首頁 > 期刊 > 人文社會(huì)科學(xué) > 經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué) > 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) > 交通科技與經(jīng)濟(jì) > 流體力學(xué)模型在城市道路交叉口的應(yīng)用研究 【正文】
流體力學(xué)模型在城市道路交叉口的應(yīng)用研究
- 交通流
- 流體力學(xué)模型
- 道路交叉口
- 擁擠度消散
- 參數(shù)計(jì)算
摘要：為最大限度地發(fā)揮原有平面交叉口的通行能力、減少延誤,解決城市道路平面信號(hào)交叉通瓶頸問題,基于交通流流體動(dòng)力學(xué)模型模擬車隊(duì)在交叉口的集結(jié)和消散過程,建立車流連續(xù)性方程,依據(jù)城市道路交叉口某一車道上的車速、流量、密度以及信號(hào)燈配時(shí)方案中的紅燈時(shí)間,對擁擠度消散相關(guān)參數(shù)進(jìn)行推算,利用MATLAB軟件對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明,通過該方法計(jì)算擁擠度消散相關(guān)參數(shù)合理可行,根據(jù)擁擠車隊(duì)持續(xù)時(shí)間進(jìn)行信號(hào)燈配時(shí)方案優(yōu)化,可減少二次排隊(duì)的發(fā)生,為交叉口信號(hào)配時(shí)方案調(diào)整及優(yōu)化提供理論依據(jù)及數(shù)據(jù)支持。
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交通科技與經(jīng)濟(jì)
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