序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇特大交通事故范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、工作目標(biāo)

（一）確保全縣道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失三項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)"零增長"。專項(xiàng)行動(dòng)期間，道路交通事故死亡人數(shù)比去年同期有所減少，力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，杜絕一次死亡5人以上的特大道路交通事故。

（二）全縣公路機(jī)動(dòng)車超速，貨車超限，客車超員，酒后駕駛，違法超車，無證駕駛，三輪汽車、殘廢車和拖拉機(jī)違法載人、無牌無證機(jī)動(dòng)車上路等交通違法行為明顯減少，超過規(guī)定時(shí)速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴(yán)重交通違法行為得到有效遏制。

（三）月底以前完成市級(jí)督辦的2處道路交通事故多發(fā)點(diǎn)（段）整治工作。年內(nèi)縣級(jí)道路交通事故多發(fā)點(diǎn)（段）和市、縣級(jí)臨水、臨崖、高落差危險(xiǎn)路段整治啟動(dòng)率達(dá)到100%，治理完成率80%以上。

（四）重點(diǎn)車輛（客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、學(xué)生接送車）和駕駛?cè)巳繉?shí)現(xiàn)戶籍化管理。其中，重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)说男畔⒉杉?、外省籍拖拉機(jī)臨時(shí)檔案建立率、一年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)?實(shí)習(xí)標(biāo)志"發(fā)放率、中小學(xué)生專門接送車輛標(biāo)志牌發(fā)放率均要達(dá)到100%。

二、工作措施

（一）加強(qiáng)路面管控，從嚴(yán)查處交通違法行為

1、實(shí)行多部門聯(lián)動(dòng)。公安、交通、農(nóng)機(jī)管理、安全監(jiān)管等部門要加強(qiáng)溝通協(xié)作，由安監(jiān)部門牽頭成立交警、交通、農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法檢查組，加強(qiáng)路面監(jiān)管。交通部門要全面了解和掌握客運(yùn)班車通過本轄區(qū)的時(shí)間、行駛路線等情況，并及時(shí)提供給聯(lián)合執(zhí)法檢查組，以便有針對(duì)性地部署警力；對(duì)客運(yùn)主要線路，特別是跨地市長途客運(yùn)線路和重點(diǎn)旅游線路，要加強(qiáng)巡邏、重點(diǎn)布控，做到對(duì)營運(yùn)客車以及中小學(xué)校的校車、接送車逢車必查，逐車登記，及時(shí)查處客運(yùn)車輛超員、超速行駛、駕駛?cè)似隈{駛等嚴(yán)重交通違法行為。要繼續(xù)嚴(yán)厲查處貨車超限違法行為，特別加強(qiáng)"十一"黃金周期間旅游線路的交通安全管理，迅速形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)。整治期間，確定安文臺(tái)口為固定的聯(lián)合執(zhí)法檢查點(diǎn)，進(jìn)行定點(diǎn)檢查，東仙線為主包括磐縉線、墨新線為流動(dòng)檢查線路，每天要分別安排人員進(jìn)行巡查，形成定點(diǎn)與流動(dòng)相結(jié)合的管控網(wǎng)絡(luò)。

2、實(shí)行"四個(gè)一律"。對(duì)限速70公里/小時(shí)及以上限速路段車速超過限速50%以上的駕駛?cè)?，或在限?0公里/小時(shí)及以下限速路段車速超過限速70%以上的駕駛?cè)耍宦山o予吊銷駕駛證處罰；對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)耍宦捎枰詴嚎垴{駛證3個(gè)月的處罰；對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)?，一律予以暫扣駕駛證6個(gè)月的處罰；對(duì)無證駕駛汽車和醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)?，一律予以行政拘?0日以上（含）的處罰。

3、實(shí)行科學(xué)監(jiān)管。公安、交通部門要認(rèn)真排查事故多發(fā)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車型、重點(diǎn)人群，科學(xué)調(diào)整警力開展針對(duì)性管理。公安交警部門要充分發(fā)揮科技裝備的作用，將警力和6F測速儀器、車載雷達(dá)等裝備重點(diǎn)投向交通高峰、事故多發(fā)時(shí)段和路段，調(diào)整勤務(wù)考核辦法，引導(dǎo)執(zhí)勤民警從單純追求執(zhí)勤"數(shù)量"向數(shù)質(zhì)并重轉(zhuǎn)變，提高交通違法行為的發(fā)現(xiàn)率和查處率。加大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，對(duì)懸掛外地牌照逃避監(jiān)控處罰的車輛，要列入黑名單，在路面管理中予以重點(diǎn)監(jiān)控，一經(jīng)查獲，從嚴(yán)處理。

4、實(shí)行重點(diǎn)管控。公安、教育部門要督促學(xué)校在加強(qiáng)對(duì)校車駕駛?cè)说陌踩逃幕A(chǔ)上，從嚴(yán)執(zhí)行中、小學(xué)生接送車安全檢查制度，要求駕駛?cè)嗽诔鲕嚽氨仨殞?duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，杜絕安全設(shè)施不全和機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車上路行駛，并保證駕駛員須有三年以上的安全駕齡，做好中小學(xué)生接送車輛標(biāo)志牌發(fā)放工作，確保發(fā)放率達(dá)到100%。同時(shí)，教育部門要切實(shí)做好學(xué)生外出活動(dòng)的交通安全管理工作。公安、安全監(jiān)管部門要堅(jiān)決執(zhí)行《危險(xiǎn)化學(xué)品通行證》制度，加強(qiáng)危化品運(yùn)輸車輛的檢查和管理，嚴(yán)格控制其通行路線、時(shí)間，對(duì)未按規(guī)定通行路線、時(shí)間行駛以及超速、超載等嚴(yán)重違法行為應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)格予以查處。公安、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門要深化、完善公安駐農(nóng)機(jī)聯(lián)絡(luò)室制度，嚴(yán)厲查處拖拉機(jī)載人、無證駕駛、報(bào)廢和脫檢車上路等嚴(yán)重違法行為。交通、公安部門要結(jié)合鄉(xiāng)村道路的特點(diǎn)，重點(diǎn)查處占道堆物施工、晾曬農(nóng)作物等影響安全行車的違法行為。

