首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運(yùn)輸 > 港工技術(shù) > 雙體高速客船碼頭泊穩(wěn)條件分析研究 【正文】
雙體高速客船碼頭泊穩(wěn)條件分析研究
高峰; 季飛; 沈文君; 胡克 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院; 天津300456; 中交水運(yùn)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司海南設(shè)計(jì)分院; 海南海口571000
- 雙體船
- 波浪
- 泊穩(wěn)
摘要：本次研究依托某海上巴士項(xiàng)目,針對(duì)其設(shè)計(jì)船型45m雙體高速客船,基于允許船舶運(yùn)動(dòng)量推薦值范圍,通過(guò)基于三維勢(shì)流理論的船舶系泊數(shù)值模擬計(jì)算與分析,得到同時(shí)能夠滿足運(yùn)動(dòng)量、系纜力與撞擊力要求的系泊控制波浪條件,鑒于系泊期間的客船主要受與載客舒適度相關(guān)的運(yùn)動(dòng)量影響,通過(guò)計(jì)算得到針對(duì)設(shè)計(jì)船型(45m雙體客船)的碼頭系泊控制波高(H4%)宜控制在不超過(guò)0.5m為宜,相對(duì)于參考游艇規(guī)范其幅值可略大一些。
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港工技術(shù)
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