首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運(yùn)輸 > 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) > 腐蝕環(huán)境下鋼材表面特征及鋼梁承載力研究 【正文】
摘要:采用粗糙度檢測(cè)儀對(duì)周期浸潤(rùn)加速腐蝕試驗(yàn)獲得的Q345qC鋼試件表面進(jìn)行測(cè)量,研究了復(fù)合大氣環(huán)境下Q345qC鋼材最大局部腐蝕深度問(wèn)題;進(jìn)行腐蝕鋼材力學(xué)性能測(cè)試,研究了大氣自然暴露腐蝕和實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕情況下,腐蝕對(duì)Q345qC鋼材屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、以及屈強(qiáng)比等材料力學(xué)性能的影響;通過(guò)均勻腐蝕和局部腐蝕影響下鋼梁的試驗(yàn)研究與數(shù)值分析,對(duì)腐蝕鋼梁承載力退化規(guī)律進(jìn)行研究。研究表明,復(fù)合大氣環(huán)境下Q345qC鋼板的最大腐蝕深度符合Gumbel分布;失重率是影響均勻腐蝕鋼材材料性能和均勻腐蝕鋼梁力學(xué)性能的關(guān)鍵因素;相同的蝕坑密度下,當(dāng)點(diǎn)蝕損傷程度超過(guò)10%時(shí),鋼梁的極限承載力急劇下降,點(diǎn)蝕損傷程度影響鋼梁的失效形式。
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主管單位:浙江省交通運(yùn)輸廳;主辦單位:浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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