摘要：為評估船舶快速性,采用兩相流自由面VOF技術計算船舶阻力,用帶有升力面修正的升力線法計算螺旋槳敞水性能,用非均勻來流的升力線法計算伴流分數和相對旋轉效率,用鼓動盤理論計算推力減額。數值計算的結果與模型試驗的結果相近。通過數值計算方法將虛擬試驗替代模型試驗,在保證精度前提下采用較簡捷的方法,希望推動虛擬試驗的方法朝快捷、高效的方向發(fā)展。