首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 航空航天科學(xué)與工程 > 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào) > 民航芷江機(jī)場(chǎng)飛機(jī)人工增雨作業(yè)保障技術(shù)研究 【正文】
民航芷江機(jī)場(chǎng)飛機(jī)人工增雨作業(yè)保障技術(shù)研究
- 人工增雨
- 飛機(jī)作業(yè)
- 保障技術(shù)
摘要：通過(guò)研究分析民航芷江機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)保障、氣象保障和空域保障能力,總結(jié)人工增雨作業(yè)飛行保障經(jīng)驗(yàn),結(jié)果表明:芷江機(jī)場(chǎng)存在機(jī)場(chǎng)凈空差、通訊導(dǎo)航設(shè)備簡(jiǎn)單、機(jī)場(chǎng)跑道短、開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)高等不足,對(duì)復(fù)雜氣象條件的探測(cè)與分析能力有限,空域保障也存在不利因素,根據(jù)需求結(jié)合機(jī)場(chǎng)綜合保障能力,適合使用空軍"運(yùn)-7"飛機(jī)作業(yè),作業(yè)指揮需要注意當(dāng)降水天氣系統(tǒng)影響本場(chǎng)時(shí)出現(xiàn)低能見(jiàn)度概率大,起降飛行發(fā)生撞山撞高壓線的安全風(fēng)險(xiǎn)高,易導(dǎo)致著陸時(shí)劇烈顛簸;應(yīng)在保證本場(chǎng)達(dá)到目視飛行最低開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)條件下,根據(jù)氣象、空域條件科學(xué)設(shè)計(jì)人工增雨作業(yè)區(qū)域和飛行航線。
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中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)
- 預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi) 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.31 影響因子
- 航空 快捷分類(lèi)
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中國(guó)民航飛行學(xué)院;主辦單位：中國(guó)民航飛行學(xué)院
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