（二）強(qiáng)化源頭管理，努力消除交通安全隱患

1、加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)監(jiān)管。公安、交通部門要嚴(yán)格審查客運(yùn)車輛駕駛?cè)说鸟{駛資格，公安部門要對(duì)近3年來有重大以上交通責(zé)任事故、記滿12分和一年內(nèi)有2次超員或1次超員50%的駕駛?cè)艘皶r(shí)向交通部門通報(bào)，并責(zé)令單位對(duì)其進(jìn)行再教育、調(diào)離崗位或解聘。交通部門要嚴(yán)格落實(shí)"三關(guān)一監(jiān)督"制度，監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)交通安全生產(chǎn)管理，督促落實(shí)責(zé)任主體；加大對(duì)客運(yùn)車輛及駕駛?cè)诉\(yùn)行過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止駕駛?cè)似隈{駛、超速行駛等交通違法行為。公安部門要積極配合交通、安全監(jiān)管部門，定期對(duì)客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行檢查，對(duì)不具備基本安全生產(chǎn)條件的交通運(yùn)輸單位，要停業(yè)整頓，限期達(dá)標(biāo)，逾期不能達(dá)標(biāo)的予以取締。

2、加強(qiáng)重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)斯芾?。公安部門要切實(shí)落實(shí)重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)?戶籍化"管理措施，排摸掌握客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、學(xué)生接送車輛和外省貨運(yùn)車輛底數(shù)、車輛安全技術(shù)狀況及駕駛?cè)税踩熊嚽闆r，規(guī)范信息采集、錄入，做到一車一檔、一人一檔，實(shí)現(xiàn)路面管控和源頭管理信息互通和戶籍化，逐步建立長效監(jiān)管機(jī)制。要在工作中著力強(qiáng)化外省籍車輛的管理，通過引導(dǎo)建立自治組織、建立專門數(shù)據(jù)庫，切實(shí)把外省籍車輛納入本地化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)外省籍車輛交通安全管理工作的新突破。進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛?cè)嗽搭^管理，嚴(yán)把縣管車輛考試關(guān)和把機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?實(shí)習(xí)標(biāo)志"等制度落到實(shí)處。新聞部門要配合公安、交通部門推行客車超員、三輪汽車、拖拉機(jī)載人有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，通過報(bào)紙、廣播等媒體進(jìn)行公開宣傳，以增強(qiáng)廣大群眾的交通安全意識(shí)，對(duì)交通違法行為形成有效監(jiān)督。

3、完善道路安全設(shè)施。公安、交通、安監(jiān)部門加強(qiáng)事故原因調(diào)查和分析，確保完成市級(jí)事故多發(fā)點(diǎn)（段）整治，加大交通事故多發(fā)路段排查整治力度；加大道路基礎(chǔ)安全設(shè)施建設(shè)投入，完善主干公路交通標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施，新建、改建公路安全設(shè)施建設(shè)，做到新建、改建道路時(shí)，交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通監(jiān)控、防撞護(hù)欄及其他交通安全設(shè)施，按照國家標(biāo)準(zhǔn)與道路同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用。

（三）加大宣傳力度，增強(qiáng)全民交通安全意識(shí)

1、深化"五進(jìn)"活動(dòng)。公安、宣傳、教育等部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要深入開展以"關(guān)愛生命，平安出行"為主題的交通安全宣傳教育工程，深入到中小學(xué)校、客運(yùn)企業(yè)和公里沿線企業(yè)、村鎮(zhèn)大力開展以《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》和交通安全"十不違"為主要內(nèi)容的交通安全宣傳教育，不斷深化交通安全宣傳"進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭"的"五進(jìn)"工作,把交通安全宣傳教育工作貫穿于預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)始終。

2、深入開展專項(xiàng)行動(dòng)宣傳。宣傳、新聞部門要積極配合公安交管部門在《今日》和廣播電視等媒體上開設(shè)專欄專題，對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)中查處的嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行新聞曝光，通報(bào)典型事故案例和分析事故原因，強(qiáng)化人民群眾的交通安全自我保護(hù)意識(shí)。

3、執(zhí)法與宣傳教育相結(jié)合。公安部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合群眾辦牌辦證、接受交通違法處罰、處理交通事故等業(yè)務(wù)及日常執(zhí)勤執(zhí)法工作中，向群眾宣傳交通安全法律、法規(guī)。在車管所、駕駛?cè)丝荚噲黾坝袟l件的執(zhí)勤崗點(diǎn)展出交通安全宣傳掛圖，播放光盤。交通部門要指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)等重點(diǎn)單位，組織開展交通安全學(xué)習(xí)宣傳教育活動(dòng)，落實(shí)內(nèi)部交通安全管理措施，發(fā)揮客運(yùn)企業(yè)的帶頭和示范作用。農(nóng)業(yè)(農(nóng)機(jī))部門要結(jié)合農(nóng)時(shí)特點(diǎn)，采取適合農(nóng)村特點(diǎn)的有效形式，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)駕駛?cè)说陌踩麄鹘逃?/p>

三、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)?？h政府成立由縣委委常委、常務(wù)副縣長陳志身為組長，縣府辦、交通、安監(jiān)、教育局、農(nóng)業(yè)、交警大隊(duì)等部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，地點(diǎn)放在交警大隊(duì)，由交警大隊(duì)長兼任辦公室主任。各有關(guān)部門也要成立相應(yīng)的整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按照本方案精神，結(jié)合實(shí)際，精心組織，迅速行動(dòng)，確保專項(xiàng)行動(dòng)取得實(shí)效。

（二）強(qiáng)化督查，狠抓落實(shí)。專項(xiàng)行動(dòng)期間，縣政府將派聯(lián)合督查組到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門進(jìn)行督查，月下旬各有關(guān)部門要對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，縣政府將對(duì)照四項(xiàng)工作目標(biāo)對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行考核，對(duì)措施有力，成效明顯，特別是死亡人數(shù)同比去年減少且沒有發(fā)生特大交通事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予表彰；對(duì)工作不力、效果不佳的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門，要在全縣通報(bào)批評(píng)，對(duì)發(fā)生一次死亡3人以上特大事故的，要組織倒查，嚴(yán)格追究有關(guān)人員責(zé)任。

篇(2)

一、指導(dǎo)思想：

堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和黨的十六屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，圍繞建設(shè)“平安泉港”的目標(biāo)，堅(jiān)持以人為本、執(zhí)政為民，全面貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路交通安全法》和全國“二十公”、全省“二十八公”精神及《預(yù)防道路交通事故“五整頓”“三加強(qiáng)”實(shí)施意見》，深入開展“行車安全秩序整治、貨運(yùn)車輛超限超載治理、夏季道路交通安全百日大會(huì)戰(zhàn)”等專項(xiàng)整治，協(xié)同有關(guān)部門加快事故多發(fā)點(diǎn)段的排查治理進(jìn)程，努力推進(jìn)“道路交通安全進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭”“五進(jìn)”活動(dòng)確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，為建設(shè)福建石油新×××創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)×××預(yù)防重特大交通事故工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，大隊(duì)成立以**大隊(duì)長為組長，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)**為副組長，辦公室、交管股、車駕管股、**隊(duì)、山腰中隊(duì)、**中隊(duì)等股隊(duì)室負(fù)責(zé)人為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)辦公室，掛靠在交管股，由**副大隊(duì)長兼任辦公室主任，**股長兼任辦公室副主任，明確責(zé)任，制定實(shí)施方案。

