序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇快遞調(diào)查報(bào)告范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、無(wú)照從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)

一是無(wú)固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。由于國(guó)際快遞的信件與貨物主要采取上門收、送的方式，信件與貨物不需要長(zhǎng)時(shí)間保存，因而不需對(duì)外掛牌，收、發(fā)快件時(shí)用電話聯(lián)系即可，一般沒(méi)有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，有些甚至租用居民住宅經(jīng)營(yíng)。

二是發(fā)貨時(shí)間和線路固定。從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)基本上都要依賴航空或海運(yùn)，由于航班時(shí)間相對(duì)固定，因此收、發(fā)貨的時(shí)間也有規(guī)律可循。例如：與韓國(guó)之間有海上客貨航線17條，每周40個(gè)航次；有空中客貨航線2條，每周17個(gè)航次，違法分子正是根據(jù)航班時(shí)間，確定統(tǒng)一上門收、發(fā)貨時(shí)間的，而發(fā)貨地點(diǎn)一般集中于機(jī)場(chǎng)和碼頭。

三是經(jīng)營(yíng)性質(zhì)相似。無(wú)照從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的違法行為大多為個(gè)人所為，也有部分貨運(yùn)公司或國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的。這些企業(yè)和個(gè)人往往通過(guò)簽訂協(xié)議或合作協(xié)議等方式，擅自開(kāi)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，其實(shí)際上就是個(gè)人經(jīng)營(yíng)。

二、無(wú)照從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)現(xiàn)象產(chǎn)生的原因

一是國(guó)際快遞市場(chǎng)空間較大。近年來(lái)，隨著韓、日等外資企業(yè)的增多和外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在很多地方，外貿(mào)企業(yè)與外方客戶間，外資企業(yè)與本土本部間，各類貨物樣品和商業(yè)信函往來(lái)頻繁，市場(chǎng)需求不斷增大，且發(fā)展前景廣闊，國(guó)際快遞市場(chǎng)日漸繁榮。

二是國(guó)際快遞市場(chǎng)需求失衡。由于從事國(guó)際快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻較高，商務(wù)、郵政等管理部門的審批比較嚴(yán)格，目前市僅有3戶企業(yè)擁有從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的資質(zhì)，與繁榮的國(guó)際貿(mào)易往來(lái)相比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求。況且，這些合法的國(guó)際快遞企業(yè)收費(fèi)較高，效率相對(duì)較低，往往不被看好。

三是國(guó)際快遞行業(yè)本小利多?？爝f業(yè)務(wù)的周期短，流動(dòng)性較強(qiáng)，固定儲(chǔ)存時(shí)間不長(zhǎng)，不需長(zhǎng)期租賃場(chǎng)地，幾個(gè)人幾輛車即可經(jīng)營(yíng)，工商部門在日常巡查中難以發(fā)現(xiàn)，如果定點(diǎn)查處則需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力進(jìn)行先期調(diào)查。況且，相對(duì)于無(wú)照經(jīng)營(yíng)所取得的高額利潤(rùn)而言，執(zhí)法行動(dòng)難以對(duì)違法分子形成有力的震懾。

三、無(wú)照從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)存在的危害

一是給國(guó)家安全帶來(lái)威脅。無(wú)照從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)為追逐利益，爭(zhēng)奪市場(chǎng)和客源，往往對(duì)需要投遞的物品“來(lái)者不拒”，這種不規(guī)范的運(yùn)營(yíng)方式使其很少對(duì)投遞品進(jìn)行審查，一旦有可疑信件被混入貨物中，逃避了海關(guān)等部門的正常監(jiān)督，在境內(nèi)外借機(jī)暢行，將對(duì)國(guó)家信息安全構(gòu)成威脅。

二是擾亂了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)中跨地域經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象較普遍，“黑快遞”流動(dòng)性相當(dāng)強(qiáng)，加之他們明知自己的行為違法，所以一般都有應(yīng)對(duì)工商等執(zhí)法部門檢查的“對(duì)策”，使得打擊無(wú)照從事國(guó)際快遞違法行為執(zhí)法相對(duì)較難。違法分子無(wú)照從事經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的市場(chǎng)秩序。

三是客戶的利益難以保障。無(wú)照從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)一般經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，從業(yè)人員缺乏規(guī)范的培訓(xùn)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，沒(méi)有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，硬件設(shè)施不完善，也沒(méi)有健全的管理制度，快件丟失或損壞風(fēng)險(xiǎn)較大，客戶的利益往往難以保障。

四、查處無(wú)照從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)違法行為的建議

一是深入走訪，掌握線索。深入走訪轄區(qū)外資、外貿(mào)企業(yè)，特別是一些從事服裝、電子等加工類企業(yè)，詳細(xì)了解其經(jīng)營(yíng)狀況，掌握企業(yè)產(chǎn)品及原材料的進(jìn)出口信息，對(duì)這類企業(yè)貿(mào)易往來(lái)信函及產(chǎn)品打樣樣品的收、發(fā)貨方式、快件通過(guò)的快遞企業(yè)或聯(lián)系人及電話等進(jìn)行摸底調(diào)查，并集中登記。

篇(2)

1市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建

在遼寧何氏醫(yī)學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)成立之初,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、授課教師通過(guò)大量的調(diào)查,在廣泛聽(tīng)取教師、學(xué)生意見(jiàn)和收集查閱了國(guó)內(nèi)外同類學(xué)科專業(yè)培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上,逐步建立了較為科學(xué)和規(guī)范的課內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)。(見(jiàn)表1)課程類別包括:通識(shí)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和博雅課。通過(guò)課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建,使得市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量得到了很大的提升,學(xué)生的實(shí)踐能力明顯增強(qiáng)。以《現(xiàn)代推銷與商務(wù)談判》為例,學(xué)生在實(shí)踐環(huán)節(jié)中,以小組的形式,針對(duì)不同的項(xiàng)目,充分鍛煉了學(xué)生溝通能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,充分掌握推銷及談判的基本環(huán)節(jié)及技能技巧,學(xué)生能夠積極的參與到這種自己所喜歡的教學(xué)中來(lái),取得了良好的效果。

2市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)課外實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建

課程內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)體系增強(qiáng)了學(xué)生理論與實(shí)踐的聯(lián)系,但一些綜合性問(wèn)題的解決,若只依靠課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),還不能夠滿足培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力和創(chuàng)新思維的需要,因此,市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)課外實(shí)踐教學(xué)體系是必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)。市場(chǎng)營(yíng)銷模擬實(shí)習(xí)。在市場(chǎng)營(yíng)銷模擬軟件提供的市場(chǎng)背景下制定和發(fā)展?fàn)I銷戰(zhàn)略,實(shí)施營(yíng)銷決策。以分組的形式組織上機(jī)實(shí)驗(yàn),在模擬環(huán)境中鞏固專業(yè)知識(shí),以提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。專業(yè)見(jiàn)習(xí)。在大一、大二、大三學(xué)年下學(xué)期分別安排80、80、160學(xué)時(shí)的專業(yè)見(jiàn)習(xí)時(shí)間,并以遼寧何氏集團(tuán)教學(xué)基地為依托安排學(xué)生到相關(guān)崗位進(jìn)行見(jiàn)習(xí)工作。見(jiàn)習(xí)過(guò)程中,每位學(xué)生都有自己的專業(yè)指導(dǎo)教師指導(dǎo)相關(guān)工作。通過(guò)專業(yè)見(jiàn)習(xí),學(xué)生能夠更好地學(xué)以致用,并發(fā)現(xiàn)自身不足,為以后課程的學(xué)習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)?！皦?mèng)工廠”實(shí)習(xí)。遼寧何氏醫(yī)學(xué)院以“夢(mèng)工廠”校內(nèi)創(chuàng)業(yè)園,為市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)提供了真實(shí)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì),目前學(xué)生參與并管理了校內(nèi)水吧、印刷廠和快遞公司的相關(guān)工作,學(xué)生不但能夠應(yīng)用自己所學(xué)的理論知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,還能夠獲得客觀的收入,極大地提高了學(xué)生的積極性。假期社會(huì)實(shí)踐。提倡并鼓勵(lì)學(xué)生利用寒暑假到校外企業(yè)、組織等,由教師根據(jù)目前營(yíng)銷發(fā)展所提出的新問(wèn)題和新情況擬定調(diào)查題目,要求學(xué)生寫出調(diào)查報(bào)告或論文、心得體會(huì)等。新學(xué)期開(kāi)學(xué)后,市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)將組織有關(guān)教師進(jìn)行認(rèn)真評(píng)定并寫出評(píng)語(yǔ),對(duì)調(diào)查報(bào)告或論文質(zhì)量較高者,給予表?yè)P(yáng)和鼓勵(lì)。畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文。由相應(yīng)指導(dǎo)教師就選題方向,文獻(xiàn)查閱作出指導(dǎo),并監(jiān)督學(xué)生閱讀相關(guān)書籍與文獻(xiàn)(理論3～5本,文獻(xiàn)15～20篇,其中包括英文文獻(xiàn)3～5篇)并形成書面報(bào)告,教師綜合考核學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力、寫作能力、資料分析能力。

