首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技I > 綜合科技A類綜合 > 中國(guó)民用航空 > 中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下航空運(yùn)輸業(yè)爭(zhēng)端風(fēng)險(xiǎn)分析 【正文】
中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下航空運(yùn)輸業(yè)爭(zhēng)端風(fēng)險(xiǎn)分析
占芬; 葛金梅 中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院
- 世界航空運(yùn)輸業(yè)
- 貿(mào)易戰(zhàn)
- 風(fēng)險(xiǎn)分析
- 中國(guó)民航業(yè)
- 中美
摘要：自1978年美國(guó)放松航空管制引領(lǐng)全球航空運(yùn)輸自由化以來(lái),世界航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了黃金發(fā)展時(shí)期。中國(guó)民航業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了402倍,并且自2005年起成為僅次于美國(guó)的全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。但2018年美國(guó)挑起貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái),多邊主義規(guī)范遭遇前所未有的沖擊,世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期,傳統(tǒng)威脅與非傳統(tǒng)威脅因素疊加,中國(guó)民航發(fā)展面臨著錯(cuò)綜復(fù)雜的外部環(huán)境。
- 世界航空運(yùn)輸業(yè)
- 貿(mào)易戰(zhàn)
- 風(fēng)險(xiǎn)分析
- 中國(guó)民航業(yè)
- 中美
摘要：自1978年美國(guó)放松航空管制引領(lǐng)全球航空運(yùn)輸自由化以來(lái),世界航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了黃金發(fā)展時(shí)期。中國(guó)民航業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了402倍,并且自2005年起成為僅次于美國(guó)的全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。但2018年美國(guó)挑起貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái),多邊主義規(guī)范遭遇前所未有的沖擊,世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期,傳統(tǒng)威脅與非傳統(tǒng)威脅因素疊加,中國(guó)民航發(fā)展面臨著錯(cuò)綜復(fù)雜的外部環(huán)境。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
中國(guó)民用航空
- 預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi) 預(yù)計(jì)審稿周期
- 工業(yè) 快捷分類
- 月刊 出版周期
主管單位：中國(guó)民用航空總局;主辦單位：《中國(guó)民用航空》雜志社
