摘要：介紹了250~350 km/h可變編組動車組牽引系統(tǒng)的性能指標(biāo)。參照大西高鐵綜合試驗數(shù)據(jù)和中國標(biāo)準(zhǔn)動車組互聯(lián)互通阻力測試結(jié)果確定動車組運行總基本阻力計算公式,依據(jù)列車運行速度和編組數(shù)得出阻力調(diào)整因子,對可變編組動車組運行總基本阻力加以修正。根據(jù)動車組加速度和牽引力要求,計算出不同速度等級的4~18編組整車功率,并依次計算出牽引電機和變流器的功率。為提升牽引系統(tǒng)的輕量化和集成化技術(shù),主變流器選定3 300 V/500 A SiC混合功率模塊器件。根據(jù)3個速度等級4~18編組整車的功率比,考慮牽引電機極限值,計算出相應(yīng)速度列車的動拖比和齒輪箱變速比。在不同的速度等級和編組情況下,分別對3種故障狀態(tài)下的牽引性能進行驗證。計算結(jié)果表明:所設(shè)計的牽引系統(tǒng)具有可行性,列車牽引、啟動和電制動性能良好。