3結(jié)語(yǔ)

篇(3)

當(dāng)處在一個(gè)平穩(wěn)的高點(diǎn)時(shí)，也許對(duì)未來(lái)提出的問(wèn)題比獲得的答案要多。而最近業(yè)內(nèi)人士對(duì)2008年美國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)一系列的預(yù)測(cè)，完全可以用“平淡”、“低迷”這兩個(gè)詞來(lái)概括。貨運(yùn)市場(chǎng)作為美國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的“晴雨表”，其前景一直令人擔(dān)憂。但有些人還是對(duì)此抱有僥幸，希望能夠在明年的這個(gè)時(shí)候情況能有所改觀。

前景預(yù)期悲觀

美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)（The American Trucking Associations，簡(jiǎn)稱“ATA”）在最近公布的行業(yè)數(shù)據(jù)中顯示:從2007年10月至11月，未調(diào)整噸位指數(shù)下跌8.5%。在經(jīng)過(guò)季節(jié)性因素調(diào)整之后，其結(jié)果可能相對(duì)稍好一些，季節(jié)性因素調(diào)整噸位指數(shù)顯示出0.8%的上升趨勢(shì)。然而，美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)者Tavio Headley卻毫不客氣地指出，自2007年3月以來(lái)，在每次季節(jié)性調(diào)整指數(shù)上升一個(gè)噸位之后，就是一個(gè)月的指數(shù)下滑。而正是這些指標(biāo)數(shù)據(jù)才使得美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)2008年上半年貨運(yùn)市場(chǎng)表示擔(dān)憂。

美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)同時(shí)也透露，2006年的貨車總運(yùn)輸量為107億噸，其營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到6456億美元，這占到所有貨運(yùn)方式下?tīng)I(yíng)業(yè)總收入的83.8%。但實(shí)際上，2007年前11個(gè)月的貨車運(yùn)輸量與2006年同期相比減少了1.7%。整個(gè)貨車運(yùn)輸行業(yè)在2007年的經(jīng)營(yíng)收入減少了130億美元，假設(shè)經(jīng)營(yíng)收入能夠保持穩(wěn)定，那么預(yù)計(jì)貨車運(yùn)輸量在2008年將呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢(shì)。

托運(yùn)人用事實(shí)證明了這種悲觀預(yù)計(jì)，從而有力地回應(yīng)了《摩根斯坦利關(guān)于美國(guó)2007年貨運(yùn)動(dòng)向調(diào)查報(bào)告》，該報(bào)告預(yù)計(jì)從2007年最末季度到2008年第一季度的貨車運(yùn)輸量?jī)H增長(zhǎng)2%左右。這比之前對(duì)2007年第二和第三季度所預(yù)計(jì)的增長(zhǎng)還要慢。與此同時(shí)，全美的零擔(dān)貨運(yùn)（LTL）量在此期間只增長(zhǎng)了1.1%，而區(qū)域零擔(dān)貨運(yùn)量也只提高了1.5%，這比先前所預(yù)計(jì)的幾乎要少一半。

運(yùn)力過(guò)剩與貨量之間的矛盾

基于勞動(dòng)力成本增大的壓力，托運(yùn)人對(duì)各種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)的增長(zhǎng)預(yù)期一直困擾著承運(yùn)人。貨量過(guò)少和運(yùn)力過(guò)剩是托運(yùn)人運(yùn)費(fèi)提升預(yù)期的主要因素。正如摩根士丹利在報(bào)告中所談到的:“托運(yùn)人仍然認(rèn)為運(yùn)力大量過(guò)剩。這也說(shuō)明托運(yùn)人所指出各種運(yùn)輸方式下運(yùn)力比我們先前所有的調(diào)查中要多得多?！?/p>

摩根士丹利的分析師William Greene和Adam Longson分析認(rèn)為:“考慮到貨量增長(zhǎng)逐漸減速以及充足運(yùn)力市場(chǎng)動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)，零擔(dān)貨運(yùn)承運(yùn)人將可能繼續(xù)采取價(jià)格折扣策略來(lái)吸引貨源?！眱晌环治鰩熗瑫r(shí)也警告說(shuō)，“對(duì)于那些具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的托運(yùn)人和通過(guò)低價(jià)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和貨量的承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，某些人的‘成功’反而會(huì)得不償失。如果不排除2008年美國(guó)經(jīng)濟(jì)走向低迷的考慮，那么一些規(guī)模較小或負(fù)債較高的承運(yùn)人將會(huì)因此而破產(chǎn)?！?/p>

其中，調(diào)查問(wèn)卷反饋也顯示了托運(yùn)人將為擁有高水平服務(wù)的承運(yùn)人提供更多的貨量。同時(shí)，這些承運(yùn)人一直在公眾中為自己樹(shù)立“運(yùn)費(fèi)自律”的形象。但相關(guān)證據(jù)顯示他們一直在不斷地壓低運(yùn)費(fèi)，以至于自己的市場(chǎng)也遭受到價(jià)格打壓的沖擊。但托運(yùn)人反而從中獲得了討價(jià)還價(jià)的好處，可以在承運(yùn)人得到保本運(yùn)費(fèi)價(jià)格的基礎(chǔ)上擁有更高水準(zhǔn)的服務(wù)。這可能是托運(yùn)人戰(zhàn)略的一部分，主要是為了避免與資產(chǎn)負(fù)債能力較弱的承運(yùn)人合作，因?yàn)閮r(jià)格和邊際收益等因素會(huì)使得這部分承運(yùn)人難以維持一定的服務(wù)水準(zhǔn)。而對(duì)于那些也曾經(jīng)歷過(guò)這些低谷的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，難道真正關(guān)心的只是這些弱勢(shì)承運(yùn)人什么時(shí)候破產(chǎn)倒閉嗎?

