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基于網(wǎng)絡時空核密度的交通事故多發(fā)點鑒別方法
王穎志; 王立君 浙江警察學院交通管理工程系; 浙江杭州310053; 浙江大學地理信息科學研究所; 浙江杭州310028
- 道路交通事故
- 事故多發(fā)點鑒別
- 網(wǎng)絡時空核密度估計
摘要：交通事故多發(fā)點是道路交通安全管理的重要治理對象,如何利用空間統(tǒng)計方法對其進行高效鑒別是研究熱點。以華東某地為研究區(qū)域,以2013~2015年該研究區(qū)域的道路交通事故數(shù)據(jù)為研究對象,以時空道路網(wǎng)絡為視角,通過路網(wǎng)匹配和路網(wǎng)裁剪形成事故時空子路段,提出一種基于交通事故場景的網(wǎng)絡時空核密度估計值作為鑒別指標,用累計頻率法和零膨脹的負二項回歸模型確定鑒別閾值的事故多發(fā)點鑒別方法。
- 道路交通事故
- 事故多發(fā)點鑒別
- 網(wǎng)絡時空核密度估計
摘要：交通事故多發(fā)點是道路交通安全管理的重要治理對象,如何利用空間統(tǒng)計方法對其進行高效鑒別是研究熱點。以華東某地為研究區(qū)域,以2013~2015年該研究區(qū)域的道路交通事故數(shù)據(jù)為研究對象,以時空道路網(wǎng)絡為視角,通過路網(wǎng)匹配和路網(wǎng)裁剪形成事故時空子路段,提出一種基于交通事故場景的網(wǎng)絡時空核密度估計值作為鑒別指標,用累計頻率法和零膨脹的負二項回歸模型確定鑒別閾值的事故多發(fā)點鑒別方法。
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