三、目標(biāo)任務(wù)

(一)、進(jìn)一步健全預(yù)防道路交通事故新機(jī)制，充分發(fā)揮主力軍作用。道路交通安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的社會(huì)工程。交警部門在充分發(fā)揮主力軍作用的基礎(chǔ)上，要積極依靠區(qū)黨委、政府，促成各級(jí)道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的充實(shí)調(diào)整，并明確領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位的工作職責(zé)，建立起扎實(shí)有效的日常管理制度。要緊緊依托預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組和局際聯(lián)席會(huì)議制度，定期通報(bào)、分析道路交通安全形勢(shì)，研究道路交通安全工作的突出問題，制訂和調(diào)整工作規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)道路交通事故預(yù)防工作。

(二)、把握事故規(guī)律，強(qiáng)化監(jiān)管，務(wù)求實(shí)效。加強(qiáng)對(duì)各類重特大事故的成因分析，突出對(duì)高溫酷暑和低溫雨霧等惡劣氣候下安全行車狀況的分析研究，掌握預(yù)防重特大事故工作的特點(diǎn)、規(guī)律和對(duì)策，避免形勢(shì)判斷的片面性和決策部署的盲目性。對(duì)轄區(qū)國省道加強(qiáng)對(duì)超限超載、違法超車等交通違法的監(jiān)控查糾力度，對(duì)街道、鄉(xiāng)村公路等低等級(jí)道路，結(jié)合農(nóng)村節(jié)假墟日、廟會(huì)以及中小學(xué)生歸家返校的出行特點(diǎn)，加大對(duì)非客運(yùn)車輛非法載客、客車超員、無證駕駛兩輪摩托車等嚴(yán)重交通違法行為的打擊。

(三)、優(yōu)化警力配置，警力下沉，重心下移。牢固樹立成本意識(shí)和效益意識(shí)，調(diào)整警力結(jié)構(gòu)，把有限的寶貴警力最大限度地?cái)[上路面一線，使警力的分布與交通違法的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)相一致，最大限度地壓縮各類道路交通違法行為發(fā)生的時(shí)間和空間。

(四)、改革勤務(wù)方式，量化考評(píng)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。徹底改變出工不出力、干好干壞一個(gè)樣的陋習(xí)，制定積極合理、符合路面管理實(shí)際的勤務(wù)模式和考核標(biāo)準(zhǔn)。摒棄把量化考評(píng)與下達(dá)罰款指標(biāo)相等同的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，在顯見性違章大量存在的情況下，必須明確規(guī)定路面民警的工作職責(zé)，制定轄區(qū)路段各類機(jī)動(dòng)車輛的遵章率，既有糾違的數(shù)量，又有糾違的質(zhì)量。認(rèn)真落實(shí)“定人員、定路段、定時(shí)間、定職責(zé)”的“四定”責(zé)任制，確保白天見警力、晚上見警燈、路面見警察，真正提高路面管控能力。

(五)堅(jiān)持疏堵并重，城鄉(xiāng)兼顧，整體推進(jìn)。農(nóng)村交通安全管理，既是當(dāng)前預(yù)防事故的工作重點(diǎn)也是工作難點(diǎn)。在加強(qiáng)城市和高速公路主干道管理的同時(shí)，要堅(jiān)決貫徹國務(wù)委員

zyk部長關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見，結(jié)合各地的實(shí)際，抓好各項(xiàng)措施的落實(shí)。

(六)、堅(jiān)持交通安全宣傳為先，提高廣大交通參與者維護(hù)交通安全的自覺性，為事故預(yù)防工作奠定堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。有效地增強(qiáng)社會(huì)各界對(duì)道路交通安全重要性的認(rèn)同感，充分發(fā)揮群眾參與交通管理的積極性和能動(dòng)性，從而形成人人關(guān)注交通安全，自覺維護(hù)交通秩序的良好氛圍。

五、工作措施

(一)、建立預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議制度，進(jìn)一步健全預(yù)防事故工作機(jī)制，積極推動(dòng)交通安全管理社會(huì)化，逐步形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，職能部門各司其責(zé)，全社會(huì)共同參與的綜合治理格局。

(二)、科學(xué)安排警力，調(diào)整勤務(wù)時(shí)間，改革勤務(wù)制度，切實(shí)加強(qiáng)事故多發(fā)時(shí)段、路段的管控，尤其重視對(duì)上午上班前時(shí)段，中午下班時(shí)段、黃昏及夜間的道路交通管控，消除盲區(qū)，并堅(jiān)持每周

一、

三、五三次專項(xiàng)統(tǒng)一行動(dòng)。由各股隊(duì)室在掌握各自轄區(qū)責(zé)任路段成因分析的基礎(chǔ)上，按照大隊(duì)每月的量化考評(píng)方案及工作安排，嚴(yán)厲打擊、查處可能導(dǎo)致重特大交通事故的嚴(yán)重交通違法行為，進(jìn)一步創(chuàng)建“平安大道”，實(shí)施“暢通工程”及“三大生命防護(hù)工程”，開展“嚴(yán)管街”“文明路”管理，打擊公路上影響交通和整治影響城市交通秩序的各類交通違章違法行為，同時(shí)積極查找事故隱患，向有關(guān)部門、單位、個(gè)人發(fā)出交通安全隱患整改通知書，加以限期整改，落實(shí)有關(guān)安全責(zé)任制，最大限度地把事故隱患消滅于萌芽之中。

(三)、強(qiáng)化路面監(jiān)控，適時(shí)開展交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)二輪摩托車及營運(yùn)車輛的交通違法行為的查處力度，重點(diǎn)打擊無證、酒后駕車、占道行駛、不按規(guī)定變更車道、不按道行駛、超速行駛、超載及二輪摩托車無牌上路，后載人員不戴安全頭盔等嚴(yán)重違法行為。

(四)、科技強(qiáng)警，用高科技的手段對(duì)路面動(dòng)態(tài)交通違法行為有效的管控。通過對(duì)動(dòng)態(tài)交通違法行為進(jìn)行攝像、記錄，嚴(yán)查嚴(yán)處，有效地打擊酒后駕車、二輪摩托車超員乘載、超速行駛等嚴(yán)重危害交通安全的違法行為。