在貨車運(yùn)輸方面，目前所預(yù)計(jì)的貨量增幅是自2002年1月摩根斯坦利第一份半年度貨運(yùn)動(dòng)向調(diào)查以來(lái)的歷史最低點(diǎn)。盡管分析師認(rèn)為，由于平穩(wěn)的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)推動(dòng)了貨車運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，而運(yùn)力過(guò)剩也使得托運(yùn)人認(rèn)為運(yùn)費(fèi)提高的可能性幾乎不存在。并且，分析師還明確肯定，目前還未出現(xiàn)承運(yùn)人和托運(yùn)人之間“競(jìng)爭(zhēng)談判”的可能，因?yàn)殡p方都斷定貨運(yùn)運(yùn)力將會(huì)在市場(chǎng)需求回升時(shí)不斷吃緊。

承運(yùn)人服務(wù)有待加強(qiáng)

服務(wù)差異化仍然是區(qū)分承運(yùn)人優(yōu)劣程度的主要因素，摩根士丹利的分析師總結(jié)認(rèn)為市場(chǎng)上諸如聯(lián)邦快遞貨運(yùn)（FedEx Freight）、聯(lián)合康威物流（Con-way）、愛(ài)必福貨運(yùn)（ABF）等幾家公司是零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)中的龍頭企業(yè)。而舊多米寧貨運(yùn)公司（Old Dominion Freight Line）則繼續(xù)艱難地在行業(yè)前沿上“奮戰(zhàn)”。在潛在價(jià)值方面，舊多米寧貨運(yùn)公司和YRC Regional公司從中也享受到了一點(diǎn)微薄的利潤(rùn)。這也反映出托運(yùn)人認(rèn)為零擔(dān)貨運(yùn)承運(yùn)人的服務(wù)水平應(yīng)與其運(yùn)費(fèi)相對(duì)稱。

美國(guó)馬斯蒂奧研究機(jī)構(gòu)（Mastio & Company）的Kevin Huntsman認(rèn)為:“顯而易見(jiàn)，客戶的購(gòu)買決策是基于對(duì)承運(yùn)人所能提供的最佳潛在價(jià)值的考慮?！?馬斯蒂奧研究機(jī)構(gòu)由此引申出關(guān)于主要決策者的第三方零擔(dān)貨運(yùn)客戶價(jià)值基準(zhǔn)研究的結(jié)論，認(rèn)為決策者主要從23個(gè)方面的因素來(lái)劃分他們的承運(yùn)人。該項(xiàng)研究是在同托運(yùn)人2485次電話訪問(wèn)、共收集9700條看法建議的基礎(chǔ)上展開(kāi)的。這些托運(yùn)人對(duì)同他們?cè)跇I(yè)務(wù)上有來(lái)往的263家零擔(dān)貨運(yùn)承運(yùn)人進(jìn)行了評(píng)級(jí)，共有40多家承運(yùn)人進(jìn)入最佳服務(wù)承運(yùn)人名單。Huntsman從報(bào)告中列舉了托運(yùn)人的前五大需求:

（1）裝運(yùn)交付不存在缺貨或貨物損壞的問(wèn)題;

（2）能夠如之前所約定地裝運(yùn)交付貨物;

（3）能夠如之前所約定地進(jìn)行理貨;

（4）具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格;

（5）能夠?yàn)槌霈F(xiàn)的問(wèn)題提供有效的解決方案。

托運(yùn)人更希望承運(yùn)人能夠具備守時(shí)、貨物零損失、持續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、有效解決出現(xiàn)的問(wèn)題等方面能力。馬斯蒂奧最終為承運(yùn)人的分類結(jié)果給出了七個(gè)評(píng)判指標(biāo)。除一個(gè)綜合指標(biāo)和全國(guó)性承運(yùn)人分類以外，還給出了跨區(qū)域和區(qū)域性指標(biāo)。

馬斯蒂奧給出的總體指標(biāo)涵蓋了在行業(yè)中領(lǐng)先的21家承運(yùn)人（見(jiàn)相關(guān)鏈接）。在這當(dāng)中，有些承運(yùn)人是在摩根士丹利調(diào)查報(bào)告中，被托運(yùn)人認(rèn)為是“反應(yīng)較慢”的一部分公司。但值得注意的是，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)、聯(lián)合康威物流、愛(ài)必福貨運(yùn)均出現(xiàn)在這兩份報(bào)告當(dāng)中。

最佳服務(wù)承運(yùn)人

馬斯蒂奧研究公司的《2007年零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)的客戶價(jià)值及忠誠(chéng)度基準(zhǔn)報(bào)告》是深入研究交通運(yùn)輸服務(wù)買家的第三個(gè)版本，該報(bào)告是在對(duì)托運(yùn)人2485次訪問(wèn)、9700次觀察的基礎(chǔ)，上分析研究完成的，主要是為了解行業(yè)內(nèi)對(duì)最佳服務(wù)承運(yùn)人的看法。報(bào)告共對(duì)263家零擔(dān)貨運(yùn)承運(yùn)人進(jìn)行了評(píng)級(jí)，其中有40家評(píng)為最有效率的承運(yùn)人，20家承運(yùn)人超過(guò)了行業(yè)平均水平，見(jiàn)表一（按字母順序排名）:

從這些全美零擔(dān)貨運(yùn)承運(yùn)人中間可以看到，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)、聯(lián)合康威物流、愛(ài)必福貨運(yùn)以及舊多米寧貨運(yùn)公司占據(jù)了報(bào)告中承運(yùn)人名單的一半以上。在客戶價(jià)值劃分方面，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)、聯(lián)合康威物流、愛(ài)必福貨運(yùn)都處在“運(yùn)費(fèi)維持成本”的中間位置，接近或低于價(jià)格中間線。

貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)擴(kuò)張之間的博弈

如果在貨車運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的平衡上存在成本壓力的正面效應(yīng)，那么承運(yùn)人和托運(yùn)人之間合作結(jié)盟將有可能出現(xiàn)。而承運(yùn)人的選擇可以是“全美零擔(dān)貨運(yùn)承運(yùn)人賠本做買賣”，還可以是托運(yùn)人積極主動(dòng)提高自身網(wǎng)絡(luò)效率，并希望同尋求市場(chǎng)機(jī)會(huì)的承運(yùn)人合作。

與此同時(shí)，托運(yùn)人正在未雨綢繆，考慮如多站式貨車、配送中心，或用于平衡服務(wù)和成本的專用合同運(yùn)輸?shù)确桨浮６羞\(yùn)人也一直處在觀望當(dāng)中，甚至有些人語(yǔ)出驚人，認(rèn)為市場(chǎng)機(jī)會(huì)存在于全美零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)當(dāng)中。盡管行業(yè)巨頭的收購(gòu)兼并可以增強(qiáng)全美零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力，如聯(lián)邦快遞收購(gòu)沃特金斯(Watkins)，聯(lián)合包裹（UPS）收購(gòu)兼并前Ovemite運(yùn)輸公司。地區(qū)承運(yùn)人如舊多米寧貨運(yùn)公司也開(kāi)始逐步擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)范圍。同時(shí)，埃斯特斯快遞航運(yùn)公司（Estes Express Lines）是另一家宣稱擁有全美運(yùn)營(yíng)能力的地區(qū)承運(yùn)人，今年3月1日，該公司通過(guò)在達(dá)科他州南部和北部、內(nèi)布拉斯加州、明尼蘇達(dá)州、愛(ài)荷華州和威斯康辛州開(kāi)放碼頭以開(kāi)辟“直通服務(wù)”。公司很明顯有意進(jìn)軍全美貨運(yùn)市場(chǎng)，并將服務(wù)全面直接地覆蓋全美五十多個(gè)州。埃斯特斯快遞航運(yùn)公司副主席兼首席運(yùn)營(yíng)官Billy Hupp評(píng)論說(shuō):“我們?cè)诿绹?guó)中東部的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將開(kāi)辟一系列直接或‘次日’路線，這將有效地減少轉(zhuǎn)運(yùn)和貨物裝卸時(shí)間，從而在‘次日’市場(chǎng)中增強(qiáng)我們滿足客戶需求增長(zhǎng)的能力。”

目前，全美零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)需求不斷增大。急需充足的貨量來(lái)支持部分基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)。由于缺少相對(duì)密集的重要路線，承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)他們?cè)谠噲D平衡運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)水準(zhǔn)同時(shí)，業(yè)務(wù)卻處在急劇下滑當(dāng)中。

大多數(shù)承運(yùn)人已經(jīng)在全美48到50個(gè)州中設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。而1980年頒布的美國(guó)貨車法案也有助于貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘的最小化，承運(yùn)人同時(shí)也獲得了經(jīng)營(yíng)權(quán)，主要是為了在搖擺不定的嚴(yán)格條例下能夠成功調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。但是，其中也有部分承運(yùn)人既不想也沒(méi)有辦法在完全獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)的情況下經(jīng)營(yíng)，因?yàn)榭蛻舻呢浟康拇_決定了他們業(yè)務(wù)發(fā)展的空間。

