摘要：針對傳統(tǒng)鐵路選線方法研究中未考慮決策者的主觀偏好行為,基于決策理論考慮確定型偏好行為對艱險山區(qū)鐵路線路方案選擇的影響,力爭構(gòu)建最佳決策方法來契合決策者的確定型偏好行為。引入直覺模糊集理論,考慮決策者在決策時的猶豫度,通過直覺模糊交叉熵距離度量直覺模糊集的距離或差異程度;構(gòu)建艱險山區(qū)鐵路方案比選指標體系,包括技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、施工條件及環(huán)境影響、社會政治經(jīng)濟意義4個評價指標層;結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析法思想,考慮評價指標層在權(quán)重完全未知和部分未知兩種情況下的決策方法。通過案例分析,驗證該決策方法的可行性和實用性,提高決策的質(zhì)量和水平,指導艱險山區(qū)鐵路選線方案決策。