序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了一篇論公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

1公路施工中關(guān)鍵部位的設(shè)置

1.1遵循關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)定規(guī)則

在公路施工過(guò)程中首先應(yīng)該明確施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，這是確保整個(gè)工程施工質(zhì)量過(guò)關(guān)的保障。其次要對(duì)公路施工工程的使用材料和施工設(shè)備進(jìn)行總體規(guī)劃，避免出現(xiàn)材料設(shè)備不齊全和設(shè)備故障等問(wèn)題。此外在施工過(guò)程中還應(yīng)該注重新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，工作人員應(yīng)該熟悉掌握新技術(shù)的使用方法，新材料的參數(shù)性能，充分發(fā)揮新技術(shù)、新材料的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。最后應(yīng)該注重監(jiān)督施工過(guò)程中的質(zhì)量把關(guān)，對(duì)關(guān)鍵位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，盡量避免發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，減少后期公路修補(bǔ)損失。

1.2制定關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制制度

在公路施工過(guò)程中制定相關(guān)質(zhì)量的制度也很重要，制度的確立使公路建設(shè)過(guò)程中有章可依，把工作落實(shí)到每一個(gè)工作人員，使公路施工過(guò)程更加順利。質(zhì)量控制制度的規(guī)定應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，每一個(gè)施工隊(duì)伍和施工任務(wù)都有所差異，制定制度不應(yīng)該照搬先例，應(yīng)該根據(jù)自身的施工隊(duì)伍人員水平和施工任務(wù)路段情況進(jìn)行具體分析，制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制制度。質(zhì)量控制制度中應(yīng)該確保每一個(gè)工作人員有責(zé)在身，根據(jù)每一個(gè)工作人員的具體工作水平，進(jìn)行合理的工作安排，在關(guān)鍵位置安排合適的工作人員，充分利用工作人員的能力優(yōu)勢(shì)，提高施工過(guò)程的整體質(zhì)量和工作效率，確保公路施工工程的順利完成。

1.3明確關(guān)鍵部位的施工方向

在公路施工過(guò)程中，關(guān)鍵部位的施工尤為重要。工作人員應(yīng)該在施工前對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行標(biāo)注，在對(duì)施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)關(guān)鍵部位重點(diǎn)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)規(guī)劃，可以畫出流程圖，明確關(guān)鍵部位的施工方向，批注關(guān)鍵部位的應(yīng)急措施，以防施工過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況。在施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中進(jìn)行詳細(xì)記錄，以備后續(xù)的檢查分析，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部位的完美過(guò)度。

2公路施工中關(guān)鍵部位的施工技巧

2.1公路路基施工技術(shù)

公路路基需要承載自身的重量和來(lái)自路面的重量，所以公路路基建設(shè)是公路施工建設(shè)中至關(guān)重要的一部分。公路路基施工技術(shù)主要分為三方面，分別是公路路基開(kāi)挖技術(shù)、公路路基填筑技術(shù)、公路路基壓實(shí)技術(shù)。

2.1.1公路路基開(kāi)挖技術(shù)

公路施工首先要進(jìn)行開(kāi)挖，在挖掘前把規(guī)定范圍內(nèi)的植被和其它建筑移除，然后根據(jù)制定的范圍進(jìn)行逐層挖掘，把不適合公路路基施工的土層清除。在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)該對(duì)公路施工排水情況進(jìn)行考慮，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)開(kāi)挖的角度和深度進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。工作人員應(yīng)該熟練掌握開(kāi)挖設(shè)備的使用，對(duì)挖掘土層進(jìn)行實(shí)時(shí)鑒定，避免后期出現(xiàn)施工反復(fù)的情況。在挖掘過(guò)程中明確周圍地下管道的位置，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和自然傷害。

2.1.2公路路基填筑技術(shù)

在公路路基進(jìn)行挖掘后，應(yīng)該實(shí)施路基填筑工程，路基填筑主要是指在開(kāi)挖路基后對(duì)路基進(jìn)行填補(bǔ)。在進(jìn)行路基填補(bǔ)之前應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，避免影響施工。路基填充的材料非常重要，首先應(yīng)該根據(jù)公路的實(shí)際要求，選取合適的材料，材料選取一般有以下幾組關(guān)注點(diǎn)：含水量的大小、材料強(qiáng)度的高低、是否利于施工處理等。如果選取的材料含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)，路基就會(huì)出現(xiàn)裂痕，沉陷等問(wèn)題，如果選取的材料含水量符合標(biāo)準(zhǔn)，工作人員就可以進(jìn)一步地進(jìn)行材料的比例參配，確保路基的穩(wěn)定性能。

2.1.3公路路基壓實(shí)技術(shù)

在路基開(kāi)挖和路基填筑之后，最后一步進(jìn)行的就是路基壓實(shí)，路基壓實(shí)作為路基工程的總結(jié)性步驟也尤為重要。工作人員可以根據(jù)實(shí)際情況采取軟硬度合適的壓實(shí)方法，現(xiàn)在路基壓實(shí)技術(shù)主要使用的設(shè)備就是大型壓路機(jī)，在確保施工質(zhì)量的情況下，結(jié)合輕質(zhì)路堤和土工合成材料加固等方法對(duì)軟土路基進(jìn)行壓實(shí)。同樣路基壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)該選取合適型號(hào)的壓實(shí)機(jī)器，避免對(duì)路基造成損害，從而達(dá)到路基壓實(shí)的效果，保證施工質(zhì)量。

2.2公路路面施工技術(shù)

