首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 汽車工業(yè) > 汽車電器 > 征集汽車智能技術(shù)稿件 【正文】
征集汽車智能技術(shù)稿件
- 汽車智能技術(shù)
- 自動(dòng)駕駛技術(shù)
- 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
- 稿件
- 征集
摘要：當(dāng)前全球汽車行業(yè)正處在工業(yè)4.0時(shí)代,以智能制造為主導(dǎo),通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)和信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。早在20世紀(jì)70年代,美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)開始進(jìn)行無人駕駛智能汽車的研究,進(jìn)入21世紀(jì)后,智能汽車的前2個(gè)層次“輔助駕駛技術(shù)”和“半自動(dòng)駕駛技術(shù)”已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,并成為提升產(chǎn)品檔次和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。輔助駕駛技術(shù)包括自主式輔助駕駛技術(shù)和協(xié)同式輔助駕駛技術(shù)兩種,通過警告讓駕駛員防患車禍于未然。其中,包括前碰撞預(yù)警FCW、車道偏離預(yù)警LDW、車道保持系統(tǒng)LKS、自動(dòng)泊車輔助APA等在內(nèi)的自主式輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,處于普及推廣階段,并由豪華車下沉至B級(jí)車。汽車輔助駕駛技術(shù)成為獲取E-NCAP四星和五星的必要條件。在美國(guó)、歐洲、日本等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),基于車聯(lián)網(wǎng)V2I/V2V技術(shù)的協(xié)調(diào)式輔助駕駛技術(shù)正在進(jìn)行實(shí)用性技術(shù)開發(fā)和大規(guī)模試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試。半自動(dòng)駕駛技術(shù)在高端車上逐漸獲得應(yīng)用,比如已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
汽車電器
- 預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi) 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.3 影響因子
- 工業(yè) 快捷分類
- 月刊 出版周期
主管單位：中國(guó)汽車工業(yè)工程有限公司;主辦單位：長(zhǎng)沙汽電汽車零部件有限公司(長(zhǎng)沙汽車電器研究所)
我們提供的服務(wù)
在線客服
一對(duì)一咨詢服務(wù)、簡(jiǎn)單快捷、省時(shí)省力
了解更多 >
快遞配送
直郵到家、實(shí)時(shí)跟蹤、更安全更省心
了解更多 >
雜志訂閱
去除中間環(huán)節(jié)享受低價(jià)，物流進(jìn)度實(shí)時(shí)通知
了解更多 >
雜志推薦
正版雜志，匹配度高、性價(jià)比高、成功率高
了解更多 >