市場(chǎng)進(jìn)一步的整合可能會(huì)減少全美零擔(dān)貨運(yùn)承運(yùn)人的數(shù)量，但真的能否給一些公司更多的機(jī)會(huì)，這還是一個(gè)疑問(wèn)。擁有較好服務(wù)聲譽(yù)和合理運(yùn)費(fèi)的區(qū)域承運(yùn)人很容易擴(kuò)大公司的運(yùn)力，但同時(shí)由于公司網(wǎng)絡(luò)為不斷支持業(yè)務(wù)擴(kuò)張，而使得整體網(wǎng)絡(luò)效率大幅降低。此外，區(qū)域和跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)模式有別于全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)模式。它可以通過(guò)直接裝卸，從而可以較少地依賴于碼頭和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。這也就是通過(guò)利用路線密度和數(shù)量進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

篇(4)

1、陳老師說(shuō)：外企凡事都要有數(shù)據(jù)，每個(gè)數(shù)據(jù)，都要有出處，都要購(gòu)買而來(lái)，而不是從網(wǎng)上隨便找來(lái)的。他們從來(lái)不用沒(méi)有依據(jù)的數(shù)字，一方面是怕?lián)?zé)任，另一方面也反應(yīng)了工作的嚴(yán)謹(jǐn)。他們通常是購(gòu)買尼爾森的數(shù)據(jù)，并經(jīng)常有尼爾森的講師，來(lái)公司給他們專門培訓(xùn)，告訴他們市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告上，各種數(shù)字的由來(lái)，和相互的邏輯關(guān)系，幫他們解讀市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。

我記得哇哈哈的宗慶后說(shuō)過(guò)，他從來(lái)都不相信市場(chǎng)調(diào)查公司的數(shù)字，而他對(duì)市場(chǎng)的感知，都來(lái)自經(jīng)常性地，對(duì)超市，對(duì)小門店的拜訪，對(duì)他和經(jīng)銷商，和店員的訪談而得知，這就是本土企業(yè)和跨國(guó)公司的不同吧。

一個(gè)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的管理，講究科學(xué)理性，一個(gè)是以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的管理，講究的是靈機(jī)一動(dòng)，講究的是感性?？茨切V告就知道了，跨國(guó)公司的廣告正規(guī)中舉，本土企業(yè)經(jīng)常天馬行空。充電兩分鐘，待機(jī)兩小時(shí)，送禮就送腦白金，這些都是本土優(yōu)秀企業(yè)廣告的典型。

2、陳老師說(shuō)：外企的銷售管理做到極致，畢竟在國(guó)外有百年的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)有30年的營(yíng)銷實(shí)踐。他們甚至?xí)芯抠u場(chǎng)手推車的運(yùn)動(dòng)路線，停留時(shí)間，以此為依據(jù)做好陳列。他們把陳列的生動(dòng)化做到了極致，千萬(wàn)百計(jì)地想怎么吸引客戶的眼球。

建議本土企業(yè)，盯著奧利奧，奧利奧在超市哪里擺放，你的產(chǎn)品就追隨進(jìn)去，陳列在旁邊就好了，把陳列面弄大一些，把陳列的生動(dòng)化做好一些，更吸引眼球一些，準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò).因?yàn)閵W利奧是花了大價(jià)錢，研究過(guò)的。記得有些本土快餐店，就是跟著肯德基開(kāi)店，也是一個(gè)意思。

3、陳老師說(shuō)：外企的銷售人員手上有移動(dòng)銷售工具，他們到了門口要拍照上傳，還要拍攝貨架相片上傳，直接在手機(jī)上確定是否補(bǔ)貨。老早以前銷售人員有個(gè)小本子，活頁(yè)的，要拜訪一個(gè)客戶，就帶著這個(gè)客戶的這一頁(yè)出門，拜訪完了就讓客戶簽字確認(rèn)。負(fù)責(zé)直銷的銷售人員，每天拜訪15到20家大賣場(chǎng)，經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)人員，也有這樣的拜訪記錄。他們的思路是凡是工作，都要有記錄，方便追溯，方便總結(jié)。

我記得看過(guò)的美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)片，在戰(zhàn)斗的間隙，連長(zhǎng)在打字機(jī)上，打字匯報(bào)，總結(jié)本次戰(zhàn)斗的經(jīng)驗(yàn)，和提出下一步的作戰(zhàn)建議。聽(tīng)說(shuō)美國(guó)的學(xué)校也是這樣，講師除了授課以外，還有很多時(shí)間，寫每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)檔案。相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的企業(yè)在檔案管理，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)方面，就差了很多，我們一直在沖鋒，很少有停下來(lái)思考和總結(jié)的，不過(guò)優(yōu)秀的企業(yè)，也逐漸開(kāi)始萃取企業(yè)內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)了。

4、陳老師說(shuō)：外企的培訓(xùn)很細(xì)，而且做的很規(guī)范，甚至可以細(xì)到見(jiàn)到客戶的第一句話怎么說(shuō)，陳列有幾種方式，不同的產(chǎn)品如何組合，更不用說(shuō)銷售技巧，銷售管理等的培訓(xùn)了。

我記得1995年我在海信做銷售時(shí)，沒(méi)有任何培訓(xùn)，一個(gè)人就提著包上了市場(chǎng)。我深刻地記得，第一個(gè)月我的迷茫和無(wú)奈。我不知道怎么找客戶，不知道見(jiàn)到客戶后要說(shuō)什么，不知道怎么要客戶打款，不知道我們電視的性能，也不知道怎么管好賣場(chǎng)導(dǎo)購(gòu)，所有的一切全靠我自己摸索。

后來(lái)我做培訓(xùn)講師，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)本土企業(yè)都是這樣，他們說(shuō)銷售要靠銷售人員的悟性，而不是培訓(xùn)，銷售要靈活。我就奇怪了，你不在公司培訓(xùn)好銷售，那就是送他去客戶那里，接受客戶對(duì)他的培訓(xùn)。

5、陳老師說(shuō)：外企的電腦系統(tǒng)和賣場(chǎng)的電腦系統(tǒng)，很多都完成了對(duì)接，雙方實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，廠家隨時(shí)知道賣場(chǎng)有多少貨，隨時(shí)知道賣場(chǎng)銷售。經(jīng)銷商的電腦也裝了他們的進(jìn)銷存軟件，甚至經(jīng)銷商銷售人員的工資，都是廠家發(fā)，經(jīng)銷商給提成，大大降低了經(jīng)銷商的風(fēng)險(xiǎn)，雙方共同管理區(qū)域銷售。

我記得聯(lián)想早在1998年，就提出了大聯(lián)想的概念，經(jīng)銷商上了聯(lián)想的經(jīng)銷存管理系統(tǒng)，把經(jīng)銷商也納入到了聯(lián)想的培訓(xùn)體系，也有當(dāng)?shù)氐穆?lián)想銷售，輔助經(jīng)銷商銷售，靠這些辦法，聯(lián)想成為了國(guó)內(nèi)第一，進(jìn)而走向了全球。其實(shí)聯(lián)想是和惠普學(xué)的，把聯(lián)想是惠普時(shí)，惠普對(duì)聯(lián)想的做法，移植到了經(jīng)銷商身上。

我們兩個(gè)聊了2個(gè)多小時(shí)，我也分享了我在培友匯的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)的互聯(lián)網(wǎng)獲客方式，微營(yíng)銷方面怎么做，線上獲客加上線下成交的套路，陳老師說(shuō)也深受啟發(fā)。