公路路面建設(shè)是公路施工中的另一個(gè)關(guān)鍵部位，現(xiàn)在公路路面施工主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。因?yàn)楝F(xiàn)在的公路大多數(shù)較長(zhǎng)，所以瀝青混凝土路面采用更廣泛。路面鋪設(shè)是路面施工的關(guān)鍵步驟，路面施工中首先應(yīng)該對(duì)路面施工材料質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，工作人員應(yīng)該對(duì)原材料的混合比例、攪拌時(shí)間、存儲(chǔ)溫度、運(yùn)輸工具、平整壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行熟悉精準(zhǔn)的了解，避免路面施工過(guò)程中出現(xiàn)材料或設(shè)備問(wèn)題。這里重點(diǎn)提一下水泥混凝土的準(zhǔn)備與運(yùn)輸問(wèn)題，因?yàn)榛炷恋牟牧咸厥?，一般采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，在施工應(yīng)用中應(yīng)該考慮到多方面的因素，如水泥凝固時(shí)間、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸溫度、運(yùn)輸泄露等，工作人員考慮好這些問(wèn)題可以避免材料的損失和施工延誤等情況出現(xiàn)。

2.3公路與橋梁施工技術(shù)

公路與橋梁施工建設(shè)也是公路建設(shè)中的關(guān)鍵部分，其中橋梁施工的關(guān)鍵點(diǎn)就在于路基與橋梁的銜接部分和橋梁的自身構(gòu)造施工部分。路基與橋梁的銜接施工重點(diǎn)在于材料配比和技術(shù)實(shí)施，通過(guò)嚴(yán)格的材料配比把關(guān)和科學(xué)的監(jiān)督施行技術(shù)，保證路基與橋梁之間銜接的穩(wěn)定性。對(duì)于橋身的自身構(gòu)造施工應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，因?yàn)閷?duì)于橋梁跨度需求的不斷增大和橋梁結(jié)構(gòu)的不斷復(fù)雜化，橋梁本身的質(zhì)量要求就格外嚴(yán)格，橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)也越來(lái)越多元化。如頂推施工法、逐孔施工法、懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法等橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，施工人員應(yīng)該根據(jù)橋梁環(huán)境的實(shí)際情況，分析不同施工技術(shù)的特點(diǎn)，采用適合的橋梁結(jié)構(gòu)施工方法，確保公路與橋梁施工質(zhì)量。

2.4公路與涵洞施工技術(shù)

公路與涵洞的施工同樣是公路施工的關(guān)鍵部位，涵洞的主要作用是把公路周圍溝渠的水引走，避免影響公路交通。涵洞一般孔徑較小，涵洞的切面形式不同，涵洞的種類也有很多，如管涵、拱涵、箱涵、板涵等，雖然公路涵洞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工沒(méi)有公路橋梁復(fù)雜，但是在公路施工中往往需要諸多涵洞，所以涵洞的建設(shè)也尤為重要，值得人們關(guān)注。因?yàn)楹吹男问蕉鄻樱煌从胁煌奶攸c(diǎn)，施工人員應(yīng)該根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況選擇適合公路的涵洞。

2.5公路特殊地段處理技術(shù)

在公路施工過(guò)程中常常會(huì)遇到各種問(wèn)題，公路施工中除了會(huì)出現(xiàn)上述的幾種情況，還可能會(huì)遇到軟土基和滑坡地段，這些地段需要使用相應(yīng)的處理技術(shù)才能夠確保公路施工的穩(wěn)定性。在傳統(tǒng)的公路建設(shè)中，應(yīng)對(duì)軟土基的方法主要是采用灰土擠密樁處理。在遇到軟土基之后，工作人員需要對(duì)軟土基的含水量進(jìn)行測(cè)定，如果含水量較大，在填充過(guò)程中就需要采用石灰粉填充，石灰粉用來(lái)吸收軟土基中的水分，確保公路施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象且受雨水影響較大，所以對(duì)公路特殊路段的施工也要考慮到季節(jié)天氣的問(wèn)題，避免公路施工中出現(xiàn)意外事故。

3公路施工中關(guān)鍵部位的問(wèn)題處理

3.1公路路基不平問(wèn)題處理

公路路基最常見(jiàn)的問(wèn)題就是不平整問(wèn)題，受降雨的影響，路基有些地方會(huì)出現(xiàn)塌陷等情況，影響公路使用壽命。為了在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡快搶修公路，工作人員應(yīng)該清楚地了解路基與構(gòu)造物的銜接關(guān)系，優(yōu)先修補(bǔ)高填方段，盡快地清除地表雜物和不良土層，使用大噸位震動(dòng)壓實(shí)機(jī)加大路基的壓實(shí)密度，選擇合適的材料進(jìn)行切換土層工作，然后進(jìn)行二次碾壓，完成上述工作后，再把路基下的地下水位降低，將相應(yīng)的降水引流出去，控制路基之下的含水量，確保二次工程的質(zhì)量監(jiān)控，預(yù)防路基再次塌陷。

3.2公路路面裂痕問(wèn)題處理

路基與路面相輔相成，相互影響，如果路面出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)影響整條公路的質(zhì)量。公路路面最常出現(xiàn)的問(wèn)題就是路面出現(xiàn)裂痕，處理路面裂痕最常用的方法就是裂縫灌裝處理，根據(jù)設(shè)計(jì)方案合理進(jìn)行排查，合理地控制材料中的含水量，避免再次修補(bǔ)。嚴(yán)格控制施工的關(guān)鍵技術(shù)，才能從源頭上解決這些問(wèn)題。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路施工中關(guān)鍵部位的施工在公路整體施工中尤為重要，并且公路工程建設(shè)對(duì)我國(guó)的發(fā)展起著重大作用，所以在公路施工中應(yīng)該嚴(yán)格控制好關(guān)鍵部位的施工，準(zhǔn)確把握關(guān)鍵部位的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路施工質(zhì)量的不斷提高，為我國(guó)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。