摘要：隨著城市發(fā)展、市域范圍的擴大，軌道交通骨干線路需要不斷延伸以服務(wù)郊區(qū)新城、新市鎮(zhèn)及大型動遷基地，但是線路末端客流小，簡單的延伸將影響運營效率的發(fā)揮和服務(wù)水平的提高。選擇中、小運量系統(tǒng)承擔外圍接駁型線路運營任務(wù)，既能改善項目的經(jīng)濟效益，又能擴大骨干網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)范圍。經(jīng)研究，上海軌道交通8號線三期工程確定選用膠輪路軌APM系統(tǒng)，并與8號線既有線路接駁換乘，在豐富軌道交通層次結(jié)構(gòu)、探索市郊城鎮(zhèn)集運接駁系統(tǒng)的建設(shè)模式等方面發(fā)揮積極作用。