可能是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)間不長(zhǎng)，各個(gè)市場(chǎng)都在飛速發(fā)展，對(duì)外擴(kuò)張比對(duì)內(nèi)提升更重要吧。我們本土的企業(yè)在銷售管理上真是天地懸殊。有的企業(yè)還在原始社會(huì)，老板不管銷售的過(guò)程，只看銷售的結(jié)果，以成敗論英雄。銷售人員們還是電話拜訪、上門拜訪、參加展會(huì)、巡回培訓(xùn)、邀請(qǐng)客戶參觀考察，這些傳統(tǒng)的套路。甚至有的公司沒(méi)有銷售管理的系統(tǒng)，連釘釘和銷售易這樣的工具也都不用，還是Excel表來(lái)管理客戶檔案，各種紙質(zhì)文件滿天飛。他們的銷售管理還停留在2000年左右。

外企就不說(shuō)了，如上面陳老師描述的，很多管理已經(jīng)動(dòng)作化，流程化，數(shù)據(jù)化了，總部的領(lǐng)導(dǎo)打開(kāi)電腦，就像開(kāi)車看儀表盤一樣，就可以看到全國(guó)的，各種產(chǎn)品的，各個(gè)銷售區(qū)域的各種銷售數(shù)據(jù)。任何一個(gè)銷售，任何一個(gè)商，任何一個(gè)總經(jīng)理不干了，新人都能快速上手。

但還有一些本土企業(yè)，尤其是我們耳熟能詳?shù)拿餍瞧髽I(yè)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了外企，走進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。比如你叫快遞的時(shí)，你叫美團(tuán)外賣時(shí)，你觀察一下他們的快遞員或送餐員。他們的手持終端無(wú)所不能，掃碼、查詢、電話、打印，客戶信息管理，所有的一切，都在手持終端上完成。我估計(jì)也有定位吧，老板要想知道的話，可以隨時(shí)知道每一個(gè)快遞員，當(dāng)下在哪里。記得10幾年以前，我做銷售管理的時(shí)，我們讓業(yè)務(wù)人員用座機(jī)，打經(jīng)理的手機(jī)，經(jīng)理看區(qū)號(hào)就知道業(yè)務(wù)人員是不是去了某地。

更不用說(shuō)同樣是消費(fèi)品的江小白、竹妃、尚品宅配這樣的企業(yè)，他們的公眾號(hào)吸引了上千萬(wàn)用戶關(guān)注，他們有在線商城，他們有線上的三級(jí)分銷系統(tǒng)。他們的公眾號(hào)經(jīng)常開(kāi)展各種活動(dòng)，吸引用戶參與。他們除了賣了產(chǎn)品給用戶，還把用戶變成了產(chǎn)品的推廣者，利用各種平臺(tái)和用戶持續(xù)互動(dòng)。

篇(5)

看來(lái)亞馬遜不僅不會(huì)放棄在硬件設(shè)備的投入，而且靠不斷投資拉動(dòng)的“利潤(rùn)換市場(chǎng)”的亞馬遜模式在未來(lái)也不會(huì)發(fā)生改變。

盡管亞馬遜的投資涉足多個(gè)不同的業(yè)務(wù)，甚至是不同的產(chǎn)業(yè)，但其核心仍然是一家電子商務(wù)企業(yè)，而貝索斯眾多的投資也均是打著為了核心業(yè)務(wù)的旗號(hào)。

提及亞馬遜業(yè)務(wù)的核心，就不得不提其核心重要組成部分的Amazon Prime會(huì)員服務(wù)。這是亞馬遜在2005年推出的一項(xiàng)快遞兩日達(dá)的會(huì)員服務(wù)，用戶只需繳納79美元的年費(fèi)就可享受在亞馬遜上購(gòu)物無(wú)限量免費(fèi)包裹快遞服務(wù)。據(jù)稱這個(gè)最初79美元的定價(jià)竟然是亞馬遜隨意制訂的，理由是當(dāng)時(shí)其根本無(wú)法預(yù)測(cè)有多少人會(huì)升級(jí)為Prime會(huì)員，所以所謂的Amazon Prime會(huì)員服務(wù)并非是個(gè)成型的商業(yè)模式。也正是這個(gè)原因，Amazon Prime會(huì)員服務(wù)自推出之后多數(shù)時(shí)間處在虧損狀態(tài)。

盡管在2013年，單個(gè)Amazon Prime用戶平均消費(fèi)為1244美元，亞馬遜也有20%的收入來(lái)自這項(xiàng)服務(wù)，但亞馬遜為單個(gè)用戶提供物流和媒體流播放的平均成本分別為55美元和35美元，兩項(xiàng)的支出相加比79美元的年費(fèi)多出11美元，并最終導(dǎo)致亞馬遜在今年將Prime會(huì)員的年費(fèi)從之前的79美元提高到99美元。對(duì)此，業(yè)內(nèi)有分析稱，亞馬遜提高Amazon Prime會(huì)員服務(wù)費(fèi)用可能會(huì)導(dǎo)致其會(huì)員數(shù)在未來(lái)增長(zhǎng)的放緩，甚至是流失?！断M(fèi)者報(bào)告》雜志對(duì)亞馬遜的Prime付費(fèi)模式提出了質(zhì)疑，并認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)用戶而言，這個(gè)價(jià)格其實(shí)并不劃算。

與Amazon Prime會(huì)員服務(wù)商業(yè)模式不清及遭受質(zhì)疑相比，更應(yīng)該讓貝索斯擔(dān)心的是，根據(jù)GfK公布的2014 FutureBuy全球網(wǎng)上購(gòu)物習(xí)慣與喜好調(diào)查報(bào)告顯示，越來(lái)越多的美國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始重新回歸線下購(gòu)物。具體表現(xiàn)在，美國(guó)2014年“展廳現(xiàn)象（showrooming，指的是消費(fèi)者在店內(nèi)看好商品然后通過(guò)網(wǎng)店購(gòu)買）”同比下降了28%，而“反展廳現(xiàn)象（webrooming，指的是線上搜索、瀏覽、研究商品，但在實(shí)體店購(gòu)買）”則上漲了41%。IBM的相關(guān)調(diào)查也顯示，云計(jì)算支持下的智能手機(jī)使得個(gè)人喜好、健康需求和社會(huì)關(guān)系等暴露無(wú)遺，而5年內(nèi)零售商們便可量化這些數(shù)據(jù)，變身私人定制的巨型集散地，提供精確的購(gòu)物體驗(yàn)。在商場(chǎng)不斷發(fā)展的速遞服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)下，網(wǎng)上兩天才到的快遞將淪落成“蝸牛”慢遞。

除了產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)并不向好亞馬遜之外，單看目前的電子商務(wù)市場(chǎng)，沃爾瑪?shù)碾娮由虅?wù)營(yíng)收增速已經(jīng)超過(guò)了亞馬遜，中國(guó)的阿里巴巴也已通過(guò)IPO籌集到大筆資金，社交電子商務(wù)初創(chuàng)網(wǎng)站W(wǎng)anelo也成為新一輪網(wǎng)絡(luò)電商的領(lǐng)先者，移動(dòng)購(gòu)物平臺(tái)Instacart甚至已經(jīng)推出了商品“1小時(shí)送達(dá)”服務(wù)。

正是由于上述亞馬遜核心業(yè)務(wù)本身遭遇的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)逆反及對(duì)手的挑戰(zhàn)，在讓亞馬遜整體營(yíng)收增速減緩的同時(shí)，也使得貝索斯的投資戰(zhàn)略更顯得缺乏支撐力和盲目。即使是云計(jì)算這一被業(yè)內(nèi)看好且亞馬遜尚處在領(lǐng)先位置的業(yè)務(wù)，也勢(shì)必讓亞馬遜陷入投資的怪圈。