(五)、加強(qiáng)和完善客運(yùn)車輛安全聯(lián)系管理工作，從源頭上對(duì)營運(yùn)機(jī)動(dòng)車及駕駛員進(jìn)行教育，培訓(xùn)管理工作，提高其安全、文明，遵法行車意識(shí)。并做到以下幾點(diǎn)：一是嚴(yán)把客運(yùn)車輛技術(shù)狀況安全關(guān)，堅(jiān)決杜絕存在安全隱患的車輛進(jìn)行客運(yùn)營運(yùn)。二是嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，對(duì)與準(zhǔn)駕車型不符合或駕齡未達(dá)到要求的駕駛員，堅(jiān)決不允許他們從事客運(yùn)駕駛員工作。三是加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)及其駕駛員的交通安全監(jiān)督，并建立客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)駕駛員臺(tái)帳，對(duì)其營運(yùn)路線、時(shí)間、車輛數(shù)及每日日趟檢不合格車輛存在隱患的車輛做到底細(xì)清、情況明，及時(shí)將客運(yùn)駕駛員嚴(yán)重交通違法行為，多次違法的駕駛員通報(bào)給所其所屬的客運(yùn)公司，責(zé)成所在單位進(jìn)行嚴(yán)肅處理，必要時(shí)予以辭退。

(六)、全面貫徹落實(shí)節(jié)假日期間安全保衛(wèi)工作，為節(jié)假日的交通安全暢通提供了強(qiáng)有力的保障。特別是春節(jié)、“××1”“××1”等黃金周期間，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要親自帶隊(duì)，深入各客運(yùn)公司企業(yè)，召集相關(guān)負(fù)責(zé)人及駕駛員，進(jìn)行客運(yùn)安全知識(shí)講座，檢查各中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)公司的安全管理的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)隱患，現(xiàn)場辦公，及時(shí)整改，使節(jié)假日的客運(yùn)安全工作落到實(shí)處。

(七)、把握重點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)公路、交通、國土局等相關(guān)部門做好事故多發(fā)點(diǎn)、段的排查整治工作。大隊(duì)要結(jié)合“三大生命”防護(hù)工程的開展，對(duì)轄區(qū)內(nèi)各主要道路進(jìn)行的危險(xiǎn)路面路段及公路沿線醫(yī)院、中小學(xué)校、幼兒園、人行橫道、繁華路口路段的標(biāo)志標(biāo)線、交通安全設(shè)施不齊全的情況進(jìn)行全面的排查，在一邊完成整改的同時(shí)，一邊以書面形式向區(qū)政府提出相應(yīng)的整改措施，同時(shí)在上述路段的整改工作一時(shí)未完成的階段，各轄區(qū)中隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)上述路段的路面管控、提高路面見警率、糾違力度。

(八)、廣泛深入地開展交通安全宣傳工作。一是抓好社會(huì)各界的交通安全宣傳，深入開展“交通安全宣傳五進(jìn)”活動(dòng)，深入學(xué)校、農(nóng)村、社區(qū)及各有車單位和事故多發(fā)單位，如汽運(yùn)公司、出租車公司、企業(yè)、廠礦等進(jìn)行授課，提高其交通安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，確保這些單位的行車安全，預(yù)防事故多發(fā)的勢(shì)頭。二是要聯(lián)合區(qū)教育局、廣電局、文體局，在我區(qū)電視臺(tái)設(shè)立的“交通與安全”宣傳欄目中廣泛深入地宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》及其配套法規(guī)，采取群眾喜聞樂見的形式，使交通安全意識(shí)深入人心，從而形成了人人關(guān)注交通安全，自覺維護(hù)交通秩序的良好氛圍。三是**隊(duì)、**中隊(duì)與山腰中隊(duì)，各自在轄區(qū)內(nèi)與各學(xué)區(qū)聯(lián)合，設(shè)立交通安全教育基地，使其作為交通安全宣傳的前沿陣地，重點(diǎn)加強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，通過制作交通安全宣傳圖片發(fā)放給中小學(xué)生，開展交通安全宣傳授課等活動(dòng)，提高中小學(xué)生遵守交通法律法規(guī)的自覺性。

篇(3)

通過開展預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)整治行動(dòng)，吸取事故教訓(xùn)，采取一切有效措施，加強(qiáng)有效管控，嚴(yán)查一批道路交通違法行為，確保全縣道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)穩(wěn)中有降，一次死亡3人以上事故得到控制，一次死亡5人以上事故得到遏制，堅(jiān)決杜絕一次死亡10人以上道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、工作步驟

一）宣傳動(dòng)員階段

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門按照全縣開展專項(xiàng)整治行動(dòng)的要求，制定具體實(shí)施方案，進(jìn)行動(dòng)員部署，通過多種方式大力宣傳專項(xiàng)整治行動(dòng)的重要意義，形成濃厚的輿論氛圍。

二）集中整治階段

按照《方案》要求，深入客、貨運(yùn)輸企業(yè)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)制度、駕駛?cè)藛T從業(yè)資格、營運(yùn)車輛安全性能進(jìn)行細(xì)致檢查，對(duì)縣內(nèi)道路交通安全隱患進(jìn)行全面排查治理，嚴(yán)厲查處省干道和縣、鄉(xiāng)農(nóng)村道路嚴(yán)重交通違法行為，建立抄告通報(bào)制度，對(duì)查獲存在嚴(yán)重交通違法行為的客、貨運(yùn)輸車輛一律抄告車輛所在地運(yùn)管部門，由運(yùn)管部門實(shí)施行業(yè)處罰。

三）總結(jié)驗(yàn)收階段

總結(jié)專項(xiàng)整治行動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)和存在問題，安排部署下一階段道路交通安全管理工作，建立健全源頭治理、隱患排查、聯(lián)動(dòng)執(zhí)法、依法嚴(yán)管等長效機(jī)制。專項(xiàng)整治行動(dòng)結(jié)束后，縣道路交通安全委員會(huì)將對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門開展專項(xiàng)整治情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

三、工作重點(diǎn)

路面行車秩序整治：加大對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)交通違法行為的管控和處罰力度，嚴(yán)厲查處酒后駕駛、無證駕駛、客車超員、超速、疲勞駕駛等交通違法行為，及時(shí)消除事故隱患，對(duì)醉酒駕駛、無證駕駛的要堅(jiān)決予以拘留。

農(nóng)用車綜合治理：加強(qiáng)農(nóng)用車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理工作，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門監(jiān)管職責(zé)，宣傳無證駕駛和乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機(jī)等農(nóng)用車的危害和后果，與農(nóng)用車主簽訂交通安全保證書。加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道、村道的管控，對(duì)農(nóng)用車輛違法載人的發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。

客運(yùn)企業(yè)交通安全隱患排查治理：對(duì)客運(yùn)企業(yè)開展一次全面的安全大檢查，從根本上消除客運(yùn)車輛交通事故隱患。全面檢查客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)情況，安全投入和教育培訓(xùn)情況，車輛及設(shè)施設(shè)備安全管理情況，對(duì)不具備基本安全生產(chǎn)條件的交通運(yùn)輸單位，停業(yè)整頓，限期達(dá)標(biāo)，逾期不達(dá)標(biāo)的予以取締。

