摘要：目前,加快產(chǎn)業(yè)結構升級、形成新的經(jīng)濟增長點的需求,催生各國政府推出各種優(yōu)化補貼政策以支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。針對新能源汽車補貼政策優(yōu)化的問題,本文基于動力系統(tǒng)分支理論構建動態(tài)博弈模型,討論了三種新能源汽車補貼,包括:1)研發(fā)補貼;2)市場補貼;3)混合補貼對市場穩(wěn)定性的影響。結果表明:首先,新能源汽車研發(fā)補貼能刺激企業(yè)研發(fā)投入,但補貼的增加會降低市場穩(wěn)定性;其次,新能源汽車市場補貼對企業(yè)研發(fā)投入的刺激效果弱于研發(fā)補貼,過度補貼會降低市場穩(wěn)定性;最后,新能源汽車混合補貼下,研發(fā)補貼對企業(yè)研發(fā)投入的刺激效果優(yōu)于市場補貼,對企業(yè)利潤的刺激效果劣于市場補貼,對新能源汽車市場穩(wěn)定性的提升優(yōu)于市場補貼?；诖?本文認為增加對其他技術路線以及高端產(chǎn)品的市場補貼,未來對應企業(yè)的研發(fā)投入進行'研發(fā)投入間隔梯度補貼',降低企業(yè)研發(fā)投入調整速度,以維護市場穩(wěn)定,促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。