亞馬遜在今年第二季度虧損的原因之一就是其第一季度亞馬遜云計(jì)算業(yè)務(wù)Amazon Web Services（以下簡(jiǎn)稱“AWS”）和其他非零售業(yè)務(wù)的收入下降了38%～60%，因此第二季度亞馬遜削減了AWS中多項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格，降幅在28%～51%，而這又成為第三季度巨虧的原因之一。盡管如此，隨著谷歌、微軟等巨資的投入，亞馬遜在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)反而開(kāi)始縮小。而更讓業(yè)內(nèi)擔(dān)心的是，亞馬遜高級(jí)副總裁、AWS部門主管安迪?杰西在AWS大會(huì)上稱，亞馬遜沒(méi)有提供完成這些投資的時(shí)間表。這是否意味著亞馬遜僅在云計(jì)算這個(gè)項(xiàng)目上還會(huì)無(wú)休止地投入呢？

篇(6)

關(guān)鍵詞：福建社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)；服務(wù)水平；對(duì)策

《福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》指出要加快發(fā)展物流配送等新型流通方式和經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，合理布局便民利民社區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)流通一體化。社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)作為快遞服務(wù)端點(diǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)快遞服務(wù)發(fā)展有重要作用。

一、福建社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題

（一）現(xiàn)狀

價(jià)格優(yōu)勢(shì)和便捷性使網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)成為福建居民消費(fèi)的重要方式。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2014年5月，福建快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量23164.5萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)52.4%。隨著快遞市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各快遞企業(yè)紛紛以網(wǎng)點(diǎn)形式在全省范圍內(nèi)迅速擴(kuò)張。從設(shè)置上看，各企業(yè)大多以地市劃分設(shè)立公司或分部，再以社區(qū)為中心下設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，最后根據(jù)路線劃分派送范圍。以中通快遞在廈門網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置為例：目前，中通在廈門設(shè)立了27個(gè)分部，每個(gè)分部又以片區(qū)下設(shè)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，如集美分部設(shè)立北部工業(yè)區(qū)、集美生活區(qū)、后溪鎮(zhèn)、杏林分部、海滄、灌口鎮(zhèn)分部、海滄東孚等7個(gè)社區(qū)服務(wù)點(diǎn)。依托快遞企業(yè)分支機(jī)構(gòu)和加盟網(wǎng)絡(luò)，社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)在全省實(shí)現(xiàn)了低成本擴(kuò)張，但受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約，網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置和數(shù)量參差不齊：經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的廈門、福州等地，社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置層級(jí)和數(shù)量較多，覆蓋面較廣。

為加強(qiáng)快遞企業(yè)及其網(wǎng)點(diǎn)的管理，福建近幾年采取了一系列舉措：通過(guò)《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃（2011-2015）》《快遞市場(chǎng)管理辦法》《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范快遞服務(wù)；2013年廣泛展開(kāi)“收寄驗(yàn)視制度”；2013年廈門市編制了福建首部快遞服務(wù)與電子商務(wù)發(fā)展調(diào)查報(bào)告；2013年泉州市郵政管理局規(guī)劃建設(shè)集快遞分揀作業(yè)、電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)、快遞從業(yè)人才培訓(xùn)、對(duì)臺(tái)快件集散諸功能為一體的快遞物流電商園區(qū)等。這些舉措不同程度改善了快遞服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范了快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)了社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)水平持續(xù)提高。

（二）存在的問(wèn)題

（1）設(shè)施設(shè)備不足。多數(shù)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)一般租用簡(jiǎn)單的場(chǎng)地同時(shí)進(jìn)行辦公和快件堆放，沒(méi)有單獨(dú)的快件處理場(chǎng)所和專業(yè)設(shè)備，信息化水平低，缺乏與客戶有效的信息銜接從而導(dǎo)致分揀處理速度緩慢，快件在網(wǎng)點(diǎn)存放數(shù)日仍未派送。其次，大部分網(wǎng)點(diǎn)用三輪摩托車、電動(dòng)自行車進(jìn)行收派，速度慢且快件往往暴露在烈日或暴雨中，造成快件破損。此外，快遞員僅攜帶電話收派快件，未能實(shí)時(shí)更新快件狀態(tài)信息，快件查詢跟蹤困難。

（2）缺乏嚴(yán)格的操作規(guī)范。多數(shù)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)一般憑肉眼或簡(jiǎn)單的詢問(wèn)接收快件，然后進(jìn)行包裹，沒(méi)有嚴(yán)格的檢驗(yàn)程序。派送時(shí)有時(shí)不能按收件地址派送到位而約定地點(diǎn)或以不在派送路線要求收件人上門取件，個(gè)別派送員甚至未聯(lián)系收件人就以無(wú)人收貨或疑難件處理。更有派送員要求先簽字后交貨或代為簽字。此外，野蠻分揀、隨意堆放，快件丟失破損等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年5月福建快遞申訴中，延誤和丟失申訴分別為1.9和1.2，比重較大。

（3）網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不全。從社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置上看，普遍覆蓋不全。如圓通速遞在廈門集美的社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)：對(duì)大、小嶝、自然村莊、部隊(duì)、農(nóng)場(chǎng) 、林場(chǎng)及偏遠(yuǎn)村組不進(jìn)行派送。這給客戶造成了一定影響：需先進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)查詢后才能發(fā)貨或者下單。此外，由于加盟門檻較低，網(wǎng)點(diǎn)的興亡變化較快。有的社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)常因經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠或規(guī)模擴(kuò)張變換地址和聯(lián)系方式造成客戶寄件取件困難，直接影響了其服務(wù)的穩(wěn)定程度。

（4）工作人員素質(zhì)較低。很多社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)“家族企業(yè)”性質(zhì)較為明顯。除了少數(shù)規(guī)模較大的網(wǎng)點(diǎn)擁有學(xué)歷較高、具備專業(yè)技術(shù)的人員，很多工作人員多為親戚或家人，在接受簡(jiǎn)單培訓(xùn)后即上崗開(kāi)業(yè)，缺乏專業(yè)的管理知識(shí)，使得網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)雜亂無(wú)序，與客戶無(wú)法進(jìn)行良好的溝通，甚至言語(yǔ)攻擊。招收派件員的門檻較低，只要求熟悉交通路線，自備交通工具或者擁有駕駛證，隨招隨用，派件員流動(dòng)率高，責(zé)任心弱。

（5）缺少監(jiān)管機(jī)制?？偛繉?duì)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的監(jiān)管往往不到位，相關(guān)部門也缺乏強(qiáng)有力的管理機(jī)制和手段，這使得各網(wǎng)點(diǎn)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中“按自己的規(guī)章”辦事，對(duì)消費(fèi)者提出的申訴和理賠采取推卸或者拖延態(tài)度。此外，服務(wù)價(jià)格缺乏監(jiān)督，導(dǎo)致行業(yè)壟斷。2014年《廈門市快遞市場(chǎng)價(jià)格自律公約》實(shí)行寄件“價(jià)格底線”，這一行為被認(rèn)為涉嫌行業(yè)價(jià)格合謀式壟斷。

二、福建社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)發(fā)展對(duì)策

（1）總部加強(qiáng)對(duì)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的支持，統(tǒng)一采購(gòu)或配備快件自動(dòng)分揀設(shè)備、手持終端等專業(yè)設(shè)備，提高快件分揀速度，降低成本；加快研制快遞專用派送設(shè)備，保證快件在收派過(guò)程中的完好；利用統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)的快件監(jiān)管中心加強(qiáng)對(duì)快件的跟蹤和查詢，提高社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)技術(shù)水平和信息化水平。

（2）嚴(yán)格規(guī)范快件操作，網(wǎng)點(diǎn)接收快件時(shí)做到開(kāi)包檢查，初步核實(shí)寄送物件屬性，包裹前再進(jìn)行二次檢驗(yàn)確?？旒陌踩?；快件在網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)從收件到派件整個(gè)過(guò)程都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，分類堆放，避免快件污染、碰撞從而導(dǎo)致破損丟失，實(shí)行快件責(zé)任到人。派送快遞應(yīng)履行合約送達(dá)收件人所登記的地址，實(shí)事求是；由客戶根據(jù)快件情況進(jìn)行星級(jí)評(píng)分或網(wǎng)點(diǎn)工作人員電話回訪將客戶滿意度作為員工績(jī)效和薪酬考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

