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集裝箱船綁扎橋結(jié)構(gòu)計(jì)算規(guī)范對(duì)比分析
馮奕媛; 萬忠 滬東中華造船(集團(tuán))有限公司; 上海200129
- 大型集裝箱船
- 綁扎橋
- 規(guī)范
- 有限元
摘要：以某14 500 TEU集裝箱船綁扎橋?yàn)檠芯繉?duì)象,按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算并對(duì)比結(jié)果,分析不同規(guī)范對(duì)綁扎橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響。結(jié)果表明,各規(guī)范在有限元模型和設(shè)計(jì)載荷方面要求差異較大;LR、DNV GL、CCS和BV規(guī)范對(duì)綁扎橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度要求大于GL規(guī)范;有限元模型范圍和邊界條件對(duì)綁扎橋結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果影響較大,在進(jìn)行綁扎橋結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮船體對(duì)綁扎橋的實(shí)際支撐剛度。
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船海工程
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