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沿海島嶼環(huán)境中北斗系統(tǒng)B1、B2載波短距離定位精度分析
焦永強; 周文賓; 姚翔 上海達華測繪有限公司; 上海200136; 中交集團香港國際機場第三跑道項目3206標段項目總經(jīng)理部; 香港999077; 中交上海航道局有限公司; 上海200136
- 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
- 載波
- 短距離
- 精度
摘要：偏遠海島施工環(huán)境復(fù)雜,存在無線通訊條件差、定位設(shè)備供電困難等特點。為推廣北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)(BDS)在沿海海島施工項目中的應(yīng)用,評估BDS在沿海海島的靜態(tài)定位精度?？紤]耗電和通訊負載控制,分別對不同距離、不同時長、不同采樣率的北斗定位數(shù)據(jù)進行解算分析。統(tǒng)計結(jié)果表明,北斗B1、B2載波短距離定位精度與GPS相當;10 s采樣率下1 h定位解算結(jié)果與2 h定位結(jié)果基本一致,與GPS定位結(jié)果偏差均不超過1 cm;1 h采樣時長,30 s采樣率定位精度與10 s采樣率定位精度基本一致;北斗B1、B2載波短距離定位技術(shù)可完全取代GPS應(yīng)用于沿海島嶼環(huán)境。
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中國港灣建設(shè)
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