首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 船舶工業(yè) > 中國航海 > 基于Hamilton理論的船舶柴油發(fā)電機(jī)組控制策略 【正文】
基于Hamilton理論的船舶柴油發(fā)電機(jī)組控制策略
梁浩哲; 韓冰; 張丹瑞 上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所航運(yùn)技術(shù)與國家安全重點實驗室; 上海200135
- 船舶電站
- hamilton能量理論
- 協(xié)調(diào)控制
- 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)
摘要：為驗證一種新型控制器在船舶柴油發(fā)電機(jī)組工況切換和并網(wǎng)發(fā)電時的控制效果,通過研究船舶電站系統(tǒng)的非線性數(shù)學(xué)模型,然后基于Hamilton能量理論,設(shè)計柴油發(fā)電機(jī)組的非線性調(diào)速勵磁協(xié)調(diào)控制器,最后設(shè)計船舶電站仿真系統(tǒng)對所提方法進(jìn)行驗證。仿真結(jié)果表明:Hamilton協(xié)調(diào)控制器在空載啟動、負(fù)載突變和并網(wǎng)發(fā)電的過程中能更好地保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性,因此,Hamilton協(xié)調(diào)控制相比于傳統(tǒng)的比例積分和微分(Proportion Integral Differential,PID)控制器具有更好的控制效果,具有一定的工程應(yīng)用價值。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
中國航海
- 預(yù)計1-3個月 預(yù)計審稿周期
- 0.71 影響因子
- 工業(yè) 快捷分類
- 季刊 出版周期
主管單位：中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會;主辦單位：中國航海學(xué)會
我們提供的服務(wù)
在線客服
一對一咨詢服務(wù)、簡單快捷、省時省力
了解更多 >
快遞配送
直郵到家、實時跟蹤、更安全更省心
了解更多 >
雜志訂閱
去除中間環(huán)節(jié)享受低價，物流進(jìn)度實時通知
了解更多 >
雜志推薦
正版雜志，匹配度高、性價比高、成功率高
了解更多 >