公路危險(xiǎn)點(diǎn)段和事故多發(fā)點(diǎn)段整治：全面排查交通標(biāo)志設(shè)置情況，進(jìn)一步排查公路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，加大治理力度，及時(shí)消除事故隱患。對(duì)受客觀條件限制一時(shí)無法根治的路段，要增設(shè)交通標(biāo)志，加強(qiáng)管控力度，確保車輛行車安全。

惡劣天氣道路安全保障工作：加強(qiáng)預(yù)警和應(yīng)急處置工作，遇有惡劣災(zāi)害天氣時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，加大路面巡查力度，必要時(shí)依法實(shí)施交通管制，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作。

四、職責(zé)分工

由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、公安、交通、安監(jiān)、文廣等部門共同組織實(shí)施，職責(zé)分工如下：

1鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府：對(duì)轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全工作負(fù)總責(zé)，主要領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)第一責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)具體責(zé)任。組織開展經(jīng)常性的交通安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促整改落實(shí)到位。開展好交通安全宣傳教育活動(dòng)，教育廣大群眾遵守道路交通安全法律法規(guī)。

2縣安委辦：要組織公安、交警、交通、運(yùn)管等部門開展交通安全大檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)發(fā)車場站和營運(yùn)車輛存在交通安全隱患，督促客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)發(fā)車站場對(duì)客運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況和行駛記錄的安裝使用情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，找出原因，及時(shí)責(zé)令整改。要組織交警、運(yùn)管部門不定期對(duì)縣內(nèi)各客運(yùn)企業(yè)安全教育培訓(xùn)及內(nèi)部安全管理情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)。要組織交通、公安、公路等部門開展危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段排查，督促有關(guān)部門對(duì)排查出的危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段進(jìn)行治理。

3縣公安局：要組織交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所加強(qiáng)道路交通安全管理，強(qiáng)化路面管控，以客運(yùn)車輛為重點(diǎn)，突出對(duì)超員、超載、無證駕駛、酒后駕駛、超速行駛、貨車農(nóng)用車拖拉機(jī)違法載人等交通違法行為的打擊。從嚴(yán)查處各類道路交通違法行為，對(duì)嚴(yán)重交通違法行為要堅(jiān)持“罰、記、吊、拘”并處的原則，始終保持對(duì)道路交通違法行為嚴(yán)管重處的高壓態(tài)勢(shì)，震懾交通違法，遏制事故發(fā)生。交警部門要以省道等縣內(nèi)公路主干線為重點(diǎn)，科學(xué)合理安排勤務(wù)，最大限度地將警力投入到路面管控中去，確保對(duì)省道等縣內(nèi)公路主干線的管理不漏管失控。

4縣交運(yùn)局：要加大道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，認(rèn)真開展危險(xiǎn)路段、事故黑點(diǎn)的排查治理，消除事故隱患，保證道路安全、暢通。要強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車輛始發(fā)站場的管理，督促各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車輛始發(fā)站場認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全監(jiān)管主體責(zé)任。要開展非法營運(yùn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，嚴(yán)厲打擊非法客運(yùn)車輛違法載客、擾亂運(yùn)輸市場的行為，規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營秩序。運(yùn)管部門要對(duì)客運(yùn)班線車輛進(jìn)行清理排查，徹底摸清班線客車始發(fā)地點(diǎn)、終點(diǎn)站、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行線路、途徑鄉(xiāng)鎮(zhèn)、所屬企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主及駕駛?cè)藛T基本情況，切實(shí)加大巡查監(jiān)管力度，杜絕客車違規(guī)運(yùn)營。

5公路段：負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)危險(xiǎn)路段的排查整治、超限治理和路面清理整頓。

6縣農(nóng)機(jī)局：要認(rèn)真履行農(nóng)機(jī)安全管理和鄉(xiāng)村道路交通安全管理的工作職責(zé)。要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)駕駛?cè)说陌踩逃?，?yán)把農(nóng)用車輛入戶關(guān)，深入開展安全檢查，查處農(nóng)機(jī)車輛交通違法行為。

7縣文廣局：要制作播放宣傳道路交通安全的專題節(jié)目，曝光一批存在安全隱患的運(yùn)輸企業(yè)和酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，營造濃厚的專項(xiàng)整治行動(dòng)宣傳氛圍。

五、工作要求

一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為確保專項(xiàng)整治行動(dòng)取得實(shí)效，成立縣預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣委常委、縣政府副縣長同志任組長，縣公安局局長、縣交警大隊(duì)大隊(duì)長為副組長，縣道路交通安全委員會(huì)各成員單位負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交警大隊(duì)，同志兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治行動(dòng)組織協(xié)調(diào)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門也要建立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和督查工作。

二）靠實(shí)工作責(zé)任。要進(jìn)一步完善和落實(shí)“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其能、齊抓共管、綜合治理”工作機(jī)制，真正形成工作合力。各有關(guān)部門既要各司其能、各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真履行本部門工作職責(zé)，又要加強(qiáng)協(xié)作、密切配合。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要認(rèn)真制定專項(xiàng)整治具體實(shí)施方案，細(xì)化工作措施，分解工作任務(wù)，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，確保專項(xiàng)整治工作取得實(shí)效。

篇(4)

省物價(jià)局《關(guān)于**省道路交通拯救作業(yè)收費(fèi)轉(zhuǎn)為經(jīng)營收費(fèi)的通知》（**價(jià)服〔20**〕15號(hào)）試行期1年已到，該收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)范道路交通拯救服務(wù)收費(fèi)行為起到積極作用。隨著道路交通的迅速發(fā)展，摩托車、燃油助力車、電動(dòng)車等事故比例增加較快，為進(jìn)一步規(guī)范道路交通清障施救服務(wù)收費(fèi)行為，保障服務(wù)和被服務(wù)雙方合法權(quán)益，確保道路交通安全、暢通，現(xiàn)將我省道路交通清障施救服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)事項(xiàng)重新明確如下：

一、機(jī)動(dòng)車因故障拋錨或發(fā)生交通事故等原因造成車輛不能正常行駛而影響道路交通的，由拖車服務(wù)單位將車輛拖移至最近的停車場或修理廠，可以按規(guī)定收取相應(yīng)費(fèi)用。

二、根據(jù)省財(cái)政廳、物價(jià)局《關(guān)于停止收取違章停放車輛拯救作業(yè)費(fèi)的通知》（財(cái)綜〔20**〕298號(hào)）規(guī)定，對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的違法停放車輛實(shí)施拖引時(shí)，不得收取任何費(fèi)用。

三、道路清障施救服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)具體為：

（一）拖車費(fèi)。城市道路事故車輛進(jìn)行施救的，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按附件1執(zhí)行；在公路上進(jìn)行施救的，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按附件2執(zhí)行；在高速公路上進(jìn)行施救的，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按附件3執(zhí)行。