（3）分散式配送模式下各快遞公司出于經(jīng)濟(jì)效益考慮部分社區(qū)不設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或不進(jìn)行派送，針對(duì)這一情況，可利用多個(gè)快遞企業(yè)合作，共享運(yùn)輸工具和人力等資源，通過(guò)區(qū)域分派和派送線路整合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)偏遠(yuǎn)和業(yè)務(wù)量較少區(qū)域的聯(lián)合配送，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面。

（4）盡管社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)主要的工作是完成快件收取和派送，較為簡(jiǎn)單，但仍需要注重專業(yè)人才的引進(jìn)，通過(guò)內(nèi)部環(huán)境優(yōu)化和薪酬福利制度激勵(lì)和穩(wěn)定快遞隊(duì)伍。對(duì)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的工作人員進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定，制定相應(yīng)的考核機(jī)制，通過(guò)培訓(xùn)考試，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)員持證上崗，提高網(wǎng)點(diǎn)工作人員服務(wù)素質(zhì)。

（5）總部加強(qiáng)對(duì)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的調(diào)控，綜合考核網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作規(guī)范、作業(yè)服務(wù)操作、設(shè)施配備、消費(fèi)者滿意度等，對(duì)經(jīng)營(yíng)混亂、服務(wù)質(zhì)量差的社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)予以整改或淘汰。監(jiān)管部門加快完善快遞市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出自律辦法，督促社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)嚴(yán)格落實(shí)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)快件延誤、損失、破損等情況設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)線，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)線的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金，反之收取一定罰金；加強(qiáng)對(duì)服務(wù)價(jià)格的監(jiān)管，避免行業(yè)抱團(tuán)壟斷，以成本核算為中心，制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)論

社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)是快遞服務(wù)開(kāi)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其服務(wù)水平關(guān)系快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的作用日益凸顯。因此，對(duì)快遞企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)的管理，通過(guò)硬件和軟件支持，不斷提高社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)水平，從而更好地促進(jìn)快遞企業(yè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇(7)

一、我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展特點(diǎn)

跨境電子商務(wù)主要分為跨境電子商務(wù)進(jìn)口以及跨境電子商務(wù)出口。下面分別從兩方面予以分析。

（一）跨境進(jìn)口電商

近年來(lái)，我國(guó)海外代購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展迅速。根據(jù)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告2013年的市場(chǎng)滲透率為7.0%，相比2012年的4.7%有顯著的提升。

網(wǎng)購(gòu)商品種類根據(jù)網(wǎng)易科技做的一項(xiàng)研究顯示，我國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行跨境網(wǎng)購(gòu)的最主要原因是國(guó)外產(chǎn)品的品質(zhì)保證和比國(guó)內(nèi)低的價(jià)格。認(rèn)為是最主要原因的消費(fèi)者比例分別為21.8%和20.3%。認(rèn)為是主要原因的消費(fèi)者比例達(dá)到了50.6%，和50.3%。圖2為中國(guó)跨境網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者跨境網(wǎng)購(gòu)的具體原因。

消費(fèi)者結(jié)構(gòu)跨境網(wǎng)購(gòu)的用戶普遍年輕化。2013年跨境網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者中19到35歲年齡之間的用戶占到了80%，其中占比最高的是25到30歲之間的用戶，占到39.7%，其次是占比25.3%的31到35歲用戶。

（二）跨境出口電商發(fā)展情況

跨境電子商務(wù)的出口企業(yè)主要是中國(guó)的中小制造企業(yè)?？鐕?guó)電子商務(wù)大大降低了中小企業(yè)進(jìn)行跨境貿(mào)易的門檻，從而使大量中小企業(yè)積極開(kāi)展跨境電子商務(wù)貿(mào)易。中小企業(yè)主要借助速賣通、敦煌網(wǎng)等B2B或B2C平臺(tái)，此外還有以蘭亭集勢(shì)為代表的跨境B2C企業(yè)，一邊是制造企業(yè)，一邊是消費(fèi)者，把外貿(mào)環(huán)節(jié)降到了最低。

2012年中國(guó)跨境電子商務(wù)主要出口國(guó)家及地區(qū)為美國(guó)、歐盟及中國(guó)香港。其中，對(duì)美國(guó)出口最多，占到了出口的17.2%。歐盟占比16.3%，僅次于美國(guó)，排在第二位。中國(guó)香港的占比也達(dá)到了15.8%，在中國(guó)跨境電子商務(wù)出口國(guó)家中排在第三。

二、跨境電子商務(wù)迅速發(fā)展的原因

跨境電子商務(wù)包括進(jìn)口和出口兩個(gè)方面。目前跨境電子商務(wù)進(jìn)口主要有兩種方式，即海外代購(gòu)和海外直購(gòu)。出口方式主要是基于敦煌網(wǎng)等平臺(tái)的小額B2B，以及類似蘭亭集勢(shì)的跨境B2C網(wǎng)站?？缇畴娮由虅?wù)以其自身固有的優(yōu)勢(shì)在近些年得到了快速的發(fā)展。

（一）價(jià)格優(yōu)勢(shì)

跨境網(wǎng)購(gòu)的最直接原因是跨境網(wǎng)購(gòu)商品的價(jià)格差異。對(duì)于我國(guó)進(jìn)口跨境電商而言，消費(fèi)者進(jìn)行跨境網(wǎng)購(gòu)的直接原因很大一部分是由于相對(duì)合適的價(jià)格。國(guó)內(nèi)外價(jià)格差異的原因主要來(lái)源于兩個(gè)方面，一是由于針對(duì)不同的市場(chǎng)，同一商品定價(jià)不同。即企業(yè)把銷售市場(chǎng)進(jìn)行分類，針對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者實(shí)行不同的價(jià)格，這種情況即所謂的價(jià)格歧視現(xiàn)象普遍存在。另一方面是跨境電子商務(wù)比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)更多，所涉及的銷售、運(yùn)輸、售后服務(wù)等更復(fù)雜。

對(duì)于出口電商而言，跨境電子商務(wù)由于有效的縮短了外貿(mào)的流程，使傳統(tǒng)的傳統(tǒng)外貿(mào)出口流程 “中國(guó)制造工廠-中國(guó)出口商-國(guó)外進(jìn)口商-國(guó)外批發(fā)商-國(guó)外零售商-國(guó)外消費(fèi)者”6個(gè)環(huán)節(jié)，縮短為“中國(guó)制造工廠-國(guó)外零售商-國(guó)外消費(fèi)者”3個(gè)環(huán)節(jié)。以蘭亭集勢(shì)為代表的B2C跨境電商企業(yè)，則繞過(guò)了所有的中間環(huán)節(jié)，一端連著中國(guó)工廠，另一端連著國(guó)外消費(fèi)者。流程的簡(jiǎn)化，一方面省去了大量的交易成本，同時(shí)也減少了中間環(huán)節(jié)的層層利潤(rùn)，使生產(chǎn)企業(yè)直接面對(duì)消費(fèi)者，使企業(yè)、消費(fèi)者都得到了價(jià)格優(yōu)惠。跨境電子商務(wù)在國(guó)外也受到了越來(lái)越多人的追捧。

（二）品種優(yōu)勢(shì)

跨境電子商務(wù)擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的選擇范圍。網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者面對(duì)的市場(chǎng)產(chǎn)品選擇從傳統(tǒng)上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，擴(kuò)大到了全球的范圍，可選擇的品種大大增加。在傳統(tǒng)貿(mào)易中，由于國(guó)家政策、地理環(huán)境不同、企業(yè)戰(zhàn)略等各種因素，大部分企業(yè)的銷售只是針對(duì)本國(guó)或者某一區(qū)域的銷售。而跨境電子商務(wù)卻使企業(yè)在全球市場(chǎng)的銷售成為可能。例如韓國(guó)的很多護(hù)膚品牌，由于研發(fā)、質(zhì)檢、資格審批等原因，雖然面臨的中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)很可觀，但是也只能在本國(guó)進(jìn)行銷售，而跨境電子商務(wù)的發(fā)展，使得中國(guó)的消費(fèi)者可以直接在網(wǎng)上購(gòu)買，且選擇品牌更豐富，規(guī)格也更多。

