摘要：濟(jì)陽(yáng)坳陷東營(yíng)運(yùn)動(dòng)研究程度相對(duì)較弱,多集中在地質(zhì)現(xiàn)象與成因分析等方面,對(duì)石油地質(zhì)意義尚停留在描述階段。在充分調(diào)研前人研究成果基礎(chǔ)上,從區(qū)域應(yīng)力場(chǎng)研究結(jié)果出發(fā),以東營(yíng)凹陷青西-民豐地區(qū)為例,探討了正反轉(zhuǎn)構(gòu)造的成因演化過(guò)程,以永123井地層削蝕油藏、車(chē)古201潛山油藏、大蘆家館陶組油藏為例,分別探討了東營(yíng)運(yùn)動(dòng)在多種圈閉類(lèi)型的形成及東營(yíng)沉積期油氣運(yùn)移、成藏中的地質(zhì)作用。研究結(jié)果表明:車(chē)西-羅西斷層的左旋走滑和青西斷層的右旋走滑使夾持于二者之間的公共塊體—民豐-青西地區(qū)整體北移,是正反轉(zhuǎn)構(gòu)造的主要地質(zhì)原因;以車(chē)鎮(zhèn)坳陷北部地區(qū)為例,將深部古生界發(fā)育的壓扭膝折構(gòu)造和淺部東營(yíng)組的地層翹傾削蝕現(xiàn)象,統(tǒng)一到東營(yíng)運(yùn)動(dòng)期的走滑壓扭作用,合理解釋埕南斷層(NE向段)下降盤(pán)東營(yíng)組地層削蝕和壓扭膝折構(gòu)造的地質(zhì)成因。