摩托車、燃油助力車、電動(dòng)車等車輛具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由各市物價(jià)局進(jìn)行成本監(jiān)審，按照保本微利的原則合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在公路上施救收取起步費(fèi)后，不再收空駛費(fèi)和拖行費(fèi)。

（二）修整費(fèi)。因重、特大交通事故中的損毀車輛，必須加以整修方可拖、吊的，另收取修整費(fèi)，重大交通事故每車收費(fèi)50元，特大交通事故每車收費(fèi)100元。

（三）保管費(fèi)。對(duì)交通事故車輛,按規(guī)定需要暫扣的，或因車主（駕駛員）責(zé)任不能及時(shí)對(duì)違章車輛進(jìn)行處理的，需拖、吊至停車場停放保管的，按實(shí)際停放天數(shù)收取保管費(fèi)。保管費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按所停放停車場所的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。收取保管費(fèi)后，應(yīng)對(duì)車輛及所屬部件和車上貨物等安全負(fù)責(zé)。

（四）現(xiàn)場清理費(fèi)。對(duì)影響交通暢通的重、特大交通事故的現(xiàn)場散落物，應(yīng)車主（駕駛員）要求，或在與駕駛?cè)藛T無法聯(lián)系的情況下，施救服務(wù)單位可對(duì)事故現(xiàn)場散落物進(jìn)行清理，收取現(xiàn)場清理費(fèi)，每起重、特大交通事故收費(fèi)100元。一般交通事故以及車主（駕駛員）自行清理的，不收費(fèi)。

（五）因車主（駕駛員）要求施救，施救車輛到達(dá)現(xiàn)場，而車主（駕駛員）已自行排除障礙，不需施救的，收取空駛費(fèi)?？振傎M(fèi)具體標(biāo)準(zhǔn)按附件2、3中的規(guī)定執(zhí)行。收取空駛費(fèi)后，不得再收取起步費(fèi)、拖行費(fèi)等費(fèi)用。

四、道路交通清障施救服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，服務(wù)單位可在不高于省定指導(dǎo)價(jià)的范圍內(nèi)確定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)單位在施救時(shí)，應(yīng)本著雙方自愿有償?shù)脑瓌t，按規(guī)定收取服務(wù)費(fèi)，不得強(qiáng)行服務(wù)、強(qiáng)制收費(fèi)，更不得只收費(fèi)不服務(wù)。對(duì)遇有特殊情況或當(dāng)事人有特殊困難的，可適當(dāng)減免收費(fèi)。

篇(5)

（一）5省市特大交通事故上升，云南居首。

（二）快速路、高速公路事故繼續(xù)上升。

（三）個(gè)人自用機(jī)動(dòng)車肇事增多。

（四）違法會(huì)車、違法占道行駛、違法裝載導(dǎo)致事故造成死亡人數(shù)上升。

（五）傍晚至晚間時(shí)段和星期日交通事故死亡人數(shù)較多。

2006年，全國道路交通安全形勢(shì)總體趨向好轉(zhuǎn)，交通事故各項(xiàng)指數(shù)大幅下降，死亡人數(shù)比上年減少9283人，下降9.4％。但是，必須承認(rèn)，局勢(shì)依然嚴(yán)峻，每天還有244人的生命葬送于交通事故。特別是幾個(gè)與人民群眾出行密切相關(guān)的交通行為或領(lǐng)域，儼然成為2006年的事故增長點(diǎn)！

死傷增發(fā)五省市

“5省市特大交通事故上升”。云南發(fā)生10起一次死亡10人以上特大交通事故，同比增加7起；福建、湖北、重慶、新疆各發(fā)生3起，同比共增加5起。

從云南的10起事故分析，大部分是客車事故、墜車事故。福建、湖北、重慶、新疆的情況也類似。就拿2006年“最后一起車禍”來說，也是發(fā)生在云南。

2006年12月28日14時(shí)39分，云南省宣威市雙河鄉(xiāng)駕駛?cè)死顦s波駕駛一輛云DY4121號(hào)中型客車（核載19人，實(shí)載21人，其中兩名兒童），從宣威市城區(qū)西河客運(yùn)站駛往雙河鄉(xiāng)。當(dāng)車行至石樂線22公里加900米處時(shí)，撞倒3名路面施工人員后，翻下左側(cè)90余米深的懸崖，造成17人死亡，7人受傷。

2006年死傷最慘重的一起事故，發(fā)生在重慶市。2006年10月1日13時(shí)30分，重慶市公路運(yùn)輸集團(tuán)利民出租汽車有限公司駕駛?cè)藚胃蝗A（男，31歲），駕駛號(hào)牌為渝B41067號(hào)宇通牌大型普通客車（711路公交車），乘載50人（含駕駛?cè)撕褪燮眴T各1人），由江北區(qū)駛往沙坪壩區(qū)。當(dāng)車行至嘉陵江石門大橋沙坪壩引橋右轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，從最右側(cè)車道越過道路中心實(shí)線和對(duì)向車道，沖上36厘米高、2.96米寬的人行道，撞斷1.2米高的大橋護(hù)欄后，翻落距橋面垂直高度19.3米的綠化帶內(nèi)，造成車內(nèi)30人死亡，20人受傷。

這兩起事故，都是墜車事故。因此，公安部交管局在通報(bào)中指出：“墜車是特大交通事故的主要事故形態(tài)?！痹谌臧l(fā)生的38起特大事故中，共有23起墜車事故，占一次死亡10人以上事故總數(shù)的60.5%，同比上升11.6個(gè)百分點(diǎn)。

深澗、懸崖、溝壑等地，是發(fā)生重大死傷交通事故的客觀原因。而交通違法行為，如違章行駛、超速行駛、違法超車等，是發(fā)生事故的主要原因。所以，解決深澗墜車的根本途徑，除了“治路”，還要從源頭抓起，才能遏制事態(tài)的惡化。

事故多發(fā)有重點(diǎn)

一、關(guān)于“城市快速路事故、高速公路事故繼續(xù)上升”。 城市快速路發(fā)生事故造成3868人死亡，同比增加1968人，上升103.6%。高速公路造成6631人死亡，占總死亡人數(shù)的7.4%；同比增加224人，上升3.5%。

