摘要：超大型集裝箱船具有開(kāi)口大、剛度低和航速快等特點(diǎn),導(dǎo)致其波激振動(dòng)現(xiàn)象突出,增加了疲勞破壞風(fēng)險(xiǎn)。論文以18, 000TEU箱船為研究對(duì)象,考慮對(duì)稱與反對(duì)稱模態(tài)的共同作用,采用有限元法進(jìn)行干模態(tài)分析?；谌S線性頻域水彈性理論,對(duì)其進(jìn)行水彈性效應(yīng)分析。然后采用譜分析法,通過(guò)直接計(jì)算求解熱點(diǎn)應(yīng)力響應(yīng),結(jié)合線性累積損傷法,求得疲勞損傷值和疲勞年限,并將其與剛體理論結(jié)果對(duì)比,分析波激振動(dòng)對(duì)艙口角隅疲勞的影響。研究表明:當(dāng)遭遇頻率接近船體濕固有頻率時(shí),波激振動(dòng)效應(yīng)會(huì)引起船體載荷高頻響應(yīng)及應(yīng)力高頻響應(yīng),使得艙口角隅疲勞累計(jì)損傷度大幅增加,疲勞壽命普遍降低約30%~40%,部分節(jié)點(diǎn)甚至高達(dá)50%多。