kāi)始重視霧霾現(xiàn)象。霧霾治理具有公共產(chǎn)品的性質(zhì)，政府一直霧霾治理的“主力軍”，霧霾治理取得了一定的成績(jī)，但是治理效果并不明顯。我國(guó)現(xiàn)階段的霧霾治理主要依靠政府主導(dǎo)，鮮少有社會(huì)組織參與其中，做為利益追求者的企業(yè)更是不會(huì)參與到霧霾治理中。

二、多中心治理理論對(duì)于霧霾治理的必要性

霧霾治理具有公共產(chǎn)品的特性，它的供給可以以公共產(chǎn)品供給理論為指導(dǎo)。多中心治理理論上西方學(xué)術(shù)界最新的關(guān)于公共產(chǎn)品供給的理論，對(duì)于霧霾的治理具有指導(dǎo)作用。

公共物品的精確定義是保羅?薩米爾森界定的，公共產(chǎn)品有兩個(gè)維度決定：非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性，同時(shí)具有非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品被稱(chēng)為公共產(chǎn)品，它應(yīng)該完全由政府提供；具有部分非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品稱(chēng)為準(zhǔn)公共物品。公共物品和準(zhǔn)公共物品都有其特殊性，顯然區(qū)別于私人物品。受傳統(tǒng)行政理念的影響，政府一直是公共物品的供給者，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，公共產(chǎn)品需求的日益多樣化，政府已經(jīng)不能滿(mǎn)足公共產(chǎn)品的供給。于是，新公共管理運(yùn)動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生，其主張打造“企業(yè)家政府”，在公共產(chǎn)品的供給中，引入私人企業(yè)，使得私人企業(yè)成為公共產(chǎn)品的供給者，但新公共管理運(yùn)動(dòng)也帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，卻對(duì)的私有化和國(guó)有化都會(huì)失效，這是多中心治理理論成為學(xué)術(shù)界的主流。多中心治理理論主場(chǎng)在市場(chǎng)和政府之間還存在“另一只手”，公眾也是公共產(chǎn)品的供給者，可以為公共產(chǎn)品的供給提供有力支撐。在國(guó)有化和私有化之間，還存在另一種治理模式，那就是政府、企業(yè)和公眾的通力合作。

霧霾是一種災(zāi)害性的天氣，對(duì)人們的身體健康、城市環(huán)境和整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展造成不好的影響。霧霾這種災(zāi)害天氣的成因比較復(fù)雜，但大致可以分為兩個(gè)方面的原因，企業(yè)和公眾。霧霾來(lái)源于煤炭和石油的燃燒，低等級(jí)的煤炭含有較多的不可燃燒成分，燃燒之后產(chǎn)生大量的小顆粒，這就是霧霾的組成部分；石油的燃燒，產(chǎn)生較少的顆粒，但是我國(guó)的柴汽油國(guó)標(biāo)一直處于較低水平，這也就意味著柴汽油燃燒是產(chǎn)生大量的小顆粒，這同樣是霧霾的組要組成部分。煤的燃燒主要用于工業(yè)生產(chǎn)，參與工業(yè)生產(chǎn)的主體是企業(yè)，監(jiān)管者是政府相關(guān)職能部門(mén)；企業(yè)是利益追求者，追求利益最大化，這也就意味著企業(yè)可能會(huì)違背公共利益，追求經(jīng)濟(jì)利益，這時(shí)政府就要發(fā)揮自己的相應(yīng)的監(jiān)管作用，對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)所使用的煤進(jìn)行監(jiān)管，更要嚴(yán)格控制企業(yè)的排放物符合環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。柴油和汽油產(chǎn)生顆粒物，主要是因?yàn)檐?chē)輛的低速行駛，車(chē)輛低速行駛時(shí)，汽油和柴油得不到有效地燃燒，從而產(chǎn)生大量的顆粒物。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車(chē)日益增多，城市擁堵程度也在不斷增加。因此，霧霾的治理，需要社會(huì)公眾的參與，以實(shí)際行動(dòng)支持霧霾治理。

三、多中心治理理論下的霧霾治理對(duì)策

環(huán)境治理中的公眾參與是指公眾參與到行政機(jī)關(guān)（主要是政府及其管理機(jī)構(gòu)）及有關(guān)企事業(yè)單位所進(jìn)行的與環(huán)境相關(guān)的活動(dòng)中，對(duì)環(huán)境治理的相關(guān)決策制定，管理制度和管理體制產(chǎn)生影響，以期實(shí)現(xiàn)環(huán)境的良好治理。霧霾治理作為環(huán)境治理的一部分，在治理的過(guò)程中應(yīng)集合政府、企業(yè)、第三方組織、公民的力量，共同推進(jìn)霧霾治理，提高霧霾治理的效率，達(dá)到良好的治理效果。

政府建立霧霾治理的參與機(jī)制和問(wèn)責(zé)機(jī)制。第一，建立相應(yīng)的參與機(jī)制。首先，對(duì)相關(guān)的霧霾治理信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，為社會(huì)組合和公民參與到霧霾治理夯實(shí)基礎(chǔ)，這是公眾參與霧霾治理的第一步。其次，政府需要建立公民參與霧霾治理法律制度，以法律法規(guī)的形式確保公民的參與權(quán)利和明確公民參與的程序和內(nèi)容。第二，建立相應(yīng)的問(wèn)責(zé)機(jī)制。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，市場(chǎng)是追求經(jīng)濟(jì)利益最大化的個(gè)體，極易做出危害公眾利益的選擇，因此，政府要加大對(duì)企業(yè)的監(jiān)督，建立相應(yīng)的問(wèn)責(zé)機(jī)制。首先，制定相應(yīng)的小顆粒排放標(biāo)準(zhǔn)，大力推行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，確保制度有力。其次，建立相應(yīng)的懲罰制度，對(duì)排放物不合格的企業(yè)實(shí)施嚴(yán)格懲罰，使企業(yè)的排放物達(dá)標(biāo)。

依據(jù)多中心治理理論，政府、企業(yè)和公眾建立合作機(jī)制，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)霧霾的良好治理。

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