快速路，高速路，是以“快”為特點(diǎn)的道路，這個(gè)“事故增長點(diǎn)”已是每年的“保留節(jié)目”。在國外，一些預(yù)防事故發(fā)生和降低事故的科學(xué)措施正在得到使用。最近，美國政府宣布，所有汽車必須在2011年9月以前，配備有防止翻覆的電子穩(wěn)定控制裝置（ESC）。美國國家公路交通安全局局長納森說，繼安全帶之后，最可能拯救生命與避免傷害的安全科技莫過于電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。從央視新聞聯(lián)播的電視畫面上，我們確實(shí)看到了這種裝置的威力，它能有效控制正在行駛當(dāng)中的車輛的穩(wěn)定性，在急轉(zhuǎn)、急剎的情況下有較強(qiáng)的平衡穩(wěn)定作用，從而有效減少路面的翻覆交通事故。據(jù)透露，如果路面上所有車輛都裝上這種裝置，美國每年將使交通事故減少50%以上！一個(gè)小小的裝置，將減少一半的事故！盡管只是一個(gè)預(yù)測，也足以令人鼓舞！

二、關(guān)于“個(gè)人自用機(jī)動(dòng)車肇事增多”。個(gè)人自用機(jī)動(dòng)車導(dǎo)致事故造成39730人死亡，占總死亡人數(shù)的23.7%；同比增加14211人，上升55.7%。

個(gè)人自用機(jī)動(dòng)車就是私家車。在事故總量下降的情況下，私家車事故逆勢(shì)上揚(yáng)，占到事故總量的三分之一強(qiáng)，一躍而成為我國道路交通事故新的“增長點(diǎn)”，這已經(jīng)是不爭的事實(shí)。究其原因，主要有：1、私家車近年出現(xiàn)“井噴”，中國一躍成為汽車大國。2、大量新手上路，技術(shù)生疏和經(jīng)驗(yàn)不足都為事故的發(fā)生埋下了隱患。3、相關(guān)管理滯后，交通安全管理工作卻沒有相應(yīng)跟上。4、公眾交通安全意識(shí)淡薄。外國人開車系上安全帶是為了自身安全，而我們系上它主要是為了不被交警罰款。5、基礎(chǔ)設(shè)施落后，道路安全建設(shè)成為瓶頸。道路建設(shè)片面強(qiáng)調(diào)“通”，忽視了“安”。6、遠(yuǎn)程自駕外出增多。近年來，自駕出游驟增，成為交通事故的主角或配角。

三、關(guān)于“違法會(huì)車、違法占道行駛、違法裝載導(dǎo)致事故造成死亡人數(shù)上升”。違法會(huì)車導(dǎo)致事故造成3996人死亡，同比增加1102人，上升38.1%；違法占道行駛導(dǎo)致事故造成6050人死亡，同比增加1562人，上升34.8%；違法裝載導(dǎo)致事故造成2654人死亡，同比增加667人，上升33.6%。

不是每一次交通違法都會(huì)釀成大禍，但是每一起事故當(dāng)中必有交通違法行為。違法會(huì)車，會(huì)車不變燈、強(qiáng)行會(huì)車、盲點(diǎn)會(huì)車；違法占道，主要是長期占用快車道、行人非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道、占道超車、占道停車等；超載超員。這些常見的交通違法行為，往往是以生命作為代價(jià)的。

四、關(guān)于“傍晚至晚間時(shí)段和星期日交通事故死亡人數(shù)較多”。17時(shí)至22時(shí)發(fā)生交通事故造成27235人死亡，占總死亡人數(shù)的30.6％。星期日發(fā)生交通事故造成13448人死亡，占總死亡人數(shù)15.1％。其中，星期日17至22時(shí)發(fā)生交通事故造成4280人死亡，占星期日事故死亡人數(shù)的31.8%，占17時(shí)至22時(shí)事故死亡人數(shù)的15.7%。

篇(6)

第一條區(qū)預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議是區(qū)黨工委、辦事處加強(qiáng)對(duì)全區(qū)交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)的一種組織形式,由區(qū)黨工委辦、宣傳辦、城管辦、社會(huì)事務(wù)辦、財(cái)政所、教科文衛(wèi)辦、公安分局、安委辦、勞動(dòng)和社會(huì)保障分局、工商分局、交通分局、交警五中隊(duì)、**醫(yī)院等部門負(fù)責(zé)人組成。為充分發(fā)揮聯(lián)席會(huì)議在交通安全工作中的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用,制定本制度。

第二條為加強(qiáng)我區(qū)預(yù)防道路交通事故工作的組織領(lǐng)導(dǎo),健全預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議制度,明確區(qū)預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議成員如下。

召集人:(區(qū)道路交通安全責(zé)任人)

副召集人:

成員:

聯(lián)席會(huì)議辦公室設(shè)在交警五中隊(duì),辦公室主任由交警五中隊(duì)隊(duì)長蘇健文兼任。

第三條圍繞降事故、保安全、保暢通的總體目標(biāo),完善預(yù)防道路交通事故新機(jī)制,發(fā)揮聯(lián)席會(huì)議作用,層層落實(shí)責(zé)任制,形成齊抓共管、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。具體工作目標(biāo)如下。

(一)遏制重、特大道路交通事故上升的勢(shì)頭,使道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)和萬車死亡率與往年同期相比有所下降,最大限度減少事故總量,交通事故死亡人數(shù)控制在市任務(wù)數(shù)以下,不發(fā)生特大交通事故。

(二)深入開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng),提高群眾交通安全意識(shí),構(gòu)建以“交通安全學(xué)?！焙汀敖煌ò踩鐓^(qū)”為依托的交通安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò)。

(三)通過道路交通秩序整治,使機(jī)動(dòng)車超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等交通違法、違章行為得到有效遏制。

(四)加大對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)段的治理力度,完善交通標(biāo)志標(biāo)線、安全防護(hù)、信號(hào)燈等設(shè)施,使交通事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段得到有效治理。

(五)加強(qiáng)對(duì)車輛和駕駛員及車主的源頭管理,減少交通違法違規(guī)行為的發(fā)生。

第四條區(qū)預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議的工作職責(zé)是當(dāng)好區(qū)黨工委、辦事處參謀,堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則,大力加強(qiáng)基礎(chǔ)工作,提高科技水平,依法整治突出道路交通違法行為,預(yù)防和減少道路交通事故。具體任務(wù)如下。

(一)根據(jù)《交通安全法》的規(guī)定,指導(dǎo)各社區(qū)居委會(huì)、單位建立健全交通安全責(zé)任制。

(二)督促和指導(dǎo)各社區(qū)居委會(huì)、單位將交通安全工作納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃,保障交通安全工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)相適應(yīng)。

(三)組織各社區(qū)居委會(huì)、單位貫徹落實(shí)國家交通安全法律法規(guī)和中央關(guān)于交通安全工作的命令指示,發(fā)動(dòng)全社會(huì)和廣大群眾做好交通安全工作,推動(dòng)交通安全工作社會(huì)化。

(四)組織對(duì)各社區(qū)居委會(huì)、單位及其交通安全責(zé)任人履行交通安全職責(zé)情況進(jìn)行考評(píng),評(píng)選交通安全工作先進(jìn)單位和個(gè)人。

