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基于參數(shù)反求的齒輪裂紋時變嚙合剛度計算方法
吳家騰; 楊宇; 程軍圣 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室; 長沙410082
- 齒輪裂紋
- 時變嚙合剛度
- 反求計算
- 應(yīng)變測試
- 動力學(xué)分析
摘要：基于齒根應(yīng)變測試技術(shù)和優(yōu)化理論提出了齒輪時變嚙合剛度反求計算方法,并將其應(yīng)用于齒輪故障機理研究。構(gòu)建了齒根動態(tài)應(yīng)力與時變嚙合剛度反問題模型,并搭建齒輪裂紋故障應(yīng)變測試實驗臺來采集齒根應(yīng)變;建立了相對應(yīng)的有限元模型并將計算應(yīng)變與測量應(yīng)變代入反問題模型,從而實現(xiàn)齒輪嚙合剛度的反向求解。計算結(jié)果表明,相比解析法和有限元法,所提方法顯著提高了求解精度并且具備更高的可靠性。建立了齒根裂紋故障的齒輪系統(tǒng)動力學(xué)模型,通過對動力學(xué)響應(yīng)進行時域及頻域分析來揭示齒輪裂紋故障機理。
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中國機械工程
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