首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 新能源 > 可再生能源 > 甲醇摻混比對甲醇/生物柴油混合燃料燃燒循環(huán)變動的影響 【正文】
甲醇摻混比對甲醇/生物柴油混合燃料燃燒循環(huán)變動的影響
陳培紅; 王忠; 楊丹; 夏驊; 李瑞娜 南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機工程系; 江蘇南通226010; 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院; 江蘇鎮(zhèn)江212013
- 生物柴油
- 甲醇
- 摻混比
- 滯燃期
- 燃燒持續(xù)期
摘要：文章在186FA柴油機上,開展了柴油機燃用甲醇/生物柴油不同摻混比混合燃料的燃燒過程試驗,測量了柴油機示功圖,分析了燃燒過程特征參數(shù)對循環(huán)變動的影響,討論了滯燃期循環(huán)變動系數(shù)(COVT)、燃燒持續(xù)期循環(huán)變動系數(shù)(COVD)及放熱規(guī)律型心循環(huán)變動系數(shù)(COVCA50)隨甲醇摻混比的變化規(guī)律,提出了評價單缸柴油機循環(huán)變動系數(shù)的臨界值。研究結(jié)果表明:當(dāng)柴油機供油量一定時,COVT,COVD和COVCA50均隨著甲醇摻混比的增加而增加;當(dāng)甲醇摻混比為30%時,COVT,COVD和COVCA50分別為2.76%,6.77%和14.4%,與甲醇摻混比為20%時相比,循環(huán)變動系數(shù)均有明顯增加,最大增幅為48%?？紤]到柴油機較低燃燒循環(huán)變動系數(shù)與工作穩(wěn)定性的要求,對于應(yīng)用甲醇/生物柴油混合燃料的柴油機,甲醇的摻混比不宜高于20%。
- 生物柴油
- 甲醇
- 摻混比
- 滯燃期
- 燃燒持續(xù)期
摘要：文章在186FA柴油機上,開展了柴油機燃用甲醇/生物柴油不同摻混比混合燃料的燃燒過程試驗,測量了柴油機示功圖,分析了燃燒過程特征參數(shù)對循環(huán)變動的影響,討論了滯燃期循環(huán)變動系數(shù)(COVT)、燃燒持續(xù)期循環(huán)變動系數(shù)(COVD)及放熱規(guī)律型心循環(huán)變動系數(shù)(COVCA50)隨甲醇摻混比的變化規(guī)律,提出了評價單缸柴油機循環(huán)變動系數(shù)的臨界值。研究結(jié)果表明:當(dāng)柴油機供油量一定時,COVT,COVD和COVCA50均隨著甲醇摻混比的增加而增加;當(dāng)甲醇摻混比為30%時,COVT,COVD和COVCA50分別為2.76%,6.77%和14.4%,與甲醇摻混比為20%時相比,循環(huán)變動系數(shù)均有明顯增加,最大增幅為48%?？紤]到柴油機較低燃燒循環(huán)變動系數(shù)與工作穩(wěn)定性的要求,對于應(yīng)用甲醇/生物柴油混合燃料的柴油機,甲醇的摻混比不宜高于20%。
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