(五)督促各成員單位履行交通安全職責(zé),抓好本單位的交通安全工作,帶動(dòng)全區(qū)交通安全工作的落實(shí)。

(六)組織開展各項(xiàng)交通安全檢查,減少交通安全隱患。

(七)組織開展交通安全宣傳教育工作,提高公民的交通安全意識(shí),普及交通安全常識(shí)。

(八)各社區(qū)應(yīng)根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況,相應(yīng)建立預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)組織開展交通安全工作。

(九)完成區(qū)辦事處交辦的其他有關(guān)工作任務(wù),及時(shí)研究解決交通安全工作中的重大問題。

第五條區(qū)預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議原則上每月度召開一次,由聯(lián)席會(huì)議召集人召集。因工作需要或成員單位請(qǐng)求,經(jīng)召集人同意,可臨時(shí)決定召開聯(lián)席會(huì)議。

(一)聯(lián)席會(huì)議的主要任務(wù)是分析道路交通安全形勢(shì)、事故特點(diǎn)和各成員單位開展預(yù)防道路交通事故的工作情況,研究部署預(yù)防道路交通事故工作,協(xié)調(diào)解決各部門存在的問題,督促落實(shí)聯(lián)席會(huì)議決定的事項(xiàng)。

(二)聯(lián)席會(huì)議召開時(shí)間、地點(diǎn)和會(huì)議議題由交警五中隊(duì)請(qǐng)示聯(lián)席會(huì)議召集人同意后通知各成員單位。各成員單位要向聯(lián)席會(huì)議通報(bào)本單位近期交通安全工作的開展情況并提供書面材料。

(三)聯(lián)席會(huì)議召開后,由聯(lián)席會(huì)議辦公室編寫會(huì)議紀(jì)要,報(bào)區(qū)黨工委、辦事處并抄送聯(lián)席會(huì)議成員單位。聯(lián)席會(huì)議成員要及時(shí)向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告聯(lián)席會(huì)議作出的工作部署和決定,負(fù)責(zé)抓好本單位的工作落實(shí),工作情況及時(shí)書面報(bào)聯(lián)席會(huì)議。

(四)區(qū)預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議的日常工作由聯(lián)席會(huì)議辦公室承擔(dān)。

(五)聯(lián)席會(huì)議決定的全區(qū)通安全工作部署由區(qū)辦事處統(tǒng)一行文。

第六條聯(lián)席會(huì)議成員要認(rèn)真履行職責(zé),按照聯(lián)席會(huì)議部署,督促本單位聯(lián)絡(luò)員做好材料收集、匯總和上報(bào)工作。

(一)交警五中隊(duì):負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員及車主的源頭管理,并在駕駛員違章處罰、記分等環(huán)節(jié)加大管理力度,強(qiáng)化對(duì)駕駛員和車主的教育管理;深入開展交通安全宣傳教育,進(jìn)一步做好創(chuàng)建“交通安全村”、“交通安全社區(qū)”等工作;組織交通秩序整治,查處交通違章行為;組織實(shí)施“暢通工程”和創(chuàng)建“平安鎮(zhèn)區(qū)”工作;加大對(duì)交通事故多發(fā)點(diǎn)段和交通安全隱患路段的排查和治理力度;科學(xué)分析交通事故成因,提出預(yù)防交通事故對(duì)策;依法辦理交通事故案件,嚴(yán)懲交通肇事犯罪;配合有關(guān)部門對(duì)重特大交通事故的倒查和責(zé)任追究工作。

(二)城管辦:負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)城市道路的規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收的監(jiān)督和管理工作;清理整頓城市道路違規(guī)占道行為;提高城市道路管理科技含量,不斷完善城市道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施;加大對(duì)城市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段和交通安全隱患路段的排查和治理力度;與公安部門共同開展實(shí)施“暢通工程”等活動(dòng),創(chuàng)造良好的城市道路交通環(huán)境。

(三)教科文衛(wèi)辦:負(fù)責(zé)中、小學(xué)生的交通安全教育工作,提高學(xué)生的交通安全意識(shí);加強(qiáng)校園交通、“校車”和學(xué)生外出活動(dòng)的交通安全管理;開展以交通安全為主題的有關(guān)活動(dòng)。

(四)安委辦:負(fù)責(zé)檢查督促各成員單位落實(shí)道路交通安全責(zé)任制,協(xié)調(diào)各成員單位共同做好預(yù)防道路交通事故工作;參與協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全區(qū)道路交通整治聯(lián)合行動(dòng)。新晨

(五)工商分局:負(fù)責(zé)整治和規(guī)范道路廣告,凈化道路廣告環(huán)境;配合有關(guān)部門對(duì)因管理不善而發(fā)生特大交通事故的運(yùn)輸單位進(jìn)行整頓,并依法予以行政處罰;取締非法生產(chǎn)拼、組裝車輛等違法行為。

(六)交通分局:加大對(duì)交通事故多發(fā)點(diǎn)段和交通安全隱患路段、橋梁的排查和治理力度;加強(qiáng)公路客運(yùn)管理,把好運(yùn)輸企業(yè)市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)和營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān),強(qiáng)化客運(yùn)站場安全監(jiān)管;加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員的教育培訓(xùn);加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理,牽頭組織危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全的專項(xiàng)整治工作;加強(qiáng)路政管理,對(duì)機(jī)動(dòng)車超限超載運(yùn)輸進(jìn)行整治;配合有關(guān)部門對(duì)重特大交通事故的倒查和責(zé)任追究工作。

篇(7)

造成23人死亡，10人受傷的浙江“5.12”特大交通事故中的兩名司機(jī)，日前因涉嫌交通肇事罪被依法批準(zhǔn)逮捕。

今年5月12日下午2時(shí)許，犯罪嫌疑人楊某駕駛浙FE2882號(hào)桑塔納轎車從上海駛往桐鄉(xiāng)，行至乍嘉蘇高速公路34KM+900M時(shí)，違章變更車道，引發(fā)由犯罪嫌疑人陳某駕駛的浙A74502號(hào)大客車碰撞護(hù)欄后，翻下落差達(dá)7.6米的互通橋，墜落在橋下的泥地上。事故共造成大客車上的23人死亡，10人受傷。

經(jīng)浙江省公安廳高速公路交警支隊(duì)調(diào)查認(rèn)定：楊某違章變更車道、陳某違反低速安全行車的規(guī)定，對(duì)此特大交通事故負(fù)有同等責(zé)任。

案件發(fā)生后，嘉興市秀城區(qū)人民檢察院迅速派員介入偵查，掌握案情。公安機(jī)關(guān)將該案提請(qǐng)批捕后，檢察院進(jìn)行了認(rèn)真的審查，并于近日依法以涉嫌交通肇事罪對(duì)楊某和陳某作出了批準(zhǔn)逮捕的決定。