摘要：主動(dòng)配電網(wǎng)中電動(dòng)汽車和分布式電源的存在為主動(dòng)調(diào)度提供了新的調(diào)整策略,利用電動(dòng)汽車作為分布式儲(chǔ)能時(shí)所具有的靈活充放電時(shí)間轉(zhuǎn)移能力和可控分布式電源所具有的發(fā)電出力快速調(diào)節(jié)能力,結(jié)合國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)的實(shí)際情形,引入電動(dòng)汽車群管理機(jī)構(gòu),提高對(duì)電動(dòng)汽車充放電管理的便捷性.建立以配電系統(tǒng)調(diào)度機(jī)構(gòu)生產(chǎn)成本最低和車主充放電費(fèi)用最少為目標(biāo)的主動(dòng)配電網(wǎng)供需協(xié)同優(yōu)化調(diào)度模型,算例結(jié)果表明,優(yōu)化調(diào)度策略不僅可以降低生產(chǎn)成本、車主的用電費(fèi)用,而且改善了系統(tǒng)的電壓質(zhì)量,降低了系統(tǒng)峰谷差,提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性.