在出口方面，由于跨境電子商務(wù)降低了外貿(mào)的門檻，使的中國(guó)大量的中小企業(yè)能夠進(jìn)入跨境外貿(mào)的行列。大量的中小企業(yè)為外國(guó)消費(fèi)者提供了物美價(jià)廉、品種豐富的商品，中國(guó)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)在跨境電子商務(wù)環(huán)境下得到了更有利的提升。中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入到了國(guó)外消費(fèi)者的日常生活中，早上起來(lái)到晚上睡覺(jué)都離不開(kāi)中國(guó)制造的產(chǎn)品。跨境電子商務(wù)的發(fā)展，使得大量的中小企業(yè)直接面對(duì)國(guó)外消費(fèi)者，增加了消費(fèi)者的購(gòu)物選擇，提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。

（三）質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)

跨境電子商務(wù)中的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)在進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)方面得到了最明顯的體現(xiàn)。近年來(lái)，中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全問(wèn)題層出不窮，使很多消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)品牌失去了信心。尤其是嬰幼兒用品等商品，消費(fèi)者更傾向于在發(fā)達(dá)國(guó)家購(gòu)買。根據(jù)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)海外代購(gòu)商品中，購(gòu)買最多的商品是奶粉、嬰幼兒用品，為25.8%。其次是電腦、通訊數(shù)碼產(chǎn)品及配件，占海外代購(gòu)產(chǎn)品中的23%。由于海外產(chǎn)品的質(zhì)量保證及相對(duì)于國(guó)內(nèi)的低價(jià)，海外代購(gòu)成為快速發(fā)展的市場(chǎng)。圖5為2013年網(wǎng)購(gòu)用戶海外代購(gòu)商品種類的具體情況。

三、制約跨境電子商務(wù)發(fā)展的因素

由于我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展還處于起步階段，在發(fā)展過(guò)程中還存在很多問(wèn)題。

（一）信息溝通問(wèn)題

跨境網(wǎng)購(gòu)的買賣雙方處于不同地理位置，消費(fèi)者對(duì)商品信息的了解很大部分是通過(guò)網(wǎng)站產(chǎn)品介紹。但是由于不同地區(qū)語(yǔ)言之間的差別，導(dǎo)致買賣雙方不能有效溝通。且不同國(guó)家的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等會(huì)存在差異，這些都為交易的順利進(jìn)行帶來(lái)了阻礙。歐盟的一份調(diào)查報(bào)告稱：為了營(yíng)銷產(chǎn)品而開(kāi)發(fā)多種語(yǔ)言的購(gòu)物界面是一項(xiàng)投入很大的事情，維護(hù)這些不同語(yǔ)言的網(wǎng)站、提供相應(yīng)的購(gòu)物咨詢服務(wù)更是耗費(fèi)大量人力物力。

（二）網(wǎng)絡(luò)支付問(wèn)題

跨境網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中主要的付款方式是信用卡，但是由于各國(guó)金融監(jiān)管體制存在差異，在消費(fèi)結(jié)算時(shí)存在許多問(wèn)題。此外，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，信用卡信息被盜等犯罪行為呈上升趨勢(shì)。由于擔(dān)心信用卡安全問(wèn)題，許多消費(fèi)者不愿意采用信用卡方式支付。目前，支付障礙已經(jīng)在很大程度上制約著跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

（三）物流問(wèn)題

網(wǎng)上購(gòu)物需要經(jīng)過(guò)物流環(huán)節(jié)才能最后完成。跨境電子商務(wù)快速發(fā)展，但是相應(yīng)的物流服務(wù)卻跟不上跨境電商的發(fā)展速度，從而成為阻礙跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要原因?？缇畴娮由虅?wù)商品的運(yùn)輸至少需要兩家快遞企業(yè)共同承擔(dān)。運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中信息無(wú)法進(jìn)行有效追蹤，包裹丟失、損毀現(xiàn)在嚴(yán)重，使企業(yè)在提升用戶體驗(yàn)方面遇到很大困難。國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)商品的平均到貨時(shí)間為4天，跨境購(gòu)物一般需要7天以上，有時(shí)甚至兩三個(gè)月，波動(dòng)范圍大。

（四）法律問(wèn)題

雖然我國(guó)近兩年來(lái)陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策旨在規(guī)范、促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展。但是我國(guó)跨境電子商務(wù)尚處于起步階段，國(guó)家既沒(méi)有完善的理論依據(jù)也沒(méi)有成熟的實(shí)踐基礎(chǔ)，跨境電子商務(wù)法律也只能在發(fā)展中逐漸完善。因而存在大量的灰色地帶，既破壞了國(guó)家的稅務(wù)結(jié)構(gòu)，也使消費(fèi)者權(quán)益受到損害。我國(guó)電子商務(wù)方面的法律急需完善。

四、跨境電子商務(wù)發(fā)展對(duì)策

（一）政府方面

跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展已經(jīng)引起了的重視，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，并且在2013年批準(zhǔn)了鄭州、杭州、寧波、上海、重慶五個(gè)跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市。但是我國(guó)跨境電子商務(wù)法律還很不完善，許多跨境貿(mào)易沒(méi)有進(jìn)行有效的監(jiān)管。缺少了法律的監(jiān)督，國(guó)家、企業(yè)、消費(fèi)者的利益都不可能得到很好的保障。在結(jié)合具體國(guó)情并借鑒國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上完善跨境電子商務(wù)關(guān)于清關(guān)、支付、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等方面的法律，以促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康發(fā)展。另外，應(yīng)加大對(duì)我國(guó)跨境支付平臺(tái)建設(shè)的支持。第三方支付平臺(tái)對(duì)跨境電子商務(wù)具有重要作用。但在跨境支付領(lǐng)域，PayPal的市場(chǎng)占有率接近80%，處于壟斷地位，給監(jiān)管和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都帶來(lái)很多難題。為了我國(guó)跨境電子商務(wù)能健康的發(fā)展，政府應(yīng)扶持和培育像支付寶等第三方支付企業(yè)，并且同時(shí)優(yōu)化物流、通關(guān)、結(jié)匯、支付、退稅等環(huán)節(jié)。促進(jìn)跨境電子商務(wù)生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化。

（二）提高物流效率，提升國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的國(guó)際化水平

現(xiàn)有的出口跨境物流方式主要有三種：國(guó)際小包和快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)和聚集后規(guī)模運(yùn)輸。對(duì)于跨境電商主體的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，幾乎只能選擇國(guó)際小包和快遞。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施還很不完善?？缇畴娮由虅?wù)中物流需要快速且高效的國(guó)際物流水平。我國(guó)的快遞企業(yè)目前還很難做到這一點(diǎn)。我國(guó)應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展物流，加強(qiáng)物流資源整合，提高倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、訂單處理、物流配送的效率，提升物流服務(wù)質(zhì)量，更好的服務(wù)于跨境電子商務(wù)，使物流規(guī)模上增長(zhǎng)的同時(shí)，在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)力也得到提高，加快“走出去”的進(jìn)程。

（三）培養(yǎng)跨境電子商務(wù)人才

跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展凸顯出了跨境電子商務(wù)中人才的短缺。從事跨境電子商務(wù)的人員，不僅需要有傳統(tǒng)貿(mào)易的經(jīng)驗(yàn)，還要有語(yǔ)言等優(yōu)勢(shì)，并且跨境電子商務(wù)是直接面對(duì)國(guó)外消費(fèi)者，對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者特征的掌握也就顯的很重要。我國(guó)應(yīng)加大力度培養(yǎng)跨境電子商務(wù)人才，通過(guò)學(xué)校跟社會(huì)兩個(gè)方面的渠道，加大